13/01/2013

Un quatorzième MC-130J «Commando II» livré !

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Marietta, en Géorgie, Lockheed Martin vient de livrer le quatorzième MC-130J «Commando II» à l’US Air Force, l’avion a rejoint la base aérienne de Cannon Air Force Base, NM du Special Operations Command. L'escadron utilise le «Commando II»  sur des missions telles que le ravitaillement en vol, l'infiltration / exfiltration et la livraison aérienne et le ravitaillement des forces d'opérations spéciales.

 

Le MC-130J 2Commando II» :

Le Lockheed-Martin MC-130 tire ses origines d'une demande du Pentagone concernant un avion apte à opérer des infiltrations et exfiltrations de soldats et d'agents de renseignement loin derrière les lignes ennemies. Le C-130 étant alors en pleine maturité c'est cet avion qui fut choisi comme base de travail. Le chantier de développement fut naturellement confié aux membres des très secrets Skunk Works.  Le concept même d'utilisation de ces avions était alors très proche de celui des Lysander britanniques de la Seconde guerre Mondiale.

Le « Commando II »  effectuera aussi des missions de ravitaillement clandestines pour les hélicoptères en missions d’opérations spéciales. Le MC-130J vole principalement de nuit pour réduire la probabilité d’être repéré et intercepté. Sa mission secondaire comprend aussi le largage de tracts. Il doit se déployer rapidement pour exécuter par tous les temps des missions de récupération sur des aérodromes rudimentaires ou en territoire hostile. L’appareil effectue également des opérations d’aide humanitaire, la réponse aux catastrophes, l’évacuation sanitaire aérienne et les opérations d’évacuation de non-combattants.

Photo : le quatorzième MC-130J « Commando II» @ Lockheed-Martin


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12/01/2013

Singapore Airlines confirme l’A350 + des A380 !

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Singapore Airlines (SIA) confirme une commande de 25 avions gros-porteurs d'Airbus  qui concerne les modèles  l'A380, et A350-900. La transaction a été finalisée en 2012 et suite à un accord en Octobre 2012.

 

Cette confirmation de commande concerne 5 A380 et 20 A350-900. En matière d’A380

Singapore Airlines devient le deuxième client avec maintenant 19 avions en service. Dans la catégorie de taille moyenne, le nouvel A350 XWB de la compagnie aérienne voit son carnet de commandes passer à  40. L'A350-900 sera utilisé par la compagnie aérienne sur les deux routes moyen-courriers et long terme.

 

Depuis 2006, Airbus  à enregistré un carnet de commandes de  262 A380  destiné à vingt clients. Concernant  l'A350 XWB, l’avion a recueilli 582 commandes de 34 clients.

 

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Photos : 1 A350-900 Singapore Airlines 2 A380 Singapore Airlines @ Airbus

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11/01/2013

Premier vol de l’Euro Hawk !

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MANCHING, Cassidian, la division de défense et de sécurité d'EADS ( et Northrop Grumman Corporation)  ont franchi aujourd'hui un jalon majeur avec le premier essai en vol du système intégral du drone Euro Hawk®, équipé de capteurs avancés de renseignement d'origine électromagnétique (SIGINT) destinés à la détection d'émetteurs radar. 

 

L'Euro Hawk® a décollé à 10h36 (CET) de la base aérienne de Manching et s'est élevé à une altitude de plus de 15.000 m dans l'espace aérien militaire, bien au-dessus et à bonne distance du trafic aérien civil. Après presque six heures de vol, l'appareil a atterri en toute sécurité sur sa base de départ, à Manching, à environ 16h38 (CET).

Le système Euro Hawk® avait, dans un premier temps, fait l'objet d'essais au sol complets sur la base aérienne de Manching, avant de recevoir l'approbation finale de l'organisme allemand de navigabilité aérienne autorisant les essais de fonctionnalité en vol du système embarqué intégré SIGINT.

 

Dérivé du drone HALE RQ-4 Global Hawk, le système Euro Hawk® inclut une station sol comprenant un poste de contrôle de mission et les servitudes de lancement et de récupération fournis par Northrop Grumman. Il est équipé d'un nouveau système de mission SIGINT développé par Cassidian, lui assurant une capacité déportée de détection des émetteurs électroniques et de communication. La station sol SIGINT de réception et d'exploitation des données transmises par l'Euro Hawk® dans le cadre d'une solution intégrée est également fournie par Cassidian.

