30/09/2015

Le Danemark préfère le Super Hercules à l’A400M !

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Le Danemark cherche à augmenter sa capacité de transport aérien tactique, pour se faire, deux options étaient évaluées par le pays : augmenter la flotte de Lockheed-Martin C-130J « Super Hercules »  ou opter pour l’Airbus A400M « Atlas ».

 

L’A400M trop cher :

En termes d'options, la Force aérienne royale danoise (RDAF) avait examiné une proposition émanent d’Airbus avec l’A400M « Atlas ». Mais celle-ci l'a rejetée pour des raisons de coût. Selon l’évaluation danoise, les coûts d'exploitation sont trop élevés et l’avion de transport européen ne correspond visiblement pas au budget du pays.

 

Plus de Super Hercules :

Le groupe de transport de la RDAF dispose déjà de quatre Lockheed-Martin c-130J « Super Hercules » en service au sein de son 421e Escadron de transport tactique. Ces appareils ont remplacés les C-130H datant des années 1970. Pour le Danemark il s’agit d’opter en direction de la meilleure solution en vue de l’augmentation de sa capacité de transport. 

Le pays semble donc, se diriger vers la confirmation du « Super Hercules » et prépare l’acquisition d’un nombre d’appareils supplémentaires encore non divulgués.

 

Le C-130J «Super Hercules» :

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales.

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

Photos : Lockheed-Martin C-13oJ « Super Hercules » @ Glenn Azzopardi

 

20/08/2015

Un nouveau Super Hercules pour les Gardes-Côtes !

 

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 Marietta, Lockheed-Martin a livré aux Garde- Côtes américains un nouvel exemplaire de C-130J « Super Hercules ». L’avion a été depuis les installations de Lockheed-Martin en Géorgie à destination du Nouveau-Mexique pour être peint. Il sera ensuite transporté à la base des Gardes-Côtes d’Elizabeth City en Caroline du Nord.

 

Le C-130J «Super Hercules» :

 

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales.

 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

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Photos :1  Le C-130J en route pour recevoir sa peinture  2 C-130J peint @ Lockheed-Martin

 

22/08/2014

Un nouveau C-130J pour Little Rock Air Force Base !

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Marietta, le 61e Escadron de transport aérien basé à Little Rock Air Force Base en Arkansas, a reçu un Lockheed Martin C-130J «Super Hercules» supplémentaire. Le 61e exploite le C-130 depuis 1956, il fait partie du 19 Airlift Wing de Air Mobility Command. 

 

Le C-130J «Super Hercules» : 

 

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales. 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

 

Photo: Le nouveau C-130J «Super Hercules» du 61e Escadron@ Lockheed-Martin

24/07/2014

C-130J supplémentaires pour l’IAF !

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New Dehli, Lockheed-Martin a reçu un contrat de près de 563 millions de dollars pour un lot additionnel portant sur six C-130J «Super Hercules» de transport tactique pour l'armée de l'air indienne. 

Les livraisons devraient commencer en 2017. Ces appareils seront basés sur les installations de la base aérienne de Panagarh de l'Etat est de l'Inde du Bengale occidental.  Les premiers C-130J «Super Hercules» issus de la commande de 2008 sont en opération au sein du 77e Escadron qui opère depuis la base aérienne de Hindon.

 

Le C-130J Indien :


Les C-130J Super Hercules  de l’Indian Air Force dispose de la configuration suivante :

Système de détection infrarouge (IDS), système d’autoprotection actif/passif, système de ravitaillement en vol, capacité de suivi de terrain pour vol à basse altitude.

Le C-130J est idéalement adapté à l'environnement de mission en Inde, ce qui implique souvent de fonctionner à partir de pistes austères en haute altitude, dans des conditions chaudes. Le C-130J est doté de quatre turbopropulseurs Rolls-Royce AE1200 couplé à des hélices six pâles du fabricant Dowty.

 

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Photos : C-130J «Super Hercules» IAF@ IAF

20:59 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : lockhed-martin, c-130j super hercules, iaf |  Facebook | |

17/06/2014

Arrivée d'un nouveau "Super Hercules" !

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Marietta, le 61e Escadron de transport aérien basé à Little Rock Air Force Base, Arkansas a complété sa dotation avec un nouveau Lockheed Martin C-130J « Super Hercules » de transport.

Le 61e, utilise des C-130 depuis 1956, il fait partie du 19 Airlift Wing del’Air Mobility Command.

 

Le C-130J «Super Hercules» : 

 

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales. 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

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Photos : 1 Lockheed-Martin C-130J Super Hercules 2 Cockpit @ Lockheed-Martin