16/06/2016

Le CSeries certifié EASA & FAA !

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Le nouvel avion de Bombardier, le CS100 a reçu la validation de type de l’Agence européenne de sécurité aérienne (EASA) et de la Federal Aviation Administration (FAA) suite à un programme d’essais exhaustif. Les validations de l’EASA et de la FAA font suite à la certification de type de l’avion CS100 octroyée par Transports Canada en décembre 2015. En mai dernier, les moteurs de l’avion Pratt & Whitney PW1500G « Pure Power » avaient obtenu la certification de l’EASA.

Livraison en vue :

La validation de l’EASA et de la FAA ouvre la voie à la livraison du premier avion CS100 à l’exploitant de lancement, soit la compagnie Swiss International Air Lines (SWISS) de ce mois. L’entrée en service de l’avion et prévue en juillet prochain.

Le CSeries :

La gamme d’avions CSeries, est une conception entièrement nouvelle et offre aux exploitants de la valeur supplémentaire et ceci grâce à de nombreuses possibilités d’économies. En ciblant le segment de marché des avions de 100 à 150 places, Bombardier a conçu les avions CSeries pour qu’ils procurent un avantage économique inégalé aux exploitants et ouvrent de nouvelles possibilités aux opérations par avion monocouloir.

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Grâce à des matériaux évolués, des technologies de pointe et une aérodynamique de dernière génération, combinés au moteur avant-gardiste « Pure Power »MD PW1500G de Pratt & Whitney, les avions CSeries offrent un avantage de coûts unitaires de plus de 10 % sur les avions remotorisés de taille similaire.

L’avion est doté de sièges de 48 cm (19 po) de largeur qui établissent une nouvelle norme pour l’industrie, de grands coffres de rangement supérieurs qui peuvent accueillir un bagage de cabine pour chaque passager et les plus grands hublots sur le marché des avions monocouloirs. Ensemble, ces caractéristiques créent une sensation d’espace digne des gros-porteurs qui procure aux passagers un confort inégalé.

Les avions CSeries révolutionnaires présentent la meilleure fiche environnementale de leur catégorie, ce qui en fait les biréacteurs commerciaux de série les plus silencieux de leur catégorie. Combinant des capacités exceptionnelles sur courte piste et une autonomie maximale pouvant aller jusqu’à 3 300 milles marins (6 112 km), les avions CSeries sont positionnés de façon unique pour des types d’opérations variés.

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Photos : 1 CS100 aux couleurs de SWISS 2 Cockpit 3 Intérieur @ Bombardier Avions Commerciaux

 

12/06/2016

CSeries, les premières qualifications de pilotes !

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Montréal, dix des pilotes qui seront aux commandes de l’avion CSeries à son entrée en service auprès de Swiss International Air Lines (SWISS) en juillet ont chacun obtenu une autorisation de type d’avion CSeries. Cette autorisation a été octroyée après que les pilotes aient satisfait aux exigences de la formation de type initiale de pilote prévues par l’Office fédéral de l’aviation civile de la Suisse. 

Ces dix pilotes forment le premier de trois groupes qui suivent une formation au Centre de formation de Bombardier à Montréal (Québec).

La certification des pilotes fait suite à l’évaluation opérationnelle des avions CSeries par Transports Canada et par l’Agence européenne de sécurité aérienne (EASA), le mois dernier. Au cours de cette évaluation, des représentants de Transports Canada et de l’EASA ont volé à bord de l’avion pour s’assurer qu’il était adapté sur le plan opérationnel et que la formation préparait adéquatement les pilotes à piloter l’avion de ligne de façon sûre et efficace.

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« L’évaluation opérationnelle de l’avion CSeries par Transports Canada et par EASA, et l’obtention de la certification de type par les pilotes sont des étapes clés à l’approche de la livraison du premier avion à SWISS à la fin de juin », a déclaré Todd Young, vice-président et directeur général des Services à la clientèle de Bombardier Avions commerciaux. « Je suis ravi de féliciter les pilotes qui, mis à part les propres pilotes de Bombardier, sont les premiers au monde à être qualifiés pour piloter les avions CSeries. »

Les pilotes aux commandes des avions CSeries profiteront de l’importance accordée par Bombardier à la conception du poste de pilotage. Tous les instruments et commandes en fait, tout ce qui se trouve dans le poste de pilotage a été remis en question et ré-imaginé pour être intuitif et simple afin de réduire la charge de travail des pilotes. De plus, la conception du poste de pilotage favorise une meilleure conscience situationnelle en réduisant le nombre de fois où les pilotes doivent détourner les yeux du ciel. Par conséquent, en plus de travailler pendant qu’ils sont aux commandes.

