13/06/2015

B777-300ER de China Airlines au Bourget !

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Salon du Bourget, pour la première fois, un B777-300ER de China Airlines a atterri au Bourget. 

 

L’avionneur Boeing et le B777 seront ainsi représenté par le porteur de drapeau de Taiwan en exposition statique du lundi 15 Juin au jeudi 18 juin au Bourget. 

 

Basé dans la ville du nord-ouest de Taoyuan, China Airlines est le plus grand transporteur de Taïwan, avec 115 destinations dans 29 pays et régions du monde. La compagnie opère plus de 100 vols hebdomadaires en provenance de Chine continentale à Taiwan, et ce nombre devrait croître que la libéralisation des règles et règlements continue, permettant aux touristes chinois continentaux plus de voler dans et à travers Taiwan.

 

Le B777-300ER :

 

Le B777-300ER a été introduit en ligne service en 2005, il se distingue  par son efficacité énergétique son  aménagement intérieur primé et plus large. Le B777-300ER a été commandé par 37 clients à travers le monde entier. Vingt-sept clients opèrent maintenant le B777-300ER, 10 clients supplémentaires prendront livraison de leur premier B777-300ER d'ici 2014 .Le B777-300ER compte 35 % de différence vis-à-vis du modèle de base « 777 ». Chaque aile a été prolongée de 6,5 pieds (1,98 m) avec des stabilisateurs qui réduisent la longueur de piste au décollage et augmentent  les performances de montée et permettent de  réduire la consommation de carburant. L’avion dispose d’un nouveau train d'atterrissage spécialement adapté pour les pistes courtes. Les entretoises et les nacelles ont été modifiées  pour tenir compte de la poussée nettement plus élevé des moteurs. Les avions sont alimentés exclusivement par le General Electric GE90-115BL soit,  le plus grand et le plus puissant des moteurs à réaction commercial, la production est de £ 115 300 (512 kN) de poussée.

 

 

Photo: Le B777-300ER de China Airlines au Bourget @ Boeing 

04/10/2014

China Airlines réceptionne son premier B777-300ER!

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Everett, China Airlines a célébré la livraison de son premier B777-300ER (Extended Range). Le nouvel avion est le premier des 10 B777-300 que le porte-drapeau taïwanais prévoit d'introduire dans les années à venir.

 

 

«L'introduction de la flotte B777-300ER est une étape importante pour China Airlines", a déclaré le président de China Airlines Huang-Hsiang».

 

China Airlines va introduire une nouvelle décoration intérieure «état-of-the-art» à bord de ses B777-300ER, conçu par l'architecte taiwanais primé Ray Chen. La compagnie aérienne a configuré son B777-300ER pour accueillir 358 passagers dans un aménagement tri-classe mis en évidence par des sièges de la nouvelle «famille Couch» en classe économique, où trois sièges se transforment en une surface plane pour le repos et la détente.

China Airlines va lancer son B777-300ER sur Hong Kong en octobre présentera son avion sur les routes transpacifiques, reliant Taipei avec les grandes villes en Amérique du Nord, y compris Los Angeles, San Francisco et New York.

 

 

Photo: le premier B777-300Er de China Airlines @ Boeing

17:44 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b777-300er, china airlines |  Facebook | |

22/12/2012

China Airlines commande le B777-300ER !

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TAIPEI, Taiwan,  Boeing et China Airlines ont annoncé hier une commande concernant six B777-300ER (Extended Range). L'ordre, qui est évalué à environ 2 milliards $ au prix catalogue, comprend des droits d'achat pour quatre B777-300ER supplémentaires. Les nouveaux avions seront les premiers  B777 rejoindre la flotte de China Airlines.

 

En plus de l'ordre de six Boeing B777-300ER, China Airlines va louer quatre B777-300ER auprès de GE Capital Aviation Services (GECAS). China Southern Airlines exploite actuellement 23 avions passagers Boeing B747-400 et B737-800 ainsi que 21 avions Boeing B747-400F (Freighter).

 

 

A propos du B777300ER :

Le B777-300ER a été introduit en ligne service en 2005, il se distingue  par son efficacité énergétique son  aménagement intérieur primé et plus large. Le B777-300ER a été commandé par 37 clients à travers le monde entier. Vingt-sept clients opèrent maintenant le B777-300ER, 10 clients supplémentaires prendront livraison de leur premier B777-300ER d'ici 2014.

Le B777-300ER compte 35 % de différence vis-à-vis du modèle de base 777. Chaque aile a été prolongée de 6,5 pieds (1,98 m) avec des stabilisateurs qui réduisent la longueur de piste au décollage et augmentent  les performances de montée et permettent de  réduire la consommation de carburant.

L’avion dispose d’un nouveau trains d'atterrissage spécialement adapté pour les pistes courtes.

Les entretoises et les nacelles ont été modifiés pour tenir compte de la poussée nettement plus élevé des moteurs. Les avions sont alimentés exclusivement par le General Electric GE90-115BL soit,  le plus grand et le plus puissant des moteurs à réaction commercial, la production est de £ 115 300 (512 kN) de poussée.

