11/10/2011

Cessna présente le Citation «Latitude» !

 

 

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LAS VEGAS, le 10 octobre 2011, salon de la NBAA, Cessna Aircraft Company, société de Textron  a présenté son nouveau jet d’affaires de taille moyenne, qui répond au nom de «Latitude». Le constructeur Cessna, qui ces dernières années avait surtout mis en oeuvre des modernisations concernant sa gamme de jets, nous livre ici, lors du salon de Las Vegas, une petite surprise !

Le Citation «Latitude» :

Le Citation «Latitude» viendra s'insérer dans la gamme du constructeur entre le Citations «XLS+» et le Citation «Sovereign», il pourra transporter jusqu'à huit passagers avec une charge utile de carburant plein de 1.000 livres (454 kg), une vitesse de croisière maximale de 442 noeuds, une vitesse vraie (819 kilomètres par heure) et une distance franchissable de 2000 nautiques miles (3704 km). L'avion sera proposé au prix de départ de 13,9 millions de dollars USD. Selon les spécifications préliminaires du projet,  l'avion pourra être exploité sur les aéroports avec des pistes  courtes de l’ordre de  3900 pieds (1189 mètres) aura une altitude maximale de 45.000 pieds (13716 mètres) et grimpera directement à 43 000 pieds (13 106 mètres) en 23 minutes. 

S'il reprend de ces deux cousins la formule aérodynamique générale, avec notamment une voilure à faible flèche et un empennage cruciforme, le «Latitude» sera néanmoins doté d'un nouveau fuselage avec une cabine "full stand up" de 1,83 m de haut pour 1,95 m de large. 

Pour les moteurs, Cessna a choisi de reprendre ceux qui motorisent le «Sovereign», soit  des Pratt & Whitney Canada PW306, mais dans une version légèrement différente, le  PW306D qui pourra fournir jusqu'à 25,35 kN de poussée. Le Citation «Latitude» sera construit majoritairement en aluminium et ne devrait pas être équipé de commandes de vol électriques.

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Question avionique :

Coté avionique, il sera doté d'un cockpit Garmin G5000, que l'on retrouve déjà sur le Citation Ten, et qui est ancré par la nouvelle génération de systèmes intégrés qui s'articule autour de trois principaux écrans LCD de 14 pouces multifonctions et de quatre panneaux de commande à écran tactile. Il comprend un directeur de vol intégrés / pilote automatique et système électronique d'instruments de vol (EFIS). Parmi les caractéristiques standard du nouveau système, on trouve l’interface-pilote à écran tactile, le TCAS II avec la technologie de vision synthétique, des cartes électroniques, SafeTaxi Garmin, un système de vol en double commande de gestion avec WAAS LPV et RNP, radar météorologique à semi-conducteurs avec détection des turbulences et des capacités de balayage vertical, connaissance du terrain intégré et système d'alerte (TAWS), ADS-B et Link 2000 + liaison de données.

La cabine passagers :

La cabine principale pour les passagers est de 77 pouces de large (1,95 m) avec une hauteur de 72 pouces (1,83 mètres), soit la plus large dans l'histoire du constructeur. La disposition des sièges standards accueille les passagers dans un club unique avec un avant, orientés vers le côté double canapé. Six sièges piédestal  avant et arrière de 7 pouces (0,18 m) et latéralement 4 pouces (0,10 m) sur la base du siège avec 180 degrés capacité de pivotement et positions d'inclinaison infini. L’éclairage cabine est indirect et ceci grâce à des LED à ajustement variable.

Un premier prototype doit voler à la mi-2014 en vue d'une certification FAA (Part 25) et d'une entrée en service en 2015.

 

 

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Photos : 1 Photo de synthèse du Latitude en vol 2 le cockpit 3 la cabine @ Cessna Aircraft

 

25/05/2010

Début des livraisons du Phenom 300

 

 

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EMBRAER vient de livrer le premier exemplaire de son jet d’affaires  Phenom 300 à la société brésilienne JET Light.

Une quarantaine de Phenom 100 volent déjà en Amérique Latine et voici, que le grand- frère commence sa carrière. La livraison du premier jet Phenom 300 s’est déroulée à São José dos Campos.

Le Phenom 300 a été lancé en 2005 pour établir de nouvelles normes de confort et de performance dans la catégorie des biréacteurs légers. L'avion, qui est entré en service en décembre 2009, après avoir été certifiés par les organismes de l'aviation au Brésil (Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC) et les États-Unis (Federal Aviation Administration - FAA), a récemment été approuvé par l'Agence européenne de sécurité aérienne ( AESA).

Le Phenom 300 peut accueillir jusqu'à dix occupants dans un cadre spacieux et agréable, conçue en partenariat avec BMW Group DesignworksUSA. Les ailes en flèche dotées de winglets et les systèmes embarqués modernes ont été développés avec pour offrir les meilleures performances en vol.

