05/05/2014

Etihad améliore le confort de l’A380 & B787 !

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La guerre du confort aérien se poursuit, voici que la compagnie  Etihad Airways, la compagnie aérienne nationale des Emirats Arabes Unis, dévoile ses nouveaux produits et services sur ses appareils Airbus A380 et Boeing B787, notamment « The Residence by Etihad™ », le plus luxueux espace de vie aérien au monde, disponible uniquement sur l’A380 de la compagnie aérienne.

 

« The Residence » sera à couper le souffle et totalement novatrice, située à l’avant du pont supérieur de l'A380. Pouvant accueillir une ou deux personnes, « The Residence » dispose d'un salon, d’une chambre double séparée et d’une salle de douche attenante. Les passagers de « The Residence » profiteront également des services d’un majordome personnel.Avec le lancement de ces nouvelles flottes, la compagnie aérienne basée à Abu Dhabi va également redéfinir et renommer ses classes de voyage.

 

L'A380 proposera des « First Apartements »,suites entièrement privées disposant d’un fauteuil inclinable séparé et d’un lit de pleine longueur, ainsi qu’un mini-bar réfrigéré, une coiffeuse personnelle et une penderie.

Sur le B787, Etihad Airways a conçu une « First Suite » améliorée, ajoutant de nombreuses nouvelles fonctionnalités, parmi lesquelles un mini-bar réfrigéré.Les cabines  « Business Studio » et «  l’Economy Smart Seat » seront présents à la fois sur l'A380 et le B787.

 

Etihad Airways introduit le dernier système de divertissement Panasonic EX3 à bord des deux appareils, offrant plus de 750 heures de divertissement sur demande, une option de jeu améliorée et des écrans haute définition dans toutes les cabines.Le système est doté de combinés vidéo à écran tactile, ainsi qu’un écran supplémentaire pour maximiser le divertissement des clients, de sorte qu'ils peuvent jouer ou regarder la carte de vol tout en regardant un film.Des casques antibruit sont prévus dans toutes les cabines, avec des prises audio magnétiques intégrées pour assurer une meilleure qualité de son.

 

L'A380 sera entièrement équipé de relais téléphonique et d’un service Wi-Fi tandis que le B787 sera équipé d'une connexion Wi-Fi.Dévoilés lors d'une conférence de presse mondiale aujourd'hui à Abu Dhabi, dimanche 4 mai, les nouvelles cabines et les nouveaux services suivent l'engagement de la compagnie à transformer le voyage aérien et de faire de chacun une expérience extraordinaire.

 

 En 2008, réalisant qu'aucune agence de design ne pouvait concrétiser sa vision des nouvelles cabines, Etihad Airways a créé «l’Etihad Design Consortium (EDC), qui a réuni trois sociétés leader du design, Acumen, Factorydesign et Honour Branding pour développer des modèles de cabines et de sièges novateurs pour les nouvelles flottes.

 

L’Etihad Design Consortium a créé un partenariat avec Promise Communispace, l’une des principales agences de création, pour lancer des enquêtes auprès des consommateurs et des ateliers de réflexion à Abu Dhabi, Sydney, Londres et New York, dans le but de comprendre ce qui rend un ‘vol parfait’ et de demander aux consommateurs de contribuer à la conception de la compagnie aérienne idéale.80% de la nouvelle gamme de produits est le résultat direct des commentaires et des informations recueillis lors de ces ateliers.

 

La vision de la conception d'Etihad était de proposer à bord l’expérience d’individualité et d'exclusivité que l’on retrouve dans un boutique hôtel de luxe, de façon à mettre en avant le modernisme arabe, un art qui combine les traditions de la région avec un design contemporain.

 

The Residence by Etihad™:

 « The Residence », qui est certifiée par l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA) pour une occupation simple ou double, offre un niveau de luxe et d'intimité totale que l’on ne trouve normalement que sur des jets privés.Chaque A380 d’Etihad Airways offrira une version personnalisée de The Residence, avec différentes palettes de couleurs, des tables en marqueterie et des tapis sur mesure.

 Les clients de « The Residence" bénéficieront des services d'un majordome personnel tout au long de leur vol. Ces professionnels de l’hôtellerie recevront une formation spécialisée à la «Savoy Butler Academy de Londres.

