17/07/2015

L’AW169 certifié EASA !

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AgustaWestland a annoncé la certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) pour son hélicoptère AW169. La livraison des premiers hélicoptères aux clients va ainsi pouvoir débuter.

 

L’AW169 a obtenu sa certification type de la part de l'AESA moins de cinq ans après le lancement du programme. Cette réalisation a été rendue possible également grâce à la forte collaboration entre les équipes de l'AESA et d’AgustaWestland. 

 

L’AW169 fait partie de la famille des hélicoptères de nouvelle génération qui comprend les AW139 et  AW189. Ces hélicoptères possèdent tous les mêmes caractéristiques de vol de haute performance et des caractéristiques de sécurité tout en disposant d’un cockpit commun avec écrans tactiles. La philosophie et la conception de la maintenance est également commune aux trois modèles.

Lancé au Salon aéronautique international de Farnborough en juillet 2010, l’AW169 a rapidement trouvé le succès du marché, avec plus de 100 appareils en commande. L’AW169 a été conçu en réponse à la demande croissante du marché, pour un hélicoptère qui offre des performances élevées, répond à toutes les dernières normes de sécurité et possédant des capacités multi-rôles. L’AW169 intègre plusieurs nouvelles fonctionnalités technologiques, pour fournir les plus hauts niveaux de sécurité et les avantages opérationnels pour ses clients. Des technologies de nouvelle génération sont intégrées dans le système du rotor, les moteurs, la production d'électricité et l’avionique.  La transmission est électrique, ainsi que les systèmes de distribution.

 

Photo : AW169 @AgustaWestland

 

 

 

10/06/2013

Les ATR ‘-600’, certifiés ETOPS & EASA !

 

 

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Le constructeur européen d’avions turbopropulseurs ATR vient d’obtenir de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) la certification « ETOPS 120 minutes » pour les ATR de la nouvelle série ‘-600’. Cette certification ETOPS (Extended-range Twin-engine Performance Standards) permet désormais aux ATR 42-600 et ATR 72-600 de pouvoir parcourir, en monomoteur, des distances allant jusqu’à 120 minutes de vol de tout aéroport où ils peuvent se poser. « ETOPS 120 » permet ainsi à l’avion d’assurer des liaisons directes entre des aéroports placés à des distances maximales de l’équivalent de quatre heures de vol (deux heures de distance de vol maximale depuis l’aéroport de départ plus deux heures maximales jusqu'à l’aéroport le plus proche où se poser en sécurité).

Les ATR 42 et ATR 72 sont les seuls avions turbopropulseurs régionaux à avoir cette certification pour 120 minutes, qui a une importance majeure sur des réseaux aériens, comme en Polynésie Française ou en Sibérie, où les distances entre les deux aéroports les plus proches peuvent atteindre près de 2000 kilomètres. Cette certification « ETOPS » jusqu’à  120 minutes permet d’établir des plans de vols plus directs entre les points de départ et la destination finale, avec des gains considérables sur le temps de trajet, la consommation de carburant ou encore les émissions gazeuses.

De plus, ATR vient d’obtenir de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) la certification pour opérer ses nouveaux ATR 42-600 et ATR 72-600 à des températures, au décollage et l’atterrissage, allant jusqu’à -45°C. Cette certification ouvre la voie aux ATR de la série ‘-600’ à pouvoir opérer sur des environnements particulièrement froids, tel que dans le grand nord Européen, Canadien, ou encore en Sibérie, aux côtés des versions antérieures d’ATR déjà certifiées par le passé.

Dans le cadre de cette démarche de certification, l’EASA a validé les nouveaux équipements et systèmes des ATR ‘-600’, -installés notamment à bord de leur nouvelle suite avionique-, qui avaient été déjà conçus par les fournisseurs d’ATR en prenant en considération leur utilisation future dans des environnements à très basses températures.

Depuis leur lancement en fin 2007, les ATR de la nouvelle série -600 se sont positionnés comme les avions régionaux de moins de 90 sièges les plus vendus au monde. A ce jour, ATR a enregistré plus de 300 commandes pour cette nouvelle famille d’avions.

 

Photo : ATR 42-600 & 72-600 @ ATR Aircraft

15/12/2011

Le B747-800 «Intercontinental» certifié !

 

 

 

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Le B747-800 «Intercontinental» a reçu lors d’une cérémonie sur les installations de Boeing à Renton sa certification.

Le directeur de la FAA Ross Landes a présenté à Boeing le certificat de type modifié (ATC) pour le B747-800 «Intercontinental», quant à la L'European Aviation Safety Agency (EASA), elle vient également de publier la certification de l’avion.

«C'est un grand accomplissement pour Boeing et pour le programme 747-800,» a déclaré Jim Albaugh, président et PDG de  Boeing Commercial Airplanes, ». Nous sommes impatients de livrer cet avion fabuleux à nos clients."!

Les certificats valident que la conception du B747-800 «Intercontinental» est conforme à toutes les exigences de la réglementation aérienne et que le système de production permet de produire un avion sûr et fiable, conforme à la conception de l'avion.

"Bientôt, les gens du monde entier vont voler sur le nouveau 747," a déclaré Elizabeth Lund, vice-président et directeur général, du programme 747. «C'est un grand jour pour nos clients et pour une équipe qui a travaillé incroyablement dur pour certifier la nouvelle version du Roi des Cieux."

 

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Le programme B747-800 est maintenant dans la phase finale de préparation pour la livraison à la compagnie de lancement, soit Lufthansa en début d’année prochaine.

Rappel :

La version passagers du B747-800 aura un coûts plus bas en matière de  siège-mile par rapport aux autres avions commerciaux de grande taille, avec des coûts de 12% inférieur à son prédécesseur, le B747-400. L'avion permet une économie de carburant de 16%  de mieux, diminue de 16% le rejet de Co2 par passagers. De plus il  génère une empreinte sonore de 30%  inférieur au b747-400.

Le premier exemplaire commercial du B747-800 Intercontinental doit être livré au  début de l’année 2012 . L’appareil compte trois compagnies régulières comme clientes : Lufthansa, Korean Air et, Air China.

 

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Photos : 1 & 3 le B747-800 aux essais en vol 2 le premier exemplaire aux couleurs de Lufthansa