14/03/2017

CDB Aviation Lease Finance commande 30 B737MAX !

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CDB Aviation Lease Finance (CDB Aviation) a annoncé une commande pour 30 avions B737-800 MAX. L'ordre est évalué à près de 3,3 milliards de dollars aux prix catalogue de l’avionneur.

Basé à Dublin, en Irlande, CDB Aviation opère comme une filiale irlandaise détenue à 100% par la China Development Bank Financial Leasing Co LTD (CDB Leasing). Avec un capital social de 50 millions de dollars et une flotte de plus de 200 avions, CDB Aviation a plus de 10 ans d'expérience dans le domaine de la location d’avions de ligne.

Le B737-800 MAX :

Le B737 «MAX» est 13 % plus économe en carburant que les plus performants des monocouloirs actuels, avec un coût opérationnel par siège inférieur de 8 % par rapport à son concurrent. La configuration inclut les nouveaux moteurs LEAP-1B de CFM International qui sont optimisés pour la famille «MAX», un cône arrière redessiné et les nouvelles ailettes dites « Advanced Technology Winglet » conçues par Boeing pour réduire la consommation de carburant. Parmi les autres modifications intégrées, figurent des améliorations apportées aux écrans du poste de pilotage, au système de prélèvement d’air et au système de commande de vol.

Par ailleurs, le B737 MAX profite des progrès accompli dans le domaine de la connectivité. Le B737 «MAX» offre à ses clients la possibilité d’utiliser des données en temps réel, pour prendre en cours de vol des décisions opérationnelles concernant la maintenance au sol.

 

Photo : B737-800 MAX@ Boeing

 

10/03/2017

Iran Air a reçu son premier A330-200 !

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Airbus à livré le premier A330-200 à la compagnie iranienne Iran Air. La livraison de l'avion fait partie du plan majeur de renouvellement de la flotte d’Iran Air.

Le transporteur national de l'Iran à passé commande en décembre 2016 pour 100 avions Airbus 46 couloirs simples et 54 avions long-courriers pour renouveler et d'élargir sa flotte vieillissante.

L'A330-200 d'Iran Air dispose d'une configuration de cabine de deux classes, soit 32 passagers en classe Affaires et 206 classe Economy. La livraison, qui s'est déroulée au centre de livraison d'Airbus à Toulouse, marque une autre étape importante pour Iran Air, qui célèbre son 56ème anniversaire depuis sa création.

La famille A330, qui comprend également des versions cargo ou VIP, ainsi que des avions de ravitaillement / transport militaire, a enregistré à ce jour plus de 1’600 commandes. Plus de 1 200 appareils de cette famille sont aujourd’hui exploités par plus de 100 opérateurs dans le monde. L’A330, l’un des appareils les plus rentables au monde, offre un coût d’exploitation inégalé. Grâce à l’introduction des nombreuses optimisations qui seront mises en service au cours des prochaines années, la famille A330 reste la plus rentable et performante de sa catégorie, et enregistre un taux moyen de régularité technique de 99,4% .

 

Photo : A330-200 Iran Air @ Airbus/ P.Masclet

09/03/2017

Sixième CSeries pour SWISS !

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Bombardier a livré hier à Swiss International Air Lines (SWISS), le sixième avion CS100, soit la plus petite variante du programme d’avions CSeries. Bombardier a maintenant livré un nombre total de huit avions C Series, soit six CS100 à SWISS et deux CS300 à airBaltic.

« Nous sommes très fiers de livrer aujourd’hui à Swiss un autre avion C Series et de continuer à bâtir sur l’élan engendré par la mise en service réussie des avions C Series en 2016, a dit Fred Cromer, président de Bombardier Avions commerciaux. Tel que prévu, nous continuons à accélérer la production des avions C Series et la cadence de livraison augmentera au second semestre de l’année 2017. »

L’avion C Series continue de démontrer une solide performance opérationnelle auprès de SWISS et airBaltic et a accumulé plus de 5500 vols.

 Rappel : 

SWISS a commandé 30 avions CSeries à Bombardier, 15 appareils du type CS100 et 15 appareils du type CS300, plus grand. D’ici à l’été 2017 ils remplaceront surtout le modèle Avro RJ100. SWISS prendra ensuite livraison de nouveaux CS100 qui serviront en partie à prendre la relève d’autres avions de la flotte et à alimenter une croissance modérée sur le segment court et moyen-courrier. Outre Paris-Charles de Gaulle, Manchester, Prague et Budapest figurent parmi les premières villes que SWISS dessert avec un CS100. A la fin août suivra le lancement des vols SWISS en direction des métropoles européennes Varsovie et Bruxelles avec le CSeries. En septembre, Nice, Stuttgart, Hanovre, Milan, Florence et Bucarest viendront enrichir le réseau aérien CSeries. Avec chaque livraison d’un CS100, d’autres destinations desservies avec des avions du type Avro passeront au CS100. La desserte de la liaison Zurich - London City est prévue pour le premier trimestre 2017.

