17/12/2015

China Southern Airlines commande 80 B737 !

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Seattle, Boeing annonce ce matin une commande de 80 B737 de la part de la compagnie chinoise China Southern Airlines. L'engagement comprend une combinaison de 30 B737 »Next Generation » et 50 B737MAX. La commande est évaluée à près de 8,38 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur.

 

Le B737 MAX :

Le B737 «MAX» sera 13 % plus économe en carburant que les plus performants des monocouloirs actuels, avec un coût opérationnel par siège inférieur de 8 % par rapport à son futur concurrent. La configuration inclut les nouveaux moteurs LEAP-1B de CFM International qui sont optimisés pour la famille «MAX», un cône arrière redessiné et les nouvelles ailettes dites « Advanced Technology Winglet » conçues par Boeing pour réduire la consommation de carburant. Parmi les autres modifications intégrées, figurent des améliorations apportées aux écrans du poste de pilotage, au système de prélèvement d’air et au système de commande de vol.

Par ailleurs, le B737 MAX profitera des progrès accompli dans le domaine de la connectivité. Le B737 «MAX» offrira à ses clients la possibilité d’utiliser des données en temps réel, pour prendre en cours de vol des décisions opérationnelles concernant la maintenance au sol.

La famille B737 "MAX" comprend le B737-700 «MAX», le B737-800 «MAX» et le B737-900 «MAX», trois appareils qui occuperont le marché des monocouloirs de 100 à plus de 200 sièges. Le B737 «MAX » se caractérisera par un rayon d’action supérieur à celui de la famille B737 NG, avec une autonomie de 6’482 km (3’500 milles nautiques), soit 741 à 1’000 km de plus que le B737 NG. La première livraison du B737-900 «MAX» est prévue en 2018, suivie par la première livraison du B737-700 «MAX » en 2019.

 

Photo : B737MAX @ Boeing

06/11/2015

Korean Air commande de 30 737 MAX !

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Seattle, Boeing et Korean Air ont finalisé hier une commande portant sur 30 B737 MAX à deux et B777-300ER supplémentaires (Extended Range). Cette double commande est évaluée à près de 4 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur.

Korean Air devient nouveau un client du « 737 MAX » de Boeing et dispose de 62 commandes fermes pour des aéronefs du constructeur américain. Korean Air exploite actuellement une flotte de 91 avions Boeing qui se composent de B737, B747 et B777. La compagnie aérienne exploite également une flotte cargo tout-Boeing de type B747-400, B747-800 et B777 Freighters.

Korean Air, avec une flotte de 166 avions avec plus de 430 vols par jour vers 128 villes dans 45 pays. Il est un membre fondateur de l'alliance SkyTeam, qui, avec ses 20 membres, offre à ses 612 millions de passagers annuels un système mondial de plus de 16.000 vols quotidiens couvrant 1.052 destinations dans 177 pays.

 

Photo : Image de synthèse du futur B737MAX de Korean  Air@ Boeing

 

02/11/2015

Un ATR-72-600 de plus HOP !

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La compagnie HOP! Air France, a réceptionné un nouvel ATR 72-600, qui sera mis en service au départ de Toulouse et opérant les lignes de Toulouse-Marseille et Toulouse-Nice.

Cet appareil de 72 sièges, immatriculé F-HOPL, intègre la flotte de HOP! aux côtés des trois précédents ATR 72-600 livrés cette année et immatriculés F-HOPY (desservant Paris-Quimper), F-HOPX (Paris-Lorient) et F-HOPZ (Paris-Clermont Ferrand, Strasbourg et Mulhouse).

Le 5ème et dernier appareil (HOP-N) sera livré dans les prochains jours au centre de production ATR, basé à Toulouse. Ces cinq appareils remplacent progressivement les ATR 72-500, rajeunissant la moyenne d’âge de la flotte d’ATR 72 de la compagnie de 15 à 8 ans.

HOP! Air France a fait le choix de proposer à sa clientèle des ATR sur ses lignes intérieures. Cet avion régional de type turbopropulseur est le plus économique avec une consommation de carburant la plus faible du secteur, dans sa catégorie. Comparé à des avions à réaction de taille équivalente, il consomme jusqu’à 50 % de moins de carburant et rejette jusqu’à 50 % de CO2 en moins.

