03/05/2013

Le X-51A vient d’atteindre Mach 5.1 !

X51waverider.jpg


 

EDWARDS AIR FORCE BASE, en Californie, le 3 mai 2013, le véhicule hypersonique sans pilote de Boeing, X-51A vient d’établir le record de vol en mode supersonique en atteignant la vitesse de Mach 5.1.

Lors de son quatrième vols d’essais, le X-51A a volé six minutes pour atteindre la vitesse de Mach 5.1. Le démonstrateur sans pilote a été largué d’un B-52H «Stratofortress» de l’US Air Force.

Le Boeing X-51 :


 

X-51-USAF.jpg


 

Le X-51 est un prototype d'avion sans pilote hypersonique équipé d'un superstatoréacteur, susceptible à terme d’atteindre Mach 7 (soit 8 575 km/h). Le X-51A WaveRider est un programme conjoint de l'US Air Force du  DARPA de la NASA  et de Boeing. Son nom évoque le mythique X-15.

D'une longueur de 7,62 mètres, le X-51 s'élance depuis un bombardier B-52H, puis est accéléré par un propulseur d'appoint à une vitesse de Mach 4,7, avant d'utiliser son statoréacteur, qui doit lui permettre de maintenir une vitesse au-delà de Mach 4  Contrairement aux superstatoréacteurs conçus avant lui, qui utilisaient comme carburant de l'hydrogène, le X-51 utilise un carburant de type militaire. Il est également équipé d'un nouveau système de refroidissement (le nez devrait en effet atteindre une température de 1 480 °C)1.

Photos : 1 vue d’artiste du X-51A 2 le X-51A sous le B-52H @ Boeing

21:24 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : x-51a, usaf, boeing, darpa, x-15, mach 5 |  Facebook | |

Second lot de F-16 pour l’Iraq !

adp-f-16-2.jpg

 

Lockheed-Martin vient de recevoir une commande d’un montant de 830 millions de dollars pour le lancement de l’industrialisation d’un second lot de F-16 C/D Block52 destiné à la nouvelle armée de l’air irakienne (IQAF).

 

 

Le premier lot de F-16IQ destiné à l’IQAF, soit 18 appareils seront livrés en 2014 (commande septembre 2012). Au total l’aviation irakienne recevra 36 appareils.

 

Le F-16IQ :

 

 

Les F-16 C/D Block52 irakiens (IQ) disposeront du radar  Raytheon AN/APG-68 (V)9 à antenne mécanique. L’armement sera le suivant : missiles AIM-9L/M-8/9 et AIM-7M-F1 / H Sparrow, missile air sol AGM-65D/G/H/K Maverick ainsi que des bombes à guidage laser GBU-10 Paveway II. La nacelle sélectionnée est l'AAN-33 Sniper.

 

Les USA n’ont visiblement pas pris beaucoup de risque avec un radar et des missiles qui frôlent l’obsolescence à la mise en service.

 

 

Photo : Image de synthèse du F-16IQ @ Lockheed-Martin

 

 

12:59 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : f-16, iqaf, f-16iq |  Facebook | |

02/05/2013

Premier vol pour l’OH-58F !

bell helicopter,us army,oh-58f,kiowa


 

Bell Helicopter vient de faire voler le premier OH-58 dans le nouveau standard modernisé, soit le «F». Initialement, la flotte d’OH-58D «Kiowa» devait être remplacée d’ici 2020, les diminutions de budgets obligent l’US Army à prolonger la vie de cet hélicoptère jusqu’en 2030. Il devenait impératif de mettre à niveau les 368 appareils en service.

 

 

L’OH-58F :


 

OH-58F-BLOCKII_850x-4.jpg


 

Pour optimiser la modernisation des OH-58D, l’hélicoptériste Bell a remplacé 60 % des éléments de la version «D» et conservé 40% de pièces d’origine datant de plus de 40 ans. La nouvelle version «F» reprend les compétences éprouvées de son prédécesseur tout en   étant doté des dernières technologies. Le cockpit est entièrement nouveau et se compose de trois écrans couleurs avec deux écrans 5 x 7 pouces pour chaque pilote et un affichage central de 6 à 8 pouces. L’appareil est re-motorisé avec une turbine Honeywell HTS900 et dispose d’un nouveau rotor principal et d’une nouvelle transmission.

 

L'OH-58F diffère extérieurement de la version «D» par une nouvelle tourelle qui n’est plus montée au-dessus du rotor principal, mais dans le nez de l’hélicoptère. Cette nouvelle caméra fournie par Raytheon de type AAS-53 électro-optique/infrarouge entièrement nouvelle et numérique. L’ensemble du câblage a été refait et permet l’usage d’une nouvelle architecture électronique qui comprend notamment un système d'alerte missiles (CMWS) et le niveau intégré II MUM-O (Opérations Manned-drones) qui permettra à l’OH-58F d’opérer de concert avec des drones. 