 Les clients de « The Residence » disposeront également d’une équipe VIP de conciergerie de voyage dédiée, qui s’assurera de chaque détail de leur expérience de voyage, comme vérifier que les transferts, la cuisine et les services sont adaptés à leurs besoins.

 

Les First Apartments :

 Etihad Airways va redéfinir sa Première classe et établir une nouvelle et remarquable norme de l'industrie avec le lancement du premier  « First Apartmen » sur l'A380.

 Neuf « First Apartments » seront installés sur le pont supérieur dans une configuration 1-1 créant la seule cabine à rangée unique de Première classe dans l'industrie.

 Chaque « First Apartment », doté d’une porte coulissante haute de 162 cm, comprendra un fauteuil inclinable et une banquette sur toute la longueur, tous deux tapissés par Poltrona Frau. La banquette se transforme en un lit plat de 203 cm.

 Le « First Apartment », qui inclut également des fonctionnalités uniques comme un mini-bar réfrigéré, une coiffeuse personnelle et un écran de télévision pivotant permettant de le voir du siège ou du lit, a un format 74% supérieur à celui des Suites de Première classe actuelles de la compagnie aérienne, de nombreuses fois récompensées.

 Une salle de douche entièrement équipée est disponible sur l'A380 à l'usage exclusif des clients de Première classe.

 

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Les First Suites:

 Sur le B787, Etihad a conçu une First Suite améliorée avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités. Les huit premières First Suites sont configurées en 1-2-1 le long d'une allée courbe unique, une autre première dans l'aviation commerciale.

Chaque « First Suite » est entièrement privée et dispose d’un grand siège et d’une banquette, tous deux tapissés par Poltrona Frau, qui se transforme en un lit complètement plat de 204 cm. Pour les sièges situés au centre, les accoudoirs se rétractent et les suites peuvent être réunies pour créer un lit ‘double’. Les autres caractéristiques comprennent un mini-bar réfrigéré et un écran de télévision de 60 cm.

 

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Les Business Studios

 À la fois sur l'A380 et le B787, Etihad va lancer ses nouveaux « Business Studios » qui offriront 20% d’espace personnel de plus que les sièges actuels de la compagnie aérienne. Configurés en 1-2-1 à l’avant et à l’arrière de l’appareil, les Business Studios ont tous accès à l’allée et le siège se transforme en un lit parfaitement plat jusqu'à 204 cm de long.Avec son espace d'intimité, et assez de surface et d’espace de rangement, le Business Studio a été conçu selon les divers besoins des voyageurs d’affaires et de loisirs.

 

Le Lobby :

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 Sur l'Airbus A380, les passagers de Première classe et de classe Affaires pourront se détendre dans le Lobby, un salon équipé, disposant d’un bar et situé entre les cabines Première et Affaires.

Proposant un canapé en cuir en arc de cercle, une table en marqueterie et un grand écran de télévision, le Lobby est conçu pour se détendre et se rencontrer.

 Le téléviseur dispose d'une connexion USB et peut donc être utilisé pour faire des présentations, et peut également être connecté aux chaînes de télévision en direct de la compagnie aérienne, pour visionner des évènements sportifs ou autres.

 

L’Economy Smart Seat :


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 Les nouveaux « Economy Smart Seats » offriront un appui-tête ergonomique, unique et fixe, permettant aux clients d’avoir un endroit pour reposer leur tête pour plus de confort et de détente.

Le siège a également une fonction de soutien lombaire, ce qui permet aux clients de régler leur confort d'assise, ainsi qu’un écran personnel de 28 cm, doté de tous les périphériques IFE idéalement placés sur le dossier avant.

 Le dernier système de divertissement personnel Panasonic EX3, dont Etihad Airways est le premier utilisateur, est installé dans toutes les cabines.

 

Accès aux cabines

 Un des objectifs clés pour Etihad Airways était de transformer l'expérience d'embarquement pour la rendre plus proche d’une entrée dans le lobby d’un boutique hôtel.

Dans toutes les entrées, des appareils comme des cabines, l'équipement de cuisine est dissimulé derrière des écrans sur mesure et des stores ajourés de style arabe, tandis que les chariots sont couverts par d'élégantes portes en bois, créant un environnement accueillant et élégant pour les clients.

