12/01/2016

Airbus se porte à merveille !

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Aujourd’hui, le président d’Airbus Fabrice Brégier, s’est exprimé à Paris pour présenter la situation de l’avionneur comme chaque année. Le constructeur européen a enregistré en 2015 sa treizième année consécutive de croissance et reste le champion des nouvelles commandes.

L’avionneur européen a enregistré des commandes pour avec 1'036 aéronefs et a livré 635 avions remis à 85 clients différents pour une total de 91,6 milliards de dollars au prix catalogue. Airbus reste porté par le succès de ses monocouloirs A320 et A320neo, qui totalisent 897 commandes nettes en 2015 contre 139 pour les gros-porteurs. Fait marquant : l’avionneur a confirmé la signature fin 2015 d’un contrat ferme portant sur trois A380 avec un acheteur qui tient à rester anonyme pour le moment, mais dans le milieu on parle aisément de la compagnie japonaise ANA.

Petits retards :

Chez Airbus on confirme la livraison dans deux semaines du premier A320NEO à la compagnie aérienne Lufthansa qui devait normalement de faire en 2015. Un autre retard pose problème, il concerne l’A350XWB, en effet, l’équipementier Zodiac a des difficultés de production en ce qui concerne les sièges et les toilettes de l’avion. De fait, Airbus a revu à la baisse ses objectifs 2016 de production pour l’A350XWB à 50 appareils soit 10 de moins que prévu. Mais ceci n’entame pas la confiance dans le programme du nouvel avion.

 

Photo : L ‘A350XWB @ Airbus

 

06/08/2015

IAG commande 31 Airbus !

 

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International Airlines Group (IAG) a confirmé une commande ferme portant sur 31 avions Airbus, dont 8 A350-900, 3 A330-200 et 20 A320neo, a annoncé ce jeudi l'avionneur européen.

 

Les A350 and A330 sont prévus pour moderniser la flotte d'Iberia et ouvrir de nouvelles liaisons long-courriers, ajoute Airbus Group dans son communiqué.

IAG avait déjà annoncé sa commande la semaine dernière en précisant alors qu'elle résultait de la conversion d'options prises sur des A320, des A330 et des A350.

 

21/05/2015

Finnair récompensée pour le design de cabine de l’A350 !

 

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 La compagnie aérienne finlandaise vient de remporter un prix récompensant le design de ses cabines Affaires et Economy à bord du tout nouvel Airbus A350 XWB. Cette prestigieuse distinction lui a été remise lors de la cérémonie « International Yacht & Aviation Awards »* qui s’est déroulée à Venise le 15 mai dernier à l’initiative du magazine britannique, Al, consacré au design d’intérieur. L’ensemble des professionnels de l’industrie ainsi que les lecteurs du magazine avait été invité à voter.

 

 

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La cabine spacieuse et lumineuse de l’A350 a été reconnue pour l’excellence de sa conception et le confort apporté aux passagers dans les deux classes de voyages.

 

Les cabines ont été intégralement imaginées par le designer finlandais Vertti Kivi dont l’agence Dsign Vertti Kivi & Co est basée à Helsinki. Il a appliqué le concept « Space Alive » qui permet d’offrir plus d’espace aux passagers et une plus grande luminosité à bord en adaptant les couleurs, l’ambiance et l’atmosphère de la cabine. Ces variations créent une atmosphère de détente propice au repos, ce qui participe grandement au confort des passagers sur les vols long-courriers.

 

Les atouts ayant distingué Finnair de la concurrence sont :

 

-    L’ingéniosité du design d’inspiration nordique

-    La sélection de matériaux de qualité

-    L’utilisation créative du système d’éclairage ambiant de la cabine par LED

 

Les variations d’intensité de l’éclairage dynamique peuvent reproduire 24 ambiances lumineuses différentes au cours du vol, du lever au coucher de soleil en passant par la brume et les aurores boréales. Cela permet aux passagers de s’adapter plus facilement aux nouveaux fuseaux horaires et contribue à créer une atmosphère apaisante.

