22/01/2011

Américan Airlines lance le B777-300ER !

 


 

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SEATTLE, Boeing annonce une commande de la part de la compagnie American Airlines pour deux B777-300ER (Extended Range) Les appareils sont issus de la conversion d’options et doivent être livrés à la fin de l’année 2012.



Une commande particulière :

Cette commande est particulière à plus d’un titre, d’abord parce qu’American Airlines renoue avec la croissance depuis 2001 ! Ensuite il s’agit de la première commande pour cette version du B777 aux Etats-Unis.

 

Développer la croissance :

La compagnie américaine souhaite utiliser ces B777-300ER pour saisir les opportunités d’expansion offertes par ses coentreprises transatlantique et transpacifique. Grâce à leur capacité plus importante que les B777-200ER actuellement en service jusqu’à 365 places alors que les B777-200ER ont une configuration de 245 sièges, ils pourront notamment être utilisés vers les aéroports aux slots les plus restrictifs, notamment Heathrow. Ils pourraient aussi permettre l’ouverture de nouvelles lignes.


American Airlines exploite actuellement quarante-sept B777-200ER. La commande initiale avait été passée en 1996 et portait sur cinquante-quatre appareils.

 

Photo : Image  de synthèse B777-300ER AA @ Boeing

 

 

 

13:47 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : b777-300er, american airlines, boeing |  Facebook | |

21/01/2011

EADS : 250e Eurofighter & Viseur de casque !

 

 

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Le consortium européen EADS annonce que le 250e avion de combat de type Eurofighter  Typhoon II a été livré. Durant l’année 2010, EADS a livré 50 appareils.

 

Force aérienne Italienne :

Le 250e Eurofighter immatriculé ISO38  va rejoindre l’escadron 311 de la Force aérienne Italienne sur la base de Pratica Di Mare. Cette base fût la dernière à être équipée de F-104 Starfighter jusqu’en 2004. L’appareil livré fait partie de la seconde tranche d’Eurofighter commandée par l’Italie.

 

 

Réduction de la flotte :

 

L’Italie devait acquérir 121 Eurofighter, se sera 25 de moins ! En effet, avec son plan de rigueur de 24,9 milliards d’euros, le ministre italien de la Défense, Ignazio La Russa, a annoncé, le 20 juillet dernier, que son pays allait finalement acquérir 96 Eurofighter au lieu des 121 prévus, afin de réaliser une économie de 2 milliards d’euros.Ces 25 avions en moins auraient dû être commandés dans le cadre de la deuxième partie de la troisième tranche de production (tranche 3B). Selon Ignazio La Russa, la décision d’acquérir moins d’Eurofighter a été prise en accord avec l’armée.

 

 

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Nouveau viseur  de casque pour l’Eurofighter :

 

Les Forces aériennes britanniques, espagnoles, italiennes et allemandes ont commencé à prendre livraison du casque équipé du nouveau système de symbologie du viseur HMSS (Helmet Mounted Symbology System). Ce système  constitue une composante clé du système d’armes de l’Eurofighter. Il affiche des données essentielles, comme les paramètres de vol, l’état des armements et les cibles poursuivies directement dans le viseur du casque du pilote de l’Eurofighter,

Le HMSS constitue en outre un capteur supplémentaire pour la détection optique de cibles. Ce capteur est passif et ne peut donc pas être localisé par l’adversaire, ce qui confère aux équipages une supériorité opérationnelle supplémentaire :  

Tout en fournissant aux pilotes des données de survivabilité et de communication essentielles autres que celles liées à l’avionique, le casque HMSS peut s’interfacer entièrement avec tous les systèmes d’attaque et de navigation de l’Eurofighter. Ce nouveau casque peut être utilisé à travers toute l’enveloppe de vol de l’avion (jusqu’à 9 g), pour les missions à la fois air-air et air-sol, de jour comme de nuit. Les futures capacités du système d’armes, comprenant des capacités air-sol supplémentaires, seront qualifiées cette année.

 

Pécisions : le système de casque HMSS équipe également le Gripen, il dispose des mêmes fonctions que le JHMCS de Boeing qui est utilisé sur le F/A-18 Hornet & Super Hornet (idem pour les Hornet suisses & finlandais).

 

 

 Photos :1 le 250e Eurofighter pour l’Italie 2 Casque HMSS pour Eurofighter @ EADS

 

 

20/01/2011

Le premier B787 de série a volé !!

 

 

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Boeing annonce que le premier B787 « Dreamliner » de série destiné à la compagnie ANA à volé ! Equipé de Trent 1000 de Rolls-Royce, le premier « Dreamliner » de série a réalisé son vol inaugural ce 19 janvier.


Immatriculé ZA102 l’avion a décollé des installations de Boeing à Paine Field et est resté environ une heure dans les airs. Destiné à la compagnie japonaise All Nippon Airways (ANA), il porte ses couleurs sur l’empennage mais le fuselage est resté blanc.

Il s’agit du septième appareil à rejoindre le programme d’essais en vol, le neuvième à être produit. Ses tests se concentreront sur les performances ETOPS (Extended range Twin-engine Operational Performance Standards).

Selon le nouveau calendrier de livraisons dévoilé le 18 janvier, il rejoindra la flotte d’ANA au troisième trimestre.

