07/05/2015

SWISS sera bien la compagnie de lancement du CSeries!

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Montréal, Bombardier Avions commerciaux et Swiss International Air Lines (SWISS) ont annoncé aujourd’hui que SWISS sera le premier client à prendre livraison et à exploiter l’avion CSeries lorsque l’appareil CS100 entrera en service au cours de la première moitié de 2016. 

 

Bombardier a également confirmé aujourd’hui que l’avion CSeries sera présenté en première mondiale au Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris tenu à Le Bourget, en France et s’envolera ensuite directement à Zurich, en Suisse, en juin, dans le cadre d’une démonstration organisée à l’intention des parties prenantes locales de SWISS.

 

 

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SWISS avait déjà été annoncée en tant que client de lancement du programme d’avions CSeries, après que la société-mère, Deutsche Lufthansa AG (Lufthansa), ait signé une entente d’achat ferme visant 30 avions monocouloirs CS100 (pour SWISS), en 2009.

« SWISS est depuis longtemps un client interactif et hautement engagé; grâce à sa participation aux nombreux aspects du développement de l’avion CSeries de Bombardier, il n’est que tout naturel que nos amis de SWISS soient les premiers à exploiter l’appareil CS100 », a souligné Fred Cromer, président, Bombardier Avions commerciaux»

  • SWISS et sa société-mère Lufthansa sont reconnues pour leur excellence technique et opérationnelle à la fine pointe, et nous nous réjouissons à l’idée de les soutenir à titre de notre premier exploitant. »

 

Le CSeries: 

 

Bombardier crée le futur avec ses avions CSeries pour le marché des avions monocouloirs de 100 à 149 places. Bénéficiant d’une conception entièrement nouvelle qui comprend technologie et intégration de systèmes de pointe, des matériaux évolués et une aérodynamique de dernière génération, les avions CSeries offrent un avantage de 15% sur le plan des décaissements d’exploitation, un avantage de 20%  sur le plan de la consommation de carburant, une polyvalence opérationnelle exceptionnelle, un confort digne d’un gros-porteur et une empreinte environnementale et sonore inégalée.

L’avion CS100 offre une souplesse inégalée pour de nombreux modèles commerciaux de société aérienne et constitue une solution idéale pour les opérations par temps chaud et en haute altitude et sur les aéroports de centre-ville.

Bombardier a enregistré des commandes et engagements touchant 603 avions CSeries, dont 243 avions de ligne CSeries en commande ferme.

 

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Photos : 1 CSeries aux couleur de SWISS 2 intérieur 3 Cockpit @ Bombardier 

17/03/2015

Fly Mojo opte pour le CSeries !

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Bombardier Avions commerciaux et Fly Mojo Sdn Bhd ont annoncé aujourd’hui la signature d’une lettre d’entente pour la vente et l’achat de 20 avions CS100 avec options sur 20 autres avions CS100.L’annonce a été faite lors de l’exposition LIMA, parallèlement à l’annonce du lancement d’une nouvelle société aérienne, flymojo, qui sera basée à Johor Bahru, dans l’État de Johor, et à Kota Kinabalu, dans l’État de Sabah, par le gouvernement de Malaisie.

Si la lettre d’entente se concrétisait, flymojo deviendrait la première cliente et exploitante des avions CS100 dans la région.Au prix courant de l’avion CS100, une commande ferme serait estimée à près de 1,47 milliard $ US, un montant qui pourrait augmenter à 2,94 milliards $ US si flymojo exerçait toutes ses options.

A propos de Fly Mojo :

FlyMojo, exploitée par Fly Mojo Sdn Bhd, est une nouvelle société aérienne qui cible le marché du voyage dans la région de l’Association des Nations de l’Asie du Sud-Est (ANASE) et les secteurs avoisinants. flymojo est née du désire de rendre le voyage, et notamment le transport aérien, une expérience très attendue et des plus agréables. flymojo vise à procurer de la valeur et un service exceptionnel à ses clients axé sur le retour de la chaleur humaine dans le transport aérien. flymojo entend devenir la référence en matière de confort des passagers, de ponctualité, de divertissements et communications en vol, ainsi que dans la prestation des services sans discontinuité. flymojo assurera ses activités de sa plaque tournante principale de Johor Bahru et de sa plaque tournante secondaire de Kota Kinabalu.

Photo : CS100 aux couleurs de Fly Mojo @ Bombardier

 

24/02/2015

Le CSéries300 prêt pour son vol inaugural !