Pour les passagers musulmans de la compagnie aérienne, Etihad Airways a imaginé des espaces de prière qui peuvent être séparés par des rideaux pour plus d'intimité et sont tous équipés d’une Qibla électronique indiquant en temps réel la direction exacte de la Mecque, selon la position géographique de l'avion.

 Dans les zones d'embarquement des classes premium, Etihad Airways collaborera avec des institutions culturelles des Émirats Arabes Unis pour présenter des œuvres et objets d'art dans des vitrines. Les articles du catalogue » Etihad Airways Boutique Duty Free » seront également présentés.

 Avec le lancement de ces nouveaux appareils, Etihad mettra à jour son équipement de restauration, de produits d’accueil et d’ameublement sur l'ensemble de sa flotte.

 

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Photos :1 A380 Ethiad 4 à 5 Intérieurs 6 B787 Ethiad @ Ethiad

 

 

 

 

 

 

 

 

12:10 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ethiad airways, cabines intérieurs, a380, b787 |  Facebook | |

10/03/2014

A380 & B787 : maudites fissures !

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L’arrivée à maturation d’un nouveau type d’appareil prend du temps, Airbus & Boeing en savent quelque chose. Problèmes de structures pour l’A380 et surchauffe des batteries pour le B787. Comme si cela ne suffisait pas, les deux grands avionneurs doivent faire face à la découverte de fissures sur les ailes.

Microfissures sur l’A380 :

 

Le problème n’est pas récent chez Airbus, la découverte de microfissures sur les ailes date de 2012 déjà. Un programme pour éliminer les risques est d’ailleurs validé par l'Agence européenne de sécurité aérienne (AESA) L'AESA avait annoncé le 15 avril dernier, son intention de certifier les nouvelles ailes de l'A380. Le projet de directive signifié par l'agence indique que les appareils ainsi modifiés ne seront plus soumis à des contrôles spéciaux. A compter du premier trimestre 2014, les A380 sortant d'usine incorporeront eux aussi le nouveau design des ailes.

Nouvelle découverte :

Airbus a ordonné des inspections accrues sur les ailes de son très gros porteur A380 après avoir découvert des niveaux inattendus de fatigue du métal durant des tests en usine.
L'avionneur a demandé aux compagnies aériennes d'inspecter les principales poutres internes des ailes durant les grandes visites de maintenance programmées après six ans de service, puis douze ans, et non plus à partir de la douzième année d'activité de l'avion, ont-elles ajouté. Cette fois, cependant, les signes de fatigue n'ont pas été découverts sur des appareils en activité. Une porte-parole de la filiale d'Airbus Group a confirmé la découverte des signes de fatigue durant des tests en usine, ajoutant que les inspections de maintenance de routine étudieraient ce point et que l'A380 était un appareil sûr.

 

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Autour du B787 :

Vendredi dernier, Boeing a annoncé que des "fêlures" avaient été découvertes sur les ailes de 40 exemplaires de son modèle B787 "Dreamliner" encore en production, ce qui pourrait retarder la livraison de certains d'entre eux sans pour autant remettre en cause son objectif de livraisons 2014. Boeing explique que le fabricant des ailes, Mitsubishi Heavy Industries, l'a informé de la découverte des fêlures après un changement du processus de fabrication. L'inspection et la réparation des fêlures prendra une à deux semaines, ajoute le groupe aéronautique américain. Le problème a été identifié le mois dernier et Boeing dit avoir immédiatement informé les clients concernés de l'éventualité de retards de livraison. Aucun des appareils susceptibles d'être concernés n'a pour l'instant été livré

Boeing prévoit de livrer 110 exemplaires du B787 cette année. Il en a livré neuf depuis le 1er janvier.

Commentaire :

Si ces microfissures ne mettent pas en danger la sécurité des vols dans l’immédiat, un correctif s’impose. Ce type de problème fait malheureusement partie des « maladies de jeunesses » que peut rencontrer un nouvel aéronef. Par contre, l’annonce d’une telle découverte provoque en général une chute de l’action en bourse de l’avionneur qui devra s’accompagner d’un surcoût afin de résoudre le problème.  