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Photos : 1 CSeries CS100 aux couleurs de SWISS 2 Formation en simulateur 3 Intérieur CSeries @ Bombardier

22/05/2016

Les moteurs du CSeries certifiés EASA !

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C’est une nouvelle importante pour l’avionneur cananadien Bombardier, l’Agence européenne de sécurité aérienne (EASA) a officiellement délivré la certification des moteurs Pratt & Whitney PW1500G « Pure Power » qui équipent la gamme CSeries. Cette décision était nécessaire pour la mise en service prochaine de l’avion.

Il ne reste plus que la certification finale de l’avion par l’EASA pour permettre à la compagnie de lancement SWISS de préparer en toute quiétude la mis en service du nouvel avion.

Pratt & Whitney a mené plus de 4’000 heures d’essais de moteur rigoureux depuis le début des essais du moteur initial, en septembre 2010. Le programme d’essais du moteur PW1500G comprenait 340 heures d’essais en vol à bord du banc d’essai volant B747 de Pratt & Whitney. Pratt & Whitney est une division de United Technologies Corp. 

Les moteurs PW1500G ont reçu leur certificat d’homologation de type de Transport Canada par Pratt & Whitney Canada et sont assemblés au Centre aéronautique de Mirabel de Pratt & Whitney Canada, au Québec. UTC Aerospace Systems, formée après l’acquisition de Goodrich par UTC, fournit le système de fuseau moteur.

Chaque avion CSeries est propulsé par deux moteurs « PurePower » de la série PW1500G. Les moteurs « PurePower » de la série PW1500G font appel à un système d’entraînement évolué, permettant à la soufflante du moteur de tourner à une vitesse différente de celle du compresseur et de la turbine basse pression. La combinaison du système d’entraînement et un noyau évolué entièrement nouveau assure des améliorations de 10% et plus en efficacité carburant, et dans la réduction des émissions et du bruit.

 

Photo : Le premier CS100 de SWISS est ses moteurs PW1500G @ Bombardier

 

12/05/2016

SWISS adopte le programme Smart Parts du CSeries !

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Bombardier Avions commerciaux a annoncé que la compagnie Swiss International Air Lines (SWISS) a sélectionné le programme Smart Parts de Bombardier pour assurer le soutien des composants de la flotte de 30 avions CSeries.  L’entente d’une durée de 10 ans positionne SWISS comme client de lancement du programme Smart Parts pour les avions CSeries et assure à la société aérienne des services complets de maintenance, réparation et révision des composants, l’accès à une banque d’échange de pièces située à un endroit stratégique et des stocks de pièces sur place à Zurich, en Suisse, la principale plaque tournante de la société aérienne.

SWISS compagnie de lancement :

SWISS est l’exploitant de lancement des avions C Series. La livraison du premier avion CS100 par Bombardier est prévue en juin 2016. SWISS prendra livraison d’un total de 30 avions CS100 et CS300.

« À l’approche de l’entrée en service de nos avions CS100, nous avons sélectionné Bombardier comme fournisseur de services pour les composants, renforçant encore davantage notre relation », a déclaré Peter Wojahn, chef des services techniques de Swiss International Air Lines. « Le programme Smart Parts garantira la disponibilité des pièces et nous procure une solution rentable pour nos besoins de pièces de rechange et de maintenance des composants. Cela nous permettra d’assurer une entrée en service réussie et d’exploiter notre flotte d’avions CSeries à son plein potentiel, tout en réduisant les coûts liés à la maintenance et nos propres investissements en composants de rechange. »

