09/04/2015

La Croatie veut des OH-58D « Kiowa » :

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La Croatie a confirmé sa volonté d’acquérir des hélicoptères Bell OH-58D « Kiowa » d’occasions auprès des Etats-Unis. Le pays qui exploite déjà des Bell 206B, désire se doter de 16 « Kiowa » en provenance de l’US Army.

 

Le Bell OH-58 « Kiowa » : 

 

Le Bell OH-58 Kiowa est un hélicoptère militaire  léger de reconnaissance dérivé du du célèbre Bell 206 « Jet Ranger ». Il entra en service en mai 1969 sous la dénomination OH-58A et fut ensuite maintes fois amélioré. Il est un des hélicoptères les plus polyvalents de l'US Army. Son armement est extrêmement variable, les versions A et C disposaient d'un minigun M134 tandis que l'OH-58D portait une mitrailleuse M2 et un pod de 7 roquettes « Hydra" de série et d'optiques améliorées, la caméra sur la photo au-dessus des pales n'existait pas dans les version A et C. La version Kiowa « Warrior » est quant à elle équipée de quatre missiles Raytheon AGM-114 « Hellfire ».

 

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Photos : Bell OH-58D «Kiowa » ou « Warrior » @ US Army/Bell Textron

 

 

05/03/2015

Grosse commande pour le Bell 525 !

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Orlando, Floride Bell Helicopter a reçu de la société de leasing Waypoint Leasing (Ireland) Limited une lettre d'intention (LOI) pour l’acquisition de 20 hélicoptères Bell 525. L’ordre comprend également des options pour des appareils supplémentaires.

Waypoint Leasing Limited  compte fournir le Bell 525 en plusieurs versions à divers opérateurs travaillant dans des secteurs comme les services médicaux d'urgence, la recherche et le sauvetage (SAR), la lutte contre les incendies et le soutien gouvernemental, sans oublier les opérateurs gaziers.

Le Bell 525 «Relentless» :

 

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Le Bell 525 «Relentless» ou «implacable» est un appareil de la classe 8 tonnes bimoteurs. Il est le point culminant du «Projet-X»  et des programmes  "Magellan" de recherche développés par le constructeur. Le Bell 525 est un hélicoptère susceptible d’offrir un excellent confort de cabine alliant et d’excellentes qualités de vol et de faible consommation de carburant.  Il est  alimenté par une paire de General-Electric GE CT7-2F1 de 1800shp. La cabine utilise des matériaux composites et aluminium anticorrosion facilitant l’entretien. Le Bell 525  intègre un triple système de contrôle de vol « Fly-by-Wire » avec un ordinateur de vol, qui emprunte les leçons apprises sur les aéronefs à rotors basculants de type  Bell/Boeing V-22 et AW609 (anciennement Bell / Agusta 609). L’avionique sest dotée du système Garmin G5000H à écran tactile avec fusion des données. Les pilotes disposent de  quatre écrans principaux et le système «Telligence», soit une commande vocale. Le poste de pilotage ergonomique offre des sièges de type «J-piste», pouvant se repousser et pivoter vers l'extérieur pour faciliter l'évacuation en cas de crash. Bell a inclut un système tactile de diagnostic des systèmes, permettant de connaitre en permanence l’état des instruments. Avec un rayon d’action fr  plus de 400 nm, une vitesse près de 150 noeuds et un plafond de 20.000 pieds. Capable de transporter jusqu'à 16 passagers, le Bell 525 «Relentless» est conçu pour faire du transport dans des configurations diverses y compris la recherche et le sauvetage, les services médicaux d'urgence en hélicoptère et VIP/corporate de transport. Le Bell 525 s’attaque au marché de l’EC175 d’Airbus Helicopter et AW189 d'AgustaWestland.

 

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Photos : 1 Le Bell 525  2 Cockpit 3 Présentation à Orlando @ Bell Textron

13/11/2014

Premier vol pour le Bell 505 !

