15/01/2012

Meeting & Salons aéronautiques 2012 !

 

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Chères lectrices & lecteurs voici une fois de plus comme chaque début d’année une liste des différents meetings d’aviation et autres salons. La liste que je vous soumets ici, sera remise à jour régulièrement, certains évènements n’étant pas encore disponible, je les rajouterais dès que possible. Cependant, j’espère une fois encore pouvoir satisfaire votre demande à ce sujet !

Janvier :

19, La Bella Macchina Palm Beach Florida, USA 

Février :

01-04, Safari Club International Las Vegas Nevada, USA

14-19, Singapore Airshow Singapore

Mars :

17-18, “HELI-Weekend” Grenchen/CH, le plus grand meeting en Suisse

6-8 Abu Dhabi Air Expo - Salon aéronautique d’Abu Dhabi (Emirats arabes unis).

27 FIDAE ,Santiago Chili

27, Dun-n-fun Lakeland, florida

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Avril :

01-04, Quad A Nashville Tennessee, USA   

06-08, Warbirds over Wanaka Wanaka, New Zeeland

14-16, DeLuxe San Diego Yacht San Diego California, USA

18-21, AERO Friedrichshafen Friedrichshafen, Germany

29, DEFEPO, New Dehli

Mai :

12, Air Expo 2012 (Muret) Meeting aérien à Muret-Lherm, près de Toulouse (31)

14-16, EBACE Geneva, Switzerland

17-20, Rassemblement international d’Hydravions à Biscarrosse (40), Base Latécoère

22-24, SOFIC Tampa Florida, USA

26-27  Le temps des hélices (Ferté-Alais) Meeting aérien annuel de l’Amicale Jean-Baptiste Salis sur l’aérodrome de Cerny, la Ferté-Alais.

29-8 juin Tiger Meet 338 Skvadron, Oerland, Norvège

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Juin :

1er-3  Meeting de Montluçon- Guéret – Aérodrome de Montluçon-Guéret – FLY IN

3  SAAB Open Day, Linköping-Malmen, Suède

2-3 Juin Meeting de l’Air (Mont de Marsan) Meeting de l’Air sur la base aérienne BA 118 de Mont de Marsan

3 Juin 2012 – Aeromiting 2012, Rijeka, Croatie

08.-10, “HERGISWIL” Seaplane Meeting, Hergiswil/CH, 101 ans Hotel Pilatus, hydravions

 7-9 Juin 2012 – Kehl Flugtage, Kehl, Allemagne

7-9, 6ème Cannes Airshow Salon international de l’aviation générale à l’aéroport de Cannes-Mandelieu

06-08, Royal Int. Air Tattoo Fairford, UK

9-10  Sola Airshow, Stavanger, Norvège

9-10  National Air Days, Pieštany, Slovaquie

10  Aalborg International Airshow, Aalborg, Denmark

09-15, Farnborough Int. Airshow Farnborough, UK

16-20, National Sheriff's Association Nashville Tennessee,

17, Fête aérienne d’Albertville Fête aérienne organisée par l’aéro-club d’Albertville sur l’aérodrome d’Albertville

16-17  Bodø Airshow, Bodø, Norvège

17  RAF Cosford Airshow 2012, Cosford, Angletterre

18-21, Airborne Law Enforcement Reno Nevada, USA

22-23  Midnight Sun Airshow, Kauhava, Finlande

22-24  Aero Expo Europe- Bitburg, Allemagne

23-24  International Air Show – Florennes, Belgique

23-29, EAA Airventure Oshkosh Wisconsin, USA

23-24 Juin Meeting de l’Air (Evreux) Meeting de l’Air sur la base aérienne BA 105 d’Evreux

27 Juin- 2 Juil.  Nationaux de voltige monoplace Championnats de France de voltige aérienne monoplace, à l’aérodrome de Dijon-Darois

27-29  Balt Military Expo – Gdansk, Pologne

30 Meeting de l’Air (Avord) Meeting de l’Air pour les 100 ans de la base aérienne BA 702 d’Avord

Juillet :

6-8  Bavarian Air Meeting, Tussenhausen-Mattsies, Allemagne

7-8  Royal International Air Tattoo 2012 - RAF Fairford, Angleterre

7-8  Jami Airshow, Jami, Finlande

9-15  Farnborough International 2012 - Farnborough, Angleterre

13-15  Tierp Airshow, Tierp, Suède

22  Bray International Air Display, Bray, Irlande

22 Vigo Air Festival, Vigo, Espagne

23-29  AirVenture 2012 (Oshkosh) -Salon internationale de l’aviation générale à Oshkosh (USA).28  Texel Airshow, Texel, Pays-Bas

