27/05/2012

L’UTVA « Kobac » !

 

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L'entreprise serbe UTVA vient de communiquer quelques informations sur le dernier né de sa production, soit un appareil d’attaque au sol léger, connu sous le nom de « Kobac » (Epervier). L’appareiI est basé sur le « Lasta-95 » à moteur à pistons école qui a été vendu à l'armée de l'air irakienne, et était autrefois connu sous le nom Lasta-TP.

Conçu par UTVA en collaboration avec l'Institut militaire technique et Yugoimport-SDPR, le Kobac turbopropulseur est spécialement développé pour l’attaque au sol et la contre-insurrection. Le

Ministre de la Défense serbe Dragan Sutanovac a révélé l'existence du projet le 2 avril dernier,  au cours d'une cérémonie à l'usine d’ UTVA Pancevo.

Bien que le Kobac soit basé sur la cellule du Lasta, l’appareil dispose de nombreuses modifications adaptées à son rôle. La première concerne la motorisation avec un turbopropulseur  Pratt & Whitney Canada PT6A. 

eLa partie arrière du fuselage est allongé et une nouvelle  dérive a été conçue. En bout d’aile, il est possible d'ajouter 420 livres de carburant à la charge interne qui est de 344 livres, ce qui permet à l’avion de gagner en autonomie d’environ cinq heures.

Alors que le Lasta-95 dispose d’une  capacité d'armement de base pour  l’apprentissage des armes, avec deux points d'emport. Le Kobac est conçu pour des opérations de combat à part entière. Il dispose  de cinq points d'emports pour le transport de plus de 1100 livres de munition. Les quatre pylônes sous les ailes peuvent transporter des bombes en chute libre, ou  des tubes lance-roquettes,   mitrailleuses de calibre de 0,5 pouces ou de canons de  20 mm. Les pylônes de voilure externe peuvent être dotés de missile air-air de courte -portée ou air-sol Le point d'attache centrale peu disposer d’une nacelle de guerre électronique.

UTVA a redessiné l'habitacle du Kobac avec une nouvelle verrière offrant une meilleure visibilité que  le Lasta-95. Il a été conçu ergonomiquement pour être pleinement compatible avec 90% des appareils en service dans le monde.

Le siège  arrière est relevé d'environ quatre pouces afin de permettre une bonne vision vers l'avant. Les deux postes sont équipés de siège éjectable de type Martin-Baker Mk 15B.

Le poste de pilotage dispose d’une avionique moderne avec un affichage multifonction autour de trois écrans. L’avion est également doté comme il se doit du système HOTAS 

Si démonstrateur  du Kobac nécessite encore plusieurs travaux d'achèvement avant de pouvoir voler,  l’avion devrait prendre l’air d’ici l’été selon son constructeur.

Photos : le Kobac @ UTVA

 

16:16 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : utva, kobac, avion d'attaque léger |  Facebook | |

26/05/2012

AirAsia réceptionne son 100e A320 !

 

 

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Airbus industrie vient de célébrer la livraison du 100e A320 à la compagnie Air Asia. C’est au cours d’une cérémonie à Airbus à Toulouse que la livraison a été dévoilée en présence de Louis Gallois et le Président d’Air Asia Tony Fernandes.

AirAsia est devenue en une décennie le leader de l’ASEAN (Association of Southeast Asian Nation) en matière de transport aérien low-cost. AirAsia a pour objectif cette année de transporter 33 millions de passagers. La compagnie asiatique compte actuellement 375 A320 en commande, y compris l’A320NEO.

AirAsia étudie une éventuelle commande de quatre milliards de dollars pour acheter 50 Airbus A320 supplémentaires, a annoncé son fondateur jeudi à Reuters, quelques mois après en avoir commandé 200.

 

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Nouvelle commande en perspective :

La compagnie à bas coûts est prête à jeter à commander d’avantage d’avions à Airbus notamment la version  actuelle de l'A320 en attendant la nouvelle version de cet appareil, l'A320NEO, déjà en commande.

Selon la direction d’AirAsia, le groupe pourrait passer commande de 50 A320 pour un montant de près de quatre milliards de dollars.

 

Photos : 1 A320 AirAsia  Aldo Bildini 2 Cérémonie 100e A320 pour AirAsia @ Airbus/H. Goussé

 

10:37 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airasia, a320, airbus, 100e a320 |  Facebook | |

25/05/2012

PIlatus confirme les 55 PC-21 pour Ryad!

 

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Pilatus Aircraft Ltd est heureux d'annoncer qu'un contrat a été signé
avec BAE Systems pour fournir à la Royal Saudi Air Force (RSAF) avec une flotte de
55 Pilatus PC-21 turbopropulseurs, et ses systèmes de formation ainsi que la

 logistique globale de soutien.

