27/03/2012

JAL réceptionne ses B787 Dreamliner !

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EVERETT, Washington, Mars 26, 2012, Boeing et Japan Airlines (JAL) ont célébré la livraison  de ses deux premiers  B787 « Dreamliner ». La compagnie japonaise JAL (Japan Airlines) est la première compagnie à prendre livraison d'un 787 alimenté des moteurs de type GEnx de General Electric

Japan Airlines a réceptionné solennellement ses deux premiers  B787 Dreamliner lors d'une célébration animée par les célèbres batteurs de tambours « Taiko ». La Direction de Boeing, JAL et membres de General Electric étaient présent.

La compagnie japonaise est le second client à mettre en ouvre cet avion après ANA. La compagnie JAl va inaugurer de nouvelles liaisons comme Boston et San Diego.

L'avion porte les nouvelles couleurs de la compagnie japonaise. Celle-ci est revenue aux sources en présentant sur la dérive la grue rouge qui figurait déjà sur ses avions jusqu'en 1989.

La livrée est très simple, c'est à la mode, et le lettrage de la compagnie apparaît sur l'avant du « Dreamliner ».La compagnie JAL à commandé un total de  45 B-787, (20 787-800 et 25 787-900)

 

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Les nouveautés du « Dreamliner » :

 

Construit principalement à partir de matériaux composite en fibre de carbone, le »Dreamliner »élève la barre en matière d’efficacité énergétique et le confort des passagers. Le b787 utilise 20% de carburant de moins, ce qui signifie qu’il est le premier  avion de taille moyenne capable de voler long-courrier, tout en réduisant les émissions de carbone.

Avec une pression d’air pour passagers plus conviviale en cabine et ceci grâce au maintien de la pression d’air dans l’habitacle à l’équivalent d’une altitude de 6.000 pieds (1.800m) nettement inférieur à l’altitude de 8.000 pieds (2400m) d’un appareil conventionnel. Les matériaux composites permettent de maintenir un niveau d’humidité mieux régulé et diminue ainsi l’effet de l’assèchement des muqueuses.

Les hublots sont plus grands de l’ordre de 30% offrant une meilleur visibilité et sont doté de verre intelligent à gradation automatique. Il suffit d’une simple pression sur un bouton pour diminuer l’éblouissement et accentuer le contraste.

 

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Infos complémentaires :

Le de montage processus  prend environ un mois, soit aujourd’hui deux appareils mais qui à l’avenir devra atteindre la cadence de 7 avions par mois.
Environ 30’000 personnes travaillent du lundi à vendredi, 24H/24 en horaire 3x8 pour fabriquer les « Dreamliner », et ceci en plus des B-777, B-747 et B-767.

Chaque exemplaire du B787 coûte environ 185 millions de dollars à l'achat pour les compagnies aériennes.

 

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Photos : 1 Le B787 aux couleurs de JAL 2 Cérémonie de réception  3 Intérieur Business 4 Intérieur Eco @ Boeing/JAL

 

13:31 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, jal, b787, dreamliner |  Facebook | |

08/01/2012

2011 Boeing repart à la hausse !

 

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SEATTLE, Boeing  a enregistré  805 commandes nettes d'avions commerciaux en 2011, alimentée par une vague tardive de record offres. La société a également livré 477 avions, terminant l'année avec un solide carnet de commandes 3.771 commandes commerciales.

L’avionneur américain, repart à la hausse est ceci suite à une séries plutôt difficile. L’arrivée du B787 «Dreamliner» en ligne et des B747-800 «Freighter» et prochainement le B747-800 «Intercontinental» permettre à l’avionneur de voir son avenir en rose. Son B777 est toujours un «Best-Sellers» en matière de vente et la décision, certes un peu tardives, de Boieng de remotoriser le B737 dans sa nouvelle version nommée «MAX» on simplement «Booster» les ventes de manière exemplaire et ceci en l’espace de 6 mois !

«Cette dernière année a été une des années les plus excitantes et importantes dans l'histoire de Boeing", a déclaré Jim Albaugh, président et CEO de Boeing Commercial Airplanes. «En plaçant des commandes record, nos clients ont montré leur confiance dans nos produits et la qualité du travail effectué par nos employés. Notre objectif en 2012 est de s'assurer que la production du B787 est stable et fiable, tout en maintenant se concentrer sur l'exécution que nous livrons un nombre croissant des avions dans tous nos programmes. "

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Le B777 a de nouveau été l’élément clef en matière de bi-couloirs avec un nouveau record pour les commandes en une seule année, soit  200 appareils ! Boeing par ailleurs le leader en matière de segment des gros porteurs sur le marché.

