05/04/2016

Congo Airways met en ligne le Q400 !

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La société aérienne Congo Airways, de Kinshasa vient de mettre en ligne son premier Bombardier Q400 de 76 places.

Pour la compagnie, le Q400 répond parfaitement au climat chaud et à la topographie variée, et fait preuve de capacités opérationnelles efficaces et efficientes. La vitesse du Q400 lui permet de couvrir de grandes distances tout en maintenant les coûts d’exploitation par siège les plus concurrentiels. Dans des environnements arides au nord, des conditions humides dans les régions subsahariennes et des aéroports à l’accès difficile en haute altitude ou avec des pistes non pavées, le Q400 constitue une plate-forme adaptable et un excellent élément d’actif.

La gamme d’avions Q400 comprend plus de 60 propriétaires et exploitants dans près de 40 pays du monde entier et la flotte mondiale a enregistré plus de 6,7 millions d’heures de vol. Ces avions ont transporté plus de 413 millions de passagers dans le monde entier. Reconnu de longue date comme un précieux actif par les exploitants, l’avion Q400 suscite également l’intérêt croissant du secteur de la location-exploitation.

À ce jour, Bombardier a enregistré des commandes fermes totalisant 547 avions Q400.

 

Photo : Q400 aux couleurs de Congo Airways @ Bombardier

16/03/2016

21ème B737-800NG pour Nok Air !

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Seattle, Boeing a livré le 21ème B737-800 « Next-Generation » à la compagnie « low cost » thaïlandaise Nok Air, lors d'une cérémonie au centre de livraison de l’avionneur.

«Nous sommes extrêmement heureux d'accueillir un nouveau B737-800 dans notre flotte tout-Boeing", a déclaré Patee Sarasin, PDG de Nok Air. «Le B737 nous fournit l'efficacité et la fiabilité qui est nécessaire pour réussir dans l'environnement concurrentiel d'aujourd'hui. Cet avion va continuer à former l'épine dorsale de notre flotte et nous sommes impatients d'offrir à nos clients la meilleure expérience de vol à bord de nos nouveaux avions."

Le B737 « Next-Generation » est l'avion le plus économe en carburant et fiable de la gamme des monocouloirs. L'avion apporte une valeur ajoutée aux compagnies aériennes en offrant la fiabilité, la simplicité et le fonctionnement réduit en coûts de maintenance.

Le B737-800 NG est sélectionné par les transporteurs de premier plan à travers le monde car il offre aux opérateurs la flexibilité nécessaire pour répondre à un large éventail de marchés. L'avion de ligne à couloir unique, qui peut accueillir 162 passagers en classe double et jusqu'à 189 passagers dans une configuration haute densité, il peut voler 175 miles nautiques (320 kilomètres) plus loin tout en transportant 12 passagers de plus que le modèle concurrent.

A propos de Nok Air :

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Nok Air (nok = oiseau en thaï) est la première compagnie aérienne thaïlandaise à de type low-cost basée à l’aéroport international de Don Muang à Bangkok. La compagnie nationale Thaï Airways International en est l'actionnaire majoritaire. Fondée le 10 février 2004, Nok Air propose des vols au départ de Bangkok une trentaine de villes et d'îles en Thaïlande ainsi qu'à Yangon au Myanmar.

 

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Photos : 1 Le 21ème B737-800NG de Nok Air 2 Cérémonie de remise @ Boeing 3 Personnel de Nok Air @ Nok Air

24/02/2016

Boeing lance le 737 Next-Generation cargo !

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Shanghai, l’avionneur américain a annoncé aujourd’hui le lancement de la version cargo basée sur la cellule du B737-800 Next-Generation (BCF) et ceci avec des commandes et engagements pour 55 aéronefs de la part de sept clients.

Le futur B737Next-Generation freighter :

Le premier B737-800BCF devrait être livré au cours du quatrième trimestre de 2017 selon Boeing. Pour ce faire, l’avionneur utilisera des cellules de B737-800NG qui seront modifiées. Les modifications comprennent l'installation d'une grande porte cargo qui permet l’accès au pont principal, un système de manutention de marchandises et une cellule d'hébergement pour un maximum de quatre membres ou de passagers.

