04/11/2009

Le Prix d'excellence 09 pour Tyrolean jet services

 

 

 

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Baltic Air Charter Association vient de remettre le prix de l’excellence mondiale 2009 à la compagnie autrichienne Tyrolean jet services. La cérémonie a eu lieu le 29 octobre derniers en présence de 300 membres de l’association et des médias.


Baltic Air Charter Association :

BACA, la Baltic Air Charter Association représente le plus grand réseau du monde ayant pour intérêt les compagnies d’aviation commerciales spécialisées sur le marché du charter et de l’aviation d’affaires.

BACA est le successeur de l'Association « Airbrokers » fondé par des membres de la Baltique et de la Navigation Mercantile Exchange en mars 1949. Son but était d’organiser l’affrètement d’avions appartenant à des compagnies dont le professionnalisme était reconnu et respecté. En plus, de servir de lien, l’organisation permet à ses membres de bénéficier des divers avantages mis à disposition pour les clients.

En créant le Prix d’excellence, elle permet aux compagnies membres de se mesurer dans le cadre d’un mode des opérations reconnues et ayant pour but une qualité de service et de sécurité d’un très haut niveau.

 

 

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Tyrolean jet services :

Cette petite compagnie charter spécialisée dans les vols d’affaires existe depuis 1978, date de sa création. Fondée à ses début sous le nom d’Innsbruck aviation, elle fut rebaptisée Tyrolean jet services (TJS).  Depuis plus de 30 ans maintenant, TJS entretien un réseau d’avions d’affaires biréacteurs (Dornier 328, Cessna 525,550 et Bombardier Global Express) qui trouve un équilibre entre les propriétaires et les clients.

Comme la plupart des entreprises spécialisées dans le créneau des jets d’affaires TJS permet à ses clients d’être propriétaire ou copropriétaire d’un jet si ceux-ci le désirent.

Avec cette distinction TJS voit ici son travail récompensé !

 

 

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Photos : 1 Cessna 525 TJS, @ Jonathan Zaninger 2 BACA Award 2009. 3 Dornier 328 TJS, @ Aldo Bidini.

 

30/10/2009

Air France reçoit son A380

 

 

 

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Ce vendredi à 10h00 sur le site Airbus d'Hambourg,  la compagnie aérienne Air France a réceptionné son premier Airbus A380 et devient par la même occasion la première compagnie aérienne européenne à posséder le très gros porteur.

Le vol commercial inaugural aura lieu le 20 novembre, entre Paris et New York, ce qui fera d' Air France la première compagnie aérienne à proposer des vols Europe-Etats-Unis à bord de ce très gros avion.

La compagnie mise donc beaucoup sur les A380 commandés qui devraient lui permettre d'économiser jusqu'à 15 millions d'euros par an. En effet, avec une capacité de 538 passagers, l'A380 peut remplacer un Boeing 777 et un A340 et permettre de faire passer de cinq à quatre les vols quotidiens vers New-York.

Pour préserver sa trésorerie et faire face à la crise actuelle, la compagnie française a demandé qu'Airbus lui livre trois appareils au printemps 2010 plutôt que cette année. De son côté, Airbus envisage toujours de livrer 13 appareils en 2009 tout en envisageant encore la possibilité de reporter la livraison d'un ou deux appareils à janvier 2010. Un A380 coûte en effet 330 millions de dollars au prix catalogue.

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Photos : 1 A380 Air France. 2 Intérieur en classe «Affaires». @ Air France

 

14/10/2009

La nouvelle gamme de Gulfstream !

 

 

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L’avionneur Gulfstream considéré comme le fabriquant des « Rolls-Royce » en matière d’avions d’affaires, lance sa nouvelle gamme, soit les G650 et G250. Retour sur un « must » aérien !

Deux nouveautés :

Il y a quelques jours, le constructeur Gulfstream basé à Savannah présentait à une semaine d’intervalle ses deux nouveaux modèles d’avions d’affaires, le G650 et le G250.

Le G650 se présente comme le jet d’affaires capable de voler plus vite et plus loin que tous ses concurrents en offrant la cabine passagers la plus spacieuse du secteur. Lancé en 2008, le G650 peut transporter dix-huit passagers et un équipage de quatre personnes sans escales sur 7’000 miles nautiques, soit un vol New York à Dubaï.

L’avion dispose en version standard d’un cockpit nouvelle génération doté d’un Enhanced Vision System II couplé à un Head-Up Display. Equipé d'un système en configuration de gestion de vol Triplex, la descente d'urgence en mode automatique, un radar  3-D météorologique. Doté de moteurs Rolls-Royce BR725 de dernière génération plus silencieux et moins gourmand en kérosène, il se montre 25 % plus économique que la génération précédente.

 

 

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Les ingénieurs de Gulfstream ont  accordé une attention particulière à l'environnement de la cabine. En fait, ils l'ont conçu à partir de l'intérieur. Plus long, plus large et plus haute que n'importe quelle cabine de sa catégorie. L’avion peut être doté de confortables chambres à couchers,  la cabine peut être configurée avec une table de quatre places pour conférence avec deux sièges supplémentaires à travers le couloir, pour les repas ou les réunions et  bénéficient de sièges plus larges. Douze variations sont possibles.

