26/08/2012

B787 "Dreamliner" 1an de certification !

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EVERETT, Washington,  Ce weekend Boeing vient de fêter le premier anniversaire de la certification du B787 «Dreamliner». Le 26 août 2011, la Federal Aviation Administration (FAA) et l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) avaient  accordés les certificats de type pour l'avion de ligne de nouvelle génération du constructeur Boeing. 

 

 

"Recevoir ces documents a marqué un véritable tournant pour le programme B787 et a été un jalon historique pour The Boeing Company", a déclaré Larry Loftis, vice-président et directeur général du programme 787. «La certification a démontré que l'avion satisfait aux exigences de toutes les opérations commerciales, que nous avions terminé le programme de test le plus rigoureux de notre histoire et que le Dreamliner était prêt à entrer en service commercial."

 

A ce jour, 17 B787 ont été livrés aux compagnies aériennes et le programme compte plus de 800 commandes pour un carnet de 58 clients dans le monde. Les avions en service fonctionnent comme prévu avec une fiabilité égale aux B777 par exemple et ceci malgré quelques soucis aujourd’hui résolus en ce qui concerne la motorisation.

 

 «Nous sommes toujours conscients des sacrifices consentis et le grand talent appliquées pour atteindre les objectifs ambitieux que nous mettons en avant", a déclaré Loftis. il a fallu des dizaines de milliers d'hommes et de femmes du monde entier pour se concentrer sur un seul objectif de gagner ces certifications."

 

Un mois après la certification, l'entreprise a livré le premier B787 au client de lancement ANA. Un mois plus tard, l'avion est entré en service commercial.

«Ce fut  une période de 12 mois intense pour l'équipe 787», a déclaré Loftis. »Et mieux encore, nous voyons un long avenir prometteur pour ce programme."

 

A propos du Boeing 787 Dreamliner:

 

Un condensé de technologies :

La clé de ces  performances exceptionnelles sont dûes  une suite de technologies nouvelles développées par Boeing et son équipe internationale de développement technologique.

Le B787 est presque fait entièrement de matériaux composites, plus léger et plus résistant.

Une nouvelle architecture électronique permet de nouvelles fonctionnalités. Par exemple, la surveillance complète des systèmes qui permettent à l'avion de s'auto-évaluer et signaler les besoins en maintenance à des systèmes terrestres et ceci non plus seulement sur les organes primaires mais également secondaires.

Boeing en  choisissant  General Electric (GEnx) et Rolls-Royce (Trent ) pour développer les moteurs de l’avion, permet de réduire la consommation de kérosène et donc le rejet de CO2 de près de 30%.

Photo : B787 à Seattle lors de la cérémonie de certification @ Boeing


23:08 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : b787, boeing, dreamliner |  Facebook | |

15/08/2012

Le premier B787 pour Ethiopian Airlines & accord avec Indian Arlines !

 


 

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SEATTLE, Boeing vient de livrer le premier exemplaire de son B787»Dreamliner» à  Ethiopian Airlines et vient de dévoiler l’accord sur les retards prévu dans la livraison du premier exemplaire destiné à Indian Airlines.

"Aujourd'hui commence le premier jour d’une nouvelle ère de l'aviation pour nos passagers qui nous rapproche de notre vision de l'avenir, Vision 2025», a déclaré Tewolde Gebremariam, PDG d'Ethiopian Airlines. «Nous sommes heureux d'être la première compagnie aérienne au monde en dehors du Japon à recevoir cet avion technologiquement avancé. Nous avons attendu pour cet avion, et maintenant nous pouvons officiellement le montrer au monde entier, je peux dire avec fierté, que cela en valait la peine.  "

Indian Airlines :

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Boeing vient de confirmé que le gouvernement indien a approuvé les termes conclus entre le fabricant et Air India sur l'indemnisation pour les retards associés avec le B787 «Dreamliner». "C'est une étape clé pour Air India," à déclaré un porte parole d’Indian Airlines.

Boeing a célébré le lancement du premeir des  24 B787 destiné à Air India  au sein de sa nouvelle usine à North Charleston, Caroline du Sud, le 27 Avril.

Bien que Boeing ne dévoile pas les plans  du calendrier de livraison, Indian Airlines recevra son  premier avion ce mois encore. Jusqu'à présent,  All Nippon Airways et Japan Airlines ainsi qu’Ethiopian Airlines ont reçu leurs premiers exemplaire du «Dreamliner».