 

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Photos : 1 A380 Singapore Airlines @Rolf Wallner  2 B787 ANA « Dreamliner » @ Kenaro Lemoto

11:55 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : a380, airbus, boeing, b787, fissures, microfissures |  Facebook | |

07/01/2014

2013 une grande année pour Boeing !

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Les deux grands avionneurs que sont Airbus et Boeing ont engrangés une nouvelle année exceptionnelle, dans l’attente des chiffres d’Airbus (qui devrait avoir dépassé son rival américain en terme de commandes) le constructeur de Seattle annonce un record qui dépasse son propre objectif pour l’année écoulée.

 

Le plein de commandes :

 

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Boeing avait un objectif de 645 livraisons pour 2013 et l'a dépassé de trois unités. Il a précisé avoir livré 172 avions commerciaux sur le seul quatrième trimestre.

Sur l'ensemble de l'année, le groupe a enregistré un solde net de 1’355 commandes d'avions et son carnet de commandes s'élevait à 5080 appareils à fin décembre. Le constructeur aéronautique américain Boeing a annoncé lundi qu'il avait livré le record de 648 avions en 2013 et engrangé 1355 commandes nettes, le deuxième montant le plus élevé de son histoire. Il a ainsi battu son record de 2012, quand il avait livré 601 appareils. Il avait par ailleurs reçu 1’203 commandes la même année. Le carnet de commandes total de Boeing a par ailleurs atteint un nouveau record de 5’080 appareils à la fin de l'année.

 

Un chiffre qui est également un sommet historique pour le groupe. En 2013, trois avions du groupe ont établi des records de livraison avec le B737 avec 440 appareils livrés, le B777 (98 appareils) et le B787, long courrier. L'appareil, qui avait commencé l'année avec une interdiction de vol mondiale qui a duré trois mois en raison de problèmes de surchauffe incontrôlable d'une batterie, a fini l'année avec 65 exemplaires livrés et au total 16 transporteurs dans le monde utilisant l'appareil dans leur flotte.

 

"L'année à venir va être excitante: nous nous préparons à livrer le premier B787-900, nous poursuivons notre travail de conception sur nos programmes les plus récents soit le B737 MAX, le B787-10 et le B777X, tout en augmentant notre rythme de production sur le B737", le monocouloir best-seller de Boeing, a commenté le directeur de la branche d'aviation civile de Boeing, Ray Conner.

 

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Photos : les trois familles qui portés Boeing B777X, B737MAX et B787 @ Boeing

 

 

11:26 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b777x, b737max, b787 |  Facebook | |

09/05/2013

Boeing augmente le taux de production du B787 !

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EVERETT, Washington, Boeing vient d’augmenter le taux de production du B787 «Dreamliner». Le constructeur américain vient d’atteindre une production de sept appareils par mois. 

L’avion qui vient de sortir de la chaine d’assemblage est le 114e B787 produit sur la chaîne d’Everett. A terme, Boeing prévoit d’atteindre une production de 10 appareils. Deux chaines de production sont ouvertes, soit celle de Washington et une autre en Caroline du Sud.

A ce jour, 50 B787 ont été livrés à huit compagnies aériennes. Le programme compte plus de 800 commandes pour un total de 58 clients dans le monde.

 

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L’EASA approuve les modifications : 

Autre nouvelle importante concernant le B787, après la FAA, c’est au tour de l'Agence européenne de sécurité aérienne (Easa) qui a approuvé, quatre jours après le régulateur américain, les modifications proposées par Boeing dans la conception des batteries de son B787 «Dreamliner» et annoncé que l'appareil pourrait voler à nouveau une fois le nouveau système installé.

"La directive sur la navigabilité sera mise à jour, ce qui permettra aux appareils exploités par des compagnies européennes d'être remis en service dès que la modification (aura été) faite", a déclaré l'agence dans un communiqué.

 

Les B787  «Dreamliner» :

 

Construit principalement à partir de matériaux composite en fibre de carbone, le »Dreamliner »élève la barre en matière d’efficacité énergétique et le confort des passagers. Le B787 utilise 20% de carburant de moins, ce qui signifie qu’il est le premier  avion de taille moyenne capable de voler long-courrier, tout en réduisant les émissions de carbone.