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Photos : 1 Le sixième CS100 de SWISS 2 le second appareil @ Bombardier

 

28/02/2017

Air Caraïbe réceptionne son A350XWB !

 

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La compagnie Air Caraïbe a réceptionné aujourd’hui son A350-900XWB. Avec cette livraison, elle devient la première compagnie aérienne française à exploiter l'A350XWB. L'avion, loué à AerCap, a été livré lors d'une cérémonie qui s'est tenue au centre de livraison Airbus à Toulouse.

L’avion a décollé à 14h00 en direction de Paris Orly Sud avant d'entreprendre son premier vol commercial vers Pointe-à-Pitre et Fort-de-France le 2 mars prochain.

Cet A350-900 peut accueillir 389 passagers dans une configuration de trois classes soit : 18 en Business, 45 en Economie Premium et 326 en Economie. Le confort exceptionnel et la tranquillité de la cabine «Airspace by Airbus», combinée à son nouveau système d'éclairage très apprécié par les passagers pour la façon dont il réduit les effets du décalage horaire renforcent le sentiment de bien-être et de détente sur les vols long-courriers.

Air Caraïbes prévoit d'exploiter son A350 XWB aux côtés de l'A330 qu'il a déjà en service sur ses routes de Paris en Caraïbe française.

L'A350 XWB bénéficie des dernières innovations technologiques et aérodynamiques, offrant un niveau d'efficacité opérationnelle sans précédent tout en réduisant significativement son empreinte écologique. Son fuselage et ses ailes sont en fibre de carbone et il est alimenté par les moteurs Rolls-Royce Trent XWB de nouvelle génération.

A ce jour, les commandes de 821 A350 XWB ont été placées auprès d'Airbus par 44 clients dans le monde entier, ce qui en fait l'un des programmes les plus réussis dans le segment des aéronefs à long terme.

 

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Photos : l’A350-900XWB d’Air Caraïbe Airbus/P.Pigeyre

 

24/02/2017

Citilink nouvel utilisateur de l’A320neo !

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Citilink, la compagnie « low cost » appartenant à Garuda Indonesia, a pris livraison de son premier Airbus A320neo au siège à Toulouse. L'avion est le premier des 35 A320neo f à entrer en service auprès du transporteur.

Citilink a choisi le motoriste CFM Leap-1A pour alimenter sa flotte A320neo, exploités sur son réseau domestique dans un premier temps. Puis l’A320neo sera également dirigé en direction de la Chine et du Moyen-Orient. L’avion est aménagé avec une classe unique de 180 sièges.

L‘A320neo :

La famille A320neo offre aux compagnies le choix entre les réacteurs, le Pure Power PW1100G-JM de Pratt & Whitney, et les LEAP 1-A de CFM. Composée de trois versions de différentes capacités (A319neo, A320neo et A321neo), la famille A320neo, qui peut accueillir de 100 à 240 passagers, permet aux opérateurs d'exploiter l'appareil le mieux adapté à la demande, et couvre parfaitement la totalité du segment des monocouloirs, sur les lignes domestiques à faible ou forte densité de trafic, ou les lignes long-courriers pouvant atteindre 4 000 nm. Grâce à une cabine plus large, tous les appareils de la famille A320neo offrent un confort inégalé dans toutes les classes, ainsi que des sièges de la largeur standard d’Airbus de 18 pouces en classe économique. Depuis son lancement le 1er décembre 2010, la famille A320neo bénéficie d'une forte reconnaissance du marché, qui se traduit par plus de 4’500 commandes émanant de 82 clients, soit quelque 60 %de part de marché.

La famille A320 est la plus vendue au monde, avec plus de 12’750 commandes depuis le lancement et plus de 7’200 avions livrés à plus de 300 opérateurs dans le monde. La famille A320neo intègre les dernières technologies, y compris les moteurs de nouvelle génération et les dispositifs de bout d'ailes « Sharklet » qui, ensemble, fournissent plus de 15 % d'économies de carburant dès le premier jour et 20 %d'ici 2020.

 

Photo : A320neo de Citilink @ Airbus/P.Masclet