26/10/2013

Quatrième C-17 pour l’IAF !

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LONG BEACH, Californie, Boeing vient de livrer le quatrième C-17 «Globemaster III» à l’Indian Air Force (IAF). Un cinquième avion sera encore livré avant la fin de l’année.

Depuis son premier vol en 1991, le C-17 a accumulé plus de 2,6 millions d'heures de vol en transport aérien de troupes et cargo, livrer des fournitures humanitaires par largage de précision, et la réalisation missions sanitaires de sauvetage. 

L’avion à l’origine dessiné par MC-Donnell-Douglas (avant son rachat par Boeing) dispose d’un train d’atterrissage composé de quatorze roues, son fuselage fait appel à bon nombre de matériaux composite et pour permettre une utilisation facilitée et ceci malgré sa taille, le pilote dispose d’une assistance numérique qui facilite tant le pilotage que son déplacement au sol.

L’avion est optimisé pour des missions à la fois tactiques et stratégiques. Sa soute est d’une longueur de 26.52 m et large de 5,49 m. La hauteur est de 4,11 m. Dotée de rails au sol la manutention en est grandement facilitée. En matière de transport de véhicule, le C-17 peut emporter par exemple un char d’assaut de 55 tonnes ou quatre hélicoptères UH-60 Black-Hawk, par exemple.

Boeing a livré 258 C-17, dont 223 à l'US Air Force et un total de 35 pour l'Australie, le Canada, l'Inde, le Qatar, les Émirats arabes unis, le Royaume-Uni et l'initiative de capacité de transport aérien stratégique de 12 membres de l'OTAN et du Partenariat pour les nations de la paix.

 

Photo : le quatrième C-17 pour l’IAF @ Boeing

12:37 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : boeing, c-17 globemaster, iaf |  Facebook | |

25/10/2013

Korean Air commande des gros porteurs à Boeing !

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SEATTLE, Korean Air vient de finaliser une commande auprès de l’avionneur Boeing qui comprend : 5 B747-800 « Intercontinental » et 6 B777-300ER (Extended Range), ainsi qu’un B787 « Dreamliner» supplémentaire. La valeur de la commande combinée est évaluée à 3,9 milliards de dollars au prix catalogue du constructeur.

 

Avec cette commande, la compagnie coréenne disposera de dix B747-800I & dix B777-300ER.Korean Air portera à onze le nombre de B787 en commande. Korean Air joue ainsi la mixité au sein de sa flotte de gros porteurs avec des A380, B747-800I et B777. Une tendance qui se confirme au sein des transporteurs, non seulement, afin d’obtenir un maximum de flexibilité en fonction de l’évolution du trafic aérien, mais également afin de ne pas trop dépendre d’un seul avionneur. Seul bémol, des commandes parfois réduite en nombre d’appareils, donc plus chers en coûts d’achat. Pour Airbus et Boeing, ces commandes sont souvent assorties d’une demande de livraison courte se qui peu contracter sérieusement les chaines d’assemblage.

 

 

 

Photo : B747-800 Intercontinental & B777-300ER aux couleurs de Korean Air @ Boeing

24/10/2013

Apache & Black-Hawk bientôt remotorisés !

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L’Armée américaine malgré les contraintes budgétaires, maintien ses objectifs pour permettre à terme une remotorisation de ses hélicoptères AH-64 «Apache» et UH-60 «Black-Hawk» à partir des années 2020.

Un programme ambitieux : 


 

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Le programme qui porte le nom de AATE (abordable advanced turbine) est un projet de la Direction des Technologies Appliquées de l'armée américaine qui est destiné à valider les technologies nécessaires pour atteindre les objectifs ambitieux de performance du programme d’amélioration des turbine de l'armée (ITEP). Le futur moteur d’une puissance de  3000 shp, soit une augmentation de 50% de puissance par rapport à l’actuelle turbine General-Electric T700, devra également offrir une réduction de carburant de 25% et permettre une diminution de 35% des frais de maintenance avec une durée de vie plus longue de 20%.

Deux motoristes en compétition : 

Deux motoristes sont déjà en phase de tests au sol, Honeywell / Pratt & Whitney travaillent sur le prototype du démonstrateur du HPW3000, tandis que General Electric travaille sur le GE3000.  Dès 2014, les deux motoristes devront être en mesure de proposer chacun une version suffisamment développée de leur prototype, afin de permettre un choix entre les deux modèles. Un seul moteur serait choisi pour procéder au développement, puis aux essais au sol et en vol. Une production initiale à faible taux est prévue pour débuter en 2022-23.


 

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Photos : 1 AH-64 Apache @ Boeing 2 Architecture du moteur @ AATE 3 UH-60 Black-Hawk @ Sikorsky

21:53 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : ah-64 apache, uh-60 black-hawk, ge3000, hpw3000 |  Facebook | |

Grosse commande pour le Learjet 85 !

