18/09/2014

easyjet commande 27 A320!

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La compagnie aérienne britannique à bas coûts easyJet a annoncé aujourd’hui la conversion en commandes fermes d'options posées sur 27 Airbus A320, un contrat d'une valeur de 2,05 milliards de dollars au prix catalogue. Le groupe a a expliqué avoir obtenu "un rabais très important" sur ce prix théorique. Les options avaient été posées en 2002. Les 27 A320 commandés par easyJet lui seront livrés entre 2015 et 2018.


Actuellement easyjet exploite une flotte de quelque 225 appareils de la famille A320. En juin 2013, easyJet est devenu client de l'A320neo, avec une commande de 100 avions. Au total, avec cette dernière commande, easyJet disposera 304 avions.  easyJet est le plus gros client de la famille A320 et l’opérateur en Europe qui exploite un des plus vastes réseaux de routes en Europe.


Photo: A320 easyjet @ Pascal Kümmerling

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14/11/2013

Essais réussi pour le détecteur de cendres !

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Le constructeur aéronautique Airbus en collaboration avec la société Nicarnica Aviation et la compagnie aérienne Easyjet , ont recréé un nuage de cendres volcanique artificiel pour tester le système de détection « Avoid », qui permet de détecter et de mesurer la concentration de cendres dans l’atmosphère.  Nicarnica a développé le système de détection  « Avoid », Airbus a engagé des avions et Easyjet a apporté son soutien financier, ainsi que l’expertise de Ian Davies, son patron de l'ingénierie qui a été à l'initiative du projet.

 

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Processus d’essais :

 

Pour réaliser ce test, un nuage artificiel a été créé au dessus du Golfe de Gascogne via la libération, entre 9’000 et 11’000 pieds, d’une tonne de cendres volcaniques grâce à un Airbus A400M. L’idée étant de recréer les conditions du nuage de cendres lié à l’éruption de 2010. Ensuite un A340-300, d’Airbus, équipé de la technologie Avoid (une sorte de radar météo infrarouge) a volé en direction du nuage afin de mesurer à une distance sécuritaire de 60km, sa concentration, sa densité et son emplacement exact. Les mesures ont dans le même temps été corroborées par un appareil plus petit, un DA-42 qui a, lui, traversé le nuage pour prendre les mesures exactes. Vu la réussite de l’opération et après certification commerciale.

 

 

Le système « Avoid » :

 

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Le système « Avoid » peut être assimilé à un radar météorologique pour les cendres. Créée par le Dr Fred Prata de Nicarnica Aviation, le système utilise la technologie infrarouge qui équipent les avions pour fournir des images aux pilotes et le centre de contrôle des opérations d'une compagnie aérienne . Les images permettront aux pilotes de voir un nuage de cendres, jusqu'à 100 km avant de l'avion et à des altitudes comprises entre 5’000m et 50’000m, leur permettant ainsi de faire de petits ajustements à la trajectoire de vol de l'avion pour éviter tout nuage de cendres . Le concept est très similaire aux radars météorologiques qui sont standard sur les avions commerciaux d'aujourd'hui.

Sur le terrain, des informations à partir d'avions doté du système « Avoid » pourrait être utilisées à terme pour construire une image précise du nuage de cendres volcaniques en utilisant des données en temps réel. Cela pourrait ouvrir de larges zones de l'espace aérien qui autrement seraient fermés pendant une éruption volcanique, ce qui serait avantageux pour les passagers en minimisant les perturbations.

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Photos : 1 L’A340-300 prévu pour les essais 2 L’A400M larguant les cendres 3 Le capteur Avoid sur l’A340-300 4 L’équipe dans l’avion @ Airbus

 

 

 

 

 

 

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03/10/2013

EasyJet est en forme !

 

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La compagnie aérienne britannique à bas coûts easyJet a mis à jour ses prévisions en vue de la publication, le 19 novembre prochain, des comptes de son exercice 2012/2013 qui s'est terminé fin septembre. Elle indique, au titre du 1er semestre 2013/2014 qui vient de commencer, que les frais de carburants s'annoncent en hausse, sans oublier un effet de changes négatif. Ainsi, le résultat annuel 2012/2013 après impôts, qui précédemment était attendu entre 450 et 480 millions de livres sterlings, s'annonce désormais entre 470 et 480 millions, indique la direction. Lors de l'exercice précédent (2011/2012), le chiffre était de 317 millions de sterlings.

Autre prévision amendée : le revenu par siège à devises constantes, précédemment en progression d'environ 6%, s'annonce maintenant en hausse 'jusqu'à 6%'. Les autres projections sont inchangées, à savoir : une hausse des capacités de l'ordre de 3,3%, et une progression des coûts par sièges hors carburants d'environ 4%, en raison notamment des redevances aéroportuaires. EasyJet évoque 'une forte demande en juillet et en août'

Hausse des charges :

 

 EasyJet s'attend à ce que la charge des carburants s'inscrive en hausse sur un an de 20 à 30 millions de sterlings. En raison de l'évolution du dollar, un effet de changes négatifs de l'ordre de dix millions de sterlings est également attendu sur la même période.
Enfin, le quart des sièges proposés au titre du 1er semestre 2013/2014 ont déjà été vendus, ce qui est conforme à la tendance constatée un an plus tôt.

