19/01/2012

Premier vol du Cessna Citation Ten !

 

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Wichita, au Kansas,  Cessna Aircraft Company, vient d’annoncer la réussite du vol inaugural du premier prototype du Citations Ten. Le vol a duré plus de deux heures et inclus des essais de stabilité et de contrôle, de manipulation  y compris les opérations fonctionnelles du pilote automatique et le système d'automanette avec vérification de l'opérabilité des moteurs et de l'avionique avant d'atterrir à Wichita, au Kansas Mid-Continent Airport (ICT), où le Cessna se situe les principales installation  de Cessna Aircraft.

Selon les ingénieurs de vol, l’avion s’est très bien comporté, tous les systèmes ont fonctionné comme prévu, y compris la nouvelle avionique Garmin G5000. Selon le calendrier de Cessna le Citation Ten sera certifié pour la mi-2013 aux norme de la Federal Aviation Administration (FAA) et pourra commencer à être livré au second semestre de 2013.

 

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Le Citation Ten est un jet d’affaires de taille moyenne avec un design actualisé et disposant de  performances lui permettant de se rendre à l'altitude voyage le plus rapidement possible et sur un rayon d’action plus long que la gamme de Citation X (modèle 750). Le lancement fut annoncé à la convention de la NBAA 2010, la Citation Ten est conçu pour une plus grande efficacité du matière de consommation carburant et un plus grand confort pour un maximum de neuf passagers et deux pilotes.

Motorisé par deux moteurs Rolls-Royce AE 3007C2, le Citation Ten peut décoller sur une piste de  5150 pieds (1569 mètres) et atteindre une vitesse de croisière maximale de 527 nœuds par heure (977 km) avec un plafond certifié de 51.000 pieds (15545 mètres). Le Ten a une portée maximale de 3,242 miles nautiques (6008 km), permettant de se rendre d’une traite de New York à Londres, de Londres à Dubaï ou de  Miami à Seattle par exemple.

 

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Le citation Ten est plus long de 15 pouces que le Citation X et permet un plus grand confort aux passagers, la cabine passagers offrira un styling intérieur à choix particulièrement moderne qui sera doté du ClairityTM, soit une nouvelle technologie de bord pour le passagers qui disposera d’écrans tactiles pour le contrôle du divertissement numérique, du web, du cinéma  de bord. Un tableau de bord pratique sur chaque siège offre des connexions pour les appareils électroniques personnels.

Le poste de pilotage dispose des dernières innovations en la matière dont la nouvelle avionique Garmin G5000 qui intègre l'une des plus intuitive interfaces pilote-avions disponible à ce jour. L’affichages haute résolution et multifonctions sur écran partagé permet une surveillance continue de l’ensemble des paramètres de vol, de navigation, moteurs et de communication. La technologie Garmin SVT vision synthétique sur les écrans de vol donne à l'équipage une vue en réalité virtuelle des pistes, des terrains, le trafic et les obstacles. Les cartes électroniques avec superposition de position de l'aéronef de fournissent une conscience situationnelle  dynamique durant l’ensemble des manoeuvres.

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Photos : 1 Premier vol du Citation Ten 2 l’intérieur cabine 3 le cockpit 4 vue d’artiste @ Cessna Aircraft

 

21:26 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : cessna, citation ten, cessna citation |  Facebook | |

18/01/2012

Le 3e Sukhoi SU-35S à volé !

 

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Moscou, le  3e appareil de type Sukhoi SU-35S a décollé de l’aérodrome de  Komsomolsk-sur-Amour avec au commande le pilote d’essais Taras Artsebarsky. Lors de se premier vol, les modes de propulsion ainsi que les divers systèmes intégré de contrôle, les  caractéristiques de stabilité et de contrôlabilité ont été testées pendant plus de 2 heures. Le fonctionnement des moteurs, des systèmes et des équipements s'est avéré être parfait selon Sukhoi.

