17/03/2015

Fly Mojo opte pour le CSeries !

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Bombardier Avions commerciaux et Fly Mojo Sdn Bhd ont annoncé aujourd’hui la signature d’une lettre d’entente pour la vente et l’achat de 20 avions CS100 avec options sur 20 autres avions CS100.L’annonce a été faite lors de l’exposition LIMA, parallèlement à l’annonce du lancement d’une nouvelle société aérienne, flymojo, qui sera basée à Johor Bahru, dans l’État de Johor, et à Kota Kinabalu, dans l’État de Sabah, par le gouvernement de Malaisie.

Si la lettre d’entente se concrétisait, flymojo deviendrait la première cliente et exploitante des avions CS100 dans la région.Au prix courant de l’avion CS100, une commande ferme serait estimée à près de 1,47 milliard $ US, un montant qui pourrait augmenter à 2,94 milliards $ US si flymojo exerçait toutes ses options.

A propos de Fly Mojo :

FlyMojo, exploitée par Fly Mojo Sdn Bhd, est une nouvelle société aérienne qui cible le marché du voyage dans la région de l’Association des Nations de l’Asie du Sud-Est (ANASE) et les secteurs avoisinants. flymojo est née du désire de rendre le voyage, et notamment le transport aérien, une expérience très attendue et des plus agréables. flymojo vise à procurer de la valeur et un service exceptionnel à ses clients axé sur le retour de la chaleur humaine dans le transport aérien. flymojo entend devenir la référence en matière de confort des passagers, de ponctualité, de divertissements et communications en vol, ainsi que dans la prestation des services sans discontinuité. flymojo assurera ses activités de sa plaque tournante principale de Johor Bahru et de sa plaque tournante secondaire de Kota Kinabalu.

Photo : CS100 aux couleurs de Fly Mojo @ Bombardier

 

24/02/2015

Le CSéries300 prêt pour son vol inaugural !

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Bombardier Avions commerciaux a annoncé qu’après une inspection approfondie de l’avion et un examen de toute la documentation de construction connexe, les inspecteurs de Transports Canada ont délivré l’autorisation de vol qui permet au premier véhicule d’essais en vol CS300 de se joindre au programme d’essais en vol. Sous réserve de conditions météorologiques optimales, le vol inaugural de l’avion CS300 devrait avoir lieu entre le 26 et le 28 février 2015. Ce vol  permettra à l’avion d’effectuer une série d’essais de pilotage et d’étalonnage des systèmes, à une gamme d’altitudes et de vitesses variées.

Selon Bombardier, l’avion CS300 présente les meilleurs coûts par siège-kilomètre dans sa catégorie, ce qui en fait la solution la plus rentable pour les marchés desservis par avions intermédiaires de moins de 150 passagers par vol et la solution idéale pour un éventail de marchés allant des liaisons court-courriers aux vols transcontinentaux. Avec l’option de capacité assise supplémentaire, qui fournit jusqu’à 160 places, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de 4% sur le plan des décaissements d’exploitation par place.

Bombardier a enregistré des commandes et engagements pour 563 avions de ligne CSeries, dont 243 en commande ferme.

Photo : le CSéries 300 @ Bombardier Aviation

16/01/2015

Le Learjet 85 souffre des difficultés de Bombardier !

 

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Montréal, le groupe canadien Bombardier souffre de ses résultats 2014 et doit faire des économies. Du côté de la branche aviation, c’est le Learjet 85 qui en fera les frais, ainsi qu’un millier d’emplois.

Bombardier Inc. a annoncé une pause dans son programme d'avion d'affaires Learjet 85. La pause résulte de la faible demande pour l’avion Learjet 85 et fait suite à une révision à la baisse des prévisions de Bombardier pour le marché des avions d'affaires. Cela reflète la faiblesse persistante de la catégorie des avions légers depuis le ralentissement économique.

Pourtant tout n’est pas été mauvais pour l’avionneur canadien l’année dernière, la branche aéronautique a dépassé ses objectifs de livraison avec un total d'environ 290 avions (204 avions d'affaires, 84 avions commerciaux et deux avions amphibies), comparativement à une prévision de 200 avions d’affaires et 80 avions commerciaux. Cela représente une augmentation de 22 % sur la livraison de 238 avions l'année précédente (180 avions d'affaires, 55 avions commerciaux et trois avions amphibies).

Bombardier va porter ses ressources principalement sur les programmes d'avion de conception entièrement nouvelle en développement que sont le  CSeries et Global 7000/8000.

