08/12/2014

Comlux Suisse commande deux BBJ MAX !

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Boeing et l'opération charter VIP basé en Suisse Comlux  ont annoncé ce matin la commande de Boeing Business Jet (BBJ) 800 «MAX». Il s’agit de la première commande de BBJ pour Comlux.

 

Comlux utilisera les deux BBJ 800 «MAX» principalement pour les clients du Moyen-Orient qui utilisent des appareils pour les vols long-courriers.

 

La famille BBJ : 


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La famille 737 BBJ fut lancée en 1999. Elle apporta un souffle nouveau dans le monde du jet d'affaire et est, par ailleurs, la plus vendue. Trois versions existent, les BBJ1 (ou BBJ), BBJ2 et BBJ3 respectivement basées sur les B737-700, B737-800 et B737-900. Leur capacité d'emport varie, selon les version, de 8 à 50 passagers et le rayon d'action atteint 6200 miles nautiques (11480 km).

Les principaux changements par rapport aux versions commerciales : l’Ajout de winglets et l’allongement vertical du bout d'aile permettant une portance supérieure et de notables économies de carburant (entre 5 et 7 % d'économies), l’ajout de réservoirs de carburant pour un rayon d'action accru. Un escalier escamotable est installé, qui permet d'opérer sur des aéroports possédant des moyens au sol limités. La famille BBJ est certifiée ETOPS 180 permettant l'utilisation de la plupart des routes aériennes long-courrier.

 

BBJ MAX : 

 

Issu de la famille «737» la nouvelle version «MAX» est également déclinée en en modèle VIP, fin 2012, Boeing annonce son attention de commercialiser les modèles BBJ MAX 800 et BBJ MAX 900, respectivement basés sur les B737-800 MAX  et B737-900 MAX. Le fuselage est élargi, la motorisation revue avec les nouveaux LEAP-1B CFM International.

 

 

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Photos : 1 BBJ 800 MAX aux couleurs de Comlux @ Comlux 2 & 3 Intérieurs BBJ @ Boeing

17/04/2014

Boeing livre le 8’000e B737!

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SEATTLE, Boeing a livré aujourd'hui le 8’000e B737 de production. L’avion est destiné à la compagnie United Airlines. L’avion destiné à la compagnie américaine est un B737-900 Next-Generation-900ER (Extended Range).

La famille «737» est la première au monde de l’histoire à atteindre le nombre de 8’000 appareils livrés depuis son lancement. Actuellement Boeing dispose d’un carnet de commande de plus de 1’934 B737 en version «MAX».

Le «737» : 

 

La famille «737» de Boeing est construite depuis 1965. Il s'agit d'un biréacteur( court à moyen-courrier. Il a effectué son premier vol le 9 avril 1967. En 2009, il est devenu l'avion de ligne le plus vendu au monde, avec un total de plus de 1’200  appareils de la troisième génération vendus dans le monde entier, et plus de 6’000 construits au total en 2009.


 

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Le futur B737 «MAX» : 


 

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Le B737 «MAX» sera 13% plus économe en carburant que les plus performants des monocouloirs actuels, avec un coût opérationnel par siège inférieur de 8%. La configuration inclut les nouveaux moteurs LEAP-1B de CFM International qui sont optimisés pour la famille «MAX», un cône arrière redessiné et les nouvelles ailettes dites « Advanced Technology Winglet » conçues par Boeing pour réduire la consommation de carburant. Parmi les autres modifications intégrées, figurent des améliorations apportées aux écrans du poste de pilotage, au système de prélèvement d’air et au système de commande de vol.

Par ailleurs, le B737 MAX profitera des progrès accomplis dans le domaine de la connectivité. « Nous mettons tout en œuvre pour améliorer la connectivité du «737» et le B737 «MAX» offrira à ses clients la possibilité d’utiliser des données en temps réel pour prendre en cours de vol des décisions opérationnelles concernant la maintenance au sol », a précisé Keith Leverkuhn. « Les compagnies aériennes pourront ainsi gérer leurs flottes avec une efficacité accrue. Cette amélioration des connexions profitera également aux passagers, qui souhaitent un accès sans fil à l’information et aux divertissements en vol. »

La famille B737 "MAX" comprend le B737-700 «MAX», le B737-800 «MAX» et le B737-900 «MAX», trois appareils qui occuperont le marché des monocouloirs de 100 à plus de 200 sièges. Le B737 «MAX » se caractérisera par un rayon d’action supérieur à celui de la famille B737 NG, avec une autonomie de 6’482 km (3’500 milles nautiques), soit 741 à 1’000 km de plus que le B737 NG. La première livraison du B737-900 «MAX» est prévue en 2018, suivie par la première livraison du B737-700 «MAX » en 2019.