Les essais se poursuivent :

Les deux premiers Su-35 ont déjà volé plus de 400 heures de vols. Le premier et le second exemplaire du Su-35 ont effectué les essais en vol préliminaires et permis de vérifier l'ensemble de base des spécifications techniques de vol et de l'équipement de bord et les caractéristiques de maniabilité.  Les caractéristiques de navigation ont été pleinement confirmées lors des essais. Le maximum de vitesse au niveau du sol est de 1.400 km / h, vitesse en  l'altitude  2400 km / h, le plafond de 18 mille mètres a été atteint. La plage de détection de cibles dans le mode  "air-air" est de plus de 400 km. Ce chiffre est nettement supérieur à celui des avions de combat actuellement en service. Le MCO, optique frontale permet de détecter et de suivre plusieurs cibles à des distances excédant 80 km. 

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La génération 4++ :

Le Su-35 est un appareil de la génération 4++.  Les caractéristiques de l'avion comprennent une nouvelle avionique numérique avec fusion des données, un nouveau réseau d'antennes radar progressive avec une longue portée de détection et de cibles aériennes. Son noyau est le système de gestion de l'information (SGI), qui intègre les sous-systèmes fonctionnels, logiques, d'information et de logiciels en un complexe unique qui assure l'interaction entre l'équipage et l'équipement. L'IMS comprend deux ordinateurs centraux numériques, dispositifs de commutation et de l'information.  Le pilote dispose de deux écrans MFI affichage multi-fonctions  de 9 x 12 pouces  et une résolution de 1400x1050 pixels.

Le noyau SU-35S dispose de deux doubles radars en bande X en réseau à antennes progressives Irbis-E, soit un N-12 à l’avant et un N-011 dans la queue arrière. A l’avant le N-12 est monté sur une unité de commande hydraulique à deux étapes(en azimut et en rouleau). Le dispositif d'antenne scans par un faisceau électronique dans l'azimut et l'angle d'élévation dans les secteurs non inférieure à 60 °. L'unité d'entraînement en deux étapes électro-hydraulique tourne en outre l'antenne par des moyens mécaniques à 60 ° en azimut et 120 ° en roulis. Ainsi, en utilisant la commande électronique et mécanique tour supplémentaire de l'antenne, l'angle de braquage maximal du faisceau peut atteindre 120 °. le radar Irbis-E détecte les cibles aériennes à une section efficace absolue de 3 m2 sur une tête sur la bonne voie à une portée maximale de 400 km. Le tout avec une nouvelle génération d'optique frontale.

La durée de vie de l'avion est de 6000 heures d'heures de vol; le cycle de vie est de 30 années d'exploitation. La durée de vie assignée des moteurs AL-117S dérivé de l’AL-31F avec poussée vectorielle est de 4.000 heures.

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Photos : 1 le 3e SU-35S 2 le pilote Taras Artsebarsky 3 le premier  appareil SU-35s @ Sukhoi

 

21:30 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (6) | Tags : sukhoi, su-35s, 3e su-35s |  Facebook | |

17/01/2012

Airbus a cartonné en 2011 !

 

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Cette journée était attendue pour beaucoup avec la conférence de presse relative à l’exercice 2011 du groupe Airbus dont les chiffres s’avèrent excellents ! Airbus a livré 534 avions commerciaux à 88 clients dont 10 nouveaux et réservé 1419 commandes nettes en 2011, ce qui en fait l'année la plus réussie dans l'histoire de l'entreprise, et le 10e d'affilée avec une augmentation de la production.

Les livraisons ont battu le précédent record établi en 2010 avec  24 avions supplémentaire. Les livraisons comprennent un nouveau record pour 421 monocouloirs (401 en 2010), 87 pour la famille A330 (87 en 2010) et 26 en ce qui concerne l’A380 (18 en 2010). Décembre a été un mois record pour l'A380, avec quatre livraisons en un seul mois. Airbus Military a également livré un nombre record de 29 appareils (20 légers et militaires et avions de transport moyen, C-212, CN-235 et C-295, trois avions P-3 et 6 de conversion en A330 MRTT).

Airbus avait une prise de commandes record de 1608 (1419 net)en matière d’avions commerciaux, d'une valeur  169 000 000 000 de dollars brut au prix catalogue. Le précédent record était en 2007 (1458 brut et 1341 commandes nettes). En termes de valeur, la part d’Airbus en ventes d'avions au total (plus de 100 places) en 2011, est de 56%  brut (54 % net). Malgré des marchés difficiles, Airbus Military a remporté cinq nouvelles commandes pour ses avions légers et moyennes entreprises (CN-235 et C-295).

