27/06/2013

Israël reçoit son premier C-130J !

 

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MARIETTA, Lockheed-Martin vient de livrer ce matin le premier exemplaire du Lockheed-martin C-130J « Super Hercules » destiné à l'armée de l'air israélienne (IAF), qui  exploite des C-130 depuis 1971. Au total l’IAF a commandé trois C-130J.

 


Shalom « Shimshon » :

 

L'IAF a donné le surnom de "Shimshon", « Samson » à ses C-130. Israël devient ainsi un nouveau membre au sein de la famille des utilisateurs de la nouvelle version « J » du C-130. L’avion destiné à l’IAF est le 290e appareil à entrer en service. La flotte mondiale de « Super Hercules » a atteint les 1.000.000 heures de vol depuis le premier vol le 5 avril 1996.

 

 

Le C-130J « Super Hercules » :

 

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales. 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

Photo : Livraison du premier C-130Jà l’IAF @ Lockheed-Martin

 

 

14:17 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lockheed-martin, c-130j, super hercules, iaf |  Facebook | |

Bombardier livre le 400e Challenger 300 !

 

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Bombardier Aéronautique a annoncé qu’elle avait récemment livré le 400e biréacteur superintermédaire Challenger 300, lors d’une cérémonie tenue aux installations de Bombardier à Montréal. L’avion sera exploité par BJET.

Alexey Butrimov, président-directeur général de BJET, a déclaré : « Nous sommes enchantés de voir cet avion se joindre à la flotte de BJET qui comprend des avions Global 5000, Global 6000, Challenger 605, Challenger 850 et Learjet 60. L’avion Challenger 300 est un biréacteur réputé qui procure de véritables performances. Nous sommes enthousiastes à l’idée de commencer à transporter des clients à bord de notre tout nouveau biréacteur Challenger 300. »

 

Le Challenger 300 :

 

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Le biréacteur Challenger 300 offre une véritable autonomie transcontinentale et une vitesse de croisière optimale supérieure, avec de huit à dix passagers à bord. Son autonomie de 3 065 NM (5 646 km) permet de relier Montréal à Los Angeles sans escale. Ses performances supérieures sur piste lui permettent d’atterrir et de décoller facilement sur des pistes de 1 524 m (5 000 pi) de longueur. Le biréacteur Challenger 300 offre d’excellentes performances en ce qui concerne sa catégorie, avec une fiabilité de la disponibilité technique constamment supérieure à 99,7%.

 

Photos : 1 Challlenger 300 @ Bombardier  2 Cockpit @ Pascal Kümmerling

26/06/2013

L’ICH-47 effectue son vol inaugural !

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AgustaWestland, vient d’annoncer que le premier ICH-47F «Chinook» destiné à l'armée italienne à accompli avec succès son vol inaugural à Vergiate en Italie. L’hélicopère a volé durant 15 minutes et effectué des tests de manipulation de base et les principales vérifications de systèmes. Cet ICH-47F «Chinook» est le premier d'une commande de 16 unités, plus quatre en options passées par l'Agence italienne pour l’armement(ARMAEREO). Le contrat comprend également un service de soutien logistique de cinq ans. La livraison du premier appareil est prévue au début de 2014 avec la livraison finale en 2017. L'ICH-47F sera exploité par l'armée italienne au sein du  1er Régiment "Antares" basé à Viterbo et il va remplacer les 40 hélicoptères CH-47C «Chinook» qui ont été en service depuis 1973.

 

L’ICH-47F «Chinook» : 

 

L’ICH-47F «Chinook» n’est autre que la version du CH-47F produit par Boeing,

en vertu d'un accord industriel conjoint avec la société Boeing, AgustaWestland est maître d'œuvre du programme ICH-47F pour l’Italie.

AgustaWestland est également qualifié par Boeing pour produire les systèmes d'entraînement complets. Boeing construit le fuselage dans son usine de Ridley Park. L'assemblage final est effectué à l'usine Vergiate d'AgustaWestland en Italie du Nord. 


 

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Le CH-47F «Chinook» : 

 

Les fonctionnalités avancées de ce nouvel hélicoptère augmentent de façon significative la capacité d’emploi du «Chinook». La nouvelle version du CH-47 dispose d’une nouvelle conception, la cellule a été modernisée  et une nouvelle architecture de l’avionique conçue par Rockwell Collins et BAE offre un poste de pilotage adapter au vol moderne. L’équipage dispose d’une vue d’ensemble de la situation offrant une meilleure sécurité de vol. De nouvelles commandes de vols électriques améliorent  le contrôle du CH-47 notamment en situation complexe. L’affichage numérique permet également de stocker des données en amont de la mission avec la possibilité d’améliorer les conditions d’alerte missiles pour les missions suivantes. Propulsé par deux turbines Honeywell 4733, le nouveau CH-47F peut atteindre des vitesses supérieures à 175 km / h et transporter plus de 21.000 livres. Le CH-47F, avec l'Extended Range Robertson Aviation Fuel System, atteint un rayon d’action de plus de 400 miles nautiques.

 

Photos : ICH-47F lors de son premier vol @ AgustaWestland


Modernisation des Lynx de la marine allemande !

 

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Le ministère de la Défense allemand a signé un contrat de 6,5 millions de dollars avec Selex ES, afin, d’acquérir des capteurs électro-optique/infrarouge haute définition Titan 385ES-HD pour équiper la flotte d’hélicoptères Westland Lynx 88A de la marine.

 

Cette sensible modernisation des hélicoptères Lynx de la marine permettra aux pilotes de mieux voir leur environnement lors de la navigation et de l'exécution des missions de surveillance de nuit et dans des conditions de mauvaise visibilité. La flotte de Westland Lynx 88A de la marine allemande compte 21 appareils, qui sont en service depuis 1981.

 

Cette modernisation doit permettre à l amarine allemande de maintenir un bon degré opérationnel, dans l’attente de l’arrivée des premiers NH-90NFH au sein de la marine allemande.

 

 

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Photos : 1 Lynx 88a de la marine allemande @ Marine Allemande/R.Domke  2 Tourelle Titan @ Selex Es

12:13 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : marine allemande, westland lynx88a, titan |  Facebook | |

SAS monte dans l’A350 !

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Toulouse, Airbus a annoncé que la compagnie scandinave, SAS, avait signé un protocole d'accord portant sur huit Airbus A350-900 XWB et quatre Airbus A330-300. Grace à ces nouveaux avions, la compagnie pourra moderniser sa flotte qui compte notamment des A340-300.

 

Les A350 et les A330 devraient tous être doté d’une motorisation de la famille Rolls Royce Trent.

Rickard Gustafson, PDG de SAS Group, a déclaré : "Grâce aux excellentes améliorations techniques apportées par notre vaste plan de renouvellement de la flotte, SAS disposera d’une flotte de long-courriers parmi les meilleures de l’industrie. Cette flotte nous permettra d’accroître véritablement notre compétitivité tout en renforçant notre offre aux clients en termes de confort, de services et d’efficience".

 

Photo : A350 aux couleurs de SAS @ Airbus

09:43 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, airbus a350, sas |  Facebook | |