 

 

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Avec le G250 Gulfstream dispose d’un avion de gamme intermédiaire remarquable, qui lui confère tout comme son grand-frère le G650 une capacité inégalée en matière de distance franchissable et en terme de vitesse. L’avion est doté de deux moteurs Honeywell HTF7250G.

Dérivé du G200, mais doté d’une nouvelle aile, l’avion est foncièrement nouveau avec une cabine également agrandie et plus spacieuse. Nouvel avion, nouveau cockpit, basé sur le système du G6560, il possède les mêmes atouts avec un collimateur tête haute et d’un système de vision synthétique. Seules les commandes divergent en restant hydromécaniques comme sur l’ancienne version. L’introduction de l’auto-freinage est en soi une première dans ce marché.

Commentaire :

On connaissait déjà les qualités intrinsèques des jets de chez Gulfstream, avec les versions G I,II,III, IV et V l’arrivée des nouvelles versions G150,200,300,400,500 marquaient la continuité du savoir faire de la firme. Les améliorations tout azimut en matière de confort d’équipement de performances sont d’un remarquable niveau ! Les deux nouveaux opus, que sont les G650,250 démontrent encore une fois une certaine suprématie presque arrogante, du moins pour la concurrence !

 

 

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Photos : 1 & 2 le G650, 3 G250 en vol 4 cockpit G250. @ Gulfstream IAI Industrie.

 

12/10/2009

2010 : 100 ans d’aviation en Suisse !

 

 

 

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L’année prochaine marquera l’anniversaire des «100 ans d’aviation en Suisse»! Tout au long de l’année, de nombreuses manifestations nous ferons revivre les grands moments de notre histoire et  rendront hommages aux femmes et hommes qui ont permis le fabuleux développement de l’aéronautique dans notre pays.

Partout en Suisse :

Plusieurs organismes comme l’Aéro-Club de Suisse, les différentes sections aéronautiques, les associations du patrimoine aéronautique, l’Office Fédéral de l’Aviation Civil et les Forces Aériennes organiseront des évènements tout au long de l’année et dans toutes les régions linguistiques. Le mot d’ordre étant : «l’aviation d’hier, d’aujourd’hui et de demain»!Expositions, peintures, démonstrations, portes ouvertes et réflexions constitueront la base cet anniversaire.

Ce sera l’occasion pour beaucoup, de comprendre cette évolution, l’inconfort des avions de l’époque, les vols soumis aux caprices de la météo. Les difficultés rencontrer lors de la création des premières compagnies aériennes en concurrence avec le chemin de fer.

Revenir sur les aventures des hommes, les pionniers de l’aviation, qui n’hésitaient  pas à prendre des risques pour allez toujours plus haut et plus loin, comme Walter Borner, Edmond Audemars, François Durafour et Louis Cosandey.

Deux points forts sont déjà à retenir :

 

* En juin, le championnat Suisse de sport aérien (toutes disciplines confondues).

  • Le grand meeting de l’année à Emmen (LU) le 24 juillet 2010.
  • Congrès aéronautique sur l’avenir de l’aviation et notamment le thème : Environnement et aviation.
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Que s’est-il passé en 1910 ?

L’année 1910 marqua dans notre pays les vrais débuts de l’ère des pionniers de l’aviation avec les premières démonstrations aériennes et les premiers exploits :

*Première démonstration aérienne à Planeyse-Colombier.

*Premier vol avec un biplan Wright à St-Moritz et première construction Helvétique de   René Grandjean qui vola à Avenches.

  • Vol du dirigeable Astra «Ville de Lucerne» à Lucerne.
  • Armand Dufaux survola le Lac Léman avec un appareil de son cru.
  • Ernest Failloubaz relia Avenches à Payerne.
  • Survol des Alpes par Geo Chavez.

avia news sera de la fête :

Pour ma part, je relayerais toutes les infos concernant les diverses manifestations et tout au long de l’année, je ponctuerai le blog avec des billets retraçant les personnalités ainsi que les grands évènements qui ont marqué l’aviation dans notre pays.

 

 

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Photos : 1 A340 Swiss avec les F-5E de la Patrouille suisse. 2 Messerschmitt BF-109G (et non un E-3) durant le second Conflit Mondial. @ Forces aériennes. 3 DC3 Swissair à Berne. @Ralph Kunadt.

 

11/10/2009

Joyeux Anniversaire KLM !

 

 

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La compagnie KLM fête ce mois ses 90 ans ! La Royal Dutch Airlines a été créée le 7 octobre 1919 à Amsterdam.

Basée à l’aéroport de Schiphol, avec 131 destination dans  65 pays différents. Elle possède différentes sous compagnies, comme KLM City Hopper, Transavia Airlines, Martinair ainsi que Kenya Airways.

En 2008, elle a transporté près de 23 millions de passagers avec une flotte de 200 avions, et 3’300 employés. En 2004 KLM a formé avec Air France le groupe Sky Team.

Photo : B 747-400 KLM. @ Fabricio Jimenez