Le Phenom 300 est l'un des avions les plus rapides dans la catégorie des biréacteurs légers, pour atteindre 521 mph (839 km / h, ou 453 noeuds - KTAS), et il peut voler à une altitude de 45000 pieds (13716 mètres). Pour un rayon d’action  de 1,971 miles nautiques (3.650 km), y compris les réserves NBAA IFR de carburant, l'appareil est capable de voler sans escale de New York à Dallas, Londres à Athènes, ou Delhi  à Dubaï.

Photo : Phenom 300 @Embraer

 

16/11/2009

Dassault livre le 2000ème Falcon !

 

 

 

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Dassault Aviation a célébré la livraison de son 2000ème Falcon, dans son usine d'assemblage de Bordeaux-Mérignac. Depuis la livraison du premier Mystère 20, en 1965, 17 versions d'appareils ont été produites et livrées dans 67 pays. La flotte Falcon totalise à ce jour plus de 14 millions d'heures de vol.

 

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Falcon 2000LX :

Le 2000ème Falcon est issu de la dernière génération de la célèbre gamme d’avions d’affaires du constructeur français, soit un Flacon 2000 LX. L’appareil a été livré  une société Turc dont le siège se trouve à Istanbul.

Avec une distance franchissable de 7’400km à Mach 0,80 et une vitesse ascensionnelle lui permettant d’atteindre 12’500m d’altitude en seulement 18 minutes avec 6 passagers. Le 2000LX est un avions d’affaires se classant dans la catégorie à large fuselage. En vol non stop, l’avion assure des liaisons New York-Moscou, Paris-New Delhi ou Hong Kong-Brisbane.

Doté de deux moteurs Pratt & Whitney PW308C de 7’000LB, le Falcon 2000 LX dispose de la dernière génération en matière d’avionique (Cockpit EASY) avec le système Primus Epic d’Honeywell avec affichage tête haute de Collins.  Le pilote a sous les yeux l’ensemble des informations, instruments, systèmes, fonctions avioniques, cartes, prévisions météo.


Le pilotage s'effectue « tête haute » de manière intuitive, grâce à des icônes et des menus sélectionnés, affichés et contrôlés avec une boule roulante « pointer-cliquer ». Pilotes et copilotes bénéficient en permanence d’une vision globale et instantanée de la situation actuelle et future. La charge de travail est allégée ; la coordination optimisée au profit d’une sécurité sans précédent.

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Lien à lire sur le Falcon 2000 LX :

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/05/13/entree-en-...

Photos : Livraison du 2000ème Falcon 2000. @ Dassault Aviation - Ph. Stroppa.

 

04/11/2009

Le Prix d'excellence 09 pour Tyrolean jet services

 

 

 

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Baltic Air Charter Association vient de remettre le prix de l’excellence mondiale 2009 à la compagnie autrichienne Tyrolean jet services. La cérémonie a eu lieu le 29 octobre derniers en présence de 300 membres de l’association et des médias.


Baltic Air Charter Association :

BACA, la Baltic Air Charter Association représente le plus grand réseau du monde ayant pour intérêt les compagnies d’aviation commerciales spécialisées sur le marché du charter et de l’aviation d’affaires.

BACA est le successeur de l'Association « Airbrokers » fondé par des membres de la Baltique et de la Navigation Mercantile Exchange en mars 1949. Son but était d’organiser l’affrètement d’avions appartenant à des compagnies dont le professionnalisme était reconnu et respecté. En plus, de servir de lien, l’organisation permet à ses membres de bénéficier des divers avantages mis à disposition pour les clients.

En créant le Prix d’excellence, elle permet aux compagnies membres de se mesurer dans le cadre d’un mode des opérations reconnues et ayant pour but une qualité de service et de sécurité d’un très haut niveau.

 

 

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Tyrolean jet services :

Cette petite compagnie charter spécialisée dans les vols d’affaires existe depuis 1978, date de sa création. Fondée à ses début sous le nom d’Innsbruck aviation, elle fut rebaptisée Tyrolean jet services (TJS).  Depuis plus de 30 ans maintenant, TJS entretien un réseau d’avions d’affaires biréacteurs (Dornier 328, Cessna 525,550 et Bombardier Global Express) qui trouve un équilibre entre les propriétaires et les clients.

Comme la plupart des entreprises spécialisées dans le créneau des jets d’affaires TJS permet à ses clients d’être propriétaire ou copropriétaire d’un jet si ceux-ci le désirent.

Avec cette distinction TJS voit ici son travail récompensé !

 

 

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Photos : 1 Cessna 525 TJS, @ Jonathan Zaninger 2 BACA Award 2009. 3 Dornier 328 TJS, @ Aldo Bidini.