30/01/2016

Le B737-800MAX a effectué son vol inaugural !

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Seattle, vendredi après-midi, le Boeing B737-800 MAX a pris son envol pour la première fois avec succès. Ce premier vol d’une durée de deux heures et quarante-sept minutes, débute le programme d'essais en vol, qui mènera l’avion à la certification et à la livraison.

Pour ce vol inaugural du dernier né de la famille «737» le pilote en chef Ed Wilson et le chef pilote d'essai des opérations de vol Craig Bomben ont atteint une altitude maximale de 25.000 pieds (7.620 mètres) et une vitesse de 250 nœuds, soit environ 288 miles (463 kilomètres) par heure.

"Le vol a été un succès», a déclaré Wilson. "Le B737 MAX nous donne une confiance totale et sera répondre aux attentes de nos clients."

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Le B737 MAX :

Le B737 «MAX» sera 13 % plus économe en carburant que les plus performants des monocouloirs actuels, avec un coût opérationnel par siège inférieur de 8 % par rapport à son futur concurrent. La configuration inclut les nouveaux moteurs LEAP-1B de CFM International qui sont optimisés pour la famille «MAX», un cône arrière redessiné et les nouvelles ailettes dites « Advanced Technology Winglet » conçues par Boeing pour réduire la consommation de carburant. Parmi les autres modifications intégrées, figurent des améliorations apportées aux écrans du poste de pilotage, au système de prélèvement d’air et au système de commande de vol.

Par ailleurs, le B737 MAX profitera des progrès accompli dans le domaine de la connectivité. Le B737 «MAX» offrira à ses clients la possibilité d’utiliser des données en temps réel, pour prendre en cours de vol des décisions opérationnelles concernant la maintenance au sol.

La famille B737 "MAX" comprend le B737-700 «MAX», le B737-800 «MAX» et le B737-900 «MAX», trois appareils qui occuperont le marché des monocouloirs de 100 à plus de 200 sièges. Le B737 «MAX » se caractérisera par un rayon d’action supérieur à celui de la famille B737 NG, avec une autonomie de 6’482 km (3’500 milles nautiques), soit 741 à 1’000 km de plus que le B737 NG. La première livraison du B737-900 «MAX» est prévue en 2018, suivie par la première livraison du B737-700 «MAX » en 2019.

Le B737 MAX a 3’’072 commandes provenant de 62 clients dans le monde.

 

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Photos : Vol inaugural ce vendredi @ Boeing

19/06/2015

Enter Air commande quatre B737!

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Première commande de la compagnie polonaise Enter Air pour deux B737-800MAX et deux B737-800 « Next Generation ». L'ordre, est évalué à plus de 400 millions de dollars au prix catalogue actuels du constructeur.

 

"Le 737 a été la pierre angulaire de notre croissance dynamique et l'ajout du 737 MAX à notre flotte représente un nouveau chapitre passionnant de l'histoire d’Enter Air »a déclaré Grzegorz Polaniecki, PDG de Enter Air. 

 

Le B737 MAX :

 

Le B737 «MAX» sera 13 % plus économe en carburant que les plus performants des monocouloirs actuels avec un coût opérationnel par siège inférieur de 8 % par rapport à son futur concurrent. La configuration inclut les nouveaux moteurs LEAP-1B de CFM International qui sont optimisés pour la famille «MAX», un cône arrière redessiné et les nouvelles ailettes dites «Advanced Technology Winglet» conçues par Boeing pour réduire la consommation de carburant. Parmi les autres modifications intégrées figurent des améliorations apportées aux écrans du poste de pilotage, au système de prélèvement d’air et au système de commande de vol.

 

Par ailleurs, le B737 MAX profitera des progrès accomplis dans le domaine de la connectivité. « Nous mettons tout en œuvre pour améliorer la connectivité du «737» et le B737 «MAX» offrira à ses clients la possibilité d’utiliser des données en temps réel pour prendre en cours de vol des décisions opérationnelles concernant la maintenance au sol.

