30/03/2012

Clin d'Ailes : Inauguration du SIM !

 

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07/11/2009

Nouvel avion de combat : actualisation des offres!

 

 

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Le 6 novembre, les trois avionneurs Dassault, EADS et Saab ont remis dans les délais à armasuisse leur offre actualisée dans le cadre du projet de remplacement partiel de la flotte de Tiger (TTE).

L'actualisation des offres est nécessaire en raison de la prolongation des délais par rapport au calendrier initialement prévu. Outre le renchérissement, les éventuels développements techniques doivent aussi pouvoir être pris en compte dans la procédure d'évaluation, c'est pourquoi les fabricants ont été priés de mettre à jour leurs offres.

 

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Le 21 octobre 2009, le Conseil fédéral a décidé le maintien du calendrier du projet de remplacement partiel de la flotte de Tiger ( TTE ). Le Rapport sur la politique de sécurité sera vraisemblablement prêt au printemps 2010. La réalisation du projet d'acquisition devrait être demandée avec le programme d'armement 2011. Le rapport d'évaluation, qui servira de base au choix du type, devrait exister comme prévu en décembre 2009.

Mesures du bruit


Les mesures du bruit réalisées dans le cadre des essais en vol en 2008 ont été analysées. Le DDPS informera sur les résultats dans le cadre d'une conférence de presse, à Berne. Des séances d'information régionale dans les communes des aéroports avec mouvements de jets sont également prévues. Une invitation à ces manifestations, au début décembre, sera encore envoyée.

Info DDPS

 

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Liens déjà publiés :

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/10/26/avions-de-...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/10/23/avion-de-c...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/06/01/nac-remise...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/04/20/nac-second...

Photos lors des tests en Suisse : 1 SAAB Gripen, 2 Dassault Rafale, 3 EADS Eurofighter. @ Armasuisse.

 

02/09/2009

Live Firing Squadron (Wittmund 09)

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Dans un billet antérieur je vous annonçais le plus important exercice des Forces aériennes de l’année, soit le déplacement de huit F/A-18 Hornet en Allemagne sur la base de Wittmund  sur laquelle opère le Jagdgeschwader 71 « Richthofen » encore sur F-4 Phantom. Retour sur cet exercice exceptionnel.

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Du 20 juillet au 28 août 09 :

 

Sous l’appellation SLF’09 (Squadron Live Firing 09), une cinquantaine de pilotes des Forces aériennes suisses et une centaine de membres du personnel au sol se sont entraînés en partenariat avec leurs collègues allemands pendant six semaines dans un espace aérien situé au-dessus de la mer du nord dont la superficie est égale à celle du canton du Valais !

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Plusieurs objectifs :

 

Cette campagne avait plusieurs buts : l’entraînement au combat aérien à basse altitude (impossible en Suisse pour des raisons de nuisances sonore) avec comme « sparring partners » les F-4 allemand, l’entraînement à la police aérienne QRA  (Quick Reaction Alert) et le partenariat de défense transfrontalière  avec en perspective le maintien de la souveraineté aérienne. Tirs réels de missiles air-air courte portée avec qualification quel que soit la situation, coopération de formation entre l’Allemagne et la Suisse. Et n’oublions pas le perfectionnement des armuriers !

 

Système d’analyse de vol :

 

La Base de Wittmund dispose d’un système très performant qui permet électroniquement de suivre l’ensemble des évolutions et de permettre une retranscription parfaite lors des débriefings. Rien n’échappe à ce système et la moindre erreur apparaît ! Les Hornet ont été équipés d’un FPR (Profil de vol Recorder) ou BGT-Pod qui se monte en bout d’aile et fonction comme une véritable « boîte noire » en live !

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McDonnell Douglas A4 Skyhawk :

 

Pour l’entraînement au tir réel, mais aussi parfois comme ennemi pour le combat tournoyant (dogfight) la base de Wittmund fait appel à une société privée qui met en œuvre trois McDonnell Douglas A4 Skyhawk racheté à l’aviation Israélienne et qui servent pour le remorquage de cibles volantes.

 

Incident de tir :

Si plusieurs tirs n’ont pas posé de problème, un incident a eu lieu avec un AIM-9P4 Sidewinder (ancienne version) lors d’un tir, après avoir réussi l'approche et l'accrochage du missile sur la cible, le pilote suisse a tiré le missile à guidage infrarouge.
Après s'être détaché normalement de son point d'accrochage, le missile s'est désintégré quelques fractions de seconde plus tard à proximité du F / A-18 Hornet et ses morceaux sont tombés dans la mer. L'appareil et son pilote sont rentrés sans dommage à la base aérienne de Wittmund. Les tirs on dû être interrompus.

Signalons qu’aucun incident n’est à déploré avec la nouvelle version de l’AIM-9X Hyper véloce couplée au viseur de casque du Hornet.

Large expérience :

Avec pas moins de trois sorties par jour de plus d’une heure de vol et suivie d’un long débriefing, la mise sous pression du personnel au sol pour la mise en ouvre des avions et de l’armement. Les multiples engagements : 1 vs 1, 2 vs 2 et 4 vs 4 à grande et à faible vitesse a permis de mettre en avant la bonne formation des pilotes et du personnel. Les exercices Live Firing Squadron et Epervier 09 permettent de vérifier et de perfectionner le professionnalisme du personnel des FA.

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Liens Wittmund et Epervier 09 :

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/08/14/exercice-epervier-09.html

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/07/20/des-f-a-18-s-entrainent-avec-le-jg71-richthofen.html

Photos : 1 F/A-18 D au décollage à Wittmund missile AIM-9P4 2 Hornet & Phantom 3 Phantom  décollages et Hornet au second plans. 4 A-4 Skyhawk et Hornet, @ Caspar Smit

5 A4 Skyhawk en gros plans @ Roel Reijnens