Photo : Le learjet 85 en souffrance chez Bombardier @ Bombardier

 

12/09/2014

Le CSeries à nouveau en vol !

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Montréal, Bombardier a repris depuis une semaine les vols avec l’avion d’essais CSeries no 2 (FTV2) depuis les installations de Mirabel (Québec).

Cette nouvelle série de vol fait suite à un examen et une analyse en profondeur de l’incident lié aux moteurs survenu au cours des essais stationnaires de maintenance au sol de l’avion FTV1 CSeries le 29 mai dernier. Le motoriste Pratt & Whitney, en collaboration avec Bombardier, a pris des mesures appropriées pour résoudre le problème, dont la modification du circuit d’huile du moteur.

L’entrée en service du CSeries reste prévue pour la seconde moitié de 2015.

Le CSeries :

Bombardier aéronautique a lancé le CSerie en tant que nouvel aéronef conçu spécialement pour le marché des avions monocouloirs de 100 à 149 places. Bénéficiant d’une conception entièrement nouvelle qui comprend technologie et intégration de systèmes de pointe, des matériaux évolués et une aérodynamique de dernière génération, les avions CSeries offriront un avantage de 15% sur le plan des décaissements d’exploitation, un avantage de 20% sur le plan de la consommation de carburant, une excellente polyvalence opérationnelle et un confort digne d’un gros-porteur et une empreinte environnementale et sonore inégalée.

Le CS100 offre une souplesse inégalée pour de nombreux modèles commerciaux de société aérienne et constitue une solution idéale pour les opérations par temps chaud et en haute altitude et sur les aéroports de centre-ville.

Le CS300 présente les meilleurs coûts par siège-kilomètre dans sa catégorie, ce qui en fait la solution la plus rentable pour les marchés desservis par avions intermédiaires de moins de 150 passagers par vol et la solution idéale pour un éventail de marchés allant des liaisons court-courriers aux vols transcontinentaux. Avec l’option de capacité assise supplémentaire, qui fournit jusqu’à 160 places, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de 4% sur le plan des décaissements d’exploitation par place.

Bombardier a enregistré des commandes et engagements touchant 513 avions de ligne CSeries, dont 203 en commande ferme.


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Photos : 1 Cseries au sol 2 Intérieur @ Bombardier Aéronautique


04/03/2014

Le troisième CSeries prend son envol !

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Montréal, le troisième exemplaire du CSéries no : FTV-3 a effectué hier son premier vol et rejoint ainsi les deux premiers modèles.

 

Le troisième CSeries va principalement servir aux essais de l’avionique et de l’ensemble des systèmes électriques. L’avionneur Bombardier a accumulé un peu plus de 100 heures d’essais en vol combinés entre le FTV-1 et le FTV-2.

 

Nouveau calendrier :

 

Bombardier Aéronautique a confirmé que le programme d’avions CSeries fait de solides progrès et que les résultats de performance initiaux correspondent aux attentes de la Société. Cependant, selon l’examen approfondi du programme CSeries après le vol inaugural de l’avion CS100 du 16 septembre 2013, la phase des essais en vol exigera plus de temps qu’il n’avait été prévu au départ pour veiller à ce que, entre autres, les systèmes de l’avion présentent la maturité nécessaire à la réussite de l’entrée en service. L’entrée en service de l’avion CS100 est maintenant prévue pour la seconde moitié de 2015 et sera suivi par l’entrée en service de l’avion CS300 environ six mois après. Ce report de presque une année du calendrier n’est finalement pas une grosse surprise, il est la suite logique du retard pris lors du vol inaugura,l qui avait été repoussé à de nombreuses reprises.

 

Swiss client de lancement :

Dès 2015, SWISS introduira dans sa flotte le tout nouveau Bombardier CSeries qui viendra remplacer progressivement et sur une période d’environ 2 ans les 20 appareils Avro RJ100 existants.

 Ce nouveau type d’appareil bénéficie d’une technologie de pointe pour ses réacteurs, systèmes et matériaux, montrant ainsi la voie en matière de rentabilité et d’écocompatibilité. Par rapport à la flotte Avro, la consommation de carburant diminuera du quart environ. De plus, pour la sensation auditive humaine, ce nouvel appareil n’atteint que la moitié du niveau de bruit de son prédécesseur.

 Grâce à une cabine au design innovant, les passagers pourront compter sur un confort de voyage considérablement accru.

 

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Photos : CSeries FTV-3 lors de son premier vol @ Bombardier

 

12:30 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bombardier, cseries, ftv-3, bombardier cseries |  Facebook | |