16/09/2010

La Luftwaffe immobilise ses Eurofighter !

 

 

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La Luftwaffe vient de décider d’immobiliser la totalité de son parc de 55 avions de combat de type Eurofighter !

Problèmes de siège éjectable :

En effet, des défectuosités ont été constatées au niveau des sièges éjectables des appareils. Les experts de la Luftwaffe travaillent en collaboration avec EADS pour régler au plus vite ces problèmes qui concernent le mode d’éjection du pilote sous certains facteurs de charges. On ignore pour l’instant combien de temps les Eurofighter allemand devront être immobilisés. Dans l’attente du retour de Eurofighter, ce sont les bons vieux Phantom F4 encore en service qui surveillent l’espace aérien national !

Et les autres Eurofighter ?

Pour l’instant seuil les Eurofighter allemand sont touchés par ce problème, mais des tests sont en cours chez les autres utilisateurs (Angleterre, Espagne, Italie, Autriche) pour déterminer si l’ensemble de la flotte de l’avion de combat européen pourrait être victime d’une défaillance.

Photo : Eurofighter allemand lors des essais en Suisse @ Hermann Keist

 

18:44 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : eurofighter, luftwaffe |  Facebook | |

03/04/2010

A319 ACJ pour la Luftwaffe

 

 

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Le gouvernement allemand volera en A319 VIP ! La Luftwaffe a reçu le premier exemplaire sur deux commandé d’Airbus A319 ACJ (Airbus Corporate Jet) après modification par Lufthansa Technik. L’appareil sera essentiellement utilisé pour le transport des membres du gouvernement allemand.

Immatriculé 15+01, l’avion est divisé en deux parties, une zone VIP de douze places et une seconde zone de réunion de vingt-deux à trente-deux places. L’avion est doté d’un système de communication sécurisé et dispose de quatre réservoirs de carburants additionnel lui permettant d’augmenter son rayon d’action. Par ailleurs, l’avion a reçu un système d’alerte et de lutte anti-missiles.

Le second A319 ACJ qui sera immatriculé 15+02 est actuellement en cours  de modification et sera livré d’ici au mois de juin. De plus, quatre Bombardier Global 500 de douze places doivent rejoindre la flotte du gouvernement allemand d’ici 2011, et remplaceront les six Bombardier Challenger 601 en service depuis vingt-cinq ans.

Par ailleurs, les deux Airbus A310 seront remplacés par deux A340-300 d’occasions en provenance de la compagnie Lufthansa et seront livrés en 2011.

A propos de l’A319 ACJ :

L’A319 Corporate Jet est la version avion d'affaires de l'A319. Il intègre des réservoirs amovibles en option de carburant supplémentaires qui sont installés dans la soute et un plafond de services augmenté de 12.000m donnant une gamme de 6.500 miles nautiques (12.000 km). En cas de revente de l'avion peut être re-configuré en tant qu’A319 classique en retirant ses réservoirs supplémentaires, afin de maximiser sa valeur de revente. L'avion peut accueillir jusqu'à 39 passagers, mais peut être équipé par les clients dans n'importe quelle configuration.

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Photos : 1 l’A319 ACJ de la Luftwaffe (image de synthèse). @ Airbus. 2 Le 15+01 à la livraison @ Luftwaffe.