22/11/2014

Delta Airlines opte pour l’A350 & L’A330 !

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Toulouse, c’est une décision qui fait parler d’elle, la compagnie américaine Delta Airlines vient de sélectionner l’A350 et l’A330 pour le renouvellement de sa flotte. La commande se compose de 25 A350-900 et 25 A330-900NEO.

 

La compagnie Delta Airlines a préférer opter pour la gamme de l’avionneur européen, car celle-ci est plus facilement disponible en terme de calendrier. En effet, l’A350-900 sera disponible dès 2017 et l’A330-900NEO en 2019.

 

L’A350-900 : 

 

L’Airbus A350-900 est le premier avion passagers de l’avionneur européen possédant un nouveau design pour être certifié par l’AESA.

Au cours du programme de certification, l’AESA a mis en place 16 groupes de travail techniques composés de 40 ingénieurs et pilotes d’essai, couvrant l’ensemble du programme de la structure de l’avionique et de la sécurité des cabines aux essais en vol. Près de 700 documents de certification ont été examinés et acceptés. Plus de 60’000 heures ont été enregistrées.

 

L’A330-900NEO :

 

L’A330NEO est la version remotorisée et modernisée de l’A330CEO « classique », les deux modèles partageant 95% d’éléments communs, hors leurs moteurs, certains éléments aérodynamiques ou de confort pour les passagers, avec l’avantage d’une efficacité accrue de 14% en termes de consommation de carburant par siège en faveur du nouveau modèle.

A ce jour, Airbus a engrangé 121 engagements d’achat pour l’A330NEO depuis son lancement le 14 Juillet 2014.

 

 

Photo: A350-900 Delta Airlines @ Airbus

30/09/2014

L’A350-900 certifié AESA !

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L’Airbus A350-900 vient d’obtenir sa certification européenne. Airbus ayant démontré que l’aéronef est conforme aux exigences de sécurité et de l’environnement réglementaires définies par l’AESA pour l’Union européenne.

 

Chaque nouveau type d’avion doit obtenir un certificat de type avant qu’il puisse être livré à une compagnie aérienne. Ce certificat garantit de l’AESA que l’A350-900 est fixé pour la la livraison d’un point de vue de la sécurité et de l’environnement.

 

L’Airbus A350-900 est le premier avion passagers de l’avionneur européen possédant un nouveau design pour être certifié par l’AESA.

Au cours du programme de certification, l’AESA a mis en place 16 groupes de travail techniques composés de 40 ingénieurs et pilotes d’essai, couvrant l’ensemble du programme de la structure de l’avionique et de la sécurité des cabines aux essais en vol. Près de 700 documents de certification ont été examinés et acceptés. Plus de 60’000 heures ont été enregistrées.

 

 

Photo: A350-900 @ Airbus

16:33 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, a350-900, aesa, certification |  Facebook | |

04/08/2014

A350-900 pour Iberia !

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Londres, le groupe aérien IAG a annoncé qu'il convertissait des options sur huit Airbus A350-900 en commandes fermes pour la compagnie Iberia, un contrat qui s'établit au prix catalogue à 2,3 milliards de dollars. IAG, qui est basée à Londres et est aussi la maison mère de British Airways, a ajouté qu'elle allait fournir huit autres avions long-courriers, des A330-200, à Iberia.

 

 

Ces appareils-ci seront ajoutés à la flotte de la compagnie espagnole soit en convertissant des options posées en 2011 soit en les louant sur le marché. L'A350 est le nouvel avion long-courrier de l'avionneur européen Airbus. Le modèle A350-900 qui est le premier de cette famille, conçu pour 319 passagers, doit entrer en service à la fin de l'année avec une première livraison à Qatar Airways. IAG a précisé dans un communiqué que les termes commerciaux de l'accord conclu avec Airbus sur ces avions avaient été fixés dès avril 2013. Un porte-parole du groupe a souligné qu'il avait "négocié une remise importante", sans s'étendre davantage.

Au total, ces 16 avions Airbus long-courriers vont remplacer dans la flotte d'Iberia 16 A-340, des quadriréacteurs vieillissants beaucoup plus gourmands en kérosène. Le directeur général d'IAG a souligné que cette commande couronnait "la solide restructuration menée par Iberia" ces dernières années pour redevenir rentable.

 

 

La compagnie espagnole a annoncé la semaine dernière avoir conclu un accord avec les syndicats pour le plan de départs volontaires devant toucher jusqu'à 1.427 personnes chez les pilotes et le personnel au sol. Ce nouveau plan de départ s'ajoute à la suppression, annoncée en 2013, de 3.100 emplois.

