28/07/2013

Le PC-7 TEAM : meilleure démonstration aéronautique !

a441cce39d1ab710327c6036ea6aa776.jpg


 

FAIRFORD, Royal International Air Tattoo (RIAT), l’équipe des instructeurs des Forces aériennes qui forme le PC-7 Team de démonstration a reçu la plus haute distinction, pour avoir effectué la meilleure démonstration de vol en équipe.

 

Le PC-7 Team a reçu le premier prix, soit l’épée  commémorative du roi Hussein. Elle a été remise par Son Altesse Royale le lieutenant général le prince Feisal de Jordanie.


 

auszeichnungen.parsys.41228.Image.jpeg


 

Lors de l’édition du RIAT 2013, Le PC-7 Team de l’armée de l'air suisse a volé  deux fois durant le week-end, pour les 100.000 spectateurs présents. 

Les autres patrouilles aériennes présentes et en concours étaient : les Red Arrows, la Patrouille de France, la Frecce Triccolori, les Falcons de Jordanie.

 

Une série de récompenses :

 

Le PC-7 Team n’en est pas a sa première distinction, en Belgique lors du célèbre meeting de Sanicole en 2007 l’équipe avait déjà remporté la première place, puis en 2009 à l’Air Tattoo et la même année, lors du meeting du Centenaire à Reims en France.

 

Le Swiss Air Force PC-7 Team : 


 

pc_7_team.parsysrelated1.0537.Image.gif.jpeg


 

C'est en 1987 que les Forces aériennes suisses ont mis sur pied pour la première fois une formation de 9 PC-7. Baptisée PC-7 Team, elle s'est présentée une première fois avec son programme acrobatique lors des championnats des Troupes d'aviation, à Dübendorf, après un entraînement de courte durée. Depuis 1989, le PC-7 Team s'est produit lors de différentes manifestations, la plupart du temps en Suisse. Mais, depuis 1992, on voit le PC-7 TEAM de temps à autres aussi à l'étranger (Italie, Autriche, Irlande, Israël, Hongrie, République Tchèque).

Le PC-7 Team ne possède pas de base officiellement attribuée. Ses racines sont toutefois ancrées à Locarno, où le PC-7 Team effectue traditionnellement au moins une partie du cours d’entraînement annuel. Depuis quelques années, Dübendorf joue cependant un rôle de plus en plus important. L’infrastructure optimale et la topographie relativement plate de la région offrent au PC-7 des possibilités d’entraînement idéales, également au nord des Alpes. Pendant la saison, les pilotes de présentation, qui sont tous des pilotes de F/A-18 provenant des escadres de Payerne et de Meiringen, se rencontrent principalement à Dübendorf, d’où ils décollent généralement pour effectuer leurs engagements dans le nord de la Suisse.


 

f6b38cb013.jpg


 

Photos : 1 & 3 En vol  2 RIAT 2013 avec l’épée @ PC-7team/Swiss Air Force

21:31 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : swiss air force, pc-7 team, air tattoo, ncpc-7 |  Facebook | |

Sortie du B787-900 !

K65952.jpg


 

EVERETT, Washington, Boeing continue de faire des progrès avec la sortie du premier  B787-900 «Dreamliner» qui est sorti du hangar de peinture. Le constructeur américain avance avec le développement de son «Dreamliner» dans sa nouvelle version et ceci malgré, les maladies de jeunesses qui péjorent le programme.

Le B787-900 viendra compléter et étendre la famille des B787. Avec le fuselage allongé de 20 pieds (6 mètres), le B787-900 poura transporter 40 passagers de plus avec un supplément de 300 miles nautiques (555 km), et 20% de moins de consommation de carburant et 20% moins d'émissions que les avions de taille similaire. 

Boeing est sur la bonne voie effectuer le premier  vol du  B787-900, actuellement en production finale, en fin d'été. La première livraison au client de lancement, soit  Air New Zealand est prévue pour mi-2014.

Photo : Le premier B787-900 @ Boei

01:27 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b787-900, dreamliner |  Facebook | |

26/07/2013

La Hollande reçoit son F-35 d'essais !

lockheed-martin,f-35,pays bas,f-35 avia news

Le premier des deux Lockheed-Martin F-35 "lightning II" destiné aux Pays-Bas a été remis au groupe d'évaluation de la Force aérienne néerlandaise. Ce F-35 avait été commande en 2009 par les Pays-Bas et un second en 2011 dans le cadre du programme d'évaluation pour le remplacement de la flotte des F-16. L'avion a été transféré des installations de Lockheed-Martin à Forth Worth au Texas sur le site d'évaluation de la base aérienne d'Edwards AFB en Californie.

 

Les Pays-Bas vont procéder à une série de testes sur l'appareil ainsi que sur le second exemplaire qui viendra compléter le premier prochainement. À ce jour, les Pays-Bas n'ont pas encore clairement définis si ils optaient pour le programme F-35 pour remplacer les F-16. Les essais de ces prochains mois seront donc déterminant pour le choix final. La Hollande compte également obtenir de nombreuses vérifications en ce qui concerne les coûts du programme F-35 sur le long terme. Les Pays-Bas vont utiliser ce premier appareil pour les tests de formation et opérationnelles pour les pilotes et la maintenance.

Dénommé AN-1 en Hollande, l’avion fera l'objet de contrôles du système de carburant avant d'être transporté en vue des essais en vol dans les prochaines semaines. Les Pays-Bas se sont engagé à acquérir 85 F-35A, cependant le programme est momentanément gelé, le temps de clarifier les coûts qui selon les dernières informations pourraient atteindre la somme extravagante de 1.510 milliards de dollars. C’est ce que devrait coûter le Joint Strike Fighter au contribuable américain selon les dernières estimations du Pentagone.

