17/06/2014

La RAF explore la mise a niveau complète des Chinook!

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La Royal Air Force  a planifié une remise à niveau de sa flotte d’hélicoptères de transport lourds Boeing CH-47 «Chinook». Les plus vieux modèles aux standards Mk2 et Mk3 ont été modernisés au standard Mk4 puis Mk5.

 

Le Mk6 : 

 

Au début de cette année, la RAF a commencé a recevoir la toute nouvelle variante Mk6, soit le standard, plus connu, sous la dénomination «F». La RAF a engagé un contrat de 1,64 milliard de dollars (1 milliard d'euros) par le ministère britannique de la Défense (MOD) pour fournir 14 nouveaux hélicoptères CH-47F «Chinook», désignés «Mk6» au sein de la RAF.

 

Une flotte au même standard : 

 

Disposant donc de deux standards opérationnels en service, la RAF envisage donc une uniformisation unique à l’avenir au standard «Mk6». Le Mk5 amélioré dispose d’un nouveau cockpit verre, la RAF voudrait donc ajouter les contrôles numériques similaires de vol à ceux installés, sur la variante de Mk6 flambant neuve.

Cette amélioration permettra en plus des performances de vol améliorées de fusionner la flotte de «Chinook» anglais autour d'une seule variante et d’optimiser la maintenance et le niveau des pilotes.

 

En effet, l’arrivée cette année du Mk6 au sein des unités opérationnelles a été salué par les équipages de la RAF. Les réactions des pilotes et des équipages ont été extrêmement positives.

 

Une étude de faisabilité afin de mettre à niveau les Mk5 a déjà été lancée auprès de Boeing à ce sujet. Reste à savoir le coût de cette futur opération et si les moyens financier le permettront ?

 

Le CH-47 MK6 «Chinook» : 

Le CH-47 «Chinook» Mk6  est un dérivé du modèle CH-47F qui dispose d’une nouvelle cellule, d’une nouvelle société avionique, d’un FLIR, d’un nouveau treuil de sauvetage. Le CH-47 MK6 de la RAF disposeront d’un nouveau système de guerre  électronique et d’un système de communication interopérable doté d’une liaison électronique (Link16). Le Mk6 est comparable au CH-47F, mais se distingue par des équipements d’origine britannique. Les nouveaux hélicoptères seront compatibles avec la flotte  de Chinook britannique Chinook existant.


 

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Photos : 1 Ch-47 Mk6 RAF  2 Cockpit CH-47F (Mk6) @ Boieng

22:14 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : raf, chinook, ch-47f, ch-47 mk6 |  Facebook | |

15/01/2014

La RAF reçoit ses CH-47Mk6!

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Les trois premiers hélicoptères Boeing CH-47MK6 destiné à la Royal Air Force ont été réceptionnés sur la base aérienne de Odiham. La RAF a engagé un contrat de 1,64 milliard de dollars (1 milliard d'euros) par le ministère britannique de la Défense (MOD) pour fournir 14 nouveaux hélicoptères  CH-47F «Chinook», désignés «MK6» au sein de la RAF.

 

Ces trois premiers «Chinook Mk6» sont arrivés directement depuis les installations de Boeing à Philadelphie. Les 11 autres appareils seront livrés d’ici la fin 2015.

 

Le CH-47 MK6 «Chinook» : 

Le CH-47 «Chinook» Mk6  est un dérivé du modèle CH-47F qui dispose d’une nouvelle cellule, d’une nouvelle société avionique, d’un FLIR, d’un nouveau treuil de sauvetage. Le CH-47 MK6 de la RAF disposeront d’un nouveau système de guerre  électronique et d’un système de communication intero-pérable doté d’une liaison électronique (Link16). Le Mk6 est comparable au CH-47F, mais se distingue par des équipements d’origine britannique. Les nouveaux hélicoptères seront compatibles avec la flotte  de Chinook britannique Chinook existant.


 

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Photos : 1 Boeing CH-47 Mk6 «Chinook» de la RAF 2 Cockpit @ Boeing

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28/12/2013

CH-47F supplémentaires pour l’US Army !

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Philadelphie, Boeing vient de recevoir une commande pour 28 hélicoptères CH-47F «Chinook» destiné à l’US Army. Cette commande est estimée à 618 millions de dollars. Ces appareils seront livrés pour l’exercice 2014.

 

Cette nouvelle commande comprend 6 appareils neufs et 22 modèles CH-47D qui seront portés au standard «F». Selon le communiqué de l’US Army, une nouvelle commande sera prochainement passée pour la transformation de 13 CH-47D en «F» pour 2015. Les besoins de l’Army concernent à terme un total de 155  hélicoptères CH-47F.

L'armée américaine envisage de poursuivre l'exploitation du Chinook jusqu'en 2038.

 

Le Boeing CH-47F : 

 

Les nouveaux CH-47F disposent de caractéristiques améliorées en vue de la survie avec notamment un système directionnel de contre-mesures électronique à infrarouges, une meilleure protection balistique et un carénage résistant à l'écrasement. L’équipage disposent de sièges blindés. Le CH-47F possède une cellule et une avionique modernisée ainsi qu'un poste de pilotage automatique numérique.