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L’hélicoptériste Bell a annoncé la réussite du premier vol réussi de l’hélicoptère Bell 505 Jet Ranger X(MC). Le vol inaugural a eu lieu dans l’usine de fabrication de la société, à Mirabel au Québec.

Le Bell 505 a été conçu sur la base de la vaste contribution fournie par le comité consultatif des clients (CAC). Bell Helicopter a inauguré le Jet Ranger X lors de l’HELI-Expo 2014 en février et a déjà reçu plus de 240 lettres d’intention pour le nouveau modèle.

Concept du Bell 505 :

La conception axée sur le client du Jet Ranger X met la sécurité, la performance et l’abordabilité au premier plan, combinant des systèmes éprouvés avec une technologie avancée et une conception moderne et épurée. Le Bell 505 contient un cockpit à haute visibilité équipé de la Suite Garmin G1000H Integrated Avionics pour fournir aux pilotes des informations cruciales sur le vol en un clin d’oeil. Le tout nouvel hélicoptère commercial de Bell est optimisé par le moteur Turbomeca Arrius 2R avec le système Full Authority Digital Engine Control (FADEC), ce qui réduit davantage la charge de travail du pilote. Des fonctionnalités de sécurité améliorées supplémentaires comprennent un système de rotor principal à forte inertie fournissant des capacités d’autorotation supérieures.

Le Bell 505 Jet Ranger X est un hélicoptère à turbine, à moteur unique et à cinq places, conçu pour être l’avion le plus sûr et le plus facile à piloter de sa catégorie, tout en maintenant des prix abordables. Avec une vitesse de croisière de plus de 125 nœuds, un éventail de plus de 360 milles nautiques et une charge utile de 1 500 livres, le Bell 505 offre la meilleure performance de sa catégorie. Le Jet Ranger X est un hélicoptère multimission conçu pour répondre à une large variété de missions avec son plancher totalement plat, l’accroissement du volume en cabine et ses portes à clapet qui fourniront aux clients la souplesse de la configuration nécessaire dans le marché d’aujourd’hui. Il peut prendre en charge une large variété de catégories d’opérations, y compris le segment des services publics, les propriétaires privés et institutionnels, et les écoles de formation. La combinaison des capacités, des caractéristiques de performance et de la valeur sera soutenue par l’assistance et le service clientèle, leaders dans l’industrie, de Bell Helicopter.

 

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Photos : 1 Le premier  vol du Bell 505 2 image de synthèse @Bell Textron

12:42 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bell textron, bell 505 |  Facebook | |

16/06/2014

Heli-Alps aligne le Bell 429 !

 

 

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Il y a quelques semaines, Bell Helicopter a livré le premier exemplaire en Suisse du Bell 429 entièrement configuré "VIP"à la société Heli-Alps.  

«Nous sommes honorés d'avoir Heli-Alps comme client du  Bell 429", a déclaré Patrick Moulay, directeur général de Bell Helicopter en Europe. "Ils ont établi une norme pour le transport d’une clientèle de luxe dans toute la Suisse et nous sommes ravis qu'ils aient choisi notre hélicoptère ».

 

 «Nous sommes très heureux de commencer l'exploitation de notre premier hélicoptère Bell 429," a déclaré le PDG Heli-Alps Francis Sermier. "Après avoir soigneusement évalué ce qui était disponible sur le marché, nous sommes convaincus qu'il n'ya pas de meilleure option ».

 

Le dernier né de chez Bell-Textron, le Bell 429 offre des performances de vol exceptionnelles avec un cockpit en verre totalement intégré.  Il est le premier hélicoptère certifié par le processus MSG-3, ce qui entraîne des coûts de maintenance réduits pour les opérateurs. L'acheteur aura l'avantage d’une cabine spacieuse avec de grandes portes latérales de 60 pouces, ainsi que la capacité IFR certifié pour des opérations avec un seul pilote.

