02/05/2017

WestJet commande le B787-900 !

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La ccompagnies « low cost » canadienne WestJet a conclu un accord avec Boeing l’achat de 10 B787-900 « Dreamliner ». Le contrat comprend également 10 options supplémentaires. Les avions seront livrés de 2019 à 2021.

WestJet a choisi les moteurs General-Electric GEnx-1B pour venir équiper sa nouvelle flotte d’avions long courrier.

«Cette commande représente un nouveau chapitre exaltant de l'histoire de WestJet», a mentionné Gregg Saretsky, président et chef de la direction de WestJet, par communiqué.

«Maintenant, avec notre flotte d'appareils commerciaux des plus sophistiqués sur le marché, nous concentrerons nos efforts [pour] faire croître davantage notre présence à l'échelle internationale et faire découvrir notre expérience client primée à encore plus de voyageurs», a-t-il ajouté.

Le B787-900 :

Le B787-900 complète et étend la famille « 787 ». Avec un fuselage allongé de 6 mètres (20 pieds) par rapport au B787-800, l’avion peut emporter jusqu'à 20% de passagers en plus et 23 % de marchandises supplémentaire et ceci encore plus loin avec la même performance environnementale, soit 20 % d'émissions de CO2 en moins que les avions actuels. Plus de 60 clients provenant de six continents du monde ont placé des commandes pour plus de 1’100 « Dreamliner », ce qui fait du B787 bi-couloirs l’avion qui engrangé le vite des ventes dans l'histoire de Boeing. Le B787 « Dreamliner » dispose près de 110 commandes et engagements auprès de clients chinois à ce jour.

Photo : B787-900 aux couleurs de WestJet@ Boeing

 

28/04/2017

JamboJet opte pour le Q400 !

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Bombardier Avions commerciaux confirme qu’Ilyushin Finance Co. (IFC) a passé une commande ferme de deux avions Q400, et conclu une entente de location avec Jambojet Limited (Jambojet) du Kenya pour ces deux avions.

Jambojet devrait prendre livraison du premier Q400 en location au mois de mai 2017 et du deuxième plus tard au cours de l’année. Les livraisons de ces deux turbopropulseurs porteront le nombre d’avions Q Series en Afrique à plus de 120 avions incluant environ 70 avions Q400.

Bombardier a enregistré des commandes fermes pour un total de 573 avions Q400 à ce jour.

À propos de Jambojet :

Jambojet, est un transporteur aérien à bas prix qui offre des liaisons intérieures de Nairobi à Mombasa, Eldoret, Kisumu, Lamu, Malindi et Ukunda (Diani). Il a établi un record pour la région en 2016, avec plus de 1 million de clients servis en moins de deux ans d’exploitation. Et ce nombre ne peut que croître à mesure que plus de Kényans et d’étrangers découvriront les avantages des vols à faible coût. Parmi les clients de Jambojet, environ 30 % prennent l’avion pour la première fois.

Photo : Q400 aux couleurs de JamboJet@ Bombardier

26/04/2017

Silk Way commande 10 B737-800 MAX !

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Azerbaïdjan, la compagnie Silk Way commande 10 B737-800MAX auprès de l’avionneur Boeing. La commande est évaluée à près de 1,1 milliard de dollars aux prix actuels du catalogue de l’avionneur.

Le groupe Silk Way basé en Azerbaïdjan comprend 23 entreprises travaillant dans l'industrie de l'aviation et des services connexes, y compris les compagnies aériennes de passagers et de fret. La compagnie exploite actuellement huit avions Boeing, dont deux B767-300 « Freighters », trois B747-400 Freighters et trois B747-8 « Freighters ».

Le B737 MAX :

Le B737 «MAX» est 13 % plus économe en carburant que les plus performants des monocouloirs actuels, avec un coût opérationnel par siège inférieur de 8 % par rapport à son futur concurrent. La configuration inclut les nouveaux moteurs LEAP-1B de CFM International qui sont optimisés pour la famille «MAX», un cône arrière redessiné et les nouvelles ailettes dites « Advanced Technology Winglet » conçues par Boeing pour réduire la consommation de carburant. Parmi les autres modifications intégrées, figurent des améliorations apportées aux écrans du poste de pilotage, au système de prélèvement d’air et au système de commande de vol. Par ailleurs, le B737 MAX profite des progrès accompli dans le domaine de la connectivité. Le B737 «MAX» offrira à ses clients la possibilité d’utiliser des données en temps réel, pour prendre en cours de vol des décisions opérationnelles concernant la maintenance au sol. La famille B737 "MAX" comprend le B737-700 «MAX», le B737-800 «MAX» et le B737-900 «MAX», trois appareils qui occuperont le marché des monocouloirs de 100 à plus de 200 sièges. Le B737 «MAX » se caractérisera par un rayon d’action supérieur à celui de la famille B737 NG, avec une autonomie de 6’482 km (3’500 milles nautiques), soit 741 à 1’000 km de plus que le B737 NG. La première livraison du B737-900 «MAX» est prévue en 2018, suivie par la première livraison du B737-700 «MAX » en 2019.

