16/05/2010

F-5 Tiger II : soutien logistique américano-suisse

 

 

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L’avionneur  américain Northrop Grumman et l’entreprise suisse  RUAG Aerospace ont signé un accord  de logistique concernant les avions de type F-5. Ce programme permettra de tirer au maximum des possibilités de cycle de vie  des avions de ce type, encore en service.

Aux terme de cet engagement, les deux sociétés vont gérer la logistique des pièces détachées nécessaires à l’entretien et fournir une base, pour les modifications en vue des programmes de mise à niveau pour les pays encore utilisateurs.

En effet, un certain nombre de pays vont devoir, pour des questions budgétaires, étendre l’exploitation de leur flotte de  F-5 durant encore une dizaine d’années.

Photo : F-5 à Meiringen @ David Studer

 

13:48 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (5) | Tags : logistique avion de chasse, f-5, ruag, northrop |  Facebook | |

15/05/2010

B787 première prise en mains des pilotes d’ANA

 

 

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SEATTLE, deux pilotes de la compagnie de lancement du B787 ANA (All Nippon Airways) ont effectués une première prise en mains de l’avion lors d’un vol de deux heures et quarante minutes.

Les pilotes d’ANA, le capitaine Masayuki Ishii, directeur de planification des  pré-opérations et le capitaine Masami Tsukamoto, directeur des opérations pour le B787 «Dreamliner» étaient accompagnés du pilote d’essais en chef, le capitaine Christine Walsh et le capitaine Mike Carriker. Pendant le vol, les deux pilotes japonais ont  effectués plusieurs décollages et atterrissages, ainsi que d'autres manœuvres qui leurs ont  permis de sentir les caractéristiques de l'avion. Les pilotes ont également acquis de l'expérience en familiarisation du poste de pilotage du B787, y compris avec  les écrans de visualisation large à double affichage tête haute.Le vol était effectué en vertu d'un certificat de navigabilité spécial accordé par la Federal Aviation Administration (FAA). 

Les deux pilotes japonais sont qualifiés sur B777 et il ne leur faudra que cinq jours pour être transformé sur le B787 «Dreamliner» !

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Photos :  1 Les pilotes japonais à leur descente 2 Le premier B787 d’ANA aux essais @ Boeing

 

13/05/2010

Boeing présente le Phantom Ray

 

 

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ST. LOUIS, The Boeing Company a dévoilé son drone de combat Phantom Ray de démonstration. Ce nouveau drone va servir de banc d’essais pour les technologies de pointe.

Le programme de tests du Phantom Ray sera le suivant : les essais au roulage cet été et le premier vol pour décembre, puis une série de vols durant six mois.

Ce drone furtif conçu par la division Boeing Phantom Works est issus du prototype X-45C, Unmanned Combat Aerial System (UCAS), il préfigure un drone de combat polyvalent conçu pour appuyer les unités au sol, la surveillance, la reconnaissance et la suppression des défenses aériennes ennemies ainsi que la guerre électronique.

le Phantom Ray dispose d’une envergure de 15 mètres pour un poids de 16 t. Il sera capable de voler à une altitude de plus de 40 000 pieds, soit 10 000 de plus que les vols commerciaux. Les équipements connexes et l’armement sont noyés dans une soute ventrale. 

La bataille des drones US :

Boeing est entré dans une phase de développement à grande échelle pour répondre aux futurs besoins des Forces armées US. En matière de drones furtif, ce ne sont pas les constructeurs qui manquent aux Etats-Unis, je vous parlais, il n’y pas si longtemps du RQ-170 Sentinel de Lockheed-Martin en service en Afganistan et plus récemment du Sea  Avenger de General Atomics  Aeronautical (voir les liens). Sans oublier Northrop-Grumman qui avec son prototype X-47B avait brûlé la priorité à Boeing pour les essais préliminaires depuis un porte-avions de la Navy en 2006.

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Liens sur les drones US :

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2010/05/10/l-us-navy-...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/12/08/le-nouveau...

 

Photos : Le Phantom RAY lors de sa présentation @ Boeing

 

12/05/2010

Tyrolean jet services à nouveau récompensée !

 

 

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Lors de la dernière édition salon EBACE de Genève, la compagnie  Tyrolean Jet Services (TJS) a été honoré par  l’European Business Aviation Association (EBAA) avec la palme d'or de la sécurité en matière de  jets d'affaires ! Cette distinction l‘exploitation de la compagnie en 30 ans d’existence et plus de 80.000 heures de vol sans accident.

Ce prix reflète le grand professionnalisme de l’entreprise et de sa constante préoccupation pour la sécurité. Le personnel est ainsi remercié pour son travail et sa motivation dans les opérations de vol, de maintenance et de support au sol. 

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Déjà primée :

TJS avait déjà été primée l’année dernière dans le cadre de la Baltic Charter Association (BACA) qui lui avait remis le prix d’excellence 2009. En créant le Prix d’excellence, la BACA permet aux compagnies membres de se mesurer dans le cadre d’un mode des opérations reconnues et ayant pour but une qualité de service et de sécurité d’un très haut niveau.

Avec cette nouvelle distinction, TJS voit ici  encore une fois son travail récompensé !

Tyrolen Jet Service  (TJS) :

Cette petite compagnie charter spécialisée dans les vols d’affaires, existe depuis 1978, date de sa création. Fondée à ses début sous le nom d’Innsbruck aviation, elle fut rebaptisée Tyrolean jet services (TJS).  Depuis plus de 30 ans maintenant, TJS entretien un réseau d’avions d’affaires biréacteurs (Cessna Citation JetII, Citation VII, Dornier Corporate Jet 328 et Bombardier Global Express) qui trouve un équilibre entre les propriétaires et les clients.

Comme la plupart des entreprises spécialisées dans le créneau des jets d’affaires TJS permet à ses clients d’être propriétaire ou copropriétaire d’un jet si ceux-ci le désirent.

 

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Photos : 1 Cessna Citation VII 2 EBACE, Golden Safety Award 3 Intérieur Citation VII @ TJS

 

11/05/2010

Certification européenne du Phenom 300

 

 

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Embraer annonce la certification AESA de son jet Phenom 300, qui fait suite à celles du Brésil et des USA !

Le jet d’affaires Phenom 300 avait déjà reçu sa certification Brésilienne (ANAC) et américaine (FAA), le voici qualification AESA  (Agence Européenne de Sécurité Aérienne), cette approbation est par ailleurs conforme avec le calendrier du  programme  de développement de l’avion.

La campagne de certification globale a impliqué cinq avions qui ont  effectué plus de 1.200 heures d'essais en vol, la certification des aéronefs concerne les  RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum), jour et nuit IFR (Instrument Flight Rules)  ainsi que pour les opérations en condition de givrage. En outre, d’autres tests  concernaient des  essais statiques et de fatigue, l'avionique et les systèmes électriques.

Les Phenom 300 peut  accueillir jusqu'à dix occupants dans un habitacle spacieux et agréable, conçue en partenariat avec BMW Group DesignworksUSA. Le Phenom 300 est l'un des avions les plus rapides dans la catégorie des biréacteurs légers, pour atteindre 521 mph (839 km / h, ou 453 noeuds  KTAS), et il peut voler à une altitude de 45000 pieds (13716 mètres). Il est capable de voler sans escale de New York à Dallas,  Londres à Athènes, ou Delhi  à Dubaï .

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Photos : Phenom 300 à EBACE 2010 @ Pascal Kümmerling