Avec une pression d’air pour passagers, plus conviviale, en cabine et ceci grâce au maintien de la pression d’air dans l’habitacle à l’équivalent d’une altitude de 6.000 pieds (1.800m) nettement inférieur à l’altitude de 8.000 pieds (2400m) d’un appareil conventionnel. Les matériaux composites permettent de maintenir un niveau d’humidité mieux régulé et diminue ainsi l’effet de l’assèchement des muqueuses.

Les hublots sont plus grands de l’ordre de 30% offrant une meilleure visibilité et sont dotés de verre intelligent à gradation automatique. Il suffit d’une simple pression sur un bouton pour diminuer l’éblouissement et accentuer le contraste.

Ciel dégagé pour le B787 :

Problème résolu, du moins à court terme en ce qui concerne les batteries du B787. Reste à prendre maintenant du recul sur les différentes solutions apportées, Boeing peut à nouveau faire voler son dernier né et le proposer à ses clients. Mieux, la confiance du moment permet d’augmenter la production de l’avion selon le calendrier et satisfaire la clientèle.

Reste que la solution des batteries au Lithium-Ion restera un mauvais épisode pour Boeing, qui se serait bien passé de cette mauvaise aventure.  La grande question du moment reste de savoir si les ingénieurs de Boeing envisagent de revenir aux anciennes batteries au cadmium sur le futur programme B777X ?


 

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Photos : chaine de production du B787 @ Boeing

 

28/04/2013

Deux B787 ont volé ce week-end !

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Suite à l’annonce de la FAA d’autoriser à nouveau les vols des Boeing B787 «Dreamliner», deux vols ont été effectués ces dernières 24heures avec succès.

 

Premier vol samedi :

 

Semedi matin, la compagnie Ethiopian Airlines a été la première à faire voler à nouveau un B787 «Dreamliner». Je suis très satisfait de voir que l'avion revole de nouveau et aussi que nous sommes les premiers", a dit le PDG d'Ethiopian Airlines, Tewolde  Gebremariam, à la presse avant le décollage. L'avion est retourné à Addis Abeba plus tard dans la journée.

 

ANA effectue un vol d’essais :


 

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Tokyo ce matin, un Boeing B787 opéré par la compagnie japonaise All Nippon Airways (ANA) a effectué un test d'environ deux heures.  L'avion, qui embarquait des dirigeants de Boeing et ANA, s'est posé sans difficulté vers 10H50 locales (01H50 GMT) à Tokyo Haneda. Il avait décollé environ deux heures plus tôt du même aéroport.

Il s'agissait du premier test effectué au Japon avec un Boeing B787 dont les batteries ont été modifiées pour éviter de nouveaux incidents. L'appareil employé vient tout juste d'être techniquement mis à jour conformément aux exigences des autorités qui ont octroyé vendredi à ce modèle d'avion le droit de revoler sous diverses conditions techniques, après plus de trois mois d'interdiction.

D’importantes mesures :

Boeing a pris une série de mesures pour corriger les problèmes, mais malgrés les autorisations, il faut encore surveiller l’évolution des corrections apportées afin, de pouvoir prendre du recul et garantir une parfaite sécurité.

La directive précise les modifications que Boeing doit apporter aux «Dreamliners» en plus de la modification du système de batterie, les B787 devront être équipés d'une alimentation principale et auxiliaire et d'un nouveau programme de maintenance.

A ce jour 50 B787 sont en service au sein de 8 compagnies aériennes dans le monde: 840 avions ont été commandés et qui seront prochainement livrés seront équipés de ce nouveau système de batterie.

 

Vietnam Airlines prépare une nouvelle commande : 


 

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Premier signe que les compagnies aérienne restent confiante dans le B787,  la Banque commerciale d'import-export du Vietnam, Eximbank, et la compagnie générale d'aviation du Vietnam, Vietnam Airlines, ont signé la semaine dernière, un contrat de prêt pour l'achat de B787. 

Selon le contrat, Eximbank prêtera à Vietnam Airlines 100 millions de dollars pour acheter huit B787. 

Photos : 1 B787 Ethiopian Airlines 2 B787 ANA 3 B787 Vietnam Airlines @ Boeing