11/03/2011

Les programmes B787 & B747-800 Intercontinental avancent !

 

 

 

K65181-01_med.jpg

 

Boeing avance sur le travail de préparation des B787   « Dreamliner » avant leur livraison à leur cliente. L’avionneur américain a annoncé le 7 mars qu’il avait activé le programme de modification du B787 (change incorporation work) dans ses installations de San Antonio Texas avec l’arrivée du premier appareil concerné : le 23e B787, portant les couleurs de Japan Airlines.

Pas moins six Dreamliners devront être réaménagés et améliorés pour être rendus conformes aux derniers standards établis dans le cadre du programme de certification. Le programme de modifications s’étendra jusqu’en 2013.

Celles-ci consistent notamment en l’installation d’équipements électroniques et mécaniques, en des mises à jour logicielles ou en la réinstallation de câblage ou d’équipements.

Les cabines seront quant à elles installées à Everett.

 

 

 

K65181-02_med.jpg

Livraison  pour Air Canada :

La compagnie canadienne a confirmé le 10 mars que ses cinq premiers B787 « Dreamliner » allaient être livrés entre cinq à sept mois de retard.

Selon le dernier calendrier présenté par Boeing, les B787 devaient rejoindre la flotte d’Air Canada au deuxième trimestre 2013. Leur livraison est désormais fixée au quatrième trimestre 2013 et au premier trimestre 2014.

L’échéancier pour les trente-deux autres appareils que la compagnie avait commandés n’est pas encore fixé.

Air Canada avait initialement passé commande pour quatorze B787 en novembre 2005 puis avait décidé en avril 2007 d’exercer les options qu’elle avait assurées sur vingt-trois « Dreamliner » supplémentaires.

bca_747-8I_engine_runs_500.jpg

 

 

Essais moteur pour le B747-800 Intercontinetal :

Boeing s’active en vue du premier vol pour le B747-800 « Intercontinental » avec les essais moteurs au sol. Le 8 mars les moteurs montés sur le nouveau Jumbo Jet  ont été pour la première fois allumés.

Les GEnx-2B sont restés allumés durant 2h45 et ont été réglés à différentes puissances, afin d’évaluer leur bon fonctionnement ainsi que celui des systèmes y étant liés.

Photos : 1 & 2 B787 de JAL 3 Essais moteurs du B747-800I @ Boeing

10/03/2011

Eurocopter présente une version modernisée de l'EC-145 !

 

DIGIT-04172.jpg

 

L'hélicoptériste dévoile une nouvelle version de l'EC145 ainsi que des modernisations de quatre autres modèles lors du salon Heli-Expo à Orlando.

Eurocopter a dévoilé  l'EC145 T2, une profonde évolution de son célèbre biturbine. Au menu : de nouvelles turbines Turbomeca, une boite de transmission améliorée, une nouvelle avionique, un pilote automatique 4-axes et surtout l'adjonction d'un fenestron sur le rotor de queue à la manière de son petit frère l'EC-135/635. Autant d'améliorations qui devraient contribuer à améliorer les performances et la fiabilité de l'EC145, selon Eurocopter.

Ce sont déjà 17 exemplaires d'EC145 T2 qui ont été commandés, notamment par le groupe espagnol Inaer et par des opérateurs américains pour des versions EMS (évacuation médicale sanitaire). L'entrée en service est prévue pour 2013.

L'EC145 est un des « best seller » de l'hélicoptériste européen. Il a d'ailleurs été sélectionné par l'US Army dans une version de reconnaissance armée baptisée UH-72 " Lakota" dans le cadre du programme LUH (Light Utility Helicopter).

 

Une gamme modernisée :

 

Eurocopter a présenté plusieurs autres modernisations de modèles existants : l'AS350 B3e, version mis au goût du jour de l'Ecureuil équipée de moteurs plus puissants (certification cet été), et l'AS365 N3e qui aura de meilleures performances en conditions « haute altitude/temps chaud ». Ce dernier sera également équipé d'une tête de rotor Starflex et sera certifié au premier trimestre.

 

 

HAI.jpg

Photos : l'EC-145 modernisé @ Eurocopter/Charles Abbar 

 

09/03/2011

Avions de combat : le National dit :OUI !

 

 

 

 

 

Le conseil national demande au Conseil fédéral l’achat rapide d’un nouvel avion de combat d’ici 2015, le DDPS va devoir économiser 4 milliards pour réaliser l’achat !!

 

Par 95 voix contre 69, la Chambre du peuple a adopté mercredi une motion réclamant un relèvement du plafond des dépenses pour l'armée.

Le Conseil des Etats doit encore se prononcer. La motion doit permettre au Parlement d'octroyer durant la prochaine législature déjà un crédit pour acquérir les appareils destinés à remplacé la flotte des «Tigers». La droite a réagi ainsi à l'annonce faite en août dernier par le Conseil fédéral d'ajourner sa décision.

En principe, cet achat va compenser le départ à la retraite des F-5 et préparer l'après F/A-18, en effet, le nouvel avion devra rester en fonction jusqu'en 2040 !

 

 

 

A Suivre !

 

406484745.jpg

 

 

354023162.jpg
106632888.jpg
les trois concurrents : Gripen NG, Eurofighter, Rafale
Liens sur le dossiers des tests en 2008 :

L'Asie, un vaste marché pour l'aviation civile !