Rappel :

Construit principalement à partir de matériaux composite en fibre de carbone, le »Dreamliner »élève la barre en matière d’efficacité énergétique et le confort des passagers. Le B787 utilise 20% de carburant de moins, ce qui signifie qu’il est le premier  avion de taille moyenne capable de voler long-courrier, tout en réduisant les émissions de carbone.

Avec une pression d’air pour passagers plus conviviale en cabine et ceci grâce au maintien de la pression d’air dans l’habitacle à l’équivalent d’une altitude de 6.000 pieds (1.800m) nettement inférieur à l’altitude de 8.000 pieds (2400m) d’un appareil conventionnel. Les matériaux composites permettent de maintenir un niveau d’humidité mieux régulé et diminue ainsi l’effet de l’assèchement des muqueuses.

Les hublots sont plus grands de l’ordre de 30% offrant une meilleur visibilité et sont doté de verre intelligent à gradation automatique. Il suffit d’une simple pression sur un bouton pour diminuer l’éblouissement et accentuer le contraste.

Photos : 1 B787 d’Ethiopian Airlines 2 B787 aux couleurs d’Indian Airlines @ Boeing

 

25/07/2012

Aeromexico commande 100 appareils à Boeing !

 

 

 

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Boeing et Aeromexico viennent d'annoncer une gigantesque commande portant sur 100 avions mono-et bi-couloirs, soit une combinaison de B737 "MAX" et de B787 "Dreamliner".

Cette commande représente au prix catalogue du constructeur une valeur d'environ 10,8 milliards de dollars.

 

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Aeromexico compte se doter de 90 B737 "MAX" dans les versions -800 et -900 ainsi que de 10 B787 "Dreamliner".

 

18:13 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : aeromexico, boeing, b737 max, b787, dreamliner |  Facebook | |

03/07/2012

Boeing prévisions en hausses !

 

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Le constructeur américain Boeing a annoncé mardi avoir rehaussé de 500 milliards de dollars sa prévision pour le marché mondial des avions de ligne, qu'il voit doubler sur 20 ans.

Boeing table désormais sur 34.000 nouveaux appareils vendus pour une valeur totale de 4.500 milliards de dollars. Dans ses précédentes prévisions à 20 ans publiées l'année dernière, l'avionneur américain tablait sur 33.500 appareils vendus, pour plus de 4.000 milliards de dollars.

Le marché mondial de l'aviation civile a démontré sa solidité même pendant des années très difficiles, et entraîne l'augmentation des cadences de production à tous les niveaux, a commenté Randy Tinseth, vice-président du marketing de la division Aviation commerciale de l'avionneur dans un communiqué.

Boeing a fondé ses prévisions sur une hypothèse d'un trafic aérien en progression de 5% par an au cours des deux prochaines décennies. Son rival européen Airbus estime lui aussi que le trafic augmentera dans cette proportion.

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Sans surprise, l'Asie-Pacifique tire cette augmentation de livraisons prévue d'ici à 2031 (près d'un tiers des volumes prévus, soit 12.030 appareils livrés).

Le constructeur américain note en outre que les compagnies low cost, fortes de leur capacité à stimuler le trafic en proposant des tarifs attirants, progressent plus vite que l'ensemble du marché.

Il souligne enfin que la demande en avions destinés à remplacer les flottes vieillissantes, donc peu économes en carburant, est soutenue. Selon lui, les avions de remplacement représentent 41% des livraisons d'avions neufs.

Après l'Asie-Pacifique, Boeing place l'Europe (hors Russie et les pays formant l'ex-Union soviétique) comme deuxième marché pour la livraisons d'avions neufs (7.760 appareils d'ici à 2031) devant l'Amérique du nord (7.290 avions), l'Amérique Latine (2.510) et le Moyen-Orient (2.370).

S'agissant des appareils, les avions monocouloirs (moyen-courriers) réprésentent l'écrasante majorité des volumes prévues (23.240 appareils soit 2.030 milliards de dollars). Il table sur la livraison de 790 gros porteurs sur les deux décennies à venir (280 milliards de dollars).

En revanche, Boeing revoit à la baisse ses prévisions relatives aux livraisons d'avions cargo au cours des vingt prochaines années en raison du tassement que connaît le marché du fret aérien.

