24/02/2015

Le CSéries300 prêt pour son vol inaugural !

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Bombardier Avions commerciaux a annoncé qu’après une inspection approfondie de l’avion et un examen de toute la documentation de construction connexe, les inspecteurs de Transports Canada ont délivré l’autorisation de vol qui permet au premier véhicule d’essais en vol CS300 de se joindre au programme d’essais en vol. Sous réserve de conditions météorologiques optimales, le vol inaugural de l’avion CS300 devrait avoir lieu entre le 26 et le 28 février 2015. Ce vol  permettra à l’avion d’effectuer une série d’essais de pilotage et d’étalonnage des systèmes, à une gamme d’altitudes et de vitesses variées.

Selon Bombardier, l’avion CS300 présente les meilleurs coûts par siège-kilomètre dans sa catégorie, ce qui en fait la solution la plus rentable pour les marchés desservis par avions intermédiaires de moins de 150 passagers par vol et la solution idéale pour un éventail de marchés allant des liaisons court-courriers aux vols transcontinentaux. Avec l’option de capacité assise supplémentaire, qui fournit jusqu’à 160 places, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de 4% sur le plan des décaissements d’exploitation par place.

Bombardier a enregistré des commandes et engagements pour 563 avions de ligne CSeries, dont 243 en commande ferme.

Photo : le CSéries 300 @ Bombardier Aviation

26/09/2014

Macquarie AirFinance commande 40 CSeries !

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Bombardier Avions commerciaux a annoncé aujourd’hui qu’une filiale en propriété exclusive de Macquarie AirFinance a signé une entente d’achat ferme de 40 biréacteurs de ligne CS300 et pris des options sur 10 autres avions CS300. Macquarie AirFinance, qui possède ou gère actuellement 136 avions à réaction loués à 73 exploitants dans 43 pays sur six continents, louera l’avion CS300 à des sociétés aériennes du monde entier. Les avions seront livrés graduellement entre 2017 et 2019.

Photo : Cseries @Bombardier

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12/09/2014

Le CSeries à nouveau en vol !

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Montréal, Bombardier a repris depuis une semaine les vols avec l’avion d’essais CSeries no 2 (FTV2) depuis les installations de Mirabel (Québec).

Cette nouvelle série de vol fait suite à un examen et une analyse en profondeur de l’incident lié aux moteurs survenu au cours des essais stationnaires de maintenance au sol de l’avion FTV1 CSeries le 29 mai dernier. Le motoriste Pratt & Whitney, en collaboration avec Bombardier, a pris des mesures appropriées pour résoudre le problème, dont la modification du circuit d’huile du moteur.

L’entrée en service du CSeries reste prévue pour la seconde moitié de 2015.

Le CSeries :

Bombardier aéronautique a lancé le CSerie en tant que nouvel aéronef conçu spécialement pour le marché des avions monocouloirs de 100 à 149 places. Bénéficiant d’une conception entièrement nouvelle qui comprend technologie et intégration de systèmes de pointe, des matériaux évolués et une aérodynamique de dernière génération, les avions CSeries offriront un avantage de 15% sur le plan des décaissements d’exploitation, un avantage de 20% sur le plan de la consommation de carburant, une excellente polyvalence opérationnelle et un confort digne d’un gros-porteur et une empreinte environnementale et sonore inégalée.

Le CS100 offre une souplesse inégalée pour de nombreux modèles commerciaux de société aérienne et constitue une solution idéale pour les opérations par temps chaud et en haute altitude et sur les aéroports de centre-ville.

Le CS300 présente les meilleurs coûts par siège-kilomètre dans sa catégorie, ce qui en fait la solution la plus rentable pour les marchés desservis par avions intermédiaires de moins de 150 passagers par vol et la solution idéale pour un éventail de marchés allant des liaisons court-courriers aux vols transcontinentaux. Avec l’option de capacité assise supplémentaire, qui fournit jusqu’à 160 places, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de 4% sur le plan des décaissements d’exploitation par place.

Bombardier a enregistré des commandes et engagements touchant 513 avions de ligne CSeries, dont 203 en commande ferme.


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Photos : 1 Cseries au sol 2 Intérieur @ Bombardier Aéronautique


17/01/2014

CSeries : une commande et un retard !