 

Photo : A320 EasyJet au décollage à Genève @ Pascal Kümmerling

14:05 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : easyjet, prévisions aéronautiques |  Facebook | |

29/05/2011

200e A320 pour Easyjet & A380 Korean Air !

 

 

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EasyJet a fêté son statut de plus jeune compagnie à s’être dotée, dans un temps record, d’une flotte de 200 appareils Airbus, lors d’une cérémonie qui s’est déroulée à Toulouse. Carolyn McCall, CEO d’easyJet, Jean-Paul Ebanga, Président et CEO de CFM International, et Tom Enders, Président et CEO d’Airbus, étaient présents lors de cet événement.

Pour fêter ce 200ème Airbus, easyJet et Airbus ont dévoilé un A320 affichant une livrée unique complètement orange. Le premier vol de cet appareil avec des passagers à bord, reliant Toulouse à Paris puis à Londres, a reçu à cette occasion le numéro de vol EZY200.

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Korean Air reçoit son A380

Korean Air a fêté la livraison de son premier A380, lors d’une cérémonie spéciale, qui s’est déroulée au siège social d’Airbus, à Toulouse, aujourd’hui. A cette occasion, Yang Ho Cho, Président de Korean Air a été reçu par Tom Enders, Président et CEO d’Airbus. Louis Gallois, CEO d’EADS, assistait également à cette cérémonie. Korean Air est la sixième compagnie aérienne à prendre livraison de l’A380, dont elle a commandé 10 exemplaires au total.

Korean Air exploitera tout d’abord l’A380 à partir de son hub de Séoul, à destination de l’Asie, puis sur des lignes sans escale à destination de l’Amérique du nord et de l’Europe. Pour sa flotte d’A380, la compagnie a choisi une configuration triclasse extrêmement spacieuse, pouvant accueillir 407 passagers. La cabine présente les premières boutiques duty free au monde à bord d’un avion, ainsi qu’un bar et salon stylés au pont supérieur, réservés aux passagers de la classe premium.

Photos : 1 A320 Easyjet 2 A380 Korean Air @ Airbus

 

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05/01/2011

Airbus & Boeing : premières commandes 2011 !

 

 

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Airbus & Boeing viennent d’annoncer les premières commandes pour l’année 2011 :

La compagnie Low-Cost EasyJet vient de convertir quinze options qu’elle détenait sur des A319 en commande ferme d’A320. Les appareils sont estimés à 1,1 milliard de dollars au prix catalogue et seront livrés entre 2012 et 2014.

EasyJet a conclu d’autres arrangements avec l’avionneur européen dans le cadre de cet accord. Vingt des A319 pour lesquels elle avait signé une commande ferme et qui ne lui ont pas encore été livrés ont également été convertis en A320. Enfin, elle a assuré de nouvelles options sur trente-trois A320 supplémentaires.

Aujourd’hui, la low-cost exploite 159 A319, 26 A320 et huit Boeing B737-700. EasyJet a dévoilé son plan de flotte jusqu’à septembre 2013 : le nombre d’A319 est appelé à monter jusqu’à 168 en 2012 puis va décroître à 163 en 2013. Au contraire, les A320 seront de plus en plus nombreux, passant de vingt-six à cinquante-sept.

Le modèle va donc prendre une importance croissante au sein de la flotte de la compagnie britannique. Il a pourtant été introduit très récemment dans la flotte de la compagnie britannique, en 2008, après le rachat de GB Airways. Il soutiendra sa stratégie de croissance et lui apportera davantage de flexibilité, pouvant être placé sur les routes les plus demandées grâce à ses 180 places (contre 156 pour les A319).

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Chez Boeing .. :

La société de leasing américaine CIT a conclu un accord avec Boeing en vue d’acquérir trente-huit B737 NG le 4 janvier. La commande se répartit entre quinze B737-900ER et vingt-trois B737-800 NG . La livraison des appareils devrait s’étendre jusqu’à 2017.

Il s’agit de la  plus importante commande de B737-900ER jamais passée par une société de leasing mais également la plus grande commande directe de CIT auprès de Boeing.

CIT détient aujourd’hui un portefeuille de plus de trois cents appareils, dont 140 sont des Boeing. Elle attend également la livraison de 111 appareils, dont 58 de l’avionneur américain.

Photos : 1 A320 EasyJet @ Pascal Kümmerling 2 B737-900 NG @ Boeing

 

12:45 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, boeing, a320, b737 ng, easyjet, cit |  Facebook | |