Pour autant, il estime que la flotte mondiale d'avions cargo devrait pratiquement doubler au cours de cette période, passant de 1.740 avions en 2012 à 3.200 en 2031.

La flotte s'enrichira de 940 avions neufs (d'une valeur de 250 milliards de dollars), précise-t-il.

 

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Photos : 1 B747-800 Intercontinental Lufthansa @ R.s.King 2 B787 Dreamliner JAL 4 Image synthèse B737-800MAX @ Boeing

 

21:25 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b737 max, b747-800, b787, dreamliner, b777 |  Facebook | |

18/04/2012

Dreamliner & Q400 volent aux biocarburants !

 


 

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Je vous l’annonçais il y a peu, la compagnie Porter Airlines aux Canada s’est lancée dans les vols passagers aux biocarburants, dans la foulée c’est All Nippon Airways qui vient de faire voler un B787 «Dreamliner» avec du biocarburant ! L'avion utilisé, un B787-881, est motorisé par deux Rolls-Royce Trent 1000. Il s'agit probablement du ZA105 (immatriculé JA-808A), livré à la compagnie japonaise le 14 avril.

 

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Dreamliner Bio :

EVERETT, Washington Boeing et All Nippon Airways (ANA) viennent de faire voler le tout premier  B787 «Dreamliner» avec du biocarburant  avec passager lors d’un vol transpacifique entre  Everett et l’aéroport de Tokyo Haneda.

Le B787 a volé avec du biocarburant fait principalement à partir d'huile de cuisine usée et émis selon les estimations, 30 % de moins d'émissions de CO2 par rapport à un avions de taille similaire. Selon Boeing, la réduction de gaz à effet de serre et d’environ 10 % attribué à l'utilisation de biocarburants et d'environ 20 % aux progrès technologiques et l'efficacité offertes par le «Dreamliner».

Fabriqué principalement à partir de matériaux composites, le Boeing B787 «Dreamliner» est le premier avion de taille moyenne capable de voler long-courriers et permettra aux compagnies aériennes d'ouvrir de nouvelles liaisons sans escale préférés par le public voyageur.

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Porter Airlines inaugure ses liaisons Bio :

Porter Airlines a effectué avec succès le premier vol commercial propulsé par biocarburant au Canada. Concluant avec succès un programme d’essais lancé en 2010, la société aérienne a fait voler un de ses biturbopropulseurs Q400 de Bombardier de sa base à l’aéroport Billy-Bishop de Toronto jusqu’à Ottawa en utilisant un mélange à parts égales de biocarburant et de carburant avion A1 dans l’un de ses moteurs.

Le carburant était certifié suivant la nouvelle norme D7566/D1655 de l’American Society for Testing and Materials (ASTM) et le biocarburant utilisé provenait des plantes oléagineuses Camelina sativaou caméline (49 pour cent) et Brassica carinata ou moutarde d’Abyssinie . L’autre moteur de l’avion était propulsé par du carburant avion A1. Le vol transportait des passagers se rendant à Ottawa pour affaires et loisirs, ainsi que des représentants des entreprises partenaires du programme d’essais de biocarburant et des médias.

C’est l’étape finale d’un projet de deux ans dont les principaux membres sont Targeted Growth, Bombardier Aéronautique, Pratt & Whitney Canada (constructeur des moteurs PW150A qui propulsent les avions Q400) et Porter Airlines. Le programme d’essais de biocarburant était financé par les principaux partenaires, ainsi que par le réseau des centres d’excellence dirigés par l’entreprise (RCE-E) sous les auspices du Groupement Aéronautique de Recherche et Développement en eNvironnement (GARDN).

Un soutien supplémentaire au programme provenait d’Agrisoma Biosciences Inc., qui cultive la moutarde d’Abyssinie et en produit la bio-huile, Sustainable Oils, qui broie la caméline pour en faire de la bio-huile, Honeywell UOP, qui convertit les bio-huiles en carburant avion bio dérivé suivant les exigences de la norme D7566 et SkyNRG, responsable de la logistique et du mélange répondant à la spécification D1655.

 

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Photos : 1 B787 Dreamliner ANA 2 B787 recevant son biocarburant @ Boeing/ANA 3 Q400 Porter Airliners 4 refueling au biocarburant @ Bombardier Aerospace