 

Au niveau de l’armement, l’appareil mettra en oeuvre des missiles AGM-114 Hellfire au lieu des actuels TOW II.

 

Développement du programme : 

 

Le modèle «F» est actuellement dans un programme de développement de quatre ans en collaboration avec Bell Helicopter, l’US Army et les différents fournisseurs de systèmes. Trois appareils sont prévus pour effectuer l’ensemble des essais jusqu’à fin 2014. Puis, une décision sera prise pour une production à faible taux (CRTR) en mars 2015 soit 27 appareils. La première unité opérationnelle pourrait  être équipée de la nouvelle variante vers la fin de l’année  2016. La production à taux plein pourrait alors débuter en 2017.


 

OH-58F_850x-1.jpg


 

 

Photos : 1 OH-58F, premier vol  2 Cockpit numérique  3 Image de synthèse @ Bell Helicopter

21:15 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bell helicopter, us army, oh-58f, kiowa |  Facebook | |

KAI prépare une version navale du Surion !

KAI_Surion%20helicopter.jpg

 

 

 

Korea Aerospace Industries, Inc. (KAI) prépare une version navale de son hélicoptère Surion, destinée à répondre aux besoins de la Marine coréenne.

 

L’objectif du constructeur coréen et de décliner une version du Surion susceptible de fonctionner depuis des bâtiments de surface pour le ravitaillement, le transport du personnel l’évacuation sanitaire et la lutte anti-surface. Cette nouvelle version doit également répondre aux besoins des gardes côtes coréens.

Le constructeur coréen espère pouvoir terminer le développement de cette nouvelle version pour la fin de l’année 2015.

 

Le KAI Surion :

 

Le programme coréen pour un hélicoptère multi-rôle (KMH) fut lancé le 12 mars 2004 avec comme objectif le développement d’un hélicoptère polyvalent entièrement Coréen. Compte tenu des besoins financiers énormes pour le développement d’une telle machine, le programme fut réorienté afin de répondre aux besoins utilitaires (KUH) de l’armée coréenne en priorité. 

Le second problème des Coréens était de pouvoir compter sur la collaboration avec un constructeur étranger reconnu pour diminuer les risques industriels. La Corée lança le 15 avril 2005 un appel d’offre international pour permettre à un constructeur étranger d’intégrer le programme.  Plusieurs sociétés étrangères telles que Boeing, Bell Helicopter, Sikorsky aux États-Unis, Eurocopter, AgustaWestland en Europe, une société russe ont répondu à l’offre.

Le 13 Décembre 2005 déjà, le gouvernement coréen a annoncé le  choix d'Eurocopter comme partenaire principal de Korea Aerospace Industries (KAI) dans le programme KUH pour le développement du premier hélicoptère de transport militaire coréen.

 

 

Photo : Image de synthèse du Surion destiné à la marine @ KAI Aerospace

 

12:21 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : kai, surion marine, kuh surion |  Facebook | |

01/05/2013

Boeing livre le premier F-15SA à l’Arabie Saoudite !


f-15e-strike-eagle-2.jpg

ST-LOUIS, Boeing vient de livrer le premier exemplaire d’un F-15SA modernisé à la Royal Saudi Air Force (RSAF). Cette livraison fait suite au contrat de modernisation concernant 68 avions de combat de type F-15S appartenant à la RSAF. Le coût total du programme de mise à niveau est de 4 milliards de dollars. Selon le calendrier du programme de mise à niveau, celui-ci devra être terminé au 31 décembre 2019.

Le premier exemplaire d’un F-15SA  modernisé a volé fin février depuis les installations de Boeing à St. Louis. Le vol s'est déroulé comme prévu et a atteint  tous ses objectifs de test permettant ainsi de respecter le calendrier développement.

 

 

Le F-15SA « Eagle» :


 

751610252.png


  

Le F-15SA apporte de meilleures performances, une meilleure sensibilisation de la situation et avec une augmentation de la capacité la survie. Par ailleurs, la flotte de F-15SA bénéficiera d’un coût du cycle de vie diminué. Les F-15S de la RSAF recevront un nouveau radar de type Raytheon APG-63 (V) 3, doté d’une antenne à balayage électronique actif (AESA), un nouveau système d’alerte missile et de guerre électronique Warfare System/système commun d'alerte de missiles (DEWS/ CMWS) développé par BAE Systems Electronic. Les pilotes seront dotés du viseur de casque de Boeing JHMCS. 

Les autres améliorations comprennent l'installation de nouveaux composants pour les  commandes de vol développées  par Goodrich. Les F-15S seront également doté du pod de reconnaissance et ciblage AN/AAQ-33 «Sniper» de Lockheed Martin.

 

Photo : F-15SA en vol @ Boeing


22:43 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, f-15