 

Photos : 1 & 2 le 8’000e B737 3 B737MAX @ Boeing

01/11/2013

Boeing augmentera la cadence de production du B737 !

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RENTON, Washington Boeing vient d’annoncer  que la production sur le programme de la famille « 737 » passera à 47 avions par mois en 2017, le taux le plus élevé jamais réalisé pour l'avion de ligne le plus vendu dans l'histoire. Une fois mis en œuvre, le programme « 737 » va construire plus de 560 avions par an et aura une production accrue de près de 50% depuis 2010.

 

L’avionneur a précisé qu’il avait accumulé 3'400 commandes pour la famille « 737 » dont environ 1'500 pour le nouveau modèle « MAX ». Au sein des milieux économiques, on est par ailleurs surpris par le rythme de croissance du constructeur avec la mise en production de 12 B787 par mois d’ici 2016 et 14 d’ici 2020. Concernant la famille « 737 » les analystes tablaient sur 46 appareils d’ici 2018.

 

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Photos : 1 Famille B737 MAX 2 Chaine de montage B737NG @ Boeing

 

11:13 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b737, famille 737, b737max |  Facebook | |

23/10/2013

Aerolineas Argentinas commande 20 B737NG !

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BUENOS AIRES, Aerolineas Argentinas vient commander  qui porte sur 20 avions B737-800 « Next Generation ». L'accord, d'une valeur de 1,8 milliard de dollars au prix catalogue du constructeur jouera un rôle clé dans la poursuite des efforts d’Aerolineas Argentinas en vue de moderniser sa flotte.


" Il s'agit d'une commande historique pour notre société, tant dans le nombre d'avions et à ce qu'ils signifient pour notre flotte », a déclaré le Dr Recalde . «Cet accord est un élément clé d'un plan plus vaste pour renouveler notre flotte et préparer nos opérations pour répondre à la demande croissante. Le Boeing B737-800 « Next Generation », offre plus de sièges que notre flotte de monocouloirs actuel et nous donnera plus de flexibilité sur nos routes nationales et régionales. "

Aerolineas Argentinas a accompli une autre étape clé dans sa stratégie en se joignant à l’alliance « SkyTeam » en 2012. Aerolineas Argentinas en partenariat avec « Sky Team »  offre désormais une  opportunité majeure pour la croissance du trafic aérien en Amérique du Sud.

 

 


Photo : Aerolineas Argentinas est déjà client du B737@ Aerolineas Argentinas

 

10/04/2013

Turkish Airlines opte pour 95 B737 !

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SEATTLE  Boeing  annonce une commande de la part de la compagnie Turkish Airlines concernant 95 appareils de la famille « 737 ». Cette commande avec options est estimée à près de 6,9 milliards de dollars au prix catalogue du constructeur.

 

Une famille complète de 737 :

 

Cette nouvelle commande de la part de Turkish Airlines se décline comme suite : 40 B737-800 « MAX », 10 B737-900 « MAX » et 20 B737-800 « Next Generation ». L'accord comprend également des options pour un supplément de 25 B737-800 « MAX ».

 

Rappel :

 

Le Boeing B737 est un avion de ligne construit par la société Boeing depuis 1965. Le Boeing B737 est un avion court à moyen-courrier. Il s'agit d'un biréacteur (deux moteurs, un sous chaque aile). Il effectua son premier vol le 9 avril 1967.

 

Il existe 9 modèles du B737 répartis en quatre générations. Les modèles originaux sont les B737-100 et 200. Les classiques sont le B737-300, le B737-400 et le B737-500. Enfin la Nouvelle Génération (NG) comporte le B737-600, le B737-700, le B737-800 et le B737-900. La génération de demain porte la dénomination «MAX» avec notamment une remotorisation et se décline comme suit : B737-700, -800, -900 «MAX».

 

Photo : B737 MAX aux couleurs de Turkish @ Boeing