 

Photo: B777-300ER aux couleurs de China Airlines @ Boeing 

09/03/2011

L'Asie, un vaste marché pour l'aviation civile !

 

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La région asiatique se profile pour devenir un vaste marché pour les constructeurs aéronautique, celui-ci représentera pour les vingt prochaînes années,  le tiers de la demande mondiale.

 

8.560 avions !

 

Le constructeur aéronautique Airbus estime que les compagnies aériennes asiatiques commanderaient 8.560 avions d'ici à 2030, soit  une répartition qui oscillera entre 3.360 gros porteurs et 5.200 appareils d'une capacité oscillant entre 100 et 210 places.

 

Pour  atteindre de tels chiffres, il faut prendre en compte une croissance supérieure à la moyenne du trafic passager et fret dans la région combinée au remplacement de nombreux appareils en service, devenu trop gourmands en carburant.

 

Face à l'accroissement de la demande, Airbus espère pouvoir maintenir dans les prochaines années sa part de marché au-dessus des 50%. Pour le constructeur européen, un quart environ des commandes reçues proviennent de la région Asie-Pacifique. Le constructeur prévoit que le volume du trafic passsager va y augmenter de 5,8% annuellement, contre un moyenne mondiale de 4,8%.

 

Du côté de l'IATA, on estime que les compagnies aériennes en Asie Pacifique, y compris la Chine et l'Inde réaliseront  un tiers (33%) du trafic de passagers d'ici 2029, ce qui en fait la plus grande région, dépassant les États-Unis (23%) et l’Europe (23) selon les prévisions de marchés.

 

Des signes évidents :

 

Airbus va livrer au cours du second semestre de cette année, le premier très gros porteur A380 à une compagnie chinoise, en l'occurence la China Southern Airlines.  Dans quelques semaines, c'est Korean Air qui mettra en ligne son premier A380 (voir lien) qui vient de recevoir sa peinture.

 

La Chine se montre très active avec la prochaine mise en service de l'ARJ21 et surtout cette anonce faite il y a quelques jours :

Le constructeur de l'avion civil chinois C919 prévoit de vendre 2.000 appareils d'ici 2030, a déclaré un dirigeant du groupe chinois à l'Agence Chine Nouvelle, lançant ainsi un défi aux deux géants du secteur Boeing et EADS .

Le constructeur a déjà reçu 100 commandes d'appareils C919, et attend des commandes supplémentaires au cours de l'année 2011. COMAC avait dévoilé son modèle C919, d'une capacité de 200 sièges, fin 2009. Le premier vol de cet appareil devrait avoir lieu en 2014 et les premières livraison en 2016.

 

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Air China, bientôt une géante en Asie :

 

Air China, première compagnie aérienne mondiale en termes de capitalisation boursière, envisage de doubler la taille de sa flotte pour la porter à plus de 700 appareils d'ici 2015, a

 fin juin 2010, Air China exploitait 381 appareils. Ce qui ne serait tardé, puis qu'occupé à écrire ces lignes, j'apprends que Boeing annonce Air China a décidé d’acquérir cinq exemplaires du nouveau B747-800 Intercontinental,  la commande est estimée à 1,54 milliard de dollars, selon les prix au catalogue.

Air China devient ainsi la première compagnie chinoise et la troisième compagnie régulière cliente de la version de passagers du B747-800 (après Lufthansa et Korean Air).

Les B747-8I permettront à Air China de développer son réseau long-courrier et d’augmenter ses fréquences sur certaines routes. Ils devraient être livrés en 2014 et 2015. La compagnie connaît déjà la famille B747 puisqu’elle exploite dix B747-400 aujourd’hui.

 

Hong-Kong Airlines commande 38 appareils :

 

Hong Kong Airlines augmente la voilure ! Boeing annonce qu’il a signé un protocole d’accord avec la compagnie hongkongaise. La commande porte sur la livraison de trente-huit appareils : six B777F, trente B787-900 "Dr eamliner" et deux B787-800 VIP.

Commentaires :

 

On le savait depuis longtemps, le marché asiatique et à plus forte raison le marché chinois est  en passe de devenir une mine d'or pour les constructeurs aéronautique. L'augmentation des commandes est en marche, mais il faudra tenir compte de l'envolée des cours du pétrole, qui notamment avec les évènements actuels dans le monde arabe compliqueront certainement la situation. Mais, il est clair, que plus que jamais, il est nécessaire pour les transporteurs aérien de disposer de flottes d'avions modernes et de fait, plus économes que jamais ! C'est à ce niveau que réside le défi !

 

 

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 Lien sur l'A380 Korean air :

 

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2011/03/01/a380-korea...

 

 

 Photos . 1 B737 China Airlines Xu Zheng 2 B747-800 intercontinental @ Boeing 3 B737 Hainan Airlines @ Weimeng