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Bombardier Avions commerciaux a annoncé qu’après une inspection approfondie de l’avion et un examen de toute la documentation de construction connexe, les inspecteurs de Transports Canada ont délivré l’autorisation de vol qui permet au premier véhicule d’essais en vol CS300 de se joindre au programme d’essais en vol. Sous réserve de conditions météorologiques optimales, le vol inaugural de l’avion CS300 devrait avoir lieu entre le 26 et le 28 février 2015. Ce vol  permettra à l’avion d’effectuer une série d’essais de pilotage et d’étalonnage des systèmes, à une gamme d’altitudes et de vitesses variées.

Selon Bombardier, l’avion CS300 présente les meilleurs coûts par siège-kilomètre dans sa catégorie, ce qui en fait la solution la plus rentable pour les marchés desservis par avions intermédiaires de moins de 150 passagers par vol et la solution idéale pour un éventail de marchés allant des liaisons court-courriers aux vols transcontinentaux. Avec l’option de capacité assise supplémentaire, qui fournit jusqu’à 160 places, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de 4% sur le plan des décaissements d’exploitation par place.

Bombardier a enregistré des commandes et engagements pour 563 avions de ligne CSeries, dont 243 en commande ferme.

Photo : le CSéries 300 @ Bombardier Aviation

16/01/2015

Le Learjet 85 souffre des difficultés de Bombardier !

 

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Montréal, le groupe canadien Bombardier souffre de ses résultats 2014 et doit faire des économies. Du côté de la branche aviation, c’est le Learjet 85 qui en fera les frais, ainsi qu’un millier d’emplois.

Bombardier Inc. a annoncé une pause dans son programme d'avion d'affaires Learjet 85. La pause résulte de la faible demande pour l’avion Learjet 85 et fait suite à une révision à la baisse des prévisions de Bombardier pour le marché des avions d'affaires. Cela reflète la faiblesse persistante de la catégorie des avions légers depuis le ralentissement économique.

Pourtant tout n’est pas été mauvais pour l’avionneur canadien l’année dernière, la branche aéronautique a dépassé ses objectifs de livraison avec un total d'environ 290 avions (204 avions d'affaires, 84 avions commerciaux et deux avions amphibies), comparativement à une prévision de 200 avions d’affaires et 80 avions commerciaux. Cela représente une augmentation de 22 % sur la livraison de 238 avions l'année précédente (180 avions d'affaires, 55 avions commerciaux et trois avions amphibies).

Bombardier va porter ses ressources principalement sur les programmes d'avion de conception entièrement nouvelle en développement que sont le  CSeries et Global 7000/8000.

Photo : Le learjet 85 en souffrance chez Bombardier @ Bombardier

 

12/09/2014

Le CSeries à nouveau en vol !

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Montréal, Bombardier a repris depuis une semaine les vols avec l’avion d’essais CSeries no 2 (FTV2) depuis les installations de Mirabel (Québec).

Cette nouvelle série de vol fait suite à un examen et une analyse en profondeur de l’incident lié aux moteurs survenu au cours des essais stationnaires de maintenance au sol de l’avion FTV1 CSeries le 29 mai dernier. Le motoriste Pratt & Whitney, en collaboration avec Bombardier, a pris des mesures appropriées pour résoudre le problème, dont la modification du circuit d’huile du moteur.

L’entrée en service du CSeries reste prévue pour la seconde moitié de 2015.

Le CSeries :

Bombardier aéronautique a lancé le CSerie en tant que nouvel aéronef conçu spécialement pour le marché des avions monocouloirs de 100 à 149 places. Bénéficiant d’une conception entièrement nouvelle qui comprend technologie et intégration de systèmes de pointe, des matériaux évolués et une aérodynamique de dernière génération, les avions CSeries offriront un avantage de 15% sur le plan des décaissements d’exploitation, un avantage de 20% sur le plan de la consommation de carburant, une excellente polyvalence opérationnelle et un confort digne d’un gros-porteur et une empreinte environnementale et sonore inégalée.

Le CS100 offre une souplesse inégalée pour de nombreux modèles commerciaux de société aérienne et constitue une solution idéale pour les opérations par temps chaud et en haute altitude et sur les aéroports de centre-ville.

Le CS300 présente les meilleurs coûts par siège-kilomètre dans sa catégorie, ce qui en fait la solution la plus rentable pour les marchés desservis par avions intermédiaires de moins de 150 passagers par vol et la solution idéale pour un éventail de marchés allant des liaisons court-courriers aux vols transcontinentaux. Avec l’option de capacité assise supplémentaire, qui fournit jusqu’à 160 places, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de 4% sur le plan des décaissements d’exploitation par place.

Bombardier a enregistré des commandes et engagements touchant 513 avions de ligne CSeries, dont 203 en commande ferme.


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Photos : 1 Cseries au sol 2 Intérieur @ Bombardier Aéronautique