24/10/2012

Singapore Airlines commande des A380 & A350 supplémentaires !

466397632.jpg

 

Singapore Airlines (SIA) a annoncé ce matin  son intention d’achat auprès d’Airbus de 25 gros-porteurs supplémentaires, dont cinq A380 double-ponts et 20 A350-900. Ces appareils seront mis en service sur les lignes long-courriers et régionales du transporteur, offrant un niveau de confort et de rentabilité maximal sur ses lignes à forte densité et de moyenne capacité.

Cette nouvelle commande d’A380 sera la troisième commande passée par la compagnie pour ce type d’appareil et portera à 24 le nombre total d’A380 commandés par SIA. Singapore Airlines, première compagnie à exploiter l’A380, dispose à ce jour de 19 de ces appareils en service qui assurent la liaison avec 10 destinations en Europe, aux Etats-Unis et dans la région Asie-Pacifique au départ de sa base de Singapour. Dans la catégorie des appareils de capacité moyenne, cette nouvelle commande d’A350 XWB permettra au transporteur de doubler son carnet de commandes, qui totalisera 40 appareils de ce type. Ces A350-900 seront également exploités par la compagnie sur ses lignes moyen- à long-courriers.

Depuis sa première mise en service par Singapore Airlines en 2007, l’A380 a rejoint les flottes de neuf transporteurs de classe mondiale. Avec une capacité de 525 passagers répartis en trois classes, l’appareil peut couvrir une distance de 15 700 km/8 500 nm sans escale, transportant davantage de passagers à un coût inférieur, tout en réduisant l’impact sur l’environnement. Sa cabine spacieuse, silencieuse et confortable ont fait de l’A380 un avion hautement prisé des passagers, résultant dans des coefficients de remplissage plus élevés, quelle que soit sa destination. A ce jour, Airbus totalise 257 commandes fermes pour l’A380, émanant de 20 clients.

L’A350XWB (Xtra Wide-Body) est une toute nouvelle famille de long-courriers de moyenne capacité, comprenant trois versions pouvant accueillir de 270 à 350 passagers dans un aménagement tri-classe standard. Cette nouvelle famille introduira un changement radical en termes de rentabilité par rapport aux avions existants de sa catégorie, avec une réduction de 25 pour cent de la consommation de carburant et, dans un même temps, des émissions de CO2. L’A350XWB, dont la mise en service est prévue en 2014, totalise à ce jour 558 commandes fermes émanant de 34 clients dans le monde.

 

12:54 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, a380, a350 xwb, singapore airlines |  Facebook | |

27/09/2012

Thaï Airways réceptionne son A380 !

800x600_1348696800_A380_THAI_Toulouse_tarmac.jpg


 

 

Thaï Airways International (THAI) a pris livraison ce matin à 11H00 suisse de son premier A380 immatriculé HS-TUA, devenant ainsi  la neuvième compagnie aérienne à fonctionner le plus gros avion du monde.

 

L'appareil a été remis en fin de matinée au capitaine Montree Jumrieng, vice-président technique, de la THAI et par Kiran Rao, vice-président exécutif des ventes et du marketing, Airbus, lors d'une cérémonie spéciale organisée à Toulouse.


 

800x600_1348696800_A380_THAI_SeatClass_Eco.jpg


 

THAI a commandé six A380, équipés de moteurs Rolls-Royce Trent 900. L’aménagement cabine en trois classes  de 507 places  soit 12 suites de Premières, 60 en coque Business (Royal Silk) et 435 sièges en classe économique. La Classe Premium se situe sur le pont supérieur, alors que la classe économique l’ensemble du pont inférieur.  Un gros effort a été fait en matière de connectivité et de divertissement, avec une connexion Wifi  et de téléphonie mobile en plus du système d’écrans déjà en service au sein de la compagnie. 

 

THAI inaugurera son service commercial avec l'A380 au début octobre sur les vols  Bangkok - Hong Kong et Bangkok - Singapour. Comme plusieurs appareils seront livrés encore cette année, la compagnie pourra désservir Francfort dès la fin de l’année puis Tokyo et Paris au début de l’année 2013.

 

L'A380 est capable de voler 8,500 miles nautiques ou 15.700 km non-stop. De Bangkok ce qui permet un service sans escale avec une pleine charge utile vers n'importe quelle destination en Europe ou aux États-Unis.


 

800x600_1348696800_A380_THAI_SeatClass_First-1.jpg


 

Photos : 1 A380 Thaï Airways 2 classe économique 3 Première classe @ Thaï Arways/Airbus


13:16 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : thaï airways, a380, airbus, a380 thai |  Facebook | |

29/05/2012

Malaysia a reçu son A380 !

a380.jpg

La compagnie de Malaisie est devenue cet après-midi  la huitième compagnie au monde à exploiter le géant d'Airbus. L'avion pourra accueillir près de 494 passagers dans une configuration tri-classe. L'aéronef sera déployé sur la liaison Kuala Lumpur - Londres dès le 1er juillet prochain. Il faut préciser que l'avion doit encore passer en peinture avant son premier vol commercial. En effet l'A380 a été peint avec les nouvelles couleurs de Malaysia Airlines, mais la livrée sera terminée après la livraison.la compagnie Malaysia Airlines a commandé six A380 à Airbus.