 

La famille B737 «MAX» comprend le B737-700 «MAX», le B737-800 «MAX» et le B737-900 «MAX», trois appareils qui occuperont le marché des monocouloirs de 100 à plus de 200 sièges. Le B737 «MAX» se caractérisera par un rayon d’action supérieur à celui de la famille B737 NG, avec une autonomie de 6’482 km (3’500 milles nautiques), soit 741 à 1’000 km de plus que le B737 NG. La première livraison du B737-900 «MAX» est prévue en 2018, suivie par la première livraison du B737-700 «MAX » en 2019.

 

Photo: 1 B737-800MAX et B737NG  Enter Air @ Boeing

 

 

10/11/2014

SMBC Aviation Capital commande 80 B737MAX !

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TOKYO, Boeing et SMBC Aviation Capital ont annoncé une commande portant sur  80 B737-800MAX, cette commande est  évaluée à plus de 8,5 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur américain. On notera qu’il s’agit de la plus importante commande unique de B737 MAX de la part d'une société de leasing à ce jour.

 

Avec cet accord SMBC Aviation Capital devient le 50e client du  «737 MAX» et pousse ainsi le carnet de commandes du programme à plus de 2’400 avions.

 

Le B737 MAX :

 

Le B737 «MAX» sera 13 % plus économe en carburant que les plus performants des monocouloirs actuels avec un coût opérationnel par siège inférieur de 8 % par rapport à son futur concurrent. La configuration inclut les nouveaux moteurs LEAP-1B de CFM International qui sont optimisés pour la famille «MAX», un cône arrière redessiné et les nouvelles ailettes dites «Advanced Technology Winglet» conçues par Boeing pour réduire la consommation de carburant. Parmi les autres modifications intégrées figurent des améliorations apportées aux écrans du poste de pilotage, au système de prélèvement d’air et au système de commande de vol.

 

Par ailleurs, le B737 MAX profitera des progrès accomplis dans le domaine de la connectivité. « Nous mettons tout en œuvre pour améliorer la connectivité du «737» et le B737 «MAX» offrira à ses clients la possibilité d’utiliser des données en temps réel pour prendre en cours de vol des décisions opérationnelles concernant la maintenance au sol.

 

 

La famille B737 «MAX» comprend le B737-700 «MAX», le B737-800 «MAX» et le B737-900 «MAX», trois appareils qui occuperont le marché des monocouloirs de 100 à plus de 200 sièges. Le B737 «MAX» se caractérisera par un rayon d’action supérieur à celui de la famille B737 NG, avec une autonomie de 6’482 km (3’500 milles nautiques), soit 741 à 1’000 km de plus que le B737 NG. La première livraison du B737-900 «MAX» est prévue en 2018, suivie par la première livraison du B737-700 «MAX » en 2019.

 

Photo : B737-800MAX aux couleurs de SMBC @ Boeing

10:55 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b737-800max |  Facebook | |

01/04/2014

Air Canada commande le B737MAX !

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SEATTLE, c’est fait, la compagnie Air Canada vient de finalisé aujourd’hui une commande de 61 avions B737 «MAX» pour le renouvellement de sa flotte monocouloir de type Airbus A320 en service depuis le début des années 1990. 

D’une valeur de 6,5 milliards de dollars au prix catalogue, cette commande se compose de 33 Boeing B737-800 MAX et 28 Boeing B737-900 MAX, elle est assortie de 18 options et 30 droits d’achat pour des B737 «MAX» supplémentaires.