 

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Les commandes commerciales comprennent 19 pour l'A380,  52 pour la famille A330/A350 et 1’348 avions de la famille A320. Parmi ces derniers, l'A320NEO (New Engine Offer) a gagné 1’226 commandes fermes.

Globalement, le carnet de commandes est de 4’437 avions évalué à plus de 588 000 000 000  de dollars au prix catalogue et permet d'égaler l’équivalent de 7 à 8 années de production. Le carnet de commandes s'élève à 222 militaires  dont 174 A400M, 22 A330 MRTT, 18 légers et moyens et huit P-3 conversions.

Airbus continue de recruter pour les programmes de développement d'avions, ainsi que pour assurer la montée en puissance de toutes les familles d'avions. En 2011, 4’500 nouveaux employés ont été embauchés, ce qui augmente la population active à 55.000, et le constructeur européen cible une capacité de plus 4.000 employés supplémentaires en 2012.

Commentaires :

Airbus a vendu quasiment deux fois plus d'avions que Boeing en 2011, mais, si ces chiffres vont une fois de plus alimenter les discussions sur l’éternel «concurrence» des deux grands avionneurs, un éléments bien plus profond est à signaler. Non seulement Airbus & Boeing ne sont pas prêt à se faire distancer par la concurrence, mais celle-ci, ne pourra se contenter que de quelques miettes laissée en 2011. Pires, l’années 2012 s’annonce bien moins facile, Boeing profitera d’une marge encore forte pour placer son B737 «MAX» et Airbus dispose encore de niches suffisantes pour l’A320NEO, même si les ventes seront moins importantes.  Les deux constructeurs vont pouvoir encore compter sur les gros-porteurs et les nouveaux bi-moteurs long-courriers (B787 & A350) pour assurer un cahier de commande plus que satisfaisant. Alors que les autres constructeurs (Embraer, Bombardier, Sukhoi, CAC et Mitsubishi) risquent de boire la tasse avec comme résultat des remises en questions sur certains programmes !

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Photos : 1 A380 Singapore Airlines @ Sam Chui 2 A400M @ Airbus military 3 Tronçon du premier A350 @ Airbus/H. Goussé

 

16/01/2012

Modernisation des cockpits de C-130H «Hercules»!

 

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Little Rock AFB,  ce début d’année marque l’arrivée de la première série d’avion de transport  Lockheed-Martin C-130H modernisé avec un nouveau cockpit. Ces mises à jour font partie du programme de modernisation longue durée (AMP) de la flotte d’Hercules C-130.

Boeing en collaboration avec Warner Robins Air Logistics Center ont procédé à la modernisation de quatre appareils qui serviront dans les prochains mois à la formation des équipages avec le nouveau cockpit. Une seconde série de modernisation à taux faible en vue d’une production à grande échelle est prévue dès février prochain et concernera cinq appareils. Ces derniers participeront à des essais opérationnels et d’évaluation initiale (IOT & E) à Little Rock.

L’US Air Force  a expliqué que de plus amples informations seront disponibles après la présentation du budget de la défense pour l'exercice 2013 au début de Février de cette années. 

En effet, le programme a subit des dépassements de coûts et a été presque annulée en 2009, et il faudra attendre les prochaines décisions de financement pour voir le programme AMP se concrétiser sur l’ensemble de la flotte des C-130H «Hercules». Boeing & Warner Robins Air Logistics Center s’attendent à recevoir l'attribution du marché en 2014.

Modernisation des cockpits :

La mise à niveau de l’avionique des appareils C-130 «Hercules» s’articule autour d’un cockpit numérique "verre" doté de six écrans multifonctions. Les  pilotes disposent d’un affichages tête haute, d’un nouveau système de communication numérique sécurisé. Les panneaux de commande de navigation sont compatible avec la vision nocturne. Cette modernisation permettra à moyen terme d’uniformisé les configurations cockpit des C-130 dans l’Air Force qui sont aujourd’hui particulièrement disparates. Ce nouveau cockpit permettra également de rendre les C-130 en conformité avec les exigences moderne de gestion du trafic et permettra à la flotte de continuer de servir durant 30 années supplémentaires !

