04/01/2011

Le Rafale emportera le METEOR !

 

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PARIS, La France a commandé au fabricant européen MBDA 200 missiles Meteor destinés à équiper les avions de combat Rafale de son armée, annonce lundi le ministère de la Défense dans un communiqué. Le montant du contrat n'a pas été précisé.

Les premiers Meteor, des missiles air-air de longue portée, seront livrés aux forces aériennes françaises en 2018. Ils équiperont les avions Rafale, fabriqués par Dassault Aviation , de l'Armée de l'air et de la Marine.

"La Direction générale de l'armement (DGA) a confié à l'agence d'armement du ministère britannique de la Défense (DE&S), pilote du programme, la notification du contrat à MBDA-UK".

Ce futur missile, équipé d'un statoréacteur, est conçu pour la mission de défense aérienne. Il interceptera des cibles à des portées de plusieurs dizaines de kilomètres, en complément de l'actuel missile MICA utilisé à de moindres distances pour le combat ou l'autodéfense

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En attendant les ventes à l’étranger :

Toujours dans l’attente de pouvoir vendre le Rafale à l’étranger, la situation est la suivante, vue de Paris :

Du côté des Emirats arabes unis, "on attend une éventuelle reprise des négociations", dit-on de source industrielle. Les discussions portent sur une soixantaine d'avions mais achoppent sur les exigences d'Abou Dhabi.

Quant aux tractations sur la vente de 14 Rafale à la Libye, elles sont soumises au bon vouloir politique du numéro un libyen Mouammar Kadhafi et ne semblent pas près d'aboutir.

Le Koweït et l'Inde ont aussi montré de l'intérêt pour le Rafale mais, dans leur cas, les discussions sont encore moins avancées et l'avion français est confronté à une forte concurrence, notamment américaine.

Au Brésil on attend la décision de la nouvelle présidente sur la relance du programme d’achat d’avion de combat ou son abandon.

La Suisse est toujours en liste, avec la décision de reprendre l’évaluation d’ici au plus tard 2015, le Rafale y était d’ailleurs favori après les tests de 2008 ! C’est d’ailleurs la même nouvelle version dotée du Meteor qui est proposée notre pays, soit : la version du Rafale-04T avec deux réacteurs plus puissants, le câblage pour le missile METEOR, le pod Damocles XF et la nouvelle architecture IDM.

 

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Photos : 1 Rafale en vol @ Dassault 2 missile Meteor @MBDA 3 Rafale & Hornet en Suisse à Emmen @ Milan Rohrer

 

03/01/2011

RAF : Bye Bye Harrier !!

 

 

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En début d’année, on s’attend à de bonnes nouvelles, en voici une bien mauvaise pour tous les passionnés d’aviation : En ce début 2011, le Royaume-Uni a retiré sa flotte de BAE Harrier GR.9 ! Un dernier grand défilé aérien a eu lieu au mois de décembre, sur la base aérienne de Cottesmore, pour fêter le triste départ du dernier des chasseurs 100% britannique de la Royal Air Force !

 

Une page se tourne :

Les 63 Harrier & Sea Harrier ne prendront donc plus leur envol ! Une grande page se tourne dans l’histoire de la RAF ! Toute l’histoire de la RAF et de la Marine fut marquée par des appareils britanniques exceptionnels : Sopwith Camel, Spitfire, Hurricane, Typhoon, puis les appareils à réaction : Gloster Meteor, Vampire/Venom, Hunter, Lightning (et j’en oublie…) et le Harrier ! Des appareils 100% anglais ! Il y eu bien sûr, les premières collaborations avec la France pour donner vie au Jaguar puis avec les Allemands & Italiens avec le Tornado, mais l’histoire se faisait encore avec des appareils entièrement britanniques. Le départ marque donc la fin d’une industrie nationale et seul reste le petit Hawk d’entraînement !

 

Les raisons du départ à la retraite :

Officiellement le rapport du Gouvernement britannique prévoit une série d’économies drastique, afin de ménager, les budgets ! Nos voisins de l’autre côté de la Manche sont soumis à un régime minceur dans plusieurs domaines et les Forces Armées en font partie. Voilà pour les grandes lignes !