 «Notre programme de renouvellement de la flotte à fuselage étroit avec le B737 «MAX» devrait se traduire par d'importantes économies de coûts, La baisse des coûts de carburant et de maintenance, estimée à plus de 20 % par siège, devrait permettre de réduire le coût opérationnel par siège et par kilomètre d’environ 10 % par rapport à notre flotte actuelle d’avions monocouloirs. Soit un élément clé de notre programme de transformation des coûts en cours", a déclaré Calin Rovinescu, président et chef de la direction d'Air Canada. ". De plus, le B737 «MAX» offre des améliorations pour l'environnement, ce qui en fait le meilleur choix pour Air Canada. "

Le B737 MAX :

 

Le B737 «MAX» sera 13 % plus économe en carburant que les plus performants des monocouloirs actuels avec un coût opérationnel par siège inférieur de 8 % par rapport à son futur concurrent. La configuration inclut les nouveaux moteurs LEAP-1B de CFM International qui sont optimisés pour la famille «MAX», un cône arrière redessiné et les nouvelles ailettes dites « Advanced Technology Winglet » conçues par Boeing pour réduire la consommation de carburant. Parmi les autres modifications intégrées figurent des améliorations apportées aux écrans du poste de pilotage, au système de prélèvement d’air et au système de commande de vol.

 Par ailleurs, le B737 MAX profitera des progrès accomplis dans le domaine de la connectivité. « Nous mettons tout en œuvre pour améliorer la connectivité du «737» et le B737 «MAX» offrira à ses clients la possibilité d’utiliser des données en temps réel pour prendre en cours de vol des décisions opérationnelles concernant la maintenance au sol », a précisé Keith Leverkuhn. « Les compagnies aériennes pourront ainsi gérer leurs flottes avec une efficacité accrue. Cette amélioration des connexions profitera également aux passagers, qui souhaitent un accès sans fil à l’information et aux divertissements en vol. »

La famille B737 "MAX" comprend le B737-700 «MAX», le B737-800 «MAX» et le B737-900 «MAX», trois appareils qui occuperont le marché des monocouloirs de 100 à plus de 200 sièges. Le B737 «MAX » se caractérisera par un rayon d’action supérieur à celui de la famille B737 NG, avec une autonomie de 6’482 km (3’500 milles nautiques), soit 741 à 1’000 km de plus que le B737 NG. La première livraison du B737-900 «MAX» est prévue en 2018, suivie par la première livraison du B737-700 «MAX » en 2019.

 

Commentaire : 

 

Cette commande marque une décision importante pour Air Canada qui lâche ainsi le constructeur européen. Air Canada dispose aujourd’hui d’une flotte de 86 avions de la famille A320 (A321, A320, A319). 

 

 

 

 

Photo : B737-800-900 MAX aux couleurs d’Air Canada @ Boeing

20:43 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : air canada, b737max, b737-800max, b737-900max |  Facebook | |

27/09/2013

WestJet commande 65 B737MAX !

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SEATTLE, Boeing et la compagnie « low cost » canadienne WestJet viennent de signer une commande portant sur 65 B737 « MAX ».Cette commande se décline de la manière suivante :40 B737-800 MAX et 25 B737-700 MAX, celle-ci est évaluée à 6,3 milliards de dollars au prix catalogue.

 

«Nous sommes heureux d'annoncer la finalisation de l'accord d'achat de la famille « MAX » et nous nous réjouissons d'être parmi les premiers transporteurs nord-américains a voler le « 737 MAX » en 2017", a déclaré le PDG de WestJet Gregg Saretsky. «L'augmentation de l'efficacité énergétique et l'amélioration des équipements en cabine fourni par le Boeing 737 MAX contribueront à la fois à réduire les coûts d'exploitation et offrira un meilleur confort à nos client en vol ».

 

WestJet client fidèle de Boeing :

 

 Le choix de la compagnie dont le siège se trouve à Calgary, n’est pas une surprise, car celle-ci est déjà une fidèle cliente du constructeur Boeing. C’est d’ailleurs avec la famille « 737 » que la petite compagnie a réussi à croitre rapidement et connaitre le succès. La flotte de WestJet compte 103 appareils Boeing 737-600, -700, -800, et le transporteur s'est déjà engagé à en acheter une quarantaine d'autres.

 

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Photos : 1 Image de synthèse B737MAX WestJet 2 intérieur cabine @ Boeing

 

 

12:21 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : westjet, boeing, b737max, b737-800max, b737-700 max |  Facebook | |