Le B737 MAX est l'avion le plus vendu dans l'histoire de Boeing, accumulant plus de 3’700 commandes de la part de 86 clients dans le monde entier.

 

Photo : B737-800MAX aux essais @ Boeing

20/04/2017

Virgin America a reçu son premier A321neo !

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Airbus a livré le premier A321neo destiné à la compagnie américain Virgin America, lors d’une cérémonie à Hambourg en Allemagne.

"Après que Virgin America ait été le premier client à signer pour l'A320neo en décembre 2010, nous sommes ravis de d’offrir le premier A321neo", a déclaré Fabrice Brégier, Directeur Général d'Airbus et Président Commercial Aircraft.

Le nouveau A321neo alimenté des moteurs CFM LEAP-1A garantit de nouveaux niveaux d'efficacité et une plus longue portée pour ses opérateurs, un plus grand confort pour le public volant et avec moins d'émissions et de bruit pour les communautés aéroportuaires. Grâce à ses technologies de pointe, il est aujourd'hui l'avion le plus écosensible des aéronef à un seul couloir. L'A321neo est le plus grand membre de la famille A320neo. Il couvre l'ensemble du marché, de la haute densité aux lignes à longue portée. Il y a actuellement plus de 1’300 unités sur commande.

Virgin America exploite actuellement une flotte de 63 avions de la famille Airbus A320 composés d'avions A319ceo et A320ceo alimentés par les moteurs CFM56-5B de CFM.

 

Photo : l’A321neo de Virgin America @ Airbus

03/04/2017

Binter a reçu son CRJ1000 !

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Bombardier Avions commerciaux accueille Binter dans la famille des exploitants de biréacteurs régionaux CRJ1000. Cet exploitant établi en Espagne étendra son réseau grâce au plus récent avion CRJ1000 dans le cadre d’un accord de location conclu avec Air Nostrum de Valence, en Espagne.

L’avion CRJ1000 a été livré à Air Nostrum le 30 mars 2017 à l’occasion d’une cérémonie tenue aux installations de Bombardier à Mirabel, où sont fabriqués les biréacteurs régionaux CRJ Series.

L’avion livré aujourd’hui portera à 36 le nombre d’avions régionaux CRJ Series dans la flotte d’Air Nostrum, qui comprend notamment 19 biréacteurs régionaux CRJ1000.

Les CRJ Series :

Les biréacteurs régionaux CRJ Series partagent les avantages d’éléments en commun qui assurent la souplesse des exploitants et leur permettent d’optimiser leurs flottes afin de répondre aux exigences particulières de chaque marché. Aucun autre avion régional n’offre ce potentiel. Optimisés pour les liaisons régionales moyen-courriers, ces avions procurent un avantage pouvant aller jusqu’à 10 % sur le plan des décaissements d’exploitation comparativement aux avions à réaction concurrents.

Chacun des modèles d’avions CRJ présente ses propres avantages distincts. Le biréacteur régional CRJ200 offre des coûts de propriété exceptionnels, idéaux pour l’ouverture de nouvelles liaisons et de nouveaux marchés. Le biréacteur régional CRJ700 est l’avion le plus léger de sa catégorie, assurant efficacité, performance et économies de carburant impressionnantes, tandis que le biréacteur régional CRJ900 offre une très grande souplesse et est idéal pour les marchés en croissance. Le biréacteur régional CRJ1000, qui présente la plus grande capacité passagers de cette gamme d’avions, affiche les plus faibles coûts par siège-mille sur le marché des avions régionaux et consomme jusqu’à 13 % moins de carburant que ses concurrents.

Depuis son lancement, la gamme de biréacteurs régionaux CRJ Series a stimulé le marché de l’aviation régionale. En Amérique du Nord seulement, elle représente plus de 20 % de tous les départs par avion à réaction. À l’échelle mondiale, cette gamme d’avions assure plus de 200 000 vols par mois.

La gamme d’avions CRJ Series compte plus de 100 propriétaires et exploitants dans 49 pays et la flotte mondiale a enregistré plus de 45 millions d’heures de vol. À ce jour, Bombardier a comptabilisé des commandes fermes de 1 912 avions CRJ Series.

 

Photo : CRJ1000 auyxcouleurs de Binter @ Bombardier