10/04/2010

Le second A400M a volé !

 

 

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Le deuxième avion de transport militaire A400M d'Airbus military a effectué son vol inaugural hier 8 avril. Immatriculé MSN2, l'avion a décollé de Séville, en Espagne avec une masse au décollage de 128T à 15h15 heure locale (GMT 2) et a atterri à Séville 4 heures et 50 minutes plus tard.

Le MSN2 rejoint son frère le  MSN1 qui a déjà a déjà bouclé  66 heures 30  de vol d’essais en 15 vols et,  qui est maintenant basé à Toulouse. Ce second A400M est le deuxième d'une série de 5 avions qui mènera les 3’700 heures d'essais en vol.

Le programme de certification de l’A400M va pouvoir passer à la vitesse supérieure avec l’arrivée de se deuxième A400 et permettre de se concentrer sur la mesure et l’analyse des performances de l’appareil et de sa propulsion qui est assurée par quatre turbopropulseurs TP400 d’Europrop International. Le premier prototype est quant à lui destiné à l'exploration de l’enveloppe de vol et aux essais vibrations.

Un total de 184 avions ont déjà été commandés par la Belgique en France, Allemagne, Luxembourg, Malaisie, Espagne, Turquie et le Royaume-Uni.

Liens sur l’A400M :

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2010/02/24/a400m-fin-...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/04/01/les-nouvel...

 

Photo : Le premier vol du MSN2 à Séville. @ Airbus Military

 

09/04/2010

Hong Kong Airlines commande 6 A330-200 supplémentaires

 

 

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Hong Kong a finalisé avec Airbus une commande ferme portant sur 6 A330-200 supplémentaires. La compagnie honkongaise avait déjà passée commande de 17 A330, dont le premier exemplaire sera livré au prochain trimestre.

Au total donc Hong Kong Airlines disposera d’une flotte de 23 A330 et confirme ses projets d’expansion sur les lignes actuelles puis, avec de nouvelles lignes long-courriers à destination de l’Europe, notamment Moscou d’ici le mois de juin.

En parallèle la compagnie a confirmé le choix de la motorisation des A330 avec des Pratt & Whitney PW4000. 

A propos d’Hong Kong Airlines :

Hong Kong Airlines est une compagnie aérienne basée à Hong Kong. Elle a été créée en 2001 en tant que CR Airways et débute ses opérations le 5 juillet 2003. CR Airways est la première compagnie aérienne à obtenir un certificat depuis le retour de Hong Kong en direction de la  République de Chine. La compagnie prend sa désignation actuelle de Hong Kong Airlines Limited (ou Hong Kong Airlines) le 30 septembre 2006, cette compagnie dispose actuellement d’un réseau de lignes régulières desservant des destinations en Chine continentale et en Asie, au départ de Hong Kong.

Elle dispose d’une flotte composée de 30 B737-800 en fin de livraison et attend une trentaine A320-200, ainsi que 10 B787 «Dreamliner».

 

Les commandes d’Airbus et Boeing depuis le  début de l’année :

Airbus a pris 60 commandes depuis le début de l'année dont 49 en mars. L'avionneur européen a livré 122 avions sur la période aux compagnies aériennes dont trois A380. L'avionneur s'est fixé pour objectif de livrer au moins 20 A380 en 2010, dont le prix unitaire avoisine 346 millions de dollars.

Son concurrent Boeing affiche quant à lui un bilan commercial de 83 commandes nettes sur la période.

 

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Photo : 1 A330-200 Hong Kong Airlines @ Airbus 2 B737-800 Hong Kong Airlines @ KH NG

 

08/04/2010

Pilatus se porte bien malgré la crise !

 

 

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PILATUS donne de bons résultats malgré un environnement de marché difficile. En dépit de la crise financière et économique générale, 2009 a été une autre année de nouveaux records pour Pilatus Aircraft Ltd.

 

Record de livraisons :

Le revenu d’exploitation a atteint les 78 millions de francs suisses avec un nombre record de livraisons de PC-12 NG (100) et la plus grande commande unique dans toute l’histoire avec le PC-21 de la part  des Émirats arabes unis.

Bien que ces chiffres reflètent une bonne performance globale, le volume des commandes d'avions d'affaires a baissé et les commandes entrantes ont  stagné. À l'automne 2009, Pilatus a été obligé d'introduire le temps de travail partiel pour une partie de son effectif. Cette mesure a été levée au début de 2010 et il est prévu de recruter du personnel supplémentaire  d’ici la fin de cette année.

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Grosse commande et récompense :

La plus grosse commande pour  Pilatus est venu des  Emirats arabes unis ont décidé d’une continuité pour la gamme d’avion école. En tant que client d’une flotte de 31 Pilatus PC-7, les EAU ont maintenant opté pour le système de formation PC-21. Le nombre total de commandes pour 25 appareils s'élève à plus de 500 millions de francs.