 

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Photos : CH-47F «Chinook» de l’US Army @ US Army

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15/04/2013

Premier vol du CH-47 MK6 de la RAF !

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RIDLEY CANTON, en Pennsylvanie, Boeing a récemment effectué le premier vol du CH-47 «Chinook» au standard le plus élevé destiné à la  Royal Air Force.

Le premier CH-47 MK6 «Chinook» destiné à la RAF est en avance sur le programme prévu initialement. La RAF a engagé un contrat de 1,64 milliard de dollars ( 1 milliard d'euros) par le ministère britannique de la Défense (MOD) pour fournir 14 nouveaux hélicoptères  CH-47 «Chinook».

Le CH-47 MK6 Chinook : 

Le CH-47 «Chinook» Mk6  est un dérivé du modèle CH-47F qui dispose d’une nouvelle cellule, d’une nouvelle société avionique, d’un FLIR, d’un nouveau treuil de sauvetage. Le CH-47 MK6 de la RAF disposeront d’un nouveau système de guerre  électronique et d’un système de communication intero-pérable doté d’une liaison électronique (Link16). Le Mk6 est comparable au CH-47F, mais se distingue par des équipements d’origine britannique. Les nouveaux hélicoptères seront compatibles avec la flotte  de Chinook britannique Chinook existant.

Rappel :

 

Le premier vol du prototype YCH-47A Chinook, eut lieu le 21 septembre 1961. Il était alors produit par Vertol Aircraft Corporation, devenue par la suite Boeing-Vertol puis Boeing Helicopters. L'appareil fut ensuite progressivement développé pour ce muer en modèles C et D.

Il fut construit également sous licence par Kawasaki au Japon et Meridionali en Italie.

L'US Army transforma 479 CH-47A/B/C en modèles D à partir de 1982. Actuellement, ces appareils sont en cours de transformation au standard CH-47F ICH (Improved Cargo Helicopter).

Au Etats-Unis le 160Th SOAR  est la seule unité d'opérations spéciales à utiliser le Chinook. En octobre 2011, plus de 1’180 exemplaires avaient été construits.

Un record de longévité pour cet hélicoptère constamment modernisé : engagé massivement lors des conflits du Vietnam, lors de la première Guerre du Golfe, puis la seconde et en Afghanistan.

Le Chinook est devenu l'épine dorsale du transport au sein de l'armée américaine depuis l'époque du Vietnam, il a  révolutionné la façon de déplacer des troupes et des fournitures de combat et sauver de nombreuses vies.

Boeing a livré plus de 1’200 hélicoptères «Chinook» à 18 opérateurs à travers le monde depuis la livraison du premier appareil à  l'armée américaine le 16 août 1962. Plus de 800 sont en service aujourd'hui, pour des missions aussi diverses que la conduite du combat, le transport de fret et des missions de secours humanitaires.


 

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Photos : CH-47 MK6 «Chinook» de la RAF @ Boeing


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31/10/2012

L’Inde choisit le CH-47 Chinook !

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Nouvelle victoire de Boeing en Inde, après avoir remporté le contrat portant sur 22 AH-64 Apache Block III pour un montant de l’ordre de 1,4 milliards de dollars. L’Inde par l’intermédiaire de son ministère de la défense confirme le choix en matière d’hélicoptère lourd du CH-47F « Chinook ».

La russie est une nouvelle fois la grande perdante de ce marché, celle-ci comptait placer le Mil MI 26.

 

Rappel :

 

Le premier vol du prototype YCH-47A Chinook, eut lieu le 21 septembre 1961. Il était alors produit par Vertol Aircraft Corporation, devenue par la suite Boeing-Vertol puis Boeing Helicopters. L'appareil fut ensuite progressivement développé pour se muer en modèles C et D.

Il fut construit également sous licence par Kawasaki au Japon et Meridionali en Italie.

L'US Army transforma 479 CH-47A/B/C en modèles D à partir de 1982. Actuellement, ces appareils i sont en cours de transformation au standard CH-47F ICH (Improved Cargo Helicopter).

Au Etats-Unis le 160Th SOAR  est la seule unité d'opérations spéciales à utiliser le Chinook. En octobre 2011, plus de 1’180 exemplaires avaient été construits.

Un record de longévité pour cet hélicoptère constamment modernisé : engagé massivement lors des conflits du Vietnam, lors de la première Guerre du Golfe, puis la seconde et en Afghanistan.

Le Chinook est devenu l'épine dorsale du transport au sein de l'armée américaine depuis l'époque du Vietnam, il a  révolutionné la façon de déplacer des troupes et des fournitures de combat, et sauver de nombreuses vies.

Boeing a livré plus de 1’200 hélicoptères «Chinook» à 18 opérateurs à travers le monde depuis la livraison du premier appareil à  l'armée américaine le 16 août 1962. Plus de 800 sont en service aujourd'hui, pour des missions aussi diverses que la conduite du combat, le transport de fret et des missions de secours humanitaires.

 

Photo : CH-47F Chinnok de la RCAF @Boeing