01/05/2013

L’A400M bientôt certifié militaire !

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Airbus Military annonce que la certification militaire de son avion de transport lourd A400M «Atlas» sera chose faite dans quelques jours, puis se sera la première livraison à l’Armée de l’air française.

 

S'exprimant lors de l'installation de la ligne d'assemblage final de l'entreprise, près de Séville en Espagne, Damien Allard, directeur du développement du marché pour l’A400M, a déclaré que la certification militaire est la dernière pièce du processus de développement qui doit être mis en place avant que l’aéronef numéro MSN007 puisse être remis à l'Armée de l'air française .

La livraison du premier des 50 A400M destiné à la France est désormais imminente. Rappelons que l’A400M a été certifié civil à la mi-mars de cette année.

 

L’A400M :

 

L’A400M est un avion de transport militaire polyvalent conçu par la division militaire d’Airbus (Airbus Military). Il est pour l'instant commandé à 174 exemplaires par huit pays différents, à savoir l’Allemagne (la France, l’Espagne, la Belgique le Luxembourg, le Portugal et l’Angleterre, qui ont été rejoints par la suite par la Malaisie et la Turquie qui ont reconnu le potentiel de ce nouvel avion pour leurs propres besoins. La polyvalence est ce qui caractérise le mieux l’A400M, qui est conçu pour offrir des capacités à la fois tactiques et stratégiques. L’appareil peut transporter 37 tonnes de charge utile sur au moins 4700nm (8700 km) de distance. Sa soute est dimensionnée pour accueillir tous les chargements et véhicules répertoriés  dans le cahier des charges européen ESR (Europen Staff Requirement). En outre, l’A400M peut servir à la fois de moyen de transport aérien et de plateforme de ravitaillement en vol aussi bien pour des avions de combat que pour des hélicoptères. L’A400M incarne le premier avion de transport militaire lourd véritablement nouveau depuis ces trente dernières années. Offrant deux fois plus de performances et de capacités d’emport que les avions actuels qu’il remplacera.

 

Photo : A400M avec la Patrouille de France @ Airbus Military

30/04/2013

Premier vol du Citation Sovereign Nouvelle Génération !

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WICHITA, Kansas, le Cessna Sovereign nouvelle génération vient d’effectuer ce mardi,  son premier vol. Ce Citation Sovereign de nouvelle génération a volé durant deux heures et demie, les essais de ce vol comprenaient le fonctionnement de l’avionique Garmin G5000, le pilote automatique, les systèmes de motorisation et l’approche aux instruments.

 

Les caractéristiques de maniabilité de l'avion et les performances ont été exceptionnelles, tout comme l’avait prévu le constructeur. Le Citation Sovereign NG  est l'un des six nouveaux Cessna qui devrait arriver sur le marché cette année.

 

Le Citation Sovereign Nouvelle Génération :


 

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Soit, le modèle le plus récent de la famille Citation, il aura une portée de 3’000 nm (3,452 miles terrestres). Il dispose d’un refroidissement cabine amélioré. Côté avionique, il sera doté d'un cockpit Garmin G5000, que l'on retrouve déjà sur le Citation Ten et qui est ancré par la nouvelle génération de systèmes intégrés, qui s'articule autour de trois principaux écrans LCD de 14 pouces multifonctions et de quatre panneaux de commande à écrans tactiles. Il comprend un directeur de vol intégrés / pilote automatique et système électronique d'instruments de vol (EFIS). Parmi les caractéristiques standard du nouveau système, on trouve l’interface-pilote à écran tactile, le TCAS II avec la technologie de vision synthétique, des cartes électroniques, SafeTaxi Garmin, un système de vol en double commandes de gestion avec WAAS LPV et RNP, radar météorologique à semi-conducteurs avec détection des turbulences et des capacités de balayage vertical, connaissance du terrain intégré et système d'alerte (TAWS), ADS-B et Link 2000 + liaison de données.

 

Pour les moteurs, Cessna a choisi des Pratt & Whitney Canada PW306.

 

La Citation Sovereign est en service depuis 2004. Il dispose de la plus longue cabine de sa classe, pour une configuration classique, neuf passagers et est bien connu pour être en mesure d'opérer depuis des pistes courtes. La certification de type et de mise en service pour le Citation Sovereign NG est prévue pour le troisième trimestre.

 

Photos : 1 Cessna Sovereign NG 2 Cockpit @ Cessna

Les C-130J de l’IQAF au complet !

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MARIETTA, Lockheed-Martin vient de finaliser la livraison du sixième et dernier C-130J « Super Hercules » destiné à la nouvelle armée de l’air irakienne (IQAF). Le C-130J no : 5721 a quitté les installations de production le 23 avril et a été convoyé par l’US Air Force pour sa livraison en Irak.