 

La flotte HOP! Air France compte à ce jour 24 ATR ce qui en fait la 3ème compagnie aérienne mondiale et la 1ère en Europe à exploiter ce type d’appareil.

 

Photo : ATR-72-600 HOP @ Air France

30/10/2015

El Al commande le B787 « Dreamliner » !

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Tel Aviv, Israël, Boeing et El Al Israel Airlines se sont mis d'accord sur un ordre qui comprend 9 B787 « Dreamliner », pour une valeur estimée à 2,2 milliards de dollars au prix catalogue actuel de l’avionneur américain. EL AL louera également six B787 supplémentaires auprès d’une société de leasing indépendante.

«Je suis fier de dévoiler aujourd'hui le plus grand programme d'acquisition de l'aéronef dans l'histoire de EL AL. Notre contrat d'achat de B787 « Dreamliner » est une étape importante dans l'optimisation de notre réseau, l'amélioration du service des passagers et l'expérience globale de vol", a déclaré David Maimon, président et chef de la direction, d’EL AL.

 

Un condensé de technologies :

Le B787 est presque fait entièrement de matériaux composites, plus légers et plus résistants. Une nouvelle architecture électronique permet de nouvelles fonctionnalités. Par exemple, la surveillance complète des systèmes qui permettent à l'avion de s'auto-évaluer et signaler les besoins en maintenance à des systèmes terrestres et ceci non plus seulement sur les organes primaires mais également secondaires.

Boeing en choisissant General Electric (GEnx) et Rolls-Royce (Trent) pour développer les moteurs de l’avion, permet de réduire laconsommation de kérosène et donc le rejet de CO2 de près de 30%.

 

Photo : B787 aux couleurs d’El Al @ Boeing

 

19/09/2015

Premier vol pour l’A350XWB de Finnair !

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Toulouse, le premier exemplaire de l’A350XWB destiné à la compagnie Finnair a effectué avec succès sont vol inaugural. Finnair va devenir la première compagnie aérienne en Europe à exploiter l'A350XWB et le troisième opérateur dans le monde.

Finnair a acquis un total de 19 A350XWB et veut opérer sa flotte sur le long courrier en commençant par les services entre Helsinki et Shanghai.

 

Une cabine spacieuse

Avec le prochain lancement de l’A350XWB au sein de la compagnie, celle-ci en a profité pour redéfinir les standards de confort de ses passagers. Le nouveau concept retenu par Finnair à d’ailleurs été récompensé.

Les cabines ont été intégralement imaginées par le designer finlandais Vertti Kivi dont l’agence Dsign Vertti Kivi & Co est basée à Helsinki. Il a appliqué le concept « Space Alive » qui permet d’offrir plus d’espace aux passagers et une plus grande luminosité à bord en adaptant les couleurs, l’ambiance et l’atmosphère de la cabine. Ces variations créent une atmosphère de détente propice au repos, ce qui participe grandement au confort des passagers sur les vols long-courriers.

 

-    L’ingéniosité du design d’inspiration nordique

-    La sélection de matériaux de qualité

-    L’utilisation créative du système d’éclairage ambiant de la cabine par LED

 

Les variations d’intensité de l’éclairage dynamique peuvent reproduire 24 ambiances lumineuses différentes au cours du vol, du lever au coucher de soleil en passant par la brume et les aurores boréales. Cela permet aux passagers de s’adapter plus facilement aux nouveaux fuseaux horaires et contribue à créer une atmosphère apaisante.

 

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« Certains de nos passagers long-courriers en provenance d’Asie, d’Amérique du Nord ou d’Europe ne connaissent peut-être pas la Finlande. Nous profitons de leur voyage à bord de nos avions pour leur faire découvrir le meilleur de notre culture et du design finlandais. Nous leur montrons de quelle manière le design peut rendre la vie plus belle » déclare Juha Järvinen, Finnair’s Chief Commercial Officer. « Verti Kivi et son équipe ont bien compris nos souhaits et nous sommes fiers du résultat ! »

 

Rappel :

L'A350XWB est la famille d'appareils la plus moderne d’Airbus, établissant de nouvelles normes en termes d'expérience de vol pour les passagers, l'efficacité opérationnelle et la rentabilité pour les compagnies aériennes. L'A350 XWB a reçu 782 commandes fermes de 40 clients.

 

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 Photos : 1 & 3 A350XWB de Finnair @ Airbus/F. Lancelot  2 Cabine Finnair @ Finnair