31/05/2015

Emirates nouvelle ligne vers Bologne !

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Genève-Dubaï, la compagnie aérienne Emirates a annoncé cette semaine le lancement d’un service quotidien vers Bologne, en Italie, dès le 3 novembre prochain. Capitale de la région Emilie-Romagne, Bologne est un centre touristique et économique d’importance et une porte d’entrée idéale pour les voyageurs souhaitant explorer d’autres villes à proximité, comme Florence, Vérone, Parme ou Pise.

Quatrième liaison d’Emirates entre Dubaï et l’Italie, cette nouvelle ligne sera opérée par un Boeing 777-300ER dans une configuration en trois classes.

« L’ajout d’une quatrième porte d’entrée en Italie est un nouveau développement enthousiasmant pour Emirates. Nous sommes impliqués dans le pays depuis 23 ans et avons joué un rôle important pour y améliorer les opportunités d’affaires et de tourisme, grâce à nos connexions idéales vers 49 destinations en Asie, au Moyen Orient et en Afrique », a déclaré Thierry Antinori, Executive Vice President et Chief Commercial Officer d’Emirates.

Emirates assure actuellement trois vols quotidiens vers Rome et Milan et un vol quotidien vers Venise, ainsi qu’un vol quotidien entre New York et Milan, qui sera opéré dès le 1er juin par un Airbus A380. Avec l’ajout de cette liaison, Emirates reliera 38 destinations en Europe.

 

 

Photo: B777-300ER Emirates @ Emirates

04/05/2015

Swiss a signé pour trois B777-300ER de plus !

 

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Zurich, ce matin, Boeing et le Groupe Lufthansa et Swiss International Air Lines (SWISS) ont finalisé une commande pour  trois B777-300ER (Extended Range) supplémentaires d'une valeur de 990 millions de dollars us au prix catalogue de l’avionneur américain.

 

Cet engagement fait suite à la commande de Swiss pour six B777-300ER passée en mars 2013. Ces appareils vont remplacer progressivement les Airbus A340-300 à partir de 2016. Les nouveaux avions seront mis en service sur les lignes aériennes les plus longues, à savoir Zurich-San Francisco, Los Angeles, Sao Paolo, Bangkok, Hongkong, Shanghai, Pékin, Johannesburg et Singapour. Le Boeing B777-300ER est doté d’équipements éprouvés. Ce type d’avion se distingue par une grande fiabilité, un grand confort en cabine et peut accueillir plus de 330 passagers. Par rapport à l’A340, il permettra par ailleurs une économie de près de 23% de kérosène et de CO2 par passager.

 

Le Boeing B777-300ER a la taille et le rayon d’action idéaux pour notre marché au départ de la Suisse. De nombreux concurrents utilisent déjà des avions de plus de 300 places. Cet investissement en faveur d’une flotte moderne est une étape importante et décisive pour notre avenir », précise Harry Hohmeister. Au sein de l’alliance formée autour de Lufthansa, ce type d’avion est déjà en service chez Austrian Airlines et le sera également dès l’automne 2013 chez Lufthansa Cargo.

 

Photo : B777-300ER aux couleurs de SWISS @ Boeing

 

01/05/2015

50ème B777-300ER pour Cathay Pacific !

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Everrett Washington, Boeing a livré à Pacific Airways 50 ème avion de la famille B777-300ER (Extended Range).  Avec cette livraison, Cathay Pacific aura 67 B777 en exploitation, qui comprend 12 B777-300 et cinq B777-200. 

 

La compagnie Cathay Pacific doit encore recevoir recevoir trois B777-300ER cette année et est l'un des clients de lancement pour le B777X avec 21 B777-9X en commande.

Le Groupe Cathay Pacific exploite des vols pour près de 100 destinations dans le monde avec sa propre flotte de plus de 200 avions. En Amérique du Nord, la compagnie exploite actuellement quelque 100 vols de passagers par semaine à New York (JFK), Newark Liberty, Los Angeles, San Francisco, Chicago, Toronto et Vancouver. La compagnie aérienne va débuter un service vers Boston et Hong Kong le 2 mai de cette année.