29  Festival Aéreo de Gijon, Gijon, Espagne

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Août  :

11./12 “HUVER” Interlaken/CH, 20 ans association Hunter à Interlaken

 

 

15, McCall's Motorworks Monterey California, USA

16-18, LABACE Sao Paulo, Brazil

24-26, Rocky Mt. Airshow Broomfield Colorado, USA

24.-26. “FETE DE LA PISTE” Birrfeld/CH, Aérodrome, avec beaucoup des attractions

24.-26, “SIMMENSHAKE” St.Stephan/CH, Fête de l’Aéroport avec des Hunters, Vampires etc

31.08.-02.09.12, “VEVEY” Seaplane Meeting, Vevey/CH, 3. SPAS rencontre hydravions




Septembre :

-01./02, “GERN AB BERN”, Berne-Belp/CH, Corporate Event SCFA avec DC3 et L1049

1er-2 Montelico (Montélimar-Ancône), meeting aérien organisé par le Musée Européen de l’Aviation de Chasse de Montélimar Ancône

07.-09, “MORCOTE” Seaplane Meeting”, Morcote/CH, 3. Oldtimer Days Ticino, hydravions

8-9  Meeting aérien de Roanne « Aviation d’hier… jeunesse de demain ! », 20ème meeting aérien international de Roanne

09-12, NGAUS Reno Nevada, USA

15, “30 Jahre JU-AIR”, Duebendorf/CH, solennité de la companie Ju-Air

16 Meeting aérien de Lens-Liévin, meeting aérien franco-polonais organisé par l’association « Fêtes de l’Air Lens-Bénifontaine »

12-16, Reno Air Races Reno Nevada, USA

16, Meeting aérien de France à Coulommiers organisé par l’aéro-club de Coulommiers et de la Brie sur l’aérodrome de Coulommiers-Mouroux

22, Hampton Classic Bridgehampton New York, USA

22-23  Meeting aérien Rennes Airshow, meeting sur l’Aérodrome de Rennes Saint-Jacques

22-23  Midnight Sun Airshow, Kauhava, Finlande

22-24 Aero Expo Europe- Bitburg, Allemagne

23-24 International Air Show – Florennes, Belgique

27-29 Balt Military Expo – Gdansk, Pologne

27-30   Aérotop 2012 (Poitiers), 3ème salon aéronautique de l’Association Aéronautique et Astronautique de France sur le site du Futuroscope, et meeting sur l’aéroport de Poitiers-Biard

Octobre :

2-16  Commemorative Air Force (Midland) -Spectacle aérien annuel de la Commemorative Air Force à Midland (Texas, USA)

13-14 Festival aérien Cervolix sur le plateau de Gergovie

29  International Chiefs of Police San Diego California, USA

11-13, AOPA Palm Springs California, USA

2-16 Commemorative Air Force (Midland) -Spectacle aérien annuel de la Commemorative Air Force à Midland (Texas, USA)

22-24, Air Medical Transport Conf Seattle Washington, USA

Novembre :

30-01, NBAA Orlando Florida, USA

Décembre :

02, Al Ain Aerobatic Airshow Al Ain, UAE

11-13, MEBA Dubai, UAE

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Photos : 1 Breitling Wingwalker, Lausanne 2 Salon EBACE 2011 3 Patrouille Suisse 4 F/A-18C Solo display à Sion 5 P-51D et Junker 52 à Lausanne @ Pascal Kümmerling

 

13/01/2012

Commande de CH-47F «Chinook» !

 

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RIDLEY CANTON, Boeing a reçu un contrat du Pentagone évaluée à environ 370 millions de dollars pour 14 hélicoptères CH-47F «Chinook». Ces hélicoptère viendront  renforcer trois Forces armées,  l’Australienne, les EAU et les USA.

Les CH-47F «Chinook» seront répartit  de la manière suivante : 6 pour les Emirats Arabes Unis, 7 pour l’Armée australienne et un pour l’US Army.

Cette vente de nouveaux hélicoptères Chinook porte à plus de 200 appareils le nombres de CH-47F en commande pour des clients américains et internationaux.  

