25/07/2010

Meeting Emmen 2010

 

Malgré un temps épouvantable plus de 45'000 spectateurs  se sont déplacés à Emmen pour le meeting des 100 ans de l'aviation Suisse. Si les présentations furent de toute beauté, l'organisation laissa à désirer sur de nombreux points ! Merci aux pilotes, qui eux n'ont pas failli !
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Photos : Pascal Kümmerling

 

 

22/07/2010

Augmentation des prévisions du marché aéronautique civil

 

 

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Les prévisions concernant le trafic aérien et les besoins de celui-ci pour les vingt avenir sont en net augmentation. La crise semble définitivement passée et bien que le secteur industriel soit encore fragile, les constructeurs aéronautiques tablent sur une augmentation des commandes d’avion neufs. D’ailleurs cette embellie semble déjà bien confirmée lors du Salon aéronautique de Farborough qui se tient actuellement. Les commandes d’avions neufs sont à nouveaux importantes.

Farnborough, les ventes  renoue avec le succès :

Les carnets de commandes des constructeurs se remplissent à nouveaux lors du salon de Farnborough, a-t-elle point que les deux principaux constructeurs que sont Airbus et Boeing compte dépasser leurs objectifs pour l’année 2010 ! Il  ne se passe, en effet, pas un jour sans que de nouvelles commandes ne soient dévoilés. L’intérêt et de remarquer que celles-ci sont le fruit de longues négociations qui ont parfois débuté il y  a plus d’un an !

Si Airbus et Boeing ont retrouvé le sourire, les autres constructeurs ne sont pas en reste avec notamment Embraer qui dévoile une commande de 140 ERJ175 et 24 ERJ190, ATR engrange une commande pour 20 ATR72-600 et le Canadien Bombardier place 10Global Express ainsi que 7 Q400. Du côté de chez Sukhoi on annonce deux nouvelles commandes pour le Superjet 100.

A l’heure où j’écris ces lignes, nul doute, que d’autres commandes vont faire l’objet d’une annonce !

Nouveaux avions, et réorganisation  :

Les modèles d’avions concerné par ces nombreuses annonces concerne pour la plupart des versions de nouvelle génération ainsi que la gamme d’avion mono-couloirs modernisée de type A320 et B737. On remarquera depuis un certain temps une forte diminution des ventes A340, B757, B767 qui sont en passe d’être prochainement remplacer par le B787 et l’A350.

Si chez Airbus la famille est récente, l’arrivée en 2012 de l’A350 sonnera le glas  de l’A340 . Par contre, chez Boeing, l’arrivée du B787 «Dreamliner» et de sa technologie en partie utilisée sur la gamme B737 NG et le nouveau B747-800 préfigure un renouveau chez le constructeur de Seattle dont la gamme était profondément vieillissante. Les signes sont d’ailleurs au vert avec les commandes engendrées par ces trois modèles. Mais Boeing prépare déjà l’après 737 et une nouvelle gamme dérivée du «Dreamliner».

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Nouvelles prévisions pour 20 ans :

Le marché des avions commerciaux devrait bondir au cours des 20 prochaines années avec un potentiel d’augmentation de 5,3 % de passagers  par année. Les prévisions du marché des Avions commerciaux sur 20 ans, allant de 2010 à 2029, font état de 30’000 livraisons sur le marché des avions de 20 à 149 places. Les prévisions du marché des Avions d’affaires sur 20 ans, allant de 2010 à 2029, font état de 26 000 livraisons, soit des rentrées de 661 milliards $ pour l’ensemble du marché.

  • Dans le segment des avions de 20 à 59 places, on prévoit une demande de livraison de 200 nouveaux avions.
  • Dans le segment des avions de 60 à 99 places, on prévoit une demande de livraison de 5 900 nouveaux avions.
  • Dans le segment des avions de 100 à 149 places, on prévoit une demande de livraison de 6 700 nouveaux avions.
  • Dans le segment des avions gros porteur de 400 places et plus, on prévoit une demande de 720 appareils.
  • Dans le segment des avions moyen gros porteur de 250 à 380 places, on prévoit une demande de 14’800 nouveaux avions.

Côté fret :

On estime que la flotte mondiale d’avion cargo devrait passer de 1’750 à 2’980 appareils  !

