24/05/2016

L’Embraer E190-E2 a effectué son vol inaugural !

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Embraer a complété avec succès, le premier vol de son E190-E2 et ceci dans la surprise générale. En effet, l’avionneur brésilien a réalisé ce vol sans aucune annonce préalable et un mois après le roll-out. Ce vol intervient avec une avance d’un mois sur le calendrier initial, signe de la maturité du programme.

L'avion a décollé de l'usine d'Embraer à Sao Jose dos Campos à 13h06 heure pour un vol d’une durée de 3h20minutes. Selon les premières informations du constructeur, l’avion a parfaitement répondu aux attentes des pilotes.

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La nouvelle famille E2-Jet :

Parmi les plus grandes nouveautés qui composent la nouvelle famille E-Jet, on trouve la refonte des ailes, une amélioration du de l’espace cabine et la nouvelle suite avionique et l’entrée en service de la quatrième génération de commande de vol électrique. Un autre changement important concerne le remplacement des moteurs existants pour la famille « PurePower » de Pratt & Whitney. Cette nouvelle génération de moteurs dispose de la technologie « Geared Turbofan », qui permet à la soufflante de tourner à une vitesse inférieure à celle du compresseur, réduisant considérablement la consommation et le bruit.

Embraer estime que le nouveau E-Jets E2 aura un coût par siège similaire à celle des avions à fuselage étroit remotorisés tel que, l'A320neo d'Airbus et le Boeing 737MAX. Mais le constructeur estime que le coût par voyage sera nettement plus faible, ce qui pourrait créer une nouvelle niche de marché avec moins de risques et un dimensionnement correct de la flotte pour les compagnies aériennes. La famille E-Jet E2 dispose actuellement d'un portefeuille de 267 commandes fermes, plus de 373 options et droits d'achat, composés de compagnies aériennes et des sociétés de leasing.

Commentaire :

La bonne maturité du programme et l’arrivée en ligne prochaine du CSeries de Bombardier ont joué un rôle dans la décision de l’avionneur brésilien d’avancer le premier vol du E190-E2. II est important pour Embraer ne pas se laisser distancer par ses concurrents et d’offrir une visibilité positive de sa nouvelle famille à ses clients.

 

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Photos : 1 Premier vol du E190-E2 2 Cockpit 3 Roll-out @ Embraer

 

23/05/2016

Des Agusta-Bell 206 pour l’Argentine !

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Le gouvernement argentin a acheté 20 hélicoptères Agusta-Bell AB206 « JetRanger » d’occasions auprès de l'Italie. Il aura fallu près de huit années de négociations pour arriver à un accord qui soit en adéquation avec l’embargo anglais. Ces hélicoptères viendront rejoindre l’Armée de l’air argentine.

Les hélicoptères, qui appartenaient initialement aux Carabinieri étaient stockés dans l’attente d’un client. Ils ont été initialement offerts à la fin de 2008 et négociés en échange de cinq AgustaWestland A109A et trois Alenia G222 que l'armée argentine avait dans son inventaire, mais qui ne sont pas en service. Le secrétaire Logistique Walter Ceballos a récemment été envoyé par la nouvelle administration de l'Argentine en Italie pour y signer le contrat pour les 20 hélicoptères. Le montant est estimés à près 3 millions de dollars us. Les Agusta-Bell AB206 « JetRanger » argentins seront dotés de mitrailleuses GAU-17 Miniguns.

 

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Photos : Agusta-Bell AB206 « JetRanger » des Carabinieri @ Agusta

 

VietJet commande 100 B737MAX !

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Hanoi, la compagnie vietnamienne VietJet Aviation Joint Stock Company et Boeing ont finalisé une commande portant sur 100 B737-200 MA. Il s’agit du plus gros achat d’avions commerciaux jamais réalisé au Vietnam.

Son Excellence M. Trần Đại Quang, Président de la République socialiste du Vietnam, et le président américain Barack Obama, ont assisté à l'accord historique, évaluée à environ 11,3 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur.

Les avions seront livrés à partir de 2019 jusqu'en 2023, en vue de soutenir la croissance continue de la compagnie VietJet. Cet accord permet également à VietJet d'augmenter sa flotte à plus de 200 avions d'ici la fin 2023.