 

Avec une envergure supérieure à celle de la plupart des appareils commerciaux, une autonomie supérieure à 30 heures et une altitude maximale de quelque 60 000 pieds, l'Euro Hawk® est un système interopérable, modulaire et économique, qui remplace la flotte de Breguet Atlantic entrés en service en 1972 et réformés en 2010.


 

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Photos :  1 Euro Hawk au sol 2 Son premier vol @ EADS/Cassidian

22:15 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : drone, eads, cassidian, euro hawk, luftwaffe |  Facebook | |

Canada, première compétition en coulisse !

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OTTAWA, le gouvernement n’a pas encore officiellement lancé la compétition dans le but de trouver une éventuelle alternative au choix du Lockheed-Martin F-35 « Lightning II », que les constructeurs susceptibles de concourir, se préparent déjà en affûtant leurs arguments.

 

 

Rencontre avec le parlement :

 

Il y a quelques jours, des représentants d’EADS/Cassidian Allemagne pour l’Eurofighter Typhoon II et des membres suédois de Saab Gripen ont proposés leurs appareils pour le remplacement des Boeing CF-18A/B « Hornet ». Les deux sociétés ont argumenté le fait, que leurs appareils répondaient au cahier des charges canadien et coûtaient très nettement moins cher que le F-35.

 

Du côté du constructeur suédois, on annonce déjà la possibilité de fournir 65 JAS-39Gripen E maintenance incluse pour un coût inférieur à 6 milliards de dollars, soit 3 milliards de moins que le coût d’achat actuel des F-35 auxquels, il faut ajouter encore les frais d’entretien qui ne sont pas fixes  pour l’instant et loin d’être connu avec l’avion américain.

Bien que plus en retrait pour l’instant, le nouveau PDG de Dassault Eric Trappier, se dit convaincu des chances de son avion de chasse, le Rafale. Il le présente comme « l'une des meilleures solutions de rechange » au F-35 de son concurrent Lockheed Martin.

Du côté de chez Boeing, on s’active (discrètement) également pour  mettre sur les rangs le F/A-18 E/F « Super Hornet ».

Pourtant rien n’est joué :

L’actuel gouvernement maintien encore la carte du F-35, alors que l’opposition annonce clairement une véritable compétition en cas d’élection avec à la clef l’annulation du contrat F-35. Le gouvernement actuel pourrait donc bien céder à la pression et annoncer d’ici ce printemps un appel d’offre permettant d’apaiser les esprits, du moins en apparence !

Lien :

 http://psk.blog.24heures.ch/archive/2012/12/17/rcaf-une-v...

 

Photo : maquettes de Rafale, Gripen et Eurofighter

10/01/2013

Le Brésil modernise ses EMB R-99A !

 

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BRASILIA, La force aérienne du Brésil va précéder à la modernisation de ses cinq Embraer d’alerte lointaine et de contrôle EMB R-99A (Embraer 145) AEW&C. Ce contrat de modernisation  est estimé à 114 millions d'euros.

 

L’Embraer R-99A AEW&C : 

 

L’Embraer R-99A est une version militaires de l'avion civil régional Embraer ERJ-145,  les avions de la série E-99 sont équipés de moteurs Rolls-Royce AE 3007 turboréacteurs à double flux, et sont modifiés afin de fournir une poussée de 20 % supérieur à la version civile. Le premier vol a eu lieu en 1999. L’appareil est doté d'un radar aéroporté suédois de type Saab « Erieye». La FAB revendique que le R-99A est à 95 % de la capacité des plus gros avions AWACS en service dans les forces aériennes d'autres pays. Le système utilise une liaison de données tactiques 11 & 16 (Link11/16).

 

Concernant la modernisation, si peu d’informations sont disponibles, on sait que les E-99 recevront des améliorations en ce qui concerne le système de guerre électronique, des mesures de soutien électroniques et des liaisons de données du système de commandement et de contrôle. La division électronique de Saab fournira  des mises à jour  concernant le radar Saab Microwave Systems PS-890 radars de surveillance «Erieye».

 

Utilisateurs : 

 

Outre le Brésil qui utilise 5 R-99A, la Grèce utilise 4 R-99A , le Mexique 1R-99A et 2 P-99A (version de patrouille maritime), L’Inde 3 R-99A.


 

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Photos : EMB R-99A de la FAB @ Embraer/FAB

 


20:52 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : embraer, emb-r-99a, saab microwave, fab |  Facebook | |