 

Le B777-300ER :

 

Le B777-300ER a été introduit en ligne service en 2005, il se distingue  par son efficacité énergétique son  aménagement intérieur primé et plus large. Le B777-300ER a été commandé par 37 clients à travers le monde entier. Vingt-sept clients opèrent maintenant le B777-300ER, 10 clients supplémentaires prendront livraison de leur premier B777-300ER d'ici 2014 .Le B777-300ER compte 35 % de différence vis-à-vis du modèle de base « 777 ». Chaque aile a été prolongée de 6,5 pieds (1,98 m) avec des stabilisateurs qui réduisent la longueur de piste au décollage et augmentent  les performances de montée et permettent de  réduire la consommation de carburant. L’avion dispose d’un nouveau train d'atterrissage spécialement adapté pour les pistes courtes. Les entretoises et les nacelles ont été modifiées  pour tenir compte de la poussée nettement plus élevé des moteurs. Les avions sont alimentés exclusivement par le General Electric GE90-115BL soit,  le plus grand et le plus puissant des moteurs à réaction commercial, la production est de £ 115 300 (512 kN) de poussée.

 

 

Photo : Le 50ème B777-300ER de Cathay Pacific @ Boeing

13/03/2015

Trois B777-300ER de plus pour Swiss !

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Seattle, Swiss International Air Lines (SWISS) a annoncé un engagement d'achat de pour trois B777-300ER supplémentaires. L’ordre est estimés une valeur de  990 millions de dollars au prix au prix catalogue du constructeur.

 

Cet engagement fait suite à la commande de Swiss pour six B777-300ER passée en mars 2013. Ces appareils vont remplacer progressivement les Airbus A340-300 à partir de 2016. Les nouveaux avions seront mis en service sur les lignes aériennes les plus longues, à savoir Zurich-San Francisco, Los Angeles, Sao Paolo, Bangkok, Hongkong, Shaghai,Pékin, Johannesburg et Singapour. Le Boeing B777-300ER est doté d’équipements éprouvés. Ce type d’avion se distingue par une grande fiabilité, un grand confort en cabine et peut accueillir plus de 330 passagers. Par rapport à l’A340, il permettra par ailleurs une économie de près de 23% de kérosène et de CO2 par passager.

 

 

Le Boeing B777-300ER a la taille et le rayon d’action idéaux pour notre marché au départ de la Suisse. De nombreux concurrents utilisent déjà des avions de plus de 300 places. Cet investissement en faveur d’une flotte moderne est une étape importante et décisive pour notre avenir », précise Harry Hohmeister. Au sein de l’alliance formée autour de Lufthansa, ce type d’avion est déjà en service chez Austrian Airlines et le sera également dès l’automne 2013 chez Lufthansa Cargo.

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23/01/2015

75ème Boeing pour la Thaï !

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Everett,  Thai Airways International Public Company Limited (THAI) a reçu son 75e appareil en provenance de l’avionneur Boeing. L’appareil livré est un B777-300ER. THAI exploite actuellement quatre B 787 « Dreamliner » et a exploité presque chaque modèle du « 777 ». THAI Cargo été le premier transporteur en Asie du Sud-Est a utiliser le  B777 Freighter. La compagnie aérienne a deux autres 777-300ER en commande.

Le B777-300ER :

Le B777-300ER a été introduit en ligne service en 2005, il se distingue  par son efficacité énergétique son  aménagement intérieur primé et plus large. Le B777-300ER a été commandé par 37 clients à travers le monde entier. Vingt-sept clients opèrent maintenant le B777-300ER, 10 clients supplémentaires prendront livraison de leur premier B777-300ER d'ici 2014 .Le B777-300ER compte 35 % de différence vis-à-vis du modèle de base « 777 ». Chaque aile a été prolongée de 6,5 pieds (1,98 m) avec des stabilisateurs qui réduisent la longueur de piste au décollage et augmentent  les performances de montée et permettent de  réduire la consommation de carburant. L’avion dispose d’un nouveau train d'atterrissage spécialement adapté pour les pistes courtes. Les entretoises et les nacelles ont été modifiées  pour tenir compte de la poussée nettement plus élevé des moteurs. Les avions sont alimentés exclusivement par le General Electric GE90-115BL soit,  le plus grand et le plus puissant des moteurs à réaction commercial, la production est de £ 115 300 (512 kN) de poussée.

THAI exploite actuellement quatre 787 Dreamliner et a exploité presque chaque modèle de la 777. THAI Cargo été le premier transporteur en Asie du Sud-Est d'utiliser le 777 Freighter. La compagnie aérienne a deux autres 777-300ER en commande.

Photo : B777-300ER Thaï @Boeing