Configuration est équipement :

La Première

  • Située sur le pont principal en configuration cabine de 1-2-1 sièges.
  • Composée de 8 suites privatives (4 sièges individuels et 2 doubles sièges).
  • Des sièges espacés de 2,26 mètres (pitch 89-inch) et des lits d’une largeur de plus d’un mètre.
  • Siège convertible en un lit d’une longueur de 2,21 mètres.
  • Ecran individuel de 58.4 cm - intégré dans la coque du siège –  les plus larges de la flotte Malaysia Airlines avec un grand écran 16:9.
  • Chaque siège dispose de son propre espace de rangement afin d’y disposer manteaux, bagages  cabine, ordinateurs portables et effets personnels.
  • Equipée d’une prise d’alimentation de 115 Volts PED et d’un port USB.
  • Sièges en tissus garnis de cuir, et un mobilier en daim et tissus.
  • Tablette individuelle « cocktail ».

Classe Affaires
  • Située sur le pont supérieur avec une configuration cabine 2-2-2 sièges.
  • Composée de 66 sièges (incluant 33 ensembles de deux sièges), avec un espacement de 1.88 mètres (pitch 74).
  • Siège convertible en un lit de 1,83 mètres (« Full flat-bed »).
  • Equipée d’une prise d’alimentation de 115 Volts PED et d’un port USB.
  • Ecran individuel de 43.2 cm - intégré au dos des sièges - les plus larges de la classe Affaire de Malaysia Airlines avec un grand écran de16:9.
  • Un espace de rangements pour effets personnels disponible pour chaque siège.
  • Appuie-tête et accoudoir en tissus garnis de cuir.
  • Mobilier en daim et tissus.

Classe économique

  • Un design épuré.
  • Composée de 420 sièges équipés de larges écrans individuels de 26.9 cm (IFE), intégrés aux dos de chaque siège.
  • Une configuration cabine 2-4-2 sur le pont supérieur et 3-4-3 sur le pont principal.
  • Une inclinaison des sièges de 15.2 cm, avec une largeur de 45.7 cm pour un espacement entre les sièges de 81.3 cm .
  • Equipée d’une prise d’alimentation de 115 Volts PED et d’un port USB.
  • Matelassé de tissu et de cuir de 3 coloris.
  • Siège à inclinaison automatisée, d’un appui-tête réglable à 4 positions.
  • Revêtement des sièges en tissu végétal dans une gamme de 3 coloris – rouge, marron et violet, soulignés de pointillés, d’appuie-têtes et accoudoirs en cuir.

 

Photo : A380 Malaysia Airlines @ Airbus/A. Pigueyre

16:02 Écrit par Pascal dans Associations | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, malaysia airlines, a380 |  Facebook | |

14/10/2011

China Southern Airlines a reçu son A380 !

 

 

 

3191238a7a[1].jpg

 

 

Airbus a livré le premier A380 à China Southern Airlines, lors d'une cérémonie de célébration aujourd'hui au Centre de livraison d'Airbus à Toulouse, en France.

Premier opérateur chinois :

China Southern Airlines devient le premier opérateur de l’A380 en Chine et le septième au monde. Propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trend-900, l'avion sera initialement exploité sur des liaisons intérieures entre les grandes villes chinoises de Beijing, Shanghai et Guangzhou. Plus tard, la compagnie aérienne va déployer l'A380 sur les lignes internationales.

Configuration :

Lors de la cérémonie, China Southern Airlines a dévoilé sa cabine spacieuse et confortable de l'A380, avec un total de 506 sièges dans une configuration classique à trois classes, dont huit de luxe de première classe et  70 fauteuils-lits en classe affaires et 428 sièges en classe économique. Le bien-être du passager sera renforcé grâce à un éclairage d'ambiance innovant avec plusieurs scénarios d'éclairage pour créer une atmosphère de détente. Le système de divertissement permettra aux passagers de choisir parmi une grande variété de programmes audio et vidéo. La cabine offre également des sièges et des toilettes qui sont facilement accessibles aux passagers handicapés.

Quelques  chiffres :

L’avion reçu par China Southern Airlines est le 58ème appareil livré à ce jour par Airbus, ce qui fait de  China Southern Airlines le septième l'opérateur de l’A380 au monde depuis la première livraison en Octobre 2007. À ce jour, les Airbus A380 ont effectué plus de 350.000 heures et transportés plus de 15 millions de passagers.

Le numéro deux d'Airbus, Fabrice Brégier, a estimé vendredi dans un entretien à l'AFP qu'il y aurait "vraisemblablement un A380 plus grand" mais dans un horizon lointain.

 

fff295091e[1].jpg

 

 

Photos : l’A380 de China Southern Airlines @ Airbus

 

06/10/2011

Une demande toujours croissante en appareils éco-efficients !