Le B737-200 MAX :

Boeing a développé la version du B737-200 «MAX» en réponse aux besoins du secteur à faible coût et a croissance rapide. Alors, que le coeur du marché des monocouloirs restera à160 sièges, le B737-200 «MAX» permettra aux transporteurs comme « low cost » de transporter jusqu'à 11 sièges de plus, et ceci avec un coût d'exploitation 5 % de moins que les B737-800 «MAX».

La compagnie aérienne irlandaise « low-cost » Ryanair est le client de lancement pour le nouveau membre de la famille «737 MAX».

 

Photo : B737-200MAX aux couleurs de VietJet @ Boeing

22/05/2016

Taïwan, prépare la modernisation de ses F-16 !

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Aerospace Industrial Development Corporation de Taiwan (AIDC) a indiqué que le programme de mise à niveau de la flotte de F-16A/B de la Force aérienne (ROCAF) commencera au début de l’année 2017. La société a déclaré, qu’elle est en train de construire un hangar assez grand pour faire en sorte que 24 avions par an, puissent être mis à jour.

Rappel :

Taiwan cherche à mettre à niveau l'ensemble de sa flotte de 144 F-16A/B pour 2022. Alors que la plupart des avions seront mis à jour au sein de l'usine d’AIDC à Taichung, dans le centre de Taiwan, certains des appareils seront expédiés aux États-Unis chez Lockheed-Martin.

Mise à jour des F-16 :

Cette mise à jour doit permettre une revalorisation des appareils de type F-16 A/B, afin, de combler le retard technologique vis-à-vis de l’imposant et menaçant voisin chinois. Celui-ci, a en effet sérieusement renforcé sa position avec la mise en ligne des Shenyang J-2 « Dragon Véloce » et l’arrivée des Shenyang J-11 (Sukhoi 27 chinois).

La modernisation des F-16 taïwanais comprendra l’adjonction d’un nouveau radar de type AESA, soit le Northrop-Grumman APG-83, une avionique modernisée, un cockpit tout écrans compatible avec des lunettes de vision nocturne, une central de navigation GPS, un nouveau système de guerre électronique de type l’ALQ-176 couplé avec système de leurres ALQ-184 (V) 7.  En matière de communication les appareils recevront de nouvelles radios numériques ainsi qu’une liaison de donnée (Link16) améliorée. Les pilotes recevront un viseur de casque permettant l’emploi du missile Raytheon AIM-9X «hyper véloce» en remplacement des AIM-9PM actuels.

Question motorisation, les moteurs Pratt & Whitney F100-PW-220 seront portés à la norme -229E plus puissant et permettant de réduire le temps de maintenance.

Taïwan prévoit l’acquisition d’une nacelle de ciblage, mais n’a pour l’heure pas précisé le modèle choisit entre le AN/AAQ-33 SNIPER ou AN/AAQ-28 LITENING plus ancien.

Concernant l’armement, les F-16 seront dotés en plus de l’AIM-9X de missiles AIM-120C7 AMRAAM et d’une variété d’armes guidées d’attaque au sol comme les bombes GBU-10 Enhanced Paveway II ou GBU-56 JDAM Laser.

 

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Photos : F-16 taïwanais @H.Kao

 

 

21/05/2016

Cérémonie du tunnel du Gothard Patrouille Suisse & PC-7 Team !

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Dans le cadre des célébrations pour l’ouverture du tunnel de base du Sain-Gothard, l’Armée suisse et les Forces aériennes démontreront leur disponibilité opérationnelle ainsi que leur capacité avec des démonstrations de la Patrouille Suisse et du PC-7 TEAM. La démonstration est prévue comme suit:

 

mercredi 1er juin 2016, 15h45 - 16h15

 

Deux entraînements de la Patrouille Suisse et du PC-7 TEAM ont lieux le mardi 31 mai 2016 à Pollegio de 10h20 – 11h00 et de 14h30 – 15h15.

 Lors de ces deux journées, la Patrouille Suisse s’envolera d’Emmen (LU) quant au PC-7 TEAM, il décollera de Lodrino (TI). (info DDPS).

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