30/01/2013

Le premier pilote espagnol à atteindre 1000h sur Eurofighter!

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Le commandant D. Miguel Ángel Roqué de Santiago est devenu le premier pilote de l'armée de l'Air espagnole à réaliser 1’000 heures de vol à bord de l’avion de combat  l'Eurofighter Typhoon II, à l'occasion d'une mission d'entraînement de défense aérienne au-dessus de la mer d'Alboran.

 

Originaire de Calahorra (La Rioja), le commandant Roqué a rejoint la 11e escadrille de la base aérienne de Morón (prés de Séville) en janvier 2006, après avoir servi plus de quatre ans au sein des escadrons 111 et 113 en tant qu'instructeur de vol pour la conversion des pilotes à l'Eurofighter.

 

Pilar Albiac, COO de Cassidian et CEO de Cassidian Espagne, a déclaré à cette occasion : « Toute l'équipe de Cassidian et moi-même félicitons sincèrement l'armée de l'Air espagnole pour avoir franchi ce nouveau jalon, qui souligne la maturité et le niveau opérationnel atteints par l'Eurofighter. Nous sommes fiers de contribuer à la défense nationale avec le programme Eurofighter, qui renforce la position de l'industrie européenne sur le marché mondial très compétitif ».

 

Photo : Le Cmdt Roqué est son escadrille sur Eurofighter@ Cassidian

Boeing augmente la production du 737 !

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RENTON, Wash,  Boeing a commencé assemblage du premier 737 de nouvelle génération  à un taux de 38 avions par mois.  Au cours des deux dernières années, la production du 737 a augmenté de plus de 20% , de 31,5 à 38 avions par mois. En 2014, le taux passera à 42 avions par mois.

Pour réussir cette augmentation du taux de production, Boeing a mis en place un système d’automatisation pour l’assemblage des pièces importantes de l’avion. Par exemple, le système de soutien est directement implanté dans les longerons d’ailes, ce qui réduit et facilite le temps du montage d’une aile.

Les premiers 737 Next-Generation construits au nouveau taux de production sont prévus d’être livrés au deuxième trimestre de cette année.

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Photos : 1 B737-800NG Air Algérie @ Pascal Kümmerling 2 Montage des longerons @ Boeing


29/01/2013

L’hélicoptère iranien Toufan-2 !

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On ne sait jamais grand-chose de ce qui se passe en Iran, pourtant l’information vient d’être confirmée, les deux premiers exemplaires de l’hélicoptère d'attaque Toufan-2  ont été remis à la République islamique d'Iran Army Aviation (IRIAA) et l’islamique Corps des gardiens de la révolution. La cérémonie, en présence du ministre iranien de la défense, le général de brigade Ahmad Vahidi.

 

Le Toufan-2 :

 

Le nouvel hélicoptère iranien appelé Toufan-2 (l'ouragan), est clairement une ingénierie directement inspirée du Bell AH-1J Cobra, dont 202 exemplaires avaient été livrés avant la révolution. Le Toufan-2 a reçu des éléments électro-optiques et de nouveaux armement tous conçu et développés en Iran. Le Toufan-2 permet l’emploi d’un viseur de casque qui permet d’orienter la tourelle.

 

Le cockpit est également dépoussiéré avec deux écrans EFIS qui offrent au pilotes une meilleure gestion des paramètres de vol. Le rotor principal semble également avoir subit quelques modifications et être de conception locale.


 

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Photos : 1 Le Toufan-2 2 Bell AH-1J d’origine iranien @ IRIAA

 

 

19:11 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : toufan-2, bell ah-1j cobra |  Facebook | |

Sortie du premier C-130J tunisien !

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Marietta, en Géorgie, Lockheed Martin se prépare à livré le premier des deux Super Hercules C-130J-30.  La Tunisie exploite actuellement une flotte de C-130H et C-130B, d'abord acheté dans les milieu des années 1980. Le nouveau C-130J soutiendra les opérations tunisiennes à travers le spectre de missions diverses, y compris les efforts de secours dans le monde, lutte contre les incendies. Le premier avion devrait être livré dans le courant de cette année.

 

 

A propos du C-130J «Super Hercules» :

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté des nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales. 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

Photo : Le premier des deux Super Hercules C-130-30 tunisien@ Lockheed-Martin

28/01/2013

Premier vol de l’Y-20 «Kunpeng» !

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Base aérienne de Yanliang, province du Xi’an, le très attendu vol inaugural du premier avion de transport chinois Xian Y-20 « Kunpeng »  s’est déroulé samedi dernier en milieu d’après-midi.

 

Le Xian Aircraft Industrial  Corporation Y-20 «  Kunpeng » est l’aboutissement d’un long programme, devant permettre à la chine de se doter d’un appareil lourd de transport militaire stratégique. D’une envergure de 50 mètres, l’Y-20 est propulsé par quatre réacteurs d’origine russe de type Soloviev D-30P-2 pour l’instant. Selon les premières déclarations chinoises, les avions de séries devraient recevoir des réacteurs WS-20 chinois.

 

Exploité par un équipage de trois personnes, l’Y-20 est conçu pour transporter jusqu’à 60 tonnes de fret jusqu’à 4’400km (2'734 miles) à une vitesse de croisière de mach 0,75 et avec un plafond pratique de 13'000 mètres (42'700 pieds).

 

 

xian y-20,avion cargo,transport militaire

 

 

 

Photos : l’Y-20 lors de son premier vol @ agence chine nouvelle

 

 

 

 

09:24 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (5) | Tags : xian y-20, avion cargo, transport militaire |  Facebook | |