26/04/2011

Japon, printemps arabe : le trafic aérien reprend en douceur !

 

 

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Le trafic reprend au Moyen-Orient mais les tensions liées au "printemps arabe" ont accru la facture globale des compagnies aériennes en carburant de 30 milliards de dollars. La demande de trafic aérien avec le Japon ne devrait pas reprendre jusqu'à l'automne, a déclaré jeudi Giovanni Bisignani, directeur général de l'IATA, plus d'un mois après le cataclysme qui a frappé l'archipel.

"L'inquiétude aujourd'hui, c'est le carburant et l'impact du Japon sur les recettes", a-t-il expliqué.

Japon :

Une semaine après le séisme et le tsunami du 11 mars au Japon, l'IATA (Association internationale du transport aérien) avait déjà estimé que la catastrophe allait provoquer un "ralentissement majeur" dont le transport aérien ne se remettrait pas avant le second semestre.

"Il faudra voir les chiffres d'avril parce que mars n'est pas un indicateur important, mais il y aura un effet significatif", a déclaré Giovanni Bisignani, qui devrait prendre sa retraite en juin de la direction de l'IATA.Le marché japonais représente 6,5% du trafic aérien mondial, mais 10% des recettes total du secteur.

Les responsables des compagnies aériennes ont fait état d'une baisse du trafic habituel, tempérée par un afflux de passagers et un volume de fret supplémentaire pour aider le Japon à faire face à sa plus grave crise depuis la Seconde guerre mondiale. Prié de dire combien de temps il faudrait pour que la demande habituelle reprenne avec le Japon, Giovanni Bisignani a répondu : "Il nous faudra attendre jusqu'après l'été".

Selon les analystes, Delta Air Lines est la principale compagnie étrangère à desservir le Japon, dont le marché est dominé par Japan Airlines et All Nippon Airways.

Monde arabe & pétrole :

Le Moyen-Orient évolue un peu plus rapidement, en particulier dans un marché comme l'Egypte qui reprend avec la haute saison et on voit encore des réservations pour la Mer rouge.

Les cours du pétrole ont augmenté de 30% cette année pour atteindre 124 dollars le baril jeudi.

Le problème concerne en particulier le carburant et les coûts de celui-ci, le trafic lui reprend progressivement notamment vers les destinations du maghreb ou de nombreux efforts sont faits pour relancer le tourisme.

 

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Photos : 1 B767 ANA @ Rui MIguel 2 A330 Egypt Air @WT

 

10/02/2011

South African Airways a reçu son A330 !

 

 

 

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South African Airways est devenue un nouvel utilisateur d’appareils éco-efficients de la famille A330 d’Airbus. Cet A330-200 est le premier d’une série de six appareils de ce type livrables à Aircastle Limited en 2011, qui seront exploités par South African Airways dans le cadre d’un contrat de leasing.
 
Cet appareil, qui peut accueillir 36 passagers en classe affaires et 186 en classe économique, présentera les tout derniers systèmes de divertissement en vol et sera tout d’abord exploité sur les lignes long-courriers au départ des bases de la compagnie à Johannesburg et au Cap.

Doté d’un rayon d’action de 13.400 km (en configuration bi-classe), l’A330-200, idéal pour les lignes ‘point à point’, peut couvrir tous les types de vols, du court- au long-courrier. La cabine de l’A330, reconnue comme l’une des meilleures du marché, offre une atmosphère lumineuse, elle est aussi la plus silencieuse de sa catégorie.

 

Cet A330 neuf viendra rejoindre la flotte Airbus actuelle de South African Airlines, composée de 11 A319, 14 A340-200/300 et 9 A340-600, permettant à la compagnie de tirer profit de la communité opérationnelle et de la communité de poste de pilotage de ces appareils, uniques à Airbus. Grâce à cette communité, les compagnies peuvent affecter les mêmes pilotes, personnels navigants commerciaux et techniciens de maintenance aux appareils Airbus de leur flotte. Ces avantages donnent aux utilisateurs une grande souplesse opérationnelle et se traduisent par des réductions de coûts substantielles.

 

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Photos : A330-200 South African Airways@ Airbus

 

07:56 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : a330, airbus, south african airways |  Facebook | |

07/02/2011

Airbus : cadence des A330 augmentée !

 

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Airbus a décidé d’augmenter la cadence de production de ses appareils de la famille A330 à dix exemplaires par mois, à compter du deuxième trimestre 2013.

 

Actuellement, Airbus produit huit appareils de la famille A330 par mois. Cette cadence mensuelle passera à neuf début 2012, puis atteindra les dix exemplaires au deuxième trimestre 2013.

“Nous augmentons la cadence de production des appareils de la famille A330 en raison de la forte demande pour cet appareil sur le marché ”, a déclaré Tom Williams, Executive Vice President Programmes d’Airbus. “Dans la catégorie des long-courriers de moyenne capacité, l’A330 est l’appareil idéal pour les compagnies du monde entier.”