Le programme CH-47 est à mi-parcours de l'exécution d'un contrat pluriannuel qui concerne 191 CH-47F «Chinook» qui a été attribué en août 2008 et initialement évalué à 4,3 milliards de dollars. En Novembre, Boeing a soumis une proposition au gouvernement américain pour un second contrat pluriannuel de 155 «Chinook» en faveur de  l'armée américaine. Ce second mandat de cinq ans, ferme à prix fixe fournira au final un total de  464 «Chinook».

En opération :

La nouvelle génération du «Chinook» notamment déployée sur les théâtres d’opération en Irak et en Afghanistan a enregistré près de 70.000 heures de vol et maintenu un taux de disponibilité opérationnelle de plus de 85% dans des conditions extrêmes.

Il y a plus de 450 «Chinook» en service avec les forces militaires de 17 pays à travers le monde. Les opérateurs internationaux sont notamment le Japon, Royaume-Uni, Italie, Pays-Bas, Australie, Canada, Thaïlande, Taïwan, la Grèce, la Corée et l'Espagne.

Photo : Boieng CH-47F «Chinook» @ Boeing


 

21:41 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boieng, ch-47f, chinook, hélicoptère lourd |  Facebook | |

12/01/2012

L’AVIC 313 chinois certifié !

 

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L'Administration de l'Aviation civile chinoise (CAAC) vient  certifié l’hélicoptère lourd AVIC 313 qui va pouvoir commencé sa carrière dans le pays courant 2012. L’hélicoptère devra encore être certifié aux Etats-Unis et en Europe avant de pouvoir espérer une carrière internationale.

Je vous avais présenté l’AVIC 313 lors d’un article consacré à son premier le 25.3.2010, retour sur cette curieuse machine qui annonce une percée technologique chinoise en matière de voilure tournante.

L’ AC313

Il s'agit du premier hélicoptère géant à usage civil et de fabrication chinoise. Son niveau de fabrication atteint le niveau international de la troisième génération des hélicoptères. Il témoigne de la capacité de la Chine à réaliser, désormais indépendamment un hélicoptère géant, après l'Europe, les Etats-Unis et la Russie.

L'hélicoptère AC313 dispose d'une charge maximale au décollage de 13,8 tonnes et peut parcourir une distance maximale de 900 kilomètres. Il peut transporter 27 personnes ou 15 blessés au cours d'un seul voyage. Ce type d'hélicoptère se caractérise par son niveau de sécurité, sa fiabilité et son confort. Cet hélicoptère peut être utilisé dans la lutte contre les incendies et les opérations de secours.

L’appareil est dérivé du Harbin Z-8 qui n’est autre que la version chinoise du SNCASE Frelon.

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Photos : l’AC-313 D’AVIC @ Weimeng

 

21:49 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : avic, ac 313, hélicoptère chinois |  Facebook | |

11/01/2012

UH-72 «Lakota» supplémentaires pour l’US Army !

 


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L'armée américaine a attribué à EADS North America un contrat additionnel d’un montant de 212,7 millions de dollars pour fournir un lot supplémentaire de 39 hélicoptères UH-72A «Lakota». EADS North America a déjà livré 198 UH-72A «Lakota» à l'armée américaine, les délais et le budget, avec cinq versions dont le H-72A pour la marine américaine ont été largement respecté à ce jour.

«Nous sommes extrêmement fiers de nos antécédents et de l'échéancier et du  budget de livraisons des UH-72A «Lakota» à l'armée américaine, la Marine et la Garde nationale", a déclaré Sean O'Keefe, PDG d'EADS North America. «L'exécution réussie de ce programme essentiel est le résultat d'un partenariat fort que nous avons construit avec le ministère de la Défense au cours des sept dernières années. Les bataillons équipés de  Lakotas ont démontré les avantages  et  la souplesse de cette plate-forme moderne qui répond aux  missions exigeantes. "

Le programme actuel total d'appel est de 345 UH-72A «Lakota»  qui doivent  être livrés à l'armée à la Garde nationale jusqu'en 2015, et cinq appareils déjà livrés à la marine américaine. L’UH-72 remplace les OH-58 et UH-1 de l’armée américaine.