 

 

Photo: A350-900 Iberia @ Airbus

17:45 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, a350-900, iberia, iag |  Facebook | |

07/10/2013

Jolie percée d’Airbus chez JAL !

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TOKYO, la compagnie Japan Airlines, une habituée des avions Boeing vient de signer une importante commande ce matin avec Airbus. En effet, JAL vient de donner sa préférence à l’A350 avec 31 avions dont 25 en options. Cette commande est estimée à 9,5 milliards de dollars.

 

La commande, ferme, se décompose en 18 A350-900, le premier modèle du nouvel appareil qui doit sortir des chaînes d'assemblage à la fin 2014, et 13 A350-1000, version allongée, ont précisé les deux firmes dans un communiqué et lors d'une conférence de presse en présence du PDG d'Airbus, Fabrice Brégier, et de son homologue de JAL, Yoshiharu Ueki.

Le premier avion sera livré en 2019."Le Japon est l'un des plus importants marchés au monde", a déclaré à la presse Fabrice Brégier, précisant que ce contrat portait le montant total des commandes d'A350 à 756.

 

Une percée qui n’est pas anodine :

 

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Choisir Airbus, alors que JAL était un client fidèle à Boeing n’est pas anodin. D’abord cela permet à la compagnie japonaise de ne plus être entièrement dépendante d’un seul avionneur, et l’impact permettra à moyen long terme d’accentuer la pression en vue de nouvelles négociations pour remplacer la flotte actuelle. D’un autre côté, Airbus bénéficie de sa très bonne conduite dans le programme A350, alors que Boeing se débat encore avec des maladies de jeunesse sur son B787.

 

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Photos : 1 A350-900 lors de son premier vol 2 Aux couleurs de JAL  3 Intérieur business class  @ airbus

 

 

11:25 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, a350-900, jal, japan airlines, a350 jal |  Facebook | |

19/09/2013

Lufhansa commande des B777-9X & A350-900 !

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FRANCFORT - La compagnie aérienne allemande Lufthansa a annoncé ce jeudi  matin ce une importante commande d’un total de 59 avions long-courriers qui concerne les deux géants de l’aéronautique Boeing et Airbus, pour un montant de 14 milliards d'euros prix catalogue, en vue de renouveler sa flotte. Cette commande comprend 34 Boeing B777-9X et 25 Airbus A350-900, qui seront livrés à partir de 2016. Ces appareils vont progressivement remplacer les Boeing B747-400 et Airbus A340-300 d'ici 2025.

 

Client de lancement pour le B777-9X :

 

Avec ce choix, Lufthansa devient le client du B777-9X. Le B777-9X (407 sièges), sera une version allongée du B777-300ER (76,4m), les deux possédant un rayon d’action approchant les 15‘000 km. La particularité provient des ailes qui seront en matériaux composite, plus légers et engendrant une moindre consommation de carburant. Boeing exploite ainsi ce qu’il fait déjà avec le «Dreamliner».

Pour motoriser cette nouvelle gamme B777X, Boeing travaille avec le motoriste General-Electric. Qui travaille prépare la mise au point du GE-9X qui sera le successeur du bestseller GE90. Pour équiper le B777-8X, GE prépare une version du G9X d’une poussée de 88 000 livres. Le B777-9X disposera lui de deux GE 9X de 99 500 livres.

 

L’A350-900 :

 

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Autre point fort de cette commande le choix de l’A350-900, L’A350 XWB tire profit de la grande expertise d’Airbus en matière d’introduction de matériaux composites dans la structure de ses appareils. L’A350-900 propose 314 sièges, répartis sur 3 classes, pour une autonomie de 15 000km. L'Airbus A350 XWB est un avion de ligne long-courrier et moyen porteur. Initialement baptisé A350, il s'agit d'un modèle dérivé de la famille des A330 et A340 ; toutefois, suite aux remarques des compagnies aériennes, il a été décidé à la mi-juillet 2006 d'en revoir le concept et de le munir d'un fuselage plus large, à la fois par rapport aux A330 et A340, et surtout par rapport à son principal concurrent, le Boeing 787. Le projet a été ainsi rebaptisé « A350 XWB », pour eXtra Wide Body « fuselage extra-large 

Photos : 1 B777-9X Lufthansa @ Boeing 2 A350-900 Lufthansa @ Airbus

13:31 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lufthansa, b777-9x, a350-900, boeing, airbus |  Facebook | |