 

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L’Eurofighter en fossoyeur :

Mais, une autre raison a poussé les Harrier à une retraite prématurée, alors même que ceux-ci avait été modernisés en 2009 ! Souvenez-vous : ces améliorations devaient permettre aux Harrier GR9 (version améliorée électroniquement du GR7, datant de 1989) et équivalent au modèle AV-8B américain de tenir jusqu’à l’arrivée en service des premiers F-35 ADCAV à partir de 2016. Les rapports internes de la RAF montrent que les coûts exorbitants d’acquisition et de maintenance de l’Eurofighter mobilisent beaucoup trop les finances de la RAF. Il fallait donc faire des économies d’urgence, quitte à envoyer un appareil fraîchement modernisé dans les musées.. ! On comprend donc, plus aisément, que cette retraite prématurée n’est pas du goût de tous les britanniques !

Rappel sur l’historique du Harrier :

Le Hawker Siddeley Harrier est un appareil d’attaque au sol apparu dans la seconde moitié des années 1960. Utilisé par plusieurs pays, il a été construit à environ 800 exemplaires et décliné en version navalisée capable de combat aérien, ainsi qu'en version avancée AV-8B Harrier II issue d'une collaboration américano-britannique.

Le Harrier est le premier avion à décollage et atterrissage vertical mis en service au monde. Bien que sa manœuvrabilité en combat aérien soit moyenne à cause de ses ailes réduites, le Harrier est cependant capable de manœuvres inédites. En dirigeant par exemple les tuyères vers le bas en plein vol, l'avion est simultanément ralenti et envoyé vers le haut, ce qui peut suffire pour échapper temporairement à un adversaire (principe de la poussée vectorielle). Les pilotes britanniques ont utilisé ces possibilités lors des combats aériens de la guerre des Malouines, avant qu'elles ne soient théorisées par l'US Marine Corps sous le nom de VIFF (Vectoring In Forward Fight) et conduisent à quelques modifications mineures sur leurs AV-8 Harrier.

Le Harrier est issu de travaux expérimentaux menés par Hawker dès les années 1950 : un premier engin vola en 1954, suivi 3 ans plus tard par l'avion SC.1 équipé d'une aile delta.

 

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Photos : 1 Harrier GR9 @ S. Williamson 2 & 3 Harrier GR9 @ Paul Massey

 

 

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13:08 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (5) | Tags : harrier, sea harrier, défense, royal air force |  Facebook | |

02/01/2011

Le Pakistan va fabriquer le radar du chasseur JF-17 « Thunder » !

 

 

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Le chef d'état major de la Force aérienne pakistanaise (PAF) vient de confirmer la nouvelle, le Pakistan va fabriquer sous licence le radar de l’avion de combat JF-17 « Thunder » et ceci conjointement avec la Chine.

 

L’Air Chief Marshal Rao Qamar Suleman confirme que le radar du JF-17 sera construit par la société PakistanComlex (PAC) avec l’aide de la Chine dans la province de Kamra au nord d’Islamabad. Le radar concerné est le KLJ-7 fabriqué à l’origine par la société chinoise CTEC. Selon les dernières informations disponibles, le radar KLJ-7 serait comparable au RC400 de l’européen THALES (radar à antenne mécanique). On se rappelle que THALES était en course pour équiper justement les avions de combat JF-17 pakistanais, mais les tensions entre la France et le Pakistan au sujet de la vente de sous-marins ont péjoré la vente du radar embarqué.

 

A propos du JF-17 « Thunder » :

 

Le JF-17 « Thunder » est un avion de combat sino-pakistanais. Conçu en Chine, par le constructeur d’Etat AVIC, il est cofinancé par le Pakistan. En Chine, il porte la dénomination FC-1. Il s’agit d’un chasseur mono-réacteur propulsé par une version chinoise du réacteur RD-93 dérivé du RD-33 russe qui équipe le MIG-29. L’avion a effectué son premier vol en septembre 2003. Le FJ-17/FC-1 est un chasseur léger multi-rôle d’un faible coût (moins de 20 millions de dollars) mais équipé d’une électronique moderne, et représentant un progrès par rapport aux vieux avions pakistanais 5C et F-7P (dérivés des MiG-19/21 chinois), et au Mirage III français.