Rappel concernant l’UH-72 «Lakota» :

L’UH-72A «Lakota» est la version militaire de l’hélicoptère civil EC-145 d’Eurocopter. La dénomination UH (Utility Helicopter) est propre à l’armée américaine. L’EC-145 est, avec la gamme EC-135/635 la nouvelle génération d’hélicoptères de la gamme légère du constructeur européen.

Hélicoptère bimoteur polyvalent, il est utilisé pour une vaste gamme de missions tels : sécurité intérieure, la répression des drogues, un soutien logistique et d'évacuation médicale (MEDEVAC).

Pour les ambulances et les missions d'évacuation médicale, la cabine peut accueillir deux civières, plus un chef d'équipe (qui est qualifié pour faire fonctionner le treuil et autres matériels d'équipement aéronautique) et d'un accompagnateur médical.

L'UH-72A dispose d’un  système de communications tactiques de type  RT-5000 à large bande. L'hélicoptère est motorisé par deux Turbomeca Arriel 1E2, chacun fournissant à 550kW de puissance au décollage et à 516kW puissance continue.

 

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Photos : UH-72A ambulance de l’US Army @ EADS North America /Sgt. Jon Soucy

 

21:29 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : eads north america, uh-72a, ah-72, lakota |  Facebook | |

10/01/2012

Le bombardier d’eau CL-415 affiche plus de 200.000 heures !

 

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Bombardier Aéronautique a annoncé que l’avion appareil «bombardier d’eau» CL415 avait franchi une étape importante en moins de 20 ans d’existence : plus de 200.000 heures de vol depuis son entrée en service.

« Compte tenu du nombre limité d’heures de vol spécialisées par année, il est assez impressionnant que le programme Bombardier 415 ait franchi la barre remarquable des 200.000 heures de vol, pendant lesquelles plus de cinq milliards de litres d’eau ont été larguées », a déclaré Michel Bourgeois, président, Avions spécialisés et amphibies et Formation à l’aviation militaire, Bombardier Aéronautique. « Rien d’étonnant que beaucoup estiment que l’avion Bombardier 415 soit l’un des programmes d’avions de lutte contre les incendies le plus fructueux de l’histoire », a ajouté M. Bourgeois.

En incluant la récente commande d’un client souhaitant garder l’anonymat, Bombardier a enregistré des commandes fermes d’un total de 84 avions et, à ce jour, 76 avions CL-415 sont en service auprès de plus de 18 exploitants dans le monde entier.

La production des avions Bombardier 415 intègre des procédés manufacturiers de pointe et est adaptée pour répondre aux exigences des clients. Une équipe d’experts du soutien en service est disponible en tout temps pour aider les exploitants.

Le CL-415 affiche une vitesse maximale de 333 km/h (180 noeuds) et, pendant une mission moyenne de 11 kilomètres (six milles marins) de distance entre la source d’eau et le foyer d'incendie, il peut effectuer neuf largages en une heure, déversant ainsi 55 260 litres (14 600 gallons US) de liquide extincteur.  L’avion est également offert en version multimission, soit l’avion Bombardier 415 MP – pour la recherche et le sauvetage, la patrouille maritime et la protection environnementale, tout en conservant ses capacités de lutte contre l’incendie. La Malaisie et la Grèce ont toutes deux pris livraison de deux avions Bombardier 415 MP configurés pour des missions spéciales.

Anciennement connu sous l’appellation Canadair CL-415, l’avion est lui-même issus du CL-215 à moteurs piston puis CL-215T  remotorisé avec des turbines. Le CL-415 dispose lui d’une cellule neuve avec une structure renforcée augmentant la masse maximale, et d'un système de bombardement à 4 portes au lieu des deux originelles. 

Par rapport au CL-215, il est équipé de turbopropulseurs Pratt & Whitney PW123AF, ce qui lui permet une capacité plus importante (6.140 litres). Autre innovation, on peut mélanger des produits retardants à l'eau embarquée en vol. Comme son aîné, il fait le plein d'eau directement en vol en passant à rase-mottes au-dessus d'un lac, d'une rivière, ou même de la mer, en déployant des écopes sous le fuselage. L'opération d'écopage est délicate et nécessite une formation spéciale de la part des pilotes de ces avions. Les écopes sont de petites bouches de 10 X 12 cm placées sous le fuselage. Il faut de 9 à 12 secondes d'écopage pour remplir les deux réservoirs de 3.000 litres chacun.

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Photos : 1 CL-415 @IRNA 2 CL-415 sécurité civil de l’Ontarion @ Transport Canada