10/05/2012

L’Australie commande le C-27J «Spartan»!

 

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Le ministère australien de la Défense vient de rendre officiel l’achat  par le gouvernement de 10 aéronefs de transport tactique Alenia /Lockheed-Martin  C-27J «Spartan» par le biais du programme Foreign Military Sales. Le coût total est estimé à 1,4 milliards de dollars. 

Remplacer les «Caribou» & C-130H :

Les C-27J remplaceront les DHC-4 «Caribou», retirés du service actif en 2009 et les C-130H qui seront retirés du service actif à partir de 2013. 

Le C-27J «Spartan» a été choisi au détriment du C-295 d’Airbus Military. Le premier avion de transport devrait être livré en 2015 et la capacité opérationnelle initiale devrait être annoncée en 2016. L’ensemble de la flotte sera déployée à partir de la BA de Richmond.

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Rappel :

Le C-27J «Spartan» est un aéronefs à voilure fixe de de transport tactique léger polyvalent pour diverses missions. Particulièrement maniable et polyvalent, le robuste C-27J offre un rapport  poids puissance le plus élevé de sa catégorie et avec la  capacité d'effectuer des manœuvres sous un facteur de charge de l’ordre de 3G, permettant des virages serrés et une montée rapide ainsi que la descente. 

Le C-27J offre la capacité unique de faire varier la hauteur plancher afin d’ajuster en permanence celui-ci pour faciliter le chargement et le déchargement de grand volume, ainsi que les charges utiles à haute densité sans équipement de soutien au sol et en facilitant le «drive-in/out» de véhicules afin qu'ils puissent être utilisés immédiatement.

Le C-27J, offre un niveau élevé de sécurité et un taux imbattable de disponibilité particulièrement haut.  Le C-27J décolle sur environ 1900 pieds sur une surface non goudronnée. Dans un environnement tactique, l'avion est capable de monter à 10.000 pieds en 3 minutes, en descendant à partir de 10.000 pieds en moins de 2,5 minutes. Lors de sa masse à l'atterrissage maximale, le C-27J a une course au sol de moins de 1115 pi.

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Photos : C-27J «Spartan» @ Alenia/Lockheed-Martin

 

08/02/2012

Korean Air reçoit simultanément un B747-800F & B777-200F

 

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EVERETT, Washington, Boeing et le Korean air viennent de célébrer la livraison d’un B747-800F et d’un B777-200F ! Korean Air devient ainsi le premier transporteur à utiliser simultanément ces deux appareils en mode «Freighter» !

La consommation de carburant et des émissions réduites du B747-800 «Freighter permettra de remplacer avantageusement l’ancien modèle soit le -400. de plus, le nouveau B747-800 «Freighter» est plus grand de 250 pieds, (76,3 m) que son prédécesseur, le cargo B747-400. Le tronçon ajouté offre un volume de fret de 16 % de plus, ce permet de charger trois palettes supplémentaires. Le B747-800 «Freighter» est  alimenté par quatre moteurs General Electric GEnx-2B.

L’avion-cargo B777-200F offre une charge utile maximale de 107 tonnes, à comparer aux 117 tonnes de charge utile d’un B747. Le rayon d’action du B777 est exceptionnel. Il transporte une charge utile supérieure à celle d’un 747 sur des distances dépassant les 13 000 kilomètres.

Korean Air prévoit d’exploiter le B747-800 «Freighter» sur sa route transpacifique, avec des arrêts à Osaka et à Narita, au Japon, Los Angeles et San Francisco. Le B777 «Freighter» est le premier

bimoteurs exploité par Korean Air en mode cargo et permettra à la compagnie d'ouvrir de nouveaux marchés en Europe, notamment à Vienne, Francfort et Londres.

A propos de Korean Air :

Korean Air dispose d’une flotte de 142 avions et exploite près de 400 vols par jour en direction de  119 villes dans 40 pays. La compagnie est un des  membres fondateur de l'alliance SkyTeam, qui, avec ses 14 membres, offre à ses 487 millions de passagers annuels un système mondial de plus de 14.000 vols quotidiens couvrant 926 destinations dans 173 pays.

Photo : B747-800F & B777-200F de Korean Air @ Boeing