Il s’agit de loin la plus importante commande jamais reçue dans l'histoire de Pilatus.

En ce qui concerne le PC-21.Il commencer  sa carrière en 2014. L'avion offrira une formation de base de vol à Riyad pourla RSAF et remplacera le PC-9.

 

Vingt-cinq ans se sont écoulés depuis le premier lot de Pilatus PC-9 de formation
ont été livrés à la RSAF en vertu d'un accord avec BAE Systems. Après
tant d'années de service  la RSAF a choisi l'avion PC-21 et
système de formation basé au sol après une évaluation approfondie à

à Stans

 

 

Communiqué de presse Pilatus aircraft 25/05/2012 16h00

 

16:14 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : puitatus, pc-21 |  Facebook | |

24/05/2012

Italie : l’Eurofighter a remplacé le F-16 !

 

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C’est une page de l’histoire de la Force aérienne italienne qui vient de se tourner, les Eurofighter Typhoon de la Force aérienne italienne (ITAF) ont remplacé les derniers Lockheed-Martin F-16A/B encore en service.

Depuis le début de cette semaine, l’avion de combat européen est le seul à assurer pleinement la défense de l’espace aérien italien. En service depuis 2004 et opérationnelle au sein de  quatre escadrons, le Typhoon (Gruppi) du nord au sud de l'Italie, deux escadrons sont basé sur la base aérienne de Grosseto et deux à Gioia del Colle.

En tant que remplaçant du F-16 A/B, l’Eurofighter apportera à l'armée de l'air une meilleure efficacité des prestations. Pour l’aviation italienne, le fait de n’avoir plus que l’Eurofighter en service pour la défense aérienne simplifiera la maintenance et la logistique.

Au total, 62 avions de combat Eurofighter Typhoon ont été livrés à l'Armée de l'Air italienne à ce jour. Lors des opérations dans le ciel Lybien, l’ITAF a réalisé plus de 200 missions et a volé 1294 heures de vol à partir de leur base d'opérations avancée (FOB) à Trapani, en Sicile.

 

Le F-16 en Italie :

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L’arrivée du F-16 dans la Force aérienne italienne devait combler les carences dues aux vénérables intercepteurs Lockheed-Martin F104S « Starfighter », dont, seul une dizaine d’appareils étaient encore en état de vol au début de l'année 2003, date à laquelle le chasseur américain est venu prendre sa place au sein de l’ITAF. Le F-16 devait assurer la transition jusqu’à l’arrivée du chasseur européen. Les F-16 étaient en location auprès de l’USAF.

 

Photos : 1 Eurofighter italiens @ Eurofighter/EADS 2 F-16 italien @ ITAF

 

Pilatus confirme le choix indien !

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Pilatus Aircraft Ltd est fier d'annoncer que l'Indian Air Force a conclu ce jour un contrat de plus de 500 millions de francs suisses pour se procurer une flotte de 75 avions à turbopropulseurs PC-7 MkII, avec un système de formation intégrée sur le terrain et une base logistique globale. Le contrat contient également une clause d'option pour étendre la portée de ce contrat dans les trois ans à compter de la signature initiale et nous sommes optimistes que ce sera effectivement exécuté.

L’ Indian Air Force rejoint plus de 30 autres pays déjà  utilisateurs de nos avions.  L’IAF
est la quatrième force aérienne dans le monde avec environ 170.000 personnes et 1.500 aéronefs avec  plus de 60 bases aériennes. Ce contrat permettra de prolonger la flotte de turbopropulseurs Pilatus formateurs à plus de 900 appareils dans le monde entier.

Livraison de l'avion et le système de formation complet est prévu pour débuter en 2012 Q4. La décision de choisir le système de formation du PC-7 MkII a été prise après une évaluation approfondie par le Groupe de l'Air indienne, qui a examiné toutes les options disponibles. Pilatus Aircraft Ltd considère que ce contrat pour l'Indian Air Force comme un succès majeur et estime qu'elle permettra d'encourager d'autres forces pour jeter un oeil de près notre solution de formation pilote.


La mise en place des capacités de production dans le pays et l'entretien des appareils, qui comprend le transfert de la technologie requise pour Hindustan Aeronautics Limited (HAL),

 



Pilatus Aircraft Ltd s'engage à fournir à l'Indian Air Force  la précision suisse et la qualité, grâce à la prestation et le soutien le plus avancé avec le Pilatus PC-7 MkII.

 

Communiqué Pilatus Aircraft jeudi 24/5/2012 10H00