 

L’A330 n’est pas seulement un best-seller dans sa version passagers, il est aussi très prisé dans sa version MRTT (Multi Role Tanker Transport), avion VIP et avion-cargo.

L’A330 MRTT a obtenu sa certification civile et militaire en 2010. Cinq appareils sont actuellement opérationnels, et quatre en cours de conversion. La livraison des deux premiers MRTT à la RAAF (Royal Australian Air Force) est en cours de finalisation. Cinq A330 MRTT seront livrés à trois clients dans le courant de l’année.

 

 

En 2010, Airbus a également livré cinq exemplaires de la toute nouvelle version cargo de l’A330 à trois clients, première étape visant à répondre à une demande sur le marché de quelque 400 avions-cargos neufs de moyenne capacité, au cours des 20 prochaines années.

L’A330, performant et rentable, est l’un des gros-porteurs les plus exploités actuellement dans le monde. Quotidiennement, un A330 décolle toutes les minutes. A ce jour, Airbus totalise plus de 1 100 commandes pour les différentes versions de cet appareil. Quelque 750 A330 ont d’ores et déjà été livrés et sont actuellement en service auprès de 90 utilisateurs, dans 50 pays.

 

 

 

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Photos :  1 Chaine d’assemblage A330 2 A330 MRTT en ravitaillement avec des F-16@ Airbus 

 

01/12/2010

Hawaiian Airlines fait l’acquisition de six A330-200 supplémentaires

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Hawaiian Airlines, devenue cette année nouvel utilisateur d’Airbus, a signé un contrat portant sur la commande ferme de six A330-200 supplémentaires. Ces gros-porteurs biréacteurs long-courriers, ainsi que sept autres A330-200 et six A350 XWB commandés préalablement par la compagnie, viendront rejoindre la flotte de trois A330 exploitée par Hawaiian Airlines.

Les A330-200 d’Hawaiian peuvent accueillir 294 passagers dans un confortable aménagement bi-classe doté de systèmes de divertissement en vol individuels. Ces six appareils supplémentaires seront équipés des réacteurs Trent 700 de Rolls-Royce.

.Doté d’une autonomie standard de 6 850 nm (en configuration bi-classe), l’A330-200, idéal pour les lignes point à point, peut couvrir tous les types de vols, du court- au long-courrier. Reconnues comme parmi les meilleures du marché, les cabines des A330 offrent une atmosphère lumineuse, et sont les plus silencieuses de leur catégorie.

La famille A330, dont les appareils peuvent accueillir de 250 à 300 passagers, et qui comporte des versions cargo et VIP, ainsi que des avions de ravitaillement/transport militaire, a enregistré à ce jour plus de 1 100 commandes. L’A350 XWB totalise pour sa part plus de 570 commandes émanant de 35 clients.

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Photos : 1 A330 Hawaiian  2 cockpit A330 @ Airbus

09/04/2010

Hong Kong Airlines commande 6 A330-200 supplémentaires

 

 

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Hong Kong a finalisé avec Airbus une commande ferme portant sur 6 A330-200 supplémentaires. La compagnie honkongaise avait déjà passée commande de 17 A330, dont le premier exemplaire sera livré au prochain trimestre.

Au total donc Hong Kong Airlines disposera d’une flotte de 23 A330 et confirme ses projets d’expansion sur les lignes actuelles puis, avec de nouvelles lignes long-courriers à destination de l’Europe, notamment Moscou d’ici le mois de juin.

En parallèle la compagnie a confirmé le choix de la motorisation des A330 avec des Pratt & Whitney PW4000. 

A propos d’Hong Kong Airlines :

Hong Kong Airlines est une compagnie aérienne basée à Hong Kong. Elle a été créée en 2001 en tant que CR Airways et débute ses opérations le 5 juillet 2003. CR Airways est la première compagnie aérienne à obtenir un certificat depuis le retour de Hong Kong en direction de la  République de Chine. La compagnie prend sa désignation actuelle de Hong Kong Airlines Limited (ou Hong Kong Airlines) le 30 septembre 2006, cette compagnie dispose actuellement d’un réseau de lignes régulières desservant des destinations en Chine continentale et en Asie, au départ de Hong Kong.

Elle dispose d’une flotte composée de 30 B737-800 en fin de livraison et attend une trentaine A320-200, ainsi que 10 B787 «Dreamliner».

 

Les commandes d’Airbus et Boeing depuis le  début de l’année :

Airbus a pris 60 commandes depuis le début de l'année dont 49 en mars. L'avionneur européen a livré 122 avions sur la période aux compagnies aériennes dont trois A380. L'avionneur s'est fixé pour objectif de livrer au moins 20 A380 en 2010, dont le prix unitaire avoisine 346 millions de dollars.

Son concurrent Boeing affiche quant à lui un bilan commercial de 83 commandes nettes sur la période.

 

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Photo : 1 A330-200 Hong Kong Airlines @ Airbus 2 B737-800 Hong Kong Airlines @ KH NG