L’armement comprend des canons double GSh-23 (23mm) qui peuvent être améliorés vers un double GSh-30 (30mm). Jusqu’à 3.700 kg / £ 8150 de la charge utile peut être effectuée sur sa station centrale, plus 2 sous voilure et 1 pylônes d’extrémité d’aile sur chaque aile. L’avion peut être équipé de Sidewinder AIM-9P ou de missiles air-air chinois PL-7/8/9 à courte portée sur les rails en bout d’aile et sous les ailes. Les missiles chinois PL-12/SD-10 de moyenne portée ont été confirmés comme son armement principal.

 

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Photos : le JF-17 Thunder pakistanais @Weimeng

 

13:39 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jf-17 thunder, fc.1, pakistan, chine, défense |  Facebook | |

01/01/2011

United Continental a reçu son premier B737 SkyInterior !

 

 

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SEATTLE, Boeing a livré à la compagnie Continental Airlines son premier BoeingB737-800 avec doté du nouvel aménagement « Sky Interior » ! Ce qui en fait la première compagnie aérienne des États-Unis doté du nouveau design cabine opérationnel sur la gamme B737.

 

Le B737-800 porte la nouvelle livrée United Airlines-Continental (suite à la fusion deux compagnies), cependant, les deux entités sont encore en activités de manière séparée.

Concernant cette livraison, il s’agissait du 376e appareil de la gamme B737 à être livré durant l’année 2010, dépassant le précédent record de 2009 ou 372 B737 avaient été construits.

Le SkyInterior est la nouvelle référence en matière de Design intérieur, basé sur le développement du B787. Il offre de nouvelles fonctionnalités, plus d’espace libre, un éclairage LED ainsi que de nombreux rangements modulaires.


Photo : B737-800NG SkyInterior de United Continental @Boeing

 

 

13:36 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : b737-800, skyinterior, continental |  Facebook | |

31/12/2010

Airbus rate ses objectifs avec l’A380 mais réussi son année 2010 !

 

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PARIS, Airbus manquera son objectif de livraisons d'A380 en 2010 en raison du report de la livraison d'un appareil prévue à l'origine d'ici la fin de l'année, a indiqué jeudi un porte-parole de l'avionneur.

A la mi-décembre, la filiale d'EADS avait déjà revu en baisse à 19 contre 20 initialement son objectif de livraisons de gros porteurs cette année, conséquence du processus de vérification des moteurs du très gros porteur engagé après l'incident qui a touché le transporteur australien le mois dernier.

En raison de cette révision, la filiale d'EADS prévoyait alors de livrer un A380 supplémentaire à Qantas d'ici la fin décembre, au lieu de deux prévus initialement.

L'appareil, qui devait être le 19e de l'année, sera finalement livré à la compagnie australienne Qantas lors des "premières semaines de janvier", a précisé à Reuters le porte-parole d'Airbus, limitant à 18 le total des A380 livrés cette année.

Tous types d'appareils confondus, l'avionneur a toutefois bon espoir de battre un nouveau record cette année avec plus de 500 appareils livrés, a déclaré le porte-parole.

"Dans l'ensemble, 2010 a été une bonne année avec une reprise du marché meilleure que prévu avec, à nouveau, des livraisons commerciales record et des prises de commandes qui seront au mimimum 50% plus élevées que ce que nous attendions au début de l'année", a déclaré le président exécutif d'Airbus, Tom Enders, dans une note aux salariés datée du 15 décembre.

 

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China Eastern : la dernière commande de l’année :

HONG KONG, China Eastern Airlines a annoncé jeudi son intention d'acheter 50 Airbus de la famille A320 pour un prix de base total d'environ 3,2 milliards de dollars (2,4 milliards d'euros).

La compagnie aérienne chinoise a précisé dans un document transmis à Bourse de Hong Kong que le prix de base était fondé sur les prix catalogue de 2005.

Les appareils devraient lui être livrés par l'avionneur, filiale d'EADS, en plusieurs fois entre 2012 et 2015, a-t-elle ajouté.

China Eastern détient déjà 105 appareils de la famille A320 !

Photos : 1 A380 @Alen Zao 2 A320 China Eastern @ Yang Wei

 

 

12:42 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : a380, a320, airbus, china eastern |  Facebook | |