 

L’IQAF avait réceptionné son premier C-130J en décembre 2012, ces appareils vont fournir la base du transport aérien militaire et de sauvetage.

 

A propos du C-130J «Super Hercules» :

 

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté des nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales. 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

Photo : le sixième C-130J de l’IQAF @ Lockheed-Martin

 

29/04/2013

ATR -600 certifiés !

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Le constructeur d’avions turbopropulseurs ATR est heureux d’annoncer que les ATR de la nouvelle série « -600 » viennent d’obtenir leur certification de la FAA, l’Agence Fédérale de l’Aviation américaine. Cette certification, qui concerne autant l’ATR 42-600 que l’ATR 72-600, permettra désormais l’entrée en service de ces nouveaux avions dans les pays qui requièrent la certification de la FAA et non pas de l’EASA, l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne. Dans le cadre de la coopération entre les deux agences, la FAA s’est en partie appuyée sur le travail qui avait été réalisé par l’EASA pour octroyer leur certification aux deux modèles de la famille ATR « -600 ».

L’ensemble des tests de l’EASA, complété par les vols faits par les pilotes d’essai de la FAA, a permis de valider le bon fonctionnement des nouveaux systèmes et équipements installés à bord de l’appareil, notamment sur sa nouvelle avionique : nouveau « glass cockpit » à 5 écrans LCD ainsi que de nouveaux systèmes de communication, navigation, surveillance, FMS (système de gestion du vol), Pilote Automatique, gestion des alertes et ordinateur MPC (intégrant notamment des fonctions de maintenance et protection avion).

« L’obtention de cette nouvelle certification va nous permettre d’élargir l’horizon commercial et opérationnel de notre famille d’avions », a déclaré Filippo Bagnato, Président Exécutif d’ATR. « Depuis leur lancement, les ATR -600 sont devenus les avions régionaux de moins de 90 sièges les plus vendus au monde, un succès confirmé par ailleurs par leur grande fiabilité opérationnelle et par leur popularité auprès des passagers. Nous sommes convaincus que la certification de la FAA va nous ouvrir des portes sur des marchés à fort potentiel, autant pour le remplacement d’avions turboprops de générations précédentes que pour remplacer des jets de moins en moins rentables ».

Depuis le lancement du programme des nouveaux ATR 42-600 et ATR 72-600 en Octobre 2007, ATR a reçu des commandes pour plus de 300 appareils de cette nouvelle série. A ce jour, près de deux tiers des avions régionaux de moins de 90 sièges en commande dans le monde sont des ATR de la nouvelle série « -600 ».

Photo :  ATR 72-600 Trip @ ATR Aircraft

21:04 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : atr aircraft, atr 72-600, atr 42-600 |  Facebook | |

La Norvège confirme le F-35 !

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OSLO, si plusieurs pays s’interrogent sur l’achat du Lockheed-Martin F-35, la Norvège a choisi de poursuivre sa collaboration avec l’avion américain. Le gouvernement norvégien a demandé l'approbation du parlement du pays dans le but d’acquérir six avions F-35 « Lightning II » dont la livraison sera agencée dès 2017.

 

Le terme de l’acquisition prévoit que la Norvège réceptionne par étape le F-35 avec un appareil par année jusqu’en 2024. Cette nouvelle commande de la Norvège viendra compléter les quatre appareils déjà en commande, qui serviront à la formation des équipages et du personnel au sol et dont, la réception s’étalera de 2015 à 2016.

 

Au total, la Norvège prévoit de se doter d’une flotte de 52 Lockheed-Martin F-35 « Lightning II ». Le coût total du programme F-35 norvégien est estimé à près de 62,6 milliards de couronnes (10,65 milliards de dollars). Il s’agit de la plus grosse dépense jamais réalisée en matière d’armement pour ce pays.

 

 

La Norvège et le F-35 :

 

La Norvège a rejoint le programme F-35 en tant que partenaire dans le développement du système et de la phase de démonstration. En novembre 2008, le gouvernement norvégien a choisi le F-35 en remplacement de la flotte de F-16. En 2011, le gouvernement a approuvé l'acquisition de quatre avions d'entraînement avec les deux premiers F-35A conventionnels.

L'industrie locale bénéficie déjà de ce programme, Kongsberg développe le missile d'attaque interarmées pour l'intégration sur le F-35 afin d’étendre les capacités de lutte anti-surface.

 

Photo : F-35 A @ Lockheed-Martin

12:11 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (7) | Tags : lockheed-martin, f-35, f-35 lightning 2 |  Facebook | |