20/04/2017

Virgin America a reçu son premier A321neo !

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Airbus a livré le premier A321neo destiné à la compagnie américain Virgin America, lors d’une cérémonie à Hambourg en Allemagne.

"Après que Virgin America ait été le premier client à signer pour l'A320neo en décembre 2010, nous sommes ravis de d’offrir le premier A321neo", a déclaré Fabrice Brégier, Directeur Général d'Airbus et Président Commercial Aircraft.

Le nouveau A321neo alimenté des moteurs CFM LEAP-1A garantit de nouveaux niveaux d'efficacité et une plus longue portée pour ses opérateurs, un plus grand confort pour le public volant et avec moins d'émissions et de bruit pour les communautés aéroportuaires. Grâce à ses technologies de pointe, il est aujourd'hui l'avion le plus écosensible des aéronef à un seul couloir. L'A321neo est le plus grand membre de la famille A320neo. Il couvre l'ensemble du marché, de la haute densité aux lignes à longue portée. Il y a actuellement plus de 1’300 unités sur commande.

Virgin America exploite actuellement une flotte de 63 avions de la famille Airbus A320 composés d'avions A319ceo et A320ceo alimentés par les moteurs CFM56-5B de CFM.

 

Photo : l’A321neo de Virgin America @ Airbus

07/04/2017

L ‘A350-1000 a terminé ses essais de bruit !

 

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L’Airbus A350-1000 de test n°MSN065 a complété une série d'essais de bruit à Moron, au sud de l'Espagne, du 27 mars au 5 avril, dans le cadre des tests de vol de certification de type.

L'avion et les installations de la Force aérienne espagnole basée à de Morón, ont été équipés d'instruments et de capteurs pour mesurer les niveaux de bruit externes lors des phases de décollage et d'atterrissage, ainsi que des arrêts de moteur. Les moteurs Rolls-Royce de dernière génération combinés à des technologies aérodynamiques ultramodernes contribuent à réduire l'empreinte acoustique de l'A350-1000. Les premiers résultats confirment que le -1000 est très silencieux. L’avion répondant facilement aux exigences de certification du bruit externe avec des marges significatives par rapport aux exigences actuelles applicables (EASA CS-36 et FAA Part 36).

Trois avions de test de vol A350-1000 (MSN059, MSN071 et MSN065) volent dans la campagne de certification de type intensive qui progresse comme prévu. L'A350-1000 est le dernier membre de la famille Airbus, offrant des niveaux d'efficacité opérationnelle sans précédent, un faible niveau de bruit et de vraies capacités à long terme. En plus d'avoir un fuselage plus long pour accueillir 40 passagers supplémentaires que l'A350-900, l'A350-1000 dispose également d'un train d'atterrissage principal à quatre roues.

 

Photo : L’A350-1000 lors des essais à Moron @ Airbus/H.Goussé

31/03/2017

Vol inaugural pour l’A319neo !

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Airbus a réussi ce matin le vol inaugural de l'A319neo depuis les installations de son usine à Hambourg, en Allemagne, le même jour où le Boeing B787-10 a décollé pour son premier.

La plus petite version de la famille A320neo d'Airbus a quitté Hambourg à 11h13 heure locale et a atterri au siège de la société à Toulouse en France à 16h10.

Propulsé par une paire de moteurs CFM International Leap-1A, l'avion restera à Toulouse pour compléter le reste de son programme de test de vol. Au cours de la première mission de cinq heures, les pilotes d'essais expérimentaux Michel Gagneux et Eckard Hausser ont évalué la manipulation générale de l'avion et contrôlé ses principaux systèmes. L'ingénieur de test-vol Jean Michel Pin a assisté au poste de pilotage alors que deux ingénieurs d'essais en vol, Sylvie Loisel-Labaste et David O'nions, ont dirigé le vol de la station d'ingénierie d'essais de l'avion.