Un nouveau contrat a été conclu avec la Force aérienne finnoise pour six PC-12 NG en version  avion de liaison. Cette commande est la première d'une Force aérienne européenne pour une flotte de ce type d'appareil. 

Une bonne planification et un carnet d'ordres assurée  Pilatus a  livré un nombre record de PC-12 NG (100) Par dérogation, y compris le 900ème PC-12 à un client existant aux États-Unis. 

En 2009, les lecteurs de "Professional Pilot Magazine" et "Aviation International Nouvelles" ont élu Pilatus  pour son meilleur service dans sa catégorie pour la sixième fois consécutive.

En Suisse le groupe est resté très occupé tout au long de l'année essentiellement dans le cadre de la modernisation des  PC-7 exploités par les Forces aériennes suisses. Ces appareils sont maintenant équipés d'un nouveau cockpit. La forte demande pour les composants et les travaux d'entretien ont également contribué à l'utilisation de l’ensemble des capacités. 

Récompense du personnel :

La main-d'œuvre est  un facteur clé du succès, Pilatus  à récompensé le personnel pour leur rôle dans la réalisation des bons résultats avec une  prime d'intéressement en moyenne à 150 % d'un salaire mensuel.

En dépit de l'environnement d'exploitation difficile, Pilatus a maintenu son nombre habituel élevé de stagiaires. Dans l'année,  99 apprentis ont reçu une formation dans neuf métiers différents, y compris une option de carrière.

 

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Photos : 1 PC-12 Autralian Flying Doctors @ Pilatus Aircraft. 2 PC-21 Forces aériennes suisses 3 NPC-7 «Team PC-7» @ Swiss Air Forces.

 

07/04/2010

Le premier S-70iTM produit en Pologne

 

 

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PZL Mielec  a annoncé l'achèvement de l'assemblage final du premier hélicoptère S-70iTM Black Hawk, une variante internationale de l'hélicoptère Black Hawk. Cette nouvelle variante internationale est le premier hélicoptère Black Hawk assemblés en Europe en utilisant une chaîne d'approvisionnement mondiale du constructeur  Sikorsky Aircraft.

L'appareil, entièrement assemblé à PZL Mielec, sera testé  et qualifié au Centre de développement de Sikorsky à West Palm Beach, en Floride. PZL Mielec est prévue pour être la pièce maîtresse du programme S-70I BLACK HAWK pour les clients internationaux. Les plans prévoient la production de 20 S-70I Black Hawk par an, à compter de 2012. 

Le rachat de PZL par Sikorsky :

Suite à l'accord de vente signé en décembre 2006, Sikorsky a acquis une participation de 100 % de cette société, basée dans la ville de Mielec. Elle compte actuellement environ  1’500 employés hautement qualifiés. PZL Mielec était auparavant entièrement détenue par l'Agence pour le développement industriel (connue sous le sigle ARP en polonais), société holding d'État dépendant du ministère du Trésor.

A propos du Black-Hawk :

Le Black-Hawk est un hélicoptère utilitaire moyen développé pour l’armée américaine. Conçu par Sikorsky pour remplacer le célèbre UH-1, cet hélicoptère effectua son premier vol en 1974 et fut admis au service actif en 1979. Malgré son coût élevé, le Black- Hawk est un hélicoptère tactique très apprécié et qui possède d'excellentes qualités de vol et une bonne maniabilité. Le Black-Hawk se décline en près de 17 versions spécialisées.

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Photos : 1 S-70iTM produit par PZL @ PZL Mielec. 2 S-70 Black-Hawk @ Sikorsky

 

06/04/2010

Malaysia Airlines commande 17 A330

 

 

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Malaysia Airlines a passé commande chez Airbus de 17 gros-porteurs de la gamme A330. Ce contrat comprends 15 appareils en version passagers A330-300 et 2 en version A330-200F (cargo). Les livraisons  commenceront en 2011.

Les modèles passagers seront aménagés bi-classe pouvant accueillir 283 passagers. L’A330-300 deviendra la clef de voûte de la compagnie moyen-courrier de la compagnie et desservira les lignes de la région Asie-Pacifique et du Moyen-Orient. MASKCargo filiale de Malaysia exploitera les deux A330-200F sur des lignes allant jusqu’à 3’200nm, avec la possibilité de transporter des charges marchandes de près de 70 tonnes.

Malaysia Airlines exploite déjà 14 A330 dont 11 A330-300 et 3 A330-200 long-courriers. Outre, cette dernière commande, Malaysia a également passé commande de 6 A380, qu’elle exploitera sur les lignes long-courriers les plus fréquentées.

 

A propos de l’A330 :

Le biréacteur A330 est l’un des gros-porteur les plus exploités dans le monde actuellement. A ce jour, Airbus totalise plus de 1000 commandes dans les diverses versions que compte l’appareil. Près de 650 A330 ont déjà été livrés et sont utilisés par près de 80 clients.

Photo : A330-200 à Hong-Kong @ KH NG.