CONCURRENCE DES CHINOIS, DES BRESILIENS ET DES CANADIENS

On entrevoit par contre en  scène de nouveaux acteurs de poids, ce qui devrait mettre fin à l’actuel duopole Boeing-Airbus. Cette nouvelle concurrence comprend le Chinois Comac, qui développe actuellement le C919, un avion de 190 sièges qui sera mis en service en 2015. Mais il faut s’attendre, aussi, à un surcroît d’offensive de la part d’Embraer, qui songe à adjoindre un avion plus important à sa famille ERJ170/190 pouvant accueillir plus de 190 passagers. Quant à Bombardier, la commercialisation  en   en 2012 du Cséries comprenant 145 places lui permettra également de se positionner correctement sur le secteur des mono-couloirs. Reste à surveiller les russe Sukhoi et le Superjet 100, ainsi que le futur MC-21 de la firme Irkut  et le japonais Mitsubishi et son MRJ.

Mais, si Airbus et Boeing vont trouver une nouvelle concurrence dans la gamme des mono-couloirs de moins de 200 places, les deux constructeurs continueront à tenir le marché des moyens et gros porteurs! D’ailleurs, l’un et l’autre ont besoin de son concurrent, car en cas de clash de l’un deux, le second ne pourrait en aucun cas subvenir industriellement à la demande mondiale !

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Photos : 1 Embraer ERJ190 TACA 2 A319 US Airways @ Fabricio Jimenez 3 B777 @ K.L. Yim

 

21/07/2010

Farnborough : Présentation public du Gripen NG !

 

 

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Pour la première fois SAAB présente en public hors de Suède son démonstrateur lors du salon aéronautique de Farnborough. Précédemment le Gripen NG avait également été visible lors de l’international Air Tattoo à Fairford.

C’est enfin l’occasion pour SAAB de montrer son nouvel opus au public et de pouvoir mieux le faire connaître.

Auparavant, le Gripen NG de démonstration a effectuer qu’une seule sortie hors de Suède, c'était en mai de cette année quand il a volé de la Suède à l'Inde, où des essais d'évaluation ont été réalisées par l'Indian Air Force. Cette phase d'évaluation exigeante, notamment des opérations à la base aérienne indienne Leh, situé à 3300 mètres d'altitude. Pendant cette période, l'avion a accompli son 150ème vol et a désormais plus de 175 vols à son actif.

Selon SAAB :

Le Gripen NG programme offre une toute nouvelle structure de systèmes et d'avionique qui garantit plus de 100% des capacités de calcul de rechange et 30% des capacités disponibles dans tous les systèmes de l'avion. La nouvelle structure permet d’incorporer d'incorporer de nouvelles fonctionnalités ou d'intégrer le nouveau matériel tout au long de la vie de l’appareil afin de maintenir  sa capacité un haut niveau d’efficacité. Saab est en train de tester tous les systèmes tactiques, comme le radar AESA et le nouveau système de communication.

De plus, SAAB vient de terminer avec succès  les essais en vol du détecteur  électro-optique d’approche missiles  et son système d'alerte (MAWS). Ce programme vise à présenter les différentes technologies et fonctions de l'avenir afin que, jusqu'en 2040 et bien au-delà, le Gripen continue d'offrir une performance et une capacité de leader parmi les avions de combat.

 

Photo : Gripen NG par Katsuhiko Tokunaga - SAAB


 

20/07/2010

Farnborough : Boeing en force !

 

 

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Le constructeur américain Boeing est décidé à frapper fort lors du salon aéronautique de Farnborough qui se tient actuellement au Royaume-Uni ! Tour d’abord avec la présentation en première mondiale à l’étranger de son B787 «Dreamliner», puis avec une série de commandes !

B787 «Dreamliner» :

Le B787 "Dreamliner", le nouveau long-courrier de Boeing, a atterri en Grande-Bretagne dimanche, effectuant son premier vol en dehors des Etats-Unis pour le plus grand plaisir des passionnés d'aviation. Le vol du nouveau long-courrier a également été suivi dans ses moindres détails par les médias en général témoignant de l'intérêt que suscite l'appareil au-delà du secteur et des passionnés d'avions.

Le B787 s'imposer déjà comme la vedette du salon aéronautique de Farnborough qui vient de débuter.

 

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Nombreuses commandes annoncées :

Première grosse commande annoncée par Boeing, la compagnie Emirates vient de passer  commandes de 30 B777-300ER. Emirates est déjà la compagnie qui exploite le plus de B777 au monde. Elle en opère 86 exemplaires, de tous les modèles existants, et attend encore seize B777-300ER de son accord de 2004.