Airbus dispose maintenant des trois modèles Neo de la famille « A320 ». Quelque 90 A320neo alimentés par des Leaps et Pratt & Whitney PW1100G fonctionnent en service au sein de 20 compagnies aériennes à travers le monde.

 

Photo : A319neo lors de son vol ce vendredi@ Airbus

 

24/03/2017

L’A350-1000 a réussi ses essais à haute altitude !

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Airbus a mené une série d’essais en vol en haute et chaude altitude pour vérifier les performances des moteurs de l’A350-1000. L'avion d'essai A350-1000 n° MSN071 a volé d'abord en Bolivie avant de terminer sa tournée en Colombie, puis ensuite de revenir à Toulouse au bout de 10 jours d'essais en vol et au sol.

La campagne d'essais en vol a eu lieu sur trois aéroports différents:

 

  • Cochabamba à l'altitude de 8,300ft (2,350m)

 

  • La Paz à 13,300ft (4,054m)

 

  • Barranquilla au niveau de la mer, avec des températures comprises entre 8 ° C et 32 ​​° C

Pour pouvoir valider les performances de l’avion, celui-ci a décollé et atterri plusieurs fois sur chaque aéroport pour en recueillir les données. Les premiers résultats des tests confirment la bonne performance et le comportement de l'avion et de ses deux moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97. C’est une étape importante qui vient de se terminer, avec dans la ligne de mire la certification de l’aéronef.

Trois A350-1000 d'essais en vol (MSN059, MSN071 et MSN065) sont engagés dans la campagne de certification de type en cours, au cours de laquelle l'avion est poussé à des limites extrêmes bien au-delà ce qu'ils pourraient subir au cours des opérations normales en service.

Photo : l’A350-1000 aux essais en Amérique latine@Airbus/S.Ramadier

 

13/03/2017

KAIR Airlines opte pour l’A320 !

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Toulouse, La nouvelle compagnie sud-coréenne KAIR Airlines a annoncé avoir choisi la famille A320 pour le lancement de ses services low-cost, et a passé une commande ferme portant sur huit A320ceo. La nouvelle compagnie sera basée à Cheongju, dans la région centrale de Corée du Sud, et desservira essentiellement des destinations internationales situées en Asie du Nord-Est. 

 

“Nous voyons un énorme potentiel de développement d'un modèle low-cost pour assurer des liaisons entre la région centrale de la Corée du Sud et différentes destinations situées en Chine, à Taïwan et au Japon ", a déclaré Byung Ho Kang, Representative Director et Chairman de KAIR Airlines. “La politique de vols à bas coûts de KAIR Airlines portera essentiellement sur des services de point à point, et offrira aux passagers un choix de vols modernes et agréables. Ces nouveaux A320 seront une parfaite solution pour notre business model et nos clients, grâce à leurs  faibles coûts d'exploitation et à leur cabine qui est  la plus large de tous les monocouloirs."  

 

“Nous avons été impressionnés par le business model développé par KAIR Airlines”, a déclaré pour sa part John Leahy, Chief Operating Officer Customers d'Airbus. “Nous sommes convaincus que les niveaux d'efficience offerts par l'A320 permettront d'assurer dès le lancement le succès des opérations de KAIR Airlines, et offriront un plus grand choix pour les passagers voyageant dans la région de l'Asie du Nord-Est. Le choix de l'A320 par KAIR Airlines souligne une fois encore la position de la famille de monocouloirs Airbus, solution privilégiée pour les compagnies low-cost d'Asie." 

La famille A320 est la famille de monocouloirs best-seller dans le monde. A ce jour, plus de 13 000 appareils ont été commandés et plus de 7 400 livrés à quelque 400 clients et opérateurs dans le monde. 

Déclinée en quatre versions (A318, A319, A320 et A321), la famille A320, dotée de la cabine la plus large du marché des monocouloirs, et de sièges standard de 18 pouces de large en classe économique, peut accueillir de 100 à 240 passagers. 

 

Photo : l’A320ceo @ Airbus