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Salon Mondial de l’aviation d’affaires( NBAA), Las Vegas, Bombardier a annoncé que Flexjet, a passé 30 nouvelles commandes fermes pour le Learjet 85. Des options avaient été acquises le 5 septembre 2013 dans le cadre d'une commande historique de Flexjet touchant jusqu'à 245 biréacteurs d'affaires de Bombardier. De plus, Flexjet, LLC, achète des options supplémentaires sur 20 avions Learjet 85. Cette dernière transaction, y compris les conversions d'options d'une commande antérieure, porte le nombre total d'avions Learjet 85 achetés par Flexjet, LLC à 60, soit une valeur de quelque 1,2 milliard $ US, au prix courant de 2013.

« Nous sommes très fiers de voir Flexjet, LLC témoigner sa confiance en notre nouvel avion Learjet 85 », a déclaré Steve Ridolfi, président, Bombardier Avions d'affaires. « Cette reconnaissance est un vote de confiance extraordinaire alors que nous progressons vers le vol inaugural du biréacteur Learjet 85, prévu d'ici la fin de l'année. C'est certainement une excellente façon de célébrer le 50e anniversaire de Learjet », a-t-il ajouté.

Le 5 septembre 2013, Flexjet, LLC a passé une commande ferme de 85 biréacteurs d'affaires (25 avions Learjet 75, 30 avions Learjet 85, 20 avions Challenger 350 et 10 avions Challenger 605). L’entente prévoyait également des options sur 160 autres avions d'affaires. La conversion d'options en commandes d'aujourd'hui, qui génère 30 commandes supplémentaires d’avions Learjet 85, porte la portion des commandes fermes de la transaction à quelque 2,4 milliards $ US, pour un total de 115 commandes fermes, et le nombre d'options à 150 biréacteurs d'affaires. Si toutes les options sont exercées, la valeur totale de la commande sera alors estimée à 5,6 milliards $ US, également selon les prix courants de 2013.

Le Learjet 85 :

 

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Lancé le 30 octobre 2007, le nouvel appareil Learjet 85 sera le premier biréacteur de Bombardier Aéronautique à être doté d’une structure entièrement en matériaux composites et le premier biréacteur d’affaires doté d’une telle structure conçue pour la certification de type en vertu du chapitre 25 des FAR.

Le Learjet 85 combinera les plus récentes technologies pour redéfinir le segment des avions intermédiaires avec le plus grand avion Learjet à ce jour. Avec sa cabine où l'on peut tenir debout et son design supérieur, ce biréacteur peut franchir quelque 3’000 NM (5 556 km) sans escale, reliant New York à Los Angeles, avec des vitesses pouvant atteindre M 0,82 (470 nœuds ou 871 km/h). Son poste de pilotage Bombardier Vision offre aux pilotes l’environnement opérationnel le plus perfectionné dans sa catégorie.

 La version personnalisée du système de gestion cabine (CMS), développé par Lufthansa Technik, comprendra un réseau Ethernet à grande capacité avec un amplificateur numérique pour alimenter les haut-parleurs haute fidélité, ainsi qu’une interface avec les systèmes cabine comme l’éclairage et le contrôle de la température. De plus, l’architecture ouverte du système permet l’intégration facile de matériel tiers et de nouvelles applications, comme les dispositifs à haute définition.

 

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Photos : 1 & 3 Images de synthèses du futur Learjet 85 2 cockpit @ Bombardier

 

12:04 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : bombardier, learjet 85, nbaa |  Facebook | |

23/10/2013

L’Arabie Saoudite commande des KC-130J Tanker !

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MARIETTA, Lockheed-Martin vient de remporter un contrat pour la fourniture à l’Arabie Saoudite de deux avions KC-130J de ravitaillement en vol. Ce contrat est évaluer à près de 181 millions de dollars. Les deux avions seront livrés pour avril 2016.

 

L’Arabie Saoudite est déjà un grand utilisateur de la famille «C-130 Hercules», la RSAF exploite 27 C-130H, 3 C-130H-30 ainsi que 4 VC-130H VIP. L’Arrivée du nouveau C-130J «Super Hercules» en version Tanker viendra compléter les six ravitailleurs A330MRTT en cours de livraison.

L’Arabie Saoudite semble vouloir renforcer sa capacité militaire dans la région avec de nouvelles capacités de projection des forces. Ce choix est à mettre au crédit d’une volonté de devenir un acteur de poids dans la région.

 

Le KC-130J « Super Hercules » Tanker :

 

Le KC-130J «Super Hercules» en version Tanker est directement dérivé du nouveau C-130J. L’avion incorpore simplement les systèmes perches de ravitaillement, des réservoirs supplémentaires et un poste pour l’opérateur ravitailleur. Le système de ravitaillement existe déjà sur les modèles plus anciens du C-130.

Le C-130J incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales. 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

 

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Photos : 1 Image de synthèse KC-130J Tanker 2 C-130J Super Hercules @ Lockheed-Martin

20:16 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : rsaf, c-130j, super hercules, tanker, kc-130j tanker |  Facebook | |