29/07/2015

Emirates, A380 entre Dubaï et Bangkok !

 

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Emirates annonce la mise en service d’un quatrième A380 entre Dubaï et Bangkok dès le 1er décembre. Ce vol était jusque là assuré par un Boeing 777-300ER. Grâce au nouvel appareil, la capacité augmentera de 255 sièges par vol et 3’570 par semaine de et vers la capitale thaïlandaise.

 

Juerg Mueller, Emirates Country Manager Switzerland, déclare: « La Thaïlande est un marché important pour Emirates, et l’A380 est extrêmement populaire auprès des voyageurs depuis que nous avons démarré ce service en 2009. L’ajout de cet appareil donnera la chance à encore plus de voyageurs, notamment depuis la Suisse, de découvrir cet avion révolutionnaire. »

 

En effet, au départ de la Suisse, les voyageurs peuvent rejoindre Bangkok via une seule escale à Dubaï. Emirates effectue un vol quotidien depuis Genève et deux vols par jour depuis Zurich, dont un opéré par un A380. L'A380 sera également introduit pour le second vol dès le mois d’octobre.

 

Juerg Mueller ajoute : « Pour les voyageurs d’affaires comme pour les loisirs, la ligne Dubaï-Bangkok est un choix populaire. Ce nouvel A380 sera capital pour nous permettre de répondre à une demande croissante, ainsi que pour offrir de nouvelles opportunités économiques vers la Thaïlande. »

 

L’A380 d’Emirates configuré en deux classes est capable de transporter 615 passagers, à raison de 58 sièges intégralement inclinables en Business et 557 sièges en Economy Class.

 

Emirates est le plus grand opérateur d’A380 au monde, avec 64 appareils dans sa flotte et 76 en commande. Véritables modèles dans l’industrie en termes d’innovation à bord et de confort, les spacieux appareils d’Emirates relient 34 destinations à travers le monde dont 11 en Extrême-Orient : Auckland, Bangkok, Pékin, Brisbane, Hong Kong, Melbourne, Perth, Séoul, Singapour, Shanghai et Sydney.

 

Le vol aller (EK376) quittera Dubaï à 03h30 pour arriver à l’aéroport Suvarnabhumi de Bangkok à 12h35 le même jour. Ce vol offre une connexion pratique avec de nombreuses destinations européennes et africaines et est particulièrement populaire auprès des voyageurs européens.

 

Le vol retour (EK377) quittera Bangkok à 16h00 et arrivera à Dubaï le même jour à 19h55. La durée de vol est de 6 heures et 55 minutes.

 

Photo : A380 Emirates @ Emirates

 

14/07/2015

Edelweiss Air en pleine expansion !

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La compagnie aérienne suisse Edelweiss Air est en pleine expansion, la reprise prochaine de trois Airbus A340 de Swiss, permettra l’ouverture de nouvelles lignes et la compagnie va avoir besoin de 400 nouveaux employés.

 

La petite soeur de Swiss va en effet, offrir de nouvelles destinations dès 2016 avec par exemple Rio de Janeiro qui sera desservie toute l’année et Calgary pour la saison d'été. La compagnie désire également se développer en direction de l’Asie avec le Vietnam, les Philippines et le Myanmar qui sont des pays émergents. Dans le même temps, la compagnie se développe  en direction des destinations américaines comme Tampa et Las Vegas dont la demande est en forte augmentation.

 

L’A340 chez Edelweiss Air : 

 

L’arrivée prochaine du Boeing B777-300ER au sein de la compagnie Swiss, va permettre à Edelweiss Air de reprendre les Airbus A340 de celle-ci. Avant de le mettre en ligne, la compagnie va les réaménager avec plus de sièges en « économie ». Se sont justement ces A340 qui seront ensuite utilisés sur les lignes à destination de l’Asie et de l’Amérique du Nord.

 

L’arrivée de l’A340 au sein d’Edelweiss Air va également permettre à la compagnie d’augmenter son personnel. Celle-ci va avoir besoin de 350 à 400 nouveaux employés, soit environ une centaine de nouveaux pilotes et 250 employés de cabine.

 

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Photos : 1 A330 Edelweiss Air @ Edelweiss Air 2 A340 Swiss @Swiss

 

29/03/2015

L’AESA recommande 2 personnes dans le cockpit !

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Faisant suite à la tragédie du vol 4U9525 de Gemanwings de cette semaine, l’Agence européenne de sécurité aérienne (AESA) a recommandé la présence en permanence de deux personnes  dans le cockpit. 

 

Mise en application :

Cette recommandation édictée vendredi est temporaire, elle pourrait être revue à la lumière de nouvelles informations concernant l’enquête sur le crash. Plusieurs compagnies aériennes ont déjà modifié leurs règles: Air Canada, Norwegian, Air Berlin, Belair, AirBaltic, Icelandair, Swiss, Virgin Atlantic, Monarch et Thomas Cook, Air France et KLM. 