Le Bell 429 est un biturbine léger de dernière génération. Il rencontre un franc succès sur le marché du secours en raison de sa vaste cabine offrant une modularité et une ergonomie appréciée dans le milieu. Il est également équipé de portes coquilles à l'arrière de la cellule facilitant ainsi le chargement du brancard en configuration sanitaire ou des bagages en configuration VIP.

Sa cabine permet d'accueillir jusqu'à 6 passagers et 2 pilotes. Il est équipé d'un rotor principal à 4 pales et d'un rotor anti-couple également à 4 pales. Le Bell 429 est disponible en version standard, c'est-à-dire avec des patins ou en version WLG avec un train rentrant tricycle. La version "à roues" lui permet de gagner environ 5 nœuds en vitesse mais le mécanisme du train d’atterrissage réduit considérablement la charge utile de la machine.

 

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Photos : 1 Le Bell 429 d’Heli-Alps avant livraison 2 Bell 429 @ Bell-Textron

 

 

 

 

13:43 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : heli-alps, bell 429, bell textron |  Facebook | |

13/02/2012

Bell hélicopter présente le 525 «Relentless» !

 

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FORT WORTH, TEXAS Bell Helicopter Textron Inc à présenté lors du salon Heli-Expo son nouvel hélicoptère de la gamme  «super-moyen» le Bell 525 «Relentless». Très attendu et entouré de mystère, ce nouvel opus du constructeur américain vise à compenser son retard vis-à-vis de la concurrence notamment européenne.

Bell 525 «Relentless» :

Le Bell 525 «Relentless» ou «implacable» est un appareil de la classe 8 tonnes bimoteurs. Il est le point culminant du «Projet-X»  et des programmes  "Magellan" de recherche développé par le constructeur. le Bell 525 sera un hélicoptère susceptible d’offrir un excellent confort de cabine alliant et d’excellentes qualités de vol et de faible consommation de carburant.  Il sera alimenté par une paire de General-Electric  GE CT7-2F1 de 1800 shp. La cabine est utilise des matériaux composites et aluminium anticorrosion facilitant l’entretien.  Le BEll 525  intégrera un triple système de contrôle de vo «fly-by-wire» avec un ordinateur de vol BAE qui emprunte les leçons apprises sur les aéronefs à rotors basculants de type  Bell/Boeing V-22 et AW609 (anciennement Bell / Agusta 609). L’avionique sera dotée du système Garmin G5000H à écran tactile avec fusion des données. Les pilotes disposent de  quatre écrans principaux et le système  «Telligence» soit une commande vocale. Le poste de pilotage ergonomique offre des sièges de type «J-piste», pouvant se repousser et pivoter vers  l'extérieur pour facilité l'évacuation en cas de crash.

 

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Bien que bourré de nouvelles technologies, le Bell 525 ne sera pas si compliqué qu’il peu paraitre, il est optimisé pour simplifier le travail des pilotes. Bell a inclut un système tactile de diagnostic des système permettant de connaitre en permanence l’état des systèmes conçu par Starship Enterprise.

Avec un rayon d’action estimé à plus de 400 nm, une vitesse près de 150 noeuds et un plafond de 20.000 pieds. Le Bell 525 vise le marché du pétrole et du gaz. Capable de transporter jusqu'à 16 passagers, le Bell 525 «Relentless» est conçu pour faire du transport dans des configurations diverses y compris la recherche et le sauvetage, les services médicaux d'urgence en hélicoptère et VIP/corporate de transport.

Selon le calendrier de Bell, le 525 devrait voler pour la première fois dans le courant 2013/2014 et vise la certification pour 2015. Le Bell 525 va s’attaquer au marché occupé actuellement par les EC175 d’Eurocopter  et  AW189 d'AgustaWestland.

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Photos : 1 Présentation à Heli-Expo 2012 2 Cockpit 3 vue d’ensemble @ Bell Textron

 

21:45 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (5) | Tags : bell textron, bell 525 |  Facebook | |