Le B737-800BCF transportera jusqu'à 52.800 livres (23,9 tonnes métriques) de fret, sur des itinéraires de près de 2’000 miles nautiques (3690 kilomètres). L’avion pourra transporter 11 palettes standard et une demi-palette, fournissent 5.000 pieds cubes (141,5 mètres cubes) d'espace de chargement sur le pont principal. Le tout sera complété par deux compartiments inférieur fournissant plus de 1.540 pieds cubes (43,7 mètres cubes) d'espace pour le fret.

Pour l’avionneur américain, le nouveau B737-800BCF sera principalement utilisé pour transporter du fret express sur les lignes intérieures.

 

Photo : Image de synthèse du futur B737-800BCF @ Boeing

 

19/02/2016

Air Niugini commande des B737MAX !

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Salon aéronautique de Singapour, la compagnie Air Niugini a annoncé une commande pour 4 B737-800MAX.

«Nous sommes honorés d'étendre notre partenariat actuel avec Air Niugini, avec l'ajout de quatre B737-800MAX ", a déclaré Dinesh Keskar, vice-président de Boeing pour l’Asie-Pacifique et l’Inde "

Air Niugini exploite un réseau domestique robuste de plus de 25 destinations au départ de son hub de Port Moresby, ainsi que de nombreuses lignes internationales à travers l'Asie-Pacifique, notamment l'Australie, Singapour, l'Indonésie, Fidji, les Philippines, les îles Salomon, Hong Kong, Vanuatu.

Le B737 MAX :

Le B737 «MAX» est 13 % plus économe en carburant que les plus performants des monocouloirs actuels, avec un coût opérationnel par siège inférieur de 8 % par rapport à son futur concurrent. La configuration inclut les nouveaux moteurs LEAP-1B de CFM International qui sont optimisés pour la famille «MAX», un cône arrière redessiné et les nouvelles ailettes dites « Advanced Technology Winglet » conçues par Boeing pour réduire la consommation de carburant. Parmi les autres modifications intégrées, figurent des améliorations apportées aux écrans du poste de pilotage, au système de prélèvement d’air et au système de commande de vol.

Par ailleurs, le B737 MAX profite des progrès accompli dans le domaine de la connectivité. Le B737 «MAX» offrira à ses clients la possibilité d’utiliser des données en temps réel, pour prendre en cours de vol des décisions opérationnelles concernant la maintenance au sol.

Photo : Image de synthèse B737-800MAX Air Niugini@ Boeing

17/02/2016

Le 100ème B787 produit à North Charleston!

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Le second site de production de l’avionneur Boeing à North Charleston vient de livrer son 100ème B787 « Dreamliner ». L’avion un B787-800 a été réceptionné par la compagnie American Airlines, lors d’une cérémonie en présence des employés du site de Boeing en Caroline du Sud.

« Atteindre ce jalon est un témoignage du travail acharné et le dévouement de toute notre équipe », a déclaré Beverly Wyse, vice-président et directeur général de Boeing South Carolina.

La compagnie American Airlines a commandé un total de 76 B787-800, auquel s’ajoute une seconde commande portant sur 42 B787-900 avec une option pour 58 B787-900 supplémentaires. La compagnie continue également à investir en matière de restauration à bord avec le lancement d’un nouveau programme de menus pour les passagers de Première et Classe Affaires et de nouvelles options de restauration pour les passagers de la la Classe Economie.

Rappel:

Le B787 est presque fait entièrement de matériaux composites, plus légers et plus résistants. Une nouvelle architecture électronique permet de nouvelles fonctionnalités. Par exemple, la surveillance complète des systèmes qui permettent à l'avion de s'auto-évaluer et signaler les besoins en maintenance à des systèmes terrestres et ceci non plus seulement sur les organes primaires mais également secondaires.
Boeing en choisissant General Electric (GEnx) et Rolls-Royce (Trent) pour développer les moteurs de l’avion, permet de réduire la consommation de kérosène et donc le rejet de CO2 de près de 30%.

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Photos: Livraison du 100ème B787-800 produit à Charleston@ Boeing