 

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Photos : 1 C-130H 2 nouveau Cockpit de C-130H @ Boeing/Warner Robins Air Logistics Center

 

15/01/2012

Meeting & Salons aéronautiques 2012 !

 

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Chères lectrices & lecteurs voici une fois de plus comme chaque début d’année une liste des différents meetings d’aviation et autres salons. La liste que je vous soumets ici, sera remise à jour régulièrement, certains évènements n’étant pas encore disponible, je les rajouterais dès que possible. Cependant, j’espère une fois encore pouvoir satisfaire votre demande à ce sujet !

Janvier :

19, La Bella Macchina Palm Beach Florida, USA 

Février :

01-04, Safari Club International Las Vegas Nevada, USA

14-19, Singapore Airshow Singapore

Mars :

17-18, “HELI-Weekend” Grenchen/CH, le plus grand meeting en Suisse

6-8 Abu Dhabi Air Expo - Salon aéronautique d’Abu Dhabi (Emirats arabes unis).

27 FIDAE ,Santiago Chili

27, Dun-n-fun Lakeland, florida

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Avril :

01-04, Quad A Nashville Tennessee, USA   

06-08, Warbirds over Wanaka Wanaka, New Zeeland

14-16, DeLuxe San Diego Yacht San Diego California, USA

18-21, AERO Friedrichshafen Friedrichshafen, Germany

29, DEFEPO, New Dehli

Mai :

12, Air Expo 2012 (Muret) Meeting aérien à Muret-Lherm, près de Toulouse (31)

14-16, EBACE Geneva, Switzerland

17-20, Rassemblement international d’Hydravions à Biscarrosse (40), Base Latécoère

22-24, SOFIC Tampa Florida, USA

26-27  Le temps des hélices (Ferté-Alais) Meeting aérien annuel de l’Amicale Jean-Baptiste Salis sur l’aérodrome de Cerny, la Ferté-Alais.

29-8 juin Tiger Meet 338 Skvadron, Oerland, Norvège

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Juin :

1er-3  Meeting de Montluçon- Guéret – Aérodrome de Montluçon-Guéret – FLY IN

3  SAAB Open Day, Linköping-Malmen, Suède

2-3 Juin Meeting de l’Air (Mont de Marsan) Meeting de l’Air sur la base aérienne BA 118 de Mont de Marsan

3 Juin 2012 – Aeromiting 2012, Rijeka, Croatie

08.-10, “HERGISWIL” Seaplane Meeting, Hergiswil/CH, 101 ans Hotel Pilatus, hydravions

 7-9 Juin 2012 – Kehl Flugtage, Kehl, Allemagne

7-9, 6ème Cannes Airshow Salon international de l’aviation générale à l’aéroport de Cannes-Mandelieu

06-08, Royal Int. Air Tattoo Fairford, UK

9-10  Sola Airshow, Stavanger, Norvège

9-10  National Air Days, Pieštany, Slovaquie

10  Aalborg International Airshow, Aalborg, Denmark

09-15, Farnborough Int. Airshow Farnborough, UK

16-20, National Sheriff's Association Nashville Tennessee,

17, Fête aérienne d’Albertville Fête aérienne organisée par l’aéro-club d’Albertville sur l’aérodrome d’Albertville

16-17  Bodø Airshow, Bodø, Norvège

17  RAF Cosford Airshow 2012, Cosford, Angletterre

18-21, Airborne Law Enforcement Reno Nevada, USA

22-23  Midnight Sun Airshow, Kauhava, Finlande

22-24  Aero Expo Europe- Bitburg, Allemagne

23-24  International Air Show – Florennes, Belgique

23-29, EAA Airventure Oshkosh Wisconsin, USA

23-24 Juin Meeting de l’Air (Evreux) Meeting de l’Air sur la base aérienne BA 105 d’Evreux

27 Juin- 2 Juil.  Nationaux de voltige monoplace Championnats de France de voltige aérienne monoplace, à l’aérodrome de Dijon-Darois