 

De nombreux problèmes :


Deux appareils du programme d’essais en vol sont toujours cloués au sol et subissent des modifications sur leurs panneaux de distribution électrique, à la suite de l’incendie du mois de novembre.

le nouveau calendrier tient compte du temps nécessaire pour produire, installer et tester la mise à jour logicielle et les nouveaux panneaux de distribution électrique. Il comprend également une nouvelle marge au cas où le temps nécessaire aux activités de certification serait plus important que prévu.

Le programme d’essais en vol avait été suspendu près de deux mois début novembre à la suite d’un incendie survenu dans un panneau de distribution électrique sur le deuxième « Dreamliner »(ZA002). Des modifications logicielles et matérielles temporaires ont depuis été apportées aux appareils de test et quatre d’entre eux ont repris leurs vols depuis fin décembre ; les essais en vol effectués dans le cadre du programme de certification du B787 ont quant à eux recommencé le 17 janvier.

Photo : 1 B787 aux couleurs ANA @Cris Hutton

 

21:49 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : b787, dreamliner, boeing, ana |  Facebook | |

19/01/2011

Le Premier Superjet 100 prêt à être livré !

 

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Le constructeur russe est prêt a livré le premier exemplaire de son Superjet 100 à la compagnie Armavia. L’avion a reçu sa peinture la semaine passé.

 

L’appareil aux couleurs de la compagnie Armavia est le septième exemplaire produit et  le premier de série, il est immatriculé EK-95015, baptisé Yuri Gagarin en l’honneur du cosmonaute russe.. La Compagnie Armavia est le client de lancement du jet russe et devrait commencer ses opérations au début du mois de février sur la ligne Erevan – Moscou. Au total, la compagnie Armavia a commandé deux exemplaires du Superjet 100.

 

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Interjet commande le SuperJet :

 

Ce début d’année réserve de bonnes nouvelles en matière de commandes d’aéronefs et Sukhoi n’est pas en reste avec la finalisation d’un contrat pour quinze SuperJet 100, assortis de cinq options pour la compagnie mexicaine Interjet. La commande est  évaluée à près de 650 millions de dollars, salon le prix catalogue.

 

La  compagnie mexicaine  Interjet devrait recevoir ses premiers  appareils à partir du second semestre  de 2012. Il s’agit d’une première pour le Superjet sur le marché Sud Américain.

 

Ce contrat porte le nombre de Superjet en commande ferme à 170.

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Photos : 1 SuperJet Armavia 2 Image synthèse du SuperJet Interjet 3 le Superjet 100 de Sukhoi @ Sukhoi

 

18/01/2011

Chine : le projet J-16 « Silent Flanker » !

 

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Décidement, la Chine ne nous laisse pas indifférent en ce début d’année, après avoir dévoilé le démonstrateur J-20 (voir lien), voici qu’un projet fait surface, le Shenyang J-16 « Silent Flanker » !

 

 

 Un J-11 relooké :

 

Le J-16 du constructeur d’état SAC (Shenyang Aircraft Corporation) est en fait un appareil qui reprend le dessin du J-11, soit la version du Sukhoi SU-27 « Flanker » construite sous licence en Chine. Rappelez-vous, la Russie avait conclu en 1992 un contrat pour la livraison à Pékin de 76 Sukhoi SU-27SK  doublé d’une autorisation pour une production sous licence de 200 appareils dès 1995. Baptisé J-11 la Chine a ensuite dénoncé ce contrat en 2003 pour remplacer les éléments russes par des composants de fabrication chinoise dont le moteur  WS-10 Taihang (voir lien).

 

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Le J-16 « Silent flanker » :

 

 Le projet de développement du SAC J-16 « Silent Flanker » qui devrait théoriquement voler encore cette année,  est très certainement une amélioration du J-11 B et dont l’avantage réside dans le fait que les ingénieurs utilisent une cellule déjà éprouvée. Un peu à la manière de Boeing avec son F-15 « Silent Eagle », les Chinois ont incorporé un design ayant pour but de réduire de manière significative la signature radar de l’avion. L’appareil intégrera notamment des caissons pour permettre un emport d’armement en interne.

 

 

J-16 & J-20 deux adversaires ?

 

Dans l’attente de vraies photos et du premier vol du J-16, un certains nombre de questions restent ouvertes sur les qualités de celui-ci, tant sur celles de son opposé le J-20. Mais une chose est évidente, nous sommes entrés dans une nouvelle ère concernant l’aviation militaire chinoise. Il semble que la Chine soit en mesure de produire simultanément deux appareils avec ses deux principaux constructeurs soit Shenyang SAC  (J-16) et Chengdu CAC  (J-20). Ces deux appareils seront-ils complémentaires ou au contraire adversaires ?

 

Pour ma part, il me semble que la Chine a choisi de jouer la concurrence entre deux programmes, un peu comme cela se fait aux Etats-Unis.  Nous risquons donc, d’assister ces prochaines années à une compétition pour répondre à un appel d’offre, concernant  un appareil de 5e génération.

 

A moins que le J-20 n’équipe, qu’en petite quantité une élite de pilotes, alors que le J-16 serait introduit en grande quantité ? Voilà encore bien des questions !!

 

 

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Liens sur le J-11 & J-20

 

 http://psk.blog.24heures.ch/archive/2008/05/07/shenyang-j...

 

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2011/01/11/chengdu-j-...

 

Photos : 1 Ebauches du J-16  2 le J-11 3 le J-20 @ ChineNouvelle