11/11/2011

Airbus cesse la production de l’A340 !

 

 

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L’A340 ne se vent plus, Airbus annonce la fin de la production de son quadriréacteur. En effet, les ventes diminuaient et de puis deux ans le carnet de commande pour cet appareil est resté vide.

L’A340 ne répond plus au marché :

L’évolution des technologies a eu raison du quadriréacteur d’Airbus, devenu trop cher et trop lourd en maintenance. La concurrence ces dernières années s’est accentuée avec le B777 de Boeing biréacteur, plus économique mais ayant la même capacité. Cette tendance des gros biréacteurs long-courrier est d’ailleurs confirmée avec le B787 « Dreamliner » et la décision d’Airbus de lancer l’A350 à tout simplement finit par « tuer l’A340 » !

«Nous avons accepté la réalité. Nous n'avions plus vendu d'A340 depuis près de deux ans», a admis jeudi Hans Peter Ring, directeur financier de la maison mère d'Airbus, EADS, lors de la présentation des chiffres trimestriels du groupe. L'arrêt du programme se traduit par une reprise de provision qui permet d'améliorer les résultats du groupe de 192 millions d'euros. C'est la deuxième fois depuis la création d'Airbus, en 1970, que l'avionneur européen arrête la production d'un avion. En 2007, Airbus a sorti de ses chaînes de production le dernier de la famille des A300. «Le catalogue proposait alors des avions plus récents, plus intéressants» pour les compagnies aériennes, se souvient un porte-parole du constructeur.

Réorganisation de la production :

Cet arrêt de la production n'aura aucun impact au niveau de l'organisation du travail, puisque l'A340 était produit sur la chaîne de l'A330.Par contre cela permettra de libérer du personnel pour la production del’A350 et éventuellement compenser d’éventuelles besoins sur les chaînes de production de l’A320 très sollicitées.

Rappel :

L'A340 a volé pour la première fois en avril 1992. En 1993, il établit un record du monde de vol non-stop pour un avion de ligne en reliant Paris à Auckland (Nouvelle-Zélande). Depuis son lancement, Airbus a vendu 377 Airbus A340 à 48 clients.

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L’A350 retardé :

En parallèle à cette nouvelle, Airbus vient d’annoncer un nouveau retard sur l’A350, soit un décalage de six mois. Ce nouveau retard est du à  un manque de maturité des structures en matériaux composites qui composent 53 % de la cellule de l'avion. Airbus se retrouve ici aux prises avec les mêmes problèmes de production qu’avait rencontré Boeing il y a deux ans avec le B787.

Photos : 1 A340 Thai Airways @ TEK 2 photo de synthèse de l’A350 @ Airbus

 

18:45 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : airbus, a340, a350 |  Facebook | |

19/09/2011

Air France-KLM choisit Airbus et Boeing !

 

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Air France-KLM a annoncé va commander 110 avions long-courriers, qui se répartissent entre les deux constructeurs Airbus et Boeing. Cette commande avoisine les 12 milliards de dollars (8,66 milliard d'euros) aux prix de catalogue.

Air France-KLM en ce discute en moment avec les constructeurs et prévoit de finaliser les contrats avant la fin de l'année pour l’acquisition de 50 appareils des deux constructeurs avec option pour 60 autre appareils.

Double commande :

La commande porte sur 50 appareils de type  A350-900 et 50 appareils de l’américain Boeing avec le B787-900 «Dreamliner». La motorisation des A350-900 est déjà planifiée avec le Rolls-Royce Trent XWB. Le choix de motorisation des B787 sera annoncé ultérieurement.

Sur le plan des livraisons, le b787 “Dreamliner» sera opérationnel dès 2016, tandis que l’A350 arrivera en ligne à partir de 2018.

Dans son communiqué, Air France-KLM a pris soin de souligner que sa décision s'appuyait sur les caractéristiques techniques et les performances des appareils.

"Pour sa première commande commune, le groupe Air France-KLM a fait son choix à la suite d'une évaluation détaillée faisant apparaître tous les avantages de chacun des appareils, notamment leurs performances énergétiques et environnementales", a commenté Pierre-Henri Gourgeon, le directeur général de la compagnie aérienne.
Ces nouveaux avions, plus économes en carburant, avec de nombreux matériaux composites, sont appelés à remplacer les Airbus A340 d'Air France et les MD11 (Boeing) de KLM.

A terme, les deux compagnies exploiteront les deux types d'appareils, indique Air France-KLM.

 

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Photos : 1 Boeing 787 @ Boeing 2 Image de synthèse de l’A350 @ Airbus


 

00:04 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : air france-klm, airbus. boeing, b787, a350 |  Facebook | |

11/08/2011

Thaï Airways va moderniser son réseau !

 


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Thai Airways : se lance dans une nouvelle modernisation de son parc aérien avec notamment  son réseau intérieur ! La compagnie du pays du sourire à toujours maintenu une flotte internationale moderne mais  son réseau national commençait à inquiéter, mais cette fois c’est fait la compagnie va continuer à entretenir un haut niveau de modernité sans oublier ses lignes intérieurs.

Fin des disparités :

C’est une nouvelle étape importante pour Thaï Airways, qui va continuer de mettre en ligne une flotte très moderne pour ces lignes internationales, sa carte de visite auprès des touristes. Mais depuis quelques temps l’inquiétude provenait des vols intérieurs dont le parc commençait sérieusement à vieilli ! En effet, le réseau intérieur de celle-ci est actuellement constituer d’A300-200 et de B737-400 ! Difficile donc de rivaliser avec les A340-500/-600, B777-200/-300, B747-400 et A330-300 en service vers l’étranger.

Il fallait donc s’attaquer à la modernisation du réseau intérieur et pour se faire la compagnie à décider de choisir un premier lot A320-200 !

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Un nouveau plan d’acquisition :

Pour autant, c’est l’ensemble du parc aérien qui va subir une cure de jeunesse, le conseil d'administration du transporteur, membre de la Star Alliance , a approuvé le plan d'acquisition et procéder à l'acquisition des appareils suivant :

Un premier lot de 5 A320 viendra se positionner sur les vols intérieurs et régionaux et seront complété avec 8 appareils du même type, mais acquis en location dans un premier temps.

Concernant les vols de lignes internationales, la Thaï vient de passer commande chez Airbus de 4 A350 XWB qui compléteront la location de 6 appareils du même type. Par ailleurs, Boeing a reçu commande de 8 B787 « Dreamliner ». Ces deux appareils viendront progressivement remplacer les A340 sur les vols à destinations de l’Europe. Ajoutons également la commande de 6 B777-300ER auprès de Boeing.

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Aménagement connu pour l’A380 :

Par ailleurs, la compagnie a dévoilé l’aménagement de ses futurs Airbus A380, qui avec 507 sièges se situeront dans la moyenne haute des superjumbos aujourd’hui en activité. La compagnie nationale thaïlandaise a commandé six A380, qui pourront emporter 507 passagers: 12 en première classe, 60 en classe affaires et 435 en classe économie. Elle opèrera donc un A380 moins densément « peuplé » que ceux de Lufthansa (526) et surtout Air France (538), mais plus que ceux d’Emirates Airlines (489), Korean Air (407, à partir de mai), Qantas Airways (450) ou Singapore Airlines (471).

Photos : 1 B777 @ Boeing Thai 2 A320  3 A350 @ Airbus

 

22:40 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : thai airways, boeing, airbus, b777, a320, a350 |  Facebook | |