27-29  Balt Military Expo – Gdansk, Pologne

30 Meeting de l’Air (Avord) Meeting de l’Air pour les 100 ans de la base aérienne BA 702 d’Avord

Juillet :

6-8  Bavarian Air Meeting, Tussenhausen-Mattsies, Allemagne

7-8  Royal International Air Tattoo 2012 - RAF Fairford, Angleterre

7-8  Jami Airshow, Jami, Finlande

9-15  Farnborough International 2012 - Farnborough, Angleterre

13-15  Tierp Airshow, Tierp, Suède

22  Bray International Air Display, Bray, Irlande

22 Vigo Air Festival, Vigo, Espagne

23-29  AirVenture 2012 (Oshkosh) -Salon internationale de l’aviation générale à Oshkosh (USA).28  Texel Airshow, Texel, Pays-Bas

29  Festival Aéreo de Gijon, Gijon, Espagne

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Août  :

11./12 “HUVER” Interlaken/CH, 20 ans association Hunter à Interlaken

 

 

15, McCall's Motorworks Monterey California, USA

16-18, LABACE Sao Paulo, Brazil

24-26, Rocky Mt. Airshow Broomfield Colorado, USA

24.-26. “FETE DE LA PISTE” Birrfeld/CH, Aérodrome, avec beaucoup des attractions

24.-26, “SIMMENSHAKE” St.Stephan/CH, Fête de l’Aéroport avec des Hunters, Vampires etc

31.08.-02.09.12, “VEVEY” Seaplane Meeting, Vevey/CH, 3. SPAS rencontre hydravions




Septembre :

-01./02, “GERN AB BERN”, Berne-Belp/CH, Corporate Event SCFA avec DC3 et L1049

1er-2 Montelico (Montélimar-Ancône), meeting aérien organisé par le Musée Européen de l’Aviation de Chasse de Montélimar Ancône

07.-09, “MORCOTE” Seaplane Meeting”, Morcote/CH, 3. Oldtimer Days Ticino, hydravions

8-9  Meeting aérien de Roanne « Aviation d’hier… jeunesse de demain ! », 20ème meeting aérien international de Roanne

09-12, NGAUS Reno Nevada, USA

15, “30 Jahre JU-AIR”, Duebendorf/CH, solennité de la companie Ju-Air

16 Meeting aérien de Lens-Liévin, meeting aérien franco-polonais organisé par l’association « Fêtes de l’Air Lens-Bénifontaine »

12-16, Reno Air Races Reno Nevada, USA

16, Meeting aérien de France à Coulommiers organisé par l’aéro-club de Coulommiers et de la Brie sur l’aérodrome de Coulommiers-Mouroux

22, Hampton Classic Bridgehampton New York, USA

22-23  Meeting aérien Rennes Airshow, meeting sur l’Aérodrome de Rennes Saint-Jacques

22-23  Midnight Sun Airshow, Kauhava, Finlande

22-24 Aero Expo Europe- Bitburg, Allemagne

23-24 International Air Show – Florennes, Belgique

27-29 Balt Military Expo – Gdansk, Pologne

27-30   Aérotop 2012 (Poitiers), 3ème salon aéronautique de l’Association Aéronautique et Astronautique de France sur le site du Futuroscope, et meeting sur l’aéroport de Poitiers-Biard

Octobre :

2-16  Commemorative Air Force (Midland) -Spectacle aérien annuel de la Commemorative Air Force à Midland (Texas, USA)

13-14 Festival aérien Cervolix sur le plateau de Gergovie

29  International Chiefs of Police San Diego California, USA

11-13, AOPA Palm Springs California, USA

2-16 Commemorative Air Force (Midland) -Spectacle aérien annuel de la Commemorative Air Force à Midland (Texas, USA)

22-24, Air Medical Transport Conf Seattle Washington, USA

Novembre :

30-01, NBAA Orlando Florida, USA

Décembre :

02, Al Ain Aerobatic Airshow Al Ain, UAE

11-13, MEBA Dubai, UAE

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Photos : 1 Breitling Wingwalker, Lausanne 2 Salon EBACE 2011 3 Patrouille Suisse 4 F/A-18C Solo display à Sion 5 P-51D et Junker 52 à Lausanne @ Pascal Kümmerling