Cette commande s’associe automatiquement à un contrat avec General Electric, le GE90-115B étant la seule solution de motorisation. Le motoriste américain a indiqué que ce nouvel accord avec Emirates avait une valeur de trois milliards de dollars, en comptant les moteurs de réserve et des services de maintenance et de révision sur douze ans.

La compagnie Low-Cost Norwegian annonce une nouvelle commande de 15 B737-800 Next-Generation supplémentaires. Les appareils, issus de la conversion de droits d'achat et estimés à 1,15 milliard de dollars, devraient être livrés entre 2014 et 2016. Norwegian avait passé sa première commande de B737-800 en 2007. Elle s’était alors engagée sur 42 exemplaires, un nombre qui est rapidement monté à quarante-huit. Tous ces mono-couloirs doivent lui être livrés d’ici 2014. Quatre sont en service aujourd’hui.

La compagnie norvégienne a précisé qu’elle était parvenue à accélérer le rythme de remplacement de ses B737-300. Elle estime qu’en 2012, elle exploitera une flotte de soixante-trois B737-800, acquis en partie en leasing. C’est également elle qui lancera la nouvelle cabine Sky Interiors en Europe au mois de décembre.

Et pour terminer, la société de leasing GECAS vient de signer avec Boeing une commande de 40 B737-800 Next-Generation évaluée à trois milliards de dollars, selon les prix affichés au catalogue de l’avionneur américain. GECAS compte déjà plus de trois cents mono-couloirs de nouvelle génération de l'avionneur américain dans sa flotte et en attend encore 105, en tenant compte de la commande annoncée aujourd’hui.

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Photos : 1 B777-300ER Emirates 2 B787 Dreamliner à Farnborough 3 B737-800NG Norwegian @ Boeing


 

19/07/2010

Le Canada confirme l’achat du Lockheed F-35

 

 

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Le Canada avait fait le choix de se doter du Lockheed F-35 Lightning II, il y a quelques temps déjà, le ministre de la Défense vient de confirmer l’achat de 65 appareils. Le F-35 remplacera progressivement les CF/A-18 Hornet  à partir de 2020.

Le gouvernement du Canada s'est engagé à verser environ 9 milliards $ pour l'acquisition de ses F-35, ainsi que pour les armes, l'infrastructure, les pièces de rechange initiales, les simulateurs d'entraînement, les fonds de prévoyance et les coûts d'exécution du projet. Mais le coût global devrait s'élever à 16 milliards $ en tenant compte d'un contrat de maintenance de 20 ans.

Le ministre de la Défense, Peter MacKay, a soutenu que l'avion d'attaque interarmées F-35 était le meilleur appareil pouvant aider les militaires à faire face aux défis du 21e siècle. Selon le ministre, ce chasseur furtif polyvalent aidera les Forces canadiennes (RCAF) à défendre la souveraineté de l'espace aérien du Canada, à demeurer un partenaire fiable et solide dans la défense de l'Amérique du Nord et à faire en sorte que le Canada dispose d'une capacité moderne et efficace lui permettant de prendre part aux opérations internationales.

Le gouvernement a assuré que cette acquisition, qui s'insère dans le projet de modernisation des Forces canadiennes, générerait d'importantes retombées économiques dans l'ensemble du Canada. Le ministre de l'Industrie, Tony Clement, a soutenu que les entreprises canadiennes participeraient directement à la conception d'équipement à court terme, tout en préparant d'autres occasions pour les décennies à venir.

Le programme F-35 Joint Strike Fighter  (JSF) est financé par les Etats-Unis, le Canada, la Turquie, la Grande-Bretagne, l'Italie, la Norvège, le Danemark, l'Australie et les Pays-Bas.

A noter :

Contrairement à ce qui se fait généralement, le Canada n’a pas fait d’appel d’offres pour ce projet d’avion de combat.

 

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Liens sur le F-35 :

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2010/02/22/essais-en-...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2010/03/19/atterrissa...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2008/11/20/f-35-la-do...

Photos : 1 F-35 Lightning II en vol. 2 le ministre de la Défense du Canada dans un F-35 @ Lockheed Martin


 

06:09 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : f-35 jsf, rcaf, défense |  Facebook | |