 

« Certains de nos passagers long-courriers en provenance d’Asie, d’Amérique du Nord ou d’Europe ne connaissent peut-être pas la Finlande. Nous profitons de leur voyage à bord de nos avions pour leur faire découvrir le meilleur de notre culture et du design finlandais. Nous leur montrons de quelle manière le design peut rendre la vie plus belle » déclare Juha Järvinen, Finnair’s Chief Commercial Officer. « Verti Kivi et son équipe ont bien compris nos souhaits et nous sommes fiers du résultat ! »

 

L’agence Dsign Vertti Kivi & Co est aussi à l’origine des nouveaux salons Finnair à l’aéroport d’Helsinki, toujours à partir du concept « Space Alive » créant un environnement calme et spacieux dans la continuité de l’expérience vécue à bord.

 

Pour rappel, Finnair a commandé 19 A350 d’une capacité de 297 sièges. Les 4 premiers seront livrés avant la fin de l’année. Shanghai sera la première destination desservie quotidiennement par ce nouvel appareil à partir du 25 octobre prochain.

 

 

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Photos : 1 A350-900 Finnair @ Airbus Group 2 & 3 Sièges Finnair @ Finnair

11/04/2015

Les réservations ouvertes pour l’A350 de FINNAIR !

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Aujourd'hui Finnair inaugure une nouvelle ère du voyage entre l'Europe et l'Asie et entame un nouveau chapitre de son histoire en ouvrant à la vente ses premiers vols long-courriers opérés en A350 XWB. 

 

Finnair est la première compagnie aérienne européenne, et seulement la troisième à l’échelle internationale, à accueillir au sein de sa flotte ce tout nouvel appareil de dernière génération d’Airbus qui offre une qualité supérieure en termes de confort des passagers, de performance environnementale et d'efficacité opérationnelle.

 

Finnair sera également la première compagnie aérienne du monde à exploiter l'A350 sur des vols réguliers vers la Chine. Shanghai sera la première destination desservie quotidiennement en A350 à partir du 25 octobre prochain. Pékin suivra à partir du 21 novembre 2015 avec un service quotidien.

 

En haute saison, les vols Finnair à destination de Bangkok (dès le 4 décembre), de Hong Kong (à partir du 1er février 2016) et de Singapour (à partir du 5 mai 2016) seront opérés en combinant l’A350 et l’A330, appareil à la fois moderne et confortable.

 

Les clients de la compagnie peuvent connaître le type d’avion prévu sur leur trajet en cliquant sur le numéro de vol au cours de la réservation en ligne sur www.finnair.com, ou en se renseignant auprès de leur agent de voyage*. 

 

Pour rappel, Finnair a commandé 19 A350. Les 4 premiers seront livrés avant la fin de l’année puis 7 entre 2016 et 2017 et enfin 8 autres entre 2018 et 2023. Finnair envisage de supprimer progressivement ses avions A340 d'ici fin 2017, sa flotte de gros-porteurs sera alors uniquement composée d’appareils performants A330 et A350.

 

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Premiers vols de l’A350 en Europe pour la familiarisation des équipages

 

Avant le lancement des opérations long-courriers de l'A350, Finnair va effectuer des vols de familiarisation des équipages à travers l'Europe au cours du mois d’octobre. Ces services commerciaux réguliers seront exploités comme d'habitude au sein du réseau Finnair, seul le type d’avion utilisé sera différent. Ainsi, le tout premier vol en A350 commercialisé par Finnair aura lieu le 5 octobre entre Helsinki et Rovaniemi en Laponie finlandaise, suivi par d'autres villes européennes au cours des 2 semaines suivantes telles que Paris le 8 octobre 2015. La liste complète des vols de familiarisation de l'équipage prévus est publiée en ligne sur le site internet : http://www.finnair.com/fr/fr/a350

 

 

De nouveaux standards de confort pour les passagers

 

La cabine lumineuse et spacieuse de l'A350 dispose de grandes fenêtres panoramiques et de sièges confortables aussi bien en classe affaires qu’en classe Economy Comfort et Economy. Les variations d’intensité de l’éclairage dynamique ambiant par LED permet aux passagers de s’adapter plus facilement aux nouveaux fuseaux horaires et contribuent à créer une atmosphère apaisante. Tous les A350 de Finnair seront également équipés d'une connexion Wi -Fi.