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Bombardier Aéronautique souffle le chaud et le froid, en cette fin de semaine, l’avionneur canadien annonce une nouvelle commande pour son CSeries ce qui tombe plutôt bien, mais dans le même temps se doit de retarder sa mise en service pour la seconde moitié de 2015.

SaudiGulf Airlines commande 16 CS300 :

La compagnie Al Qahtani Aviation Company, basée à Dammam, a signé une entente d’achat ferme portant sur 16 avions CS300 avec des options sur 10 autres biréacteurs de ligne CS300. Ces avions seront exploités par SaudiGulf Airlines, le transporteur national nouvellement créé du Royaume d’Arabie saoudite. Au prix courant, la commande ferme de 16 avions CS300 est estimée à 1,21 milliard $ US. Si toutes les 10 options étaient exercées, la valeur du contrat pourrait passer à 1,99 milliard $ US.

Nouveau calendrier :

Bombardier Aéronautique a confirmé que le programme d’avions CSeries fait de solides progrès et que les résultats de performance initiaux correspondent aux attentes de la Société. Cependant, selon l’examen approfondi du programme CSeries après le vol inaugural de l’avion CS100 du 16 septembre 2013, la phase des essais en vol exigera plus de temps qu’il n’avait été prévu au départ pour veiller à ce que, entre autres, les systèmes de l’avion présentent la maturité nécessaire à la réussite de l’entrée en service. L’entrée en service de l’avion CS100 est maintenant prévue pour la seconde moitié de 2015 et sera suivie par l’entrée en service de l’avion CS300 environ six mois après.

Ce report de presque une année du calendrier n’est finalement pas une grosse surprise, il est la suite logique du retard pris, lors du vol inaugural qui avait été repoussé à de nombreuses reprises.

Photos : 1 CS300 aux couleurs de SaudiGulf Airlines @ Bombardier Aviation

12:07 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bombardier aviation, cseries, cs100, cs300 |  Facebook | |

21/10/2013

Des nouvelles du programme CSeries !

 

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MONTREAL ; Bombardier Aéronautique vient de donner quelques informations clefs sur le déroulement du programme d’essais du CSeries. De plus l’avionneur canadien à identifié un client resté anonyme jusqu’ici.

Client chinois :

Bombardier Aéronautique a que CDB Leasing Co., Ltd. (CLC), l’une des plus importantes sociétés de crédit-bail de la Chine, est le client identifié précédemment comme client anonyme qui a signé une convention d’achat conditionnelle portant sur cinq biréacteurs de ligne CS100 et 10 biréacteurs de ligne CS300. La convention d’achat comprend également des options pour cinq avions CS100 et 10 avions CS300 additionnels, pour un total pouvant aller jusqu’à 30 avions CSeries. Cette entente avait initialement été annoncée à titre de commande conditionnelle portant sur cinq biréacteurs de ligne CS100 et 10 biréacteurs de ligne CS300 d’un client anonyme, le 8 juillet 2012.

Tel qu’annoncé précédemment par Bombardier, selon les prix affichés des avions CS100 et CS300, le contrat est évalué à environ 1,02 milliard $ US. Si les 15 options sont exercées, la valeur du contrat augmenterait pour atteindre la somme de 2,07 milliards $ US.

Programme d’essais :

L’avionneur canadien a également rendu public quelques informations sur l’état actuel des essais du programme CSeries.

On apprend que le premier exemplaire ayant volé du CSeries nommé FTV1 subissait actuellement une série de tests de vibration au sol. Cette phase d’essais doit conduite à la certification des structures de l’avion. Trois vols d’essai ont déjà été effectués, les trains d’atterrissage ont passé tous les tests prévus au sol comme en vol et le développement continue pour pouvoir élargir l’enveloppe de vol.

Concernant les autres appareils devant modèle, Bombardier a confirmé que le premier avion de production, le CS100 FTV4, était en assemblage final à Mirabel, tandis que le fuselage du premier CS300 devrait arriver avant la fin du mois.

Bombardier prévoit une enveloppe de vol de  2400 heures pour permettre au CSeries d’obtenir sa certification, la première livraison étant prévue dans un an.

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Photos : CSeries FTV1 lors de son premier vol @ Bombardier Aerospace

12:55 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bombardier aerospace, cseries, ftv1, cs100, cs300 |  Facebook | |