L’autre problème concerne les retombées industrielles, en effet, Les règles établies pour ce programme JSF visent à éviter les dysfonctionnements rencontrés dans plusieurs programmes européens, dont Eurofighter. Mais elles sont alors complètement déséquilibrées en faveur des États-Unis. Les retours très limités pour ces pays d’un programme américano-centré, à la fois au niveau du produit JSF F-35 Citons le Rapport UEO sur "Le programme européen d’acquisition de technologie (ETAP)", présenté au nom de la Commission technique et aérospatiale, par M. Edward O’Hara,

23:56 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : lockheed-martin, f-35, pays bas, f-35 avia news |  Facebook | |

25/07/2013

La RCAF prépare sa formation sur CH-148 Cyclone !

sikorsky,ch-148 cyclone,rcaf

L'Armée de l'air canadienne (RCAF) est sur le point de commencer à former ses pilotes et membres d'équipages sur le nouvel hélicoptère Sikorsky CH-148 "Cyclone" de guerre anti-sous-marine (ASW), surveillance et recherche et sauvetage (SAR). La formation doit débuter au mois d'août avec les quatre hélicoptères déjà réceptionnés au sein de la RCAF. Ces appareils sont basés sur les installations de la base aérienne de Shearwater.

sikorsky,ch-148 cyclone,rcaf

Le Sikorsky CH-148 "Cyclone" : Le Sikorsky CH-148 "Cyclone" (dérivé de la version civile S-92) est un hélicoptère de transport susceptible de remplacer les H-3 Sea King. Le premier appareil a été livré en septembre 2004. Principalement utiliser pour le ravitaillement des plates-formes pétrolière et en mode de recherche et sauvetage, il a été commandé par les Forces armées canadiennes au nombre de 28 exemplaires sous la désignation CH-148 Cyclone.

 

Le Cyclone peut voler de jour comme de nuit, dans presque toutes les conditions météorologiques et par des températures variant entre - 51 °C et + 49 °C. Grâce à sa vitesse maximale de croisière de 250 km/h, le CH-148 est environ 10 % plus rapide que le Sea King. Le Cyclone peut aussi parcourir 450 km sans ravitaillement. Actuellement, près de 200 appareils volent dans le monde.

Lire la suite

23:08 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : sikorsky, ch-148 cyclone, rcaf |  Facebook | |

MASwings reçoit son premier ATR 72-600 !

image.jpg

MASwings, filiale régionale de la compagnie Malaysia Airlines, a pris livraison aujourd’hui de son tout premier appareil ATR 72-600. La cérémonie de livraison s'est tenue dans les locaux d'ATR à Toulouse en présence de Datuk Ik Pahon, Secrétaire Général du Ministère de Tourisme de l’état de Sarawak (Malaisie) et représentant de Sarawak à EAGA, une initiative de coopération économique entre la Malaisie, l’Indonésie, les Philippines et Brunei. Fin 2012, Malaysia Airlines et ATR ont signé un contrat portant sur l'achat d'un total de 36 ATR 72-600 (20 commandes fermes accompagnées de 16 appareils en option) destinés aux filiales régionales de la compagnie, MASwings et Firefly.

 

En vertu de l'accord conclu entre ATR et Malaysia Airlines, MASwings, qui exploite actuellement une flotte de dix ATR 72-500, doit intégrer d'ici 2017 neuf ATR 72-600, essentiellement pour poursuivre l'expansion de sa flotte. L'arrivée ce des nouveaux appareils, configurés avec 72 sièges, permettra à MASwings d'augmenter la fréquence de ses vols et d'ouvrir de nouvelles liaisons sur son réseau à travers l’Est de la Malaisie. Elle lui permettra également de proposer des nouvelles routes vers l’ouest Malaisien, l’Indonésie, Brunei, ou encore les Philippines, où MASwings compte ouvrir une ligne vers Puerto Princesa avant la fin de l’année. Cette nouvelle route permettra notamment à la compagnie de relier les autres pays d’EAGA (Indonésie, Brunei et les Philippines) à la Malaisie, faisant de MASwings une vraie référence pour les liaisons dans la région. L’élargissement du modèle économique de MASwings ne s’arrête pas à Puerto Princesa.

Avec une ponctualité au delà de 90% et plus de 1,5 millions de passagers transportés l’an dernier, MASwings espère désormais que l’arrive de ces nouveaux avions lui permettra de dépasser les deux millions de passagers cette année. Avec les nouveaux ATR 72-600, la compagnie aérienne pourra également proposer aux passagers un niveau de service et de confort encore supérieur. Les nouveaux appareils de MASwings sont dotés d'une nouvelle cabine au design élégant baptisée « Armonia ». Équipée de sièges moins épais, d'un nouvel éclairage à LED et de compartiments à bagages plus grands, elle offre davantage d'espace pour les jambes des passagers.

L'avion comporte également un poste de pilotage tout-écran, spécialement développé pour ATR par Thalès, qui inclut les outils les plus modernes d'aide à la navigation et à la communication. MASwings opère environ 140 vols par jours, reliant les communautés de Bornéo et au delà. Parallèlement, près de 250 ATR sont exploités dans la région Asie-Pacifique par plus de 50 compagnies aériennes. Ces dernières années, l'ATR est devenu l'avion régional préféré des transporteurs asiatiques. Depuis 2005, ATR a enregistré plus de 330 commandes fermes d'appareils pour la région Asie-Pacifique, soit deux tiers des avions régionaux de moins de 90 places vendus dans la région.

12:02 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : atr aicraft, atr 72-600, maswings |  Facebook | |