 


 

1929656.jpg

 

 

Alors que les marchés financiers traversent une période de turbulence, Airbus continue à anticiper une forte demande pour les avions civils. Selon les dernières prévisions globales de marché d’Airbus (GMF - Global Market Forecast), quelque 27 800 avions neufs seront nécessaires d’ici 2030 afin de répondre à la demande future d’un marché en pleine expansion. Le GMF estime que sur ce total, plus de 26 900 seront des avions passagers (de plus de 100 sièges) et plus de 900 des avions de fret neufs, d’une valeur globale de 3 500 milliards de dollars.

Ainsi, la flotte mondiale d’avions passagers aura plus que doublé en 2030, passant de 15 000 appareils à ce jour à un total de 31 500. Sur ce total, quelque 27 800 exemplaires seront des avions neufs, dont 10 500 viendront remplacer les avions plus anciens, moins éco-efficients. La demande en appareils de plus grande capacité se maintiendra afin d’assurer la capacité du secteur de l’aviation à absorber la croissance future de la demande.

Les gens veulent et ont besoin plus que jamais d’utiliser le transport aérien. Les 20 prochaines années devraient démontrer la résilience du secteur de l’aviation aux conditions économiques cycliques connues dans le passé. Airbus estime que le nombre total de Passagers-Kilomètres payants (RPK) affichera une croissance moyenne de 4,8 %par an, reflétant un trafic qui aura plus que doublé au cours des 2 prochaines décennies.

Les principaux facteurs qui sous-tendent cette demande en avions neufs sont la croissance de la population mondiale et de son pouvoir d’achat, la croissance dynamique des économies émergentes, une forte croissance continue sur les marchés d’Amérique du Nord et en Europe, une forte urbanisation et le nombre de mégapoles qui aura plus que doublé d’ici à 2030. La forte demande sera également due à une expansion continue des compagnies low-cost et au remplacement nécessaire des anciens appareils moins efficients par de nouveaux avions éco-efficients sur les marchés établis.

1856860.jpg

 

 

Du point de vue géographique, la région Asie-Pacifique représentera environ 34 pour cent de la demande au cours des 20 prochaines années, suivie de l’Europe (22%) et de l’Amérique du Nord (22%). En termes de part du trafic passagers, l’Asie-Pacifique arrivera en tête avec 33 pour cent, suivie de l’Europe (23%) et de l’Amérique du Nord (20%).

Concernant le trafic passagers intérieur, l’Inde (9,8%) et la Chine (7,2%) afficheront les taux de croissance les plus rapides des 20 prochaines années. Les marchés établis poursuivront également leur croissance sur le marché intérieur, avec les Etats-Unis (11,1%) et l’Europe Occidentale (7,5%) qui se placeront respectivement en première et troisième positions en termes de part du trafic mondial d’ici à 2030.

D’ici à 2030, 60 % de la population mondiale, soit quelque cinq milliards de personnes, seront urbanisées, et le nombre de mégapoles aura plus que doublé, passant de 39 à ce jour à 87. On estime également que plus de 90 % des passagers sur long-courriers se déplaceront entre ces différentes mégapoles.

La demande en appareils de très grande capacité (VLA) capables d’accueillir plus de 400 passagers, tels que l’A380, est en hausse par rapport aux prévisions de 2010, passant de 1 738 à 1 781 appareils, d’une valeur estimée à 600 milliards de dollars. Cette hausse représente 17 pour cent en termes de valeur ou six pour cent en nombre d’appareils. 1 330 de ces appareils seront des avions passagers, nécessaires pour absorber la concentration des volumes de trafic entre les différentes mégapoles du monde. A l’échelle régionale, environ 45 %des VLA commandés dans le monde seront livrés en Asie, 19% en Europe et 23 % au Moyen-Orient.

Sur le segment des bicouloirs (d’une capacité de 250 à 400 passagers), quelque 6 900 avions passagers et cargo neufs seront livrés au cours des vingt prochaines années, soit le double de la flotte existante à ce jour, d’ici à 2030. La valeur de ces livraisons est estimée à environ 1 500 milliards de dollars (43 % en termes de valeur ou 25 pour cent en nombre d’avions). Environ 4 800 de ces appareils seront de petits bicouloirs (250 à 300 sièges) et quelque 2 100 exemplaires seront des bicouloirs de capacité intermédiaire (350 à 400 sièges). Ces segments sont couverts par l’A330 et la famille A350 XWB.

Sur le segment des monocouloirs, près de 19 200 appareils, d’une valeur estimée à 1 400 milliards de dollars (40 % en termes de valeurs ou 69%en nombre d’avions), seront livrés au cours des 20 prochaines années. Ces chiffres représentent une hausse par rapport aux prévisions précédentes, due à une croissance accrue et à l’accélération des remplacements d’appareils plus anciens et moins efficients. Environ 40% des nouvelles livraisons seront dues aux besoins de remplacement. Par ailleurs, quelque 50%des monocouloirs livrés seront destinés aux marchés établis d’Amérique du Nord et d’Europe.

dl_a340_00427ai.jpg


Photos : 1 A380 Qantas @ WT 2 A330 Thaï @ XU Zheng 3 A340 Swiss @ Swiss

 

 

23:48 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : airbus, a380, a330, a340 |  Facebook | |