 

Première réaction: 

 

A noter que le puissant syndicat français des pilotes considère que cette recommandation a été décidée dans la précipitation, sans attendre un diagnostic suffisamment complet de l’accident et sans mesure d’impact ». Selon le SNPL, les circonstances de la catastrophe aérienne du mardi 24 mars connaissent encore des zones d’ombre et les causes de l’accident ne sont pas formellement confirmées. 

 

L’AESA : 

 

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) est l'autorité compétente pour la sécurité de l'aviation en Europe. L’Agence a étendu progressivement au fil des ans ses compétences à tous les domaines aéronautiques (normes techniques, exploitation des aéronefs et infrastructures), de sorte que les normes et exigences réglementaires touchant les pilotes, les dirigeants de compagnies aériennes, le personnel d'entretien, les contrôleurs de la circulation aérienne et les exploitants d'aéroport seront appelées à évoluer régulièrement. A travers ces pages, l'OFAC entend fournir de manière simple et directe aux milieux de l'aviation toutes les informations et documents utiles à ce sujet.

 

L'AESA est chargée par la Commission européenne d'harmoniser les normes de sécurité de l'aviation en Europe. A ce titre, elle va prochainement mettre en place plusieurs réglementations, notamment dans le domaine des opérations aériennes, du service de la navigation aérienne et des aérodromes. La Suisse faisant partie de l'AESA, ces réglementations toucheront également ses entreprises et ses citoyens. L'instauration des normes de l'AESA étant un processus extrêmement dynamique associé à une procédure complexe et parfois longue, l'OFAC entend offrir aux acteurs de l'aviation suisses un panorama aussi complet que possible. On trouvera dans les pages suivantes tous les documents et informations utiles de même que les liens vers les principaux textes disponibles sur le site Internet de l‘AESA. L'OFAC publie également sur son site Internet les prises de positions en réaction aux propositions de réglementation de l'AESA (ToR, NPA, CRD). 

 

germanwings, aesa

21/03/2015

Chine : premier vol passagers au biocarburant !

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Beijing, ce matin  21 Mars 2015, la compagnie chinoise Hainan Airlines et Sinopec  en collaboration avec l’avionneur Boeing ont réalisé le premier vol de passagers en Chine avec du biocarburant d'aviation durable. Une étape clé de l'environnement pour l'industrie de l'aviation commerciale en Chine.

 

Le vol régulier d’Hainan Airlines vol avec plus de 100 passagers de Shanghai à Pékin avec un B737-800 « Nexte Generation »  a volé ce matin avec dans ses réservoirs, un biocarburant fabriqué par la société Sinopec . Ce biocarburant est à base d’huile de cuisson collectée dans les restaurants chinois. Les deux moteurs CFM International CFM56 B-7 de l'avion ont été alimentés par un mélange de carburant composé de 50 % de biocarburant mélangé avec du kérosène classique.

 

«Nous sommes honorés de voir notre avion voler sur avec des biocarburants durable, de Shanghai à la capitale de notre nation», a déclaré Pu Ming, vice-président de Hainan Airlines, qui a piloté l'avion. "En tant que transporteur national et international en pleine croissance, Hainan Airlines démontre son engagement environnemental en montrant que le biocarburant peut jouer un rôle efficace et sans danger dans le système de transport aérien de la Chine. »

 

 

 

Photo: c’est appareil comme celui-ci qui effectué ce premier vol @ Wong Lee

09/02/2014

Tendance positive pour le trafic passagers !

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Le trafic aérien des passagers a augmenté de 5,2% l'an dernier par rapport à 2012, selon les dernières informations transmise par l'Association internationale du transport aérien (IATA). Les compagnies aériennes du Moyen-Orient ont enregistré la meilleure performance relance du coup les statistiques vers le haut.

Les capacités des compagnies aériennes ont augmenté globalement de 4,8% et les avions ont été remplis à hauteur de 79,5%, en hausse de 0,4% par rapport à 2012, a précisé l'IATA.

La demande sur le plan international a augmenté de 5,4%, soit davantage que le trafic sur le plan intérieur de chaque pays (4,9%). Les compagnies du Moyen-Orient ont enregistré la plus forte croissance (11,4%), devant celles de l'Asie-Pacifique (7,1%), l'Amérique latine (6,3%) et l'Afrique (5,2%).

Les compagnies aériennes basées en Amérique du Nord ont connu la plus faible croissance (2,3%), alors que la demande des passagers a augmenté de 3,8% en Europe, a indiqué l'IATA.

Tendance à la hausse pour 2014

"Nous avons constaté une forte demande en 2013 malgré un environnement économique difficile. La tendance a été à la hausse dans la deuxième partie de l'année, ce qui augure bien pour 2014", a commenté le directeur général de l'IATA Tony Tyler.

La croissance de 5,2% en 2013 est conforme à la moyenne de la croissance de la demande ces trente dernières années. L'Asie-Pacifique représente 31,9% du marché, l'Amérique du Nord 26,4%, l'Europe 23,9%, le Moyen-Orient 9,3%, l'Amérique latine 6% et l'Afrique seulement 2,6%.


 

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Photos : 1 Fokker 100 Avianca 2 Embraer  190 TACA @ Fabricio Jimenez

22:18 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : iata, traffic aérien, compagnie aérienne |  Facebook | |