 

1863807.jpg

 

La région asiatique se profile pour devenir un vaste marché pour les constructeurs aéronautique, celui-ci représentera pour les vingt prochaînes années,  le tiers de la demande mondiale.

 

8.560 avions !

 

Le constructeur aéronautique Airbus estime que les compagnies aériennes asiatiques commanderaient 8.560 avions d'ici à 2030, soit  une répartition qui oscillera entre 3.360 gros porteurs et 5.200 appareils d'une capacité oscillant entre 100 et 210 places.

 

Pour  atteindre de tels chiffres, il faut prendre en compte une croissance supérieure à la moyenne du trafic passager et fret dans la région combinée au remplacement de nombreux appareils en service, devenu trop gourmands en carburant.

 

Face à l'accroissement de la demande, Airbus espère pouvoir maintenir dans les prochaines années sa part de marché au-dessus des 50%. Pour le constructeur européen, un quart environ des commandes reçues proviennent de la région Asie-Pacifique. Le constructeur prévoit que le volume du trafic passsager va y augmenter de 5,8% annuellement, contre un moyenne mondiale de 4,8%.

 

Du côté de l'IATA, on estime que les compagnies aériennes en Asie Pacifique, y compris la Chine et l'Inde réaliseront  un tiers (33%) du trafic de passagers d'ici 2029, ce qui en fait la plus grande région, dépassant les États-Unis (23%) et l’Europe (23) selon les prévisions de marchés.

 

Des signes évidents :

 

Airbus va livrer au cours du second semestre de cette année, le premier très gros porteur A380 à une compagnie chinoise, en l'occurence la China Southern Airlines.  Dans quelques semaines, c'est Korean Air qui mettra en ligne son premier A380 (voir lien) qui vient de recevoir sa peinture.

 

La Chine se montre très active avec la prochaine mise en service de l'ARJ21 et surtout cette anonce faite il y a quelques jours :

Le constructeur de l'avion civil chinois C919 prévoit de vendre 2.000 appareils d'ici 2030, a déclaré un dirigeant du groupe chinois à l'Agence Chine Nouvelle, lançant ainsi un défi aux deux géants du secteur Boeing et EADS .

Le constructeur a déjà reçu 100 commandes d'appareils C919, et attend des commandes supplémentaires au cours de l'année 2011. COMAC avait dévoilé son modèle C919, d'une capacité de 200 sièges, fin 2009. Le premier vol de cet appareil devrait avoir lieu en 2014 et les premières livraison en 2016.

 

K65038_med.jpg

 

 

 

Air China, bientôt une géante en Asie :

 

Air China, première compagnie aérienne mondiale en termes de capitalisation boursière, envisage de doubler la taille de sa flotte pour la porter à plus de 700 appareils d'ici 2015, a

 fin juin 2010, Air China exploitait 381 appareils. Ce qui ne serait tardé, puis qu'occupé à écrire ces lignes, j'apprends que Boeing annonce Air China a décidé d’acquérir cinq exemplaires du nouveau B747-800 Intercontinental,  la commande est estimée à 1,54 milliard de dollars, selon les prix au catalogue.

Air China devient ainsi la première compagnie chinoise et la troisième compagnie régulière cliente de la version de passagers du B747-800 (après Lufthansa et Korean Air).

Les B747-8I permettront à Air China de développer son réseau long-courrier et d’augmenter ses fréquences sur certaines routes. Ils devraient être livrés en 2014 et 2015. La compagnie connaît déjà la famille B747 puisqu’elle exploite dix B747-400 aujourd’hui.

 

Hong-Kong Airlines commande 38 appareils :

 

Hong Kong Airlines augmente la voilure ! Boeing annonce qu’il a signé un protocole d’accord avec la compagnie hongkongaise. La commande porte sur la livraison de trente-huit appareils : six B777F, trente B787-900 "Dr eamliner" et deux B787-800 VIP.

Commentaires :

 

On le savait depuis longtemps, le marché asiatique et à plus forte raison le marché chinois est  en passe de devenir une mine d'or pour les constructeurs aéronautique. L'augmentation des commandes est en marche, mais il faudra tenir compte de l'envolée des cours du pétrole, qui notamment avec les évènements actuels dans le monde arabe compliqueront certainement la situation. Mais, il est clair, que plus que jamais, il est nécessaire pour les transporteurs aérien de disposer de flottes d'avions modernes et de fait, plus économes que jamais ! C'est à ce niveau que réside le défi !

 

 

1875778.jpg

 

 Lien sur l'A380 Korean air :

 

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2011/03/01/a380-korea...

 

 

 Photos . 1 B737 China Airlines Xu Zheng 2 B747-800 intercontinental @ Boeing 3 B737 Hainan Airlines @ Weimeng

 

08/03/2011

Journée de la Femme & aviation !

March%201920x1200.jpg

 

 

Le 8 mars : journée de la femme, alors une deux  choses à dire :  restez-vous même  et

 

"Une femme, une vraie femme, c’est une femme qui avant tout n’est pas féministe ! "

 

Victor Hugo

 

 

 Mes liens sur les articles concernant les femmes & l'aviation :

 

 http://psk.blog.24heures.ch/archive/2010/10/14/d4a1506e38...

 

 http://psk.blog.24heures.ch/tag/femme+pilote+militaire

 

 http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/11/13/premiere-f...

 

Photo : Major Catherine Labuschagne first pilote of Gripen, South African Air Force @ Saab Gripen

 

 

14:23 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : femmes, aviation |  Facebook | |