« Comme SWISS est l’exploitant de lancement des avions CSeries de conception entièrement nouvelle, nous sommes ravis de le voir adhérer à notre programme Smart Parts en tant que client de lancement », a affirmé Todd Young, vice-président et directeur général des Services à la clientèle de Bombardier Avions commerciaux. « Bombardier procure de la valeur à SWISS par ses services personnalisés Smart Parts en offrant de répondre aux exigences opérationnelles particulières de la société aérienne de manière à soutenir une haute disponibilité technique et un degré élevé de prévisibilité des coûts pour sa flotte d’avions C Series. »

Le programme Smart Parts :

Bombardier Avions commerciaux a créé le programme Smart Parts pour fournir des solutions de gestion des composants en soutien à la flotte d’avions Q400.  La flotte soutenue par le programme Smart Parts s’est accrue et totalise maintenant 130 avions inscrits par des clients des avions Q400 et C Series.

Tous les essais de performances sonores de l’avion CS100 ont été effectués et les données confirment qu’il s’agit de l’avion à réaction commercial de série le plus silencieux de sa catégorie. L’empreinte sonore de ces avions et leurs capacités exceptionnelles sur courte piste en font les avions idéaux pour divers types d’opérations.

L’autonomie maximale confirmée des avions C Series peut aller jusqu’à 3 300 milles marins (6 112 km), soit quelque 350 milles marins (648 km) de plus que l’objectif initial.

 

Photo : CS100 aux couleurs de SWISS @ Bombardier

28/04/2016

CSeries, grosse commande de Delta Air Lines !

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Montréal, c’est une bouffée d’air frais pour l’avionneur canadien, la compagnie Delta Air Lines Inc., vient d’annoncer une commande portant sur 75 avions CS100 avec options sur 50 autres appareils. Au prix courant de l’avion CS100, la commande ferme est estimée à environ 5,6 milliards de dollars us.

« L’arrivée de Delta Air Lines dans la famille d’exploitants d’avions C Series constitue un moment charnière pour notre programme d’avions révolutionnaire. En tant que société aérienne en tête de l’industrie, Delta est systématiquement classée au premier rang par les clients, les spécialistes de l’industrie et ses pairs. Elle est une référence en matière de performance opérationnelle » a affirmé Fred Cromer, président de Bombardier Avions commerciaux. « Cette commande est un témoignage incontestable de la performance et des coûts d’exploitation extrêmement faibles des avions CS100. De plus, son couloir et ses sièges plus larges, ainsi que ses coffres de rangement plus grands, seront des avantages notables pour les passagers de Delta. »

Cette commande, la plus importante de l’histoire de Bombardier Avions commerciaux, fait de Delta le plus important client des avions C Series. Les livraisons doivent commencer au printemps 2018.

A propos du CSeries
 :

En ciblant le segment de marché des avions de 100 à 150 places, Bombardier a conçu les avions CSeries pour qu’ils procurent un avantage économique inégalé aux exploitants et ouvrent de nouvelles possibilités aux opérations par avion monocouloir.

Grâce à des matériaux évolués, des technologies de pointe et une aérodynamique de dernière génération, combinés au moteur avant-gardiste PurePowerMD PW1500G de Pratt & Whitney, l’avion CS100  offre un avantage carburant de 15 à 20 % sur les avions remotorisés.

En plus d’offrir les meilleures caractéristiques économiques de leur catégorie pour la gamme d’avions CSeries, Bombardier a travaillé de façon considérable au design de la cabine afin d’assurer une expérience supérieure pour les passagers. L’avion est doté de fauteuils de 48 cm (19 po) de largeur qui établissent une nouvelle norme pour l’industrie, de grands coffres de rangement supérieurs qui peuvent accueillir un bagage de cabine pour chaque passager et les plus grands hublots sur le marché des avions monocouloirs. Ensemble, ces caractéristiques créent une sensation d’espace digne des gros-porteurs qui procure aux passagers un confort inégalé.

Tous les essais de performances sonores de l’avion CS100 ont été effectués et les données confirment qu’il s’agit de l’avion à réaction commercial de série le plus silencieux de sa catégorie. L’empreinte sonore de ces avions et leurs capacités exceptionnelles sur courte piste en font l’avion idéal pour divers types d’opérations. L’autonomie maximale confirmée des avions C Series peut aller jusqu’à 3 300 milles marins (6 112 km), soit quelque 350 milles marins (648 km) de plus que l’objectif initial.

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Photos : CS100 aux couleurs de Delta @ Bombardier