 

La technologie « éco-smart » de l'A350 permettra de réduire de 25% la consommation de carburant et les coûts d’exploitation par rapport à la génération précédente d’appareils de la même famille. Ceci réduira considérablement l’empreinte carbone de Finnair et de ses passagers. 

 

L’A350 sera également doté du dernier système de filtration d’air pur renouvelant l’air de la cabine toutes les deux à trois minutes. Ce système permettra également d’ajuster la température et la pression en fonction de la zone désirée augmentant ainsi considérablement le confort des passagers et des équipages. 

 

La configuration sélectionnée par Finnair pour ce nouvel appareil offrira 297 sièges à bord : 

- 46 sièges en classe Affaires disposés sous la forme 1+2+1, assurant ainsi un accès direct aux allées pour chaque passager Affaires. Le siège Zodiac Cirrus III s’inclinera totalement à l’horizontal tandis que le système de divertissement à bord offrira un grand nombre de films, séries télévisées, musiques et autres contenus numériques à la demande, en plusieurs langues, avec un écran tactile de 40 cm. Ce siège sera également équipé d’air conditionné et de ports USB. 

- 208 sièges Economy de type Zodiac Z300 offrant un espace de 79 cm entre les sièges selon une configuration 3+3+3. 

- À l’avant de la classe Economy, 43 sièges Economy Comfort, proposeront un appui-tête plus confortable, des écouteurs de qualité et un espace plus important entre les sièges. 

Tous les passagers Economy et Economy Comfort disposeront du système de divertissement avec un écran tactile de 28 cm et des prises USB. 

 

 

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14/01/2015

2014, une année de rêve pour Airbus !

 

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Toulouse, Airbus publie ses chiffres pour 2014, et l’avionneur européen se porte bien, très bien même ! Après une année 2013 record, l’avionneur a encore ce matin des résultats 2014 des plus excellents.

Airbus engrange à nouveau un gros carnet de commande avec 1'456 appareils (contre 1'432 chez Boeing).En parallèle, l’avionneur a livré 629 appareils (723 pour Boeing). Airbus domine Boeing sur les monocouloirs ( 1'321 contre 1'196 pour Boeing) avec près de 60% de part de marché, et affiche un carnet de commandes historique: 6.386 avions, soit 919 milliards de dollars au prix catalogue.

Domination Airbus / Boeing :

L’année 2014 confirme une nouvelle fois la très nette domination des deux grands du secteur et ceci malgré les tentatives des autres constructeurs de se frayer plus de part de marché sur le secteur des monocouloirs.

Mais Boeing reste clairement le leader sur le marché des long-courriers. En 2014, toujours selon les chiffres,  Boeing a dominé le segment avec 73% des commandes nettes (grâce au B767, au B777 et B777X et au B787). Les A330 et A350 se répartissant les 27% restant.

Faiblesse des gros-porteurs :

Le talon d’Achille provient toujours des difficultés à vendre l’A380, dont les ventes stagnent dangereusement. Les vente du « Super Jumbo » atteignent 318 commandes dont seulement 14 pour l’année 2014, on est loin des objectifs de 38 appareils. Début décembre, le patron d’Airbus Group Tom Enders n’avait pas exclu un arrêt du programme, si le carnet de commande ne reprenait pas l’ascenseur.

Il faut dire que chez Boeing, on est pas mieux servit avec le B747 « Intercontinental », qui n’a engrangé aucune commande l’année dernière.

Second point faible :

Après l’A380, le second point faible de l’avionneur européen vient du fait qu’il n’y aura plus de nouvel avion, avant 2030. La stratégie actuelle étant de modernisé (re-motorisé) les familles existantes. Il faudra donc attendre avant de voir apparaître un remplaçant à la famille A320.