En attendant, le lancement du B737 «MAX»  qui a pour l’instant abouti à plus de 1.000 commandes et engagements émanant de 15 clients. Pour Boeing, la remotorisation du B737 dans sa version «MAX» sera un élément clé pour ses clients besoins futurs. Pour le directeur de Boeing, l’année 2012 sera «l’année du B737 MAX "!

En 2011, le groupe américain a reçu 805 commandes nettes contre 530 l’année précédente. Sur la même période, il a livré 477 appareils contre 462 sur les douze mois précédents. A la clôture des comptes de l’année, son carnet de commandes s’élevait à 3’771 unités.

Et pour 2012, le groupe compte faire encore mieux tout en se concentrant toujours sur des livraisons des différents modèles en constante expansion.

 

 

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Photos : 1 B787 «Dreamliner» Japan Airlines  2 B737 «MAX»  Delta Airlines 3 B777 Singapore Airlines @ Boeing

 

21:17 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (9) | Tags : boeing, chiffres boeing 2011, b777, b737 max, b787 |  Facebook | |

12/12/2011

Etihad commande encore des B787 & B777 !

 

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ABU DHABI, Emirats Arabes Unis,  Etihad Airways, la compagnie aérienne nationale des Emirats Arabes Unis, a annoncé une commande de 10 Boeing B787-900 «Dreamliner» et deux Boeing B777 «Freighter». Évaluée à une somme combinée de 2,8 milliards au prix catalogue actuel, cet ordre fera d’Etihad le plus gros client du B787 «Dreamliner».

Etihad et le B787 :

Chez Etihad, on aime le B787 «Dramliner», avec 41 appareils en commande, la compagnie des EAU sera la plus grande utilisatrice de l’appareil.Avec la commande de B777, Ethiad disposera d’une flotte appareils, elle avait déjà passé commande de huit B777-300ER (Extended Range) ainsi que d’un B777 en version «Cargo».

«Notre décision d'étendre notre flotte de «Dreamliner» est un témoignage de l'engagement d'Etihad à fonctionner avec une des flottes les plus récentes et les plus économes en carburant du ciel", a déclaré Etihad Air-directeur général, M. James Hogan. 

«Elle reflète également notre confiance dans la capacité du  B787 pour avoir un impact significatif sur notre efficacité opérationnelle et l'expérience révolutionnaire que nous pourrons offrir aux passagers».

«Tant le Boeing B787 «Dreamliner» et le B777 «Freighter» offre  économie d'exploitation hautement attractive et facilitera nos plans d'expansion en nous permettant de transporter des passagers et du fret sur de nouveaux marchés mondiaux à partir de notre hub d'Abu Dhabi. "

A propos d’Etihad :

Fondée en 2003, Etihad Airways est l'une des compagnies qui a connu la plus rapide croissance dans le monde et opère actuellement des vols réguliers vers 84 destinations passagers et de fret à travers l'Europe, le Moyen-Orient Afrique, Asie Pacifique et Amérique du Nord.

Photo : Image de synthèse B787 & B777 F @ Boeing

 

21:44 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : etihsd, boeing, b787, b777 |  Facebook | |

10/12/2011

Le B787 «Dreamliner» établi deux records du monde !

 

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EVERETT, Washington, Boeing a établi deux records du monde avec son B787 «Dreamliner» à la fois en vitesse et en distance !

«Les capacités de vitesse et de distance franchissable sont fondamentales pour la valeur du B787 le marché", a déclaré Scott Fancher, vice-président et directeur général du programme 787. «Ces résultats sont une excellente façon de démontrer que cet avion est là atteint les objectifs que  nous avions promis."

Nouveaux records :

Les B787 immatriculé  ZA006, propulsé par des moteurs General Electric GEnx, a quitté les installations de Boeing Field à Seattle à 11H02 le 6 décembre et a établi le record de distance pour sa catégorie (440,000-550,000 lbs.) Avec une distance franchissable de 19,835 km  (NMI 10 710) pour atteindre sa destination à Dhaka, au Bangladesh. Ce record avait été précédemment détenu par l'Airbus A330 qui avait effectué un vol d’une distance de 16,903 km vol en 2002.

Après un arrêt d'environ deux heures pour faire le plein à Dhaka, l'avion est retourné à Seattle sur une route tracée de 18,027 km (NMI 9734). L'avion a atterri à 05H29 le 8 décembre, établissant un nouveau record de vitesse autour du monde (direction est) avec un temps de trajet total de 42 heures et 27 minutes. Il n'y avait aucun précédent de record du monde à cette vitesse et cette catégorie de poids.

Ces deux vols ont été réalisé avec un équipage de six pilotes, un observateur de la National Aeronautic Association (NAA), ainsi que des opérateurs de Boeing soit  13 personnes au total.

Photo : le B787 no : ZA006 lors du vol @ Boeing

 

12:10 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b787, dreamliner, record du monde |  Facebook | |

04/12/2011

Début de la tournée internationale du B787 !

 

 

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BEIJING, arrivée cette semaine du Boeing  B787 «Dreamliner» à l'aéroport international de Beijing, pour une tournée internationale d’une durée de six mois ! Si la Chine est le point de départ de cette visite, c’est pour des raisons bien précises, en effet c’est dans cette région que la croissance en matière d’aviation est la plus forte du moment !

Le B787 «Dreamliner» sera présent en Chine du 4 au 11 décembre, avec des haltes à Beijing, Guangzhou et Haikou. L’avion sera présenté aux clients potentiels mais aussi aux représentants du gouvernement et des médias.

"Les compagnies aériennes chinoises, dont Air China, China Southern, Hainan Airlines et Xiamen Airlines vont contribuer à changer le marché avec cet avion", a déclaré Ihssane Mounir, vice-président senior des ventes et du marketing pour la Chine et la Corée.

L'avion présenté est le B787 de série no: ZA003, il a été initialement utilisé pour les essais en vol, mais a été élégamment rénové pour présenter les fonctionnalités standard et les caractéristiques du B787.

«Je suis extrêmement impressionné par ce que j'ai vu, y compris la cabine spacieuse, la taille des fenêtres, les compartiments à bagages plus grands, et l'éclairage LED dynamique", a déclaré Fan Cheng, vice-président senior d'Air China. "Je crois que le Dreamliner va permettre à Air China d’offrir une expérience supérieur aux passagers et je me réjouis de son rôle important dans les plans d'Air China pour son expansion internationale."

Fabriqué à partir de matériaux composites, le Boeing B787 «Dreamliner» est le premier avion de taille moyenne capable de voler long-courriers et permettra aux compagnies aériennes d'ouvrir de nouveaux vols non-stop. Grâce à ses technologies innovantes,  l'avion offre une économie d'exploitation inégalée, une efficacité énergétique et un confort des passagers supérieur. Plus de 800 B787 sont en commande au sein de  50 compagnies aériennes.

La famille B787 :

Le B78-800 Dreamliner transportera de 210 à 250 passagers sur des lignes de 7650 de 8200 miles nautiques (14200 à 15200 km), tandis que le B787-900 Dreamliner pourra accueillir de 250 à 290 passagers sur les routes de 8.000 à 8.500 miles nautiques (14800 à 15750 kilomètres). Un troisième membre de la famille B787, le B787-300 Dreamliner, pourra accueillir 290 à 330 passagers et sera étudié pour les trajets de 2500 à 3050 miles nautiques (4600 à 5650 km).

Le B787 offrira aux compagnies aériennes une économie de carburant inégalée, résultant dans une performance environnementale exceptionnelle. L'avion consommera 20% de carburant  en moins pour des missions comparables aux avions d'aujourd'hui de même taille. Il sera également plus rapide. Les passagers bénéficieront également d’améliorations avec le nouvel appareil, d'un environnement intérieur moins froid et un confort accru en commodité.

Un condensé de technologie :

La clé de ces  performances exceptionnelles sont dûs  une suite de technologies nouvelles développées par Boeing et son équipe internationale de développement technologique.

Le B787 est presque fait entièrement de matériaux composites, plus léger et plus résistant.

Une nouvelle architecture électronique permet de nouvelles fonctionnalités. Par exemple, la surveillance complète des systèmes qui permettent à l'avion de s'auto-évaluer et signaler les besoins en maintenance à des systèmes terrestres et ceci non plus seulement sur les organes primaires mais également secondaires.

Boeing en  choisissant  General Electric (GEnx) et Rolls-Royce (Trent ) pour développer les moteurs de l’avion, permet de réduire la consommation de kérosène et donc le rejet de CO2 de près de 30%.

 

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Photo : 1 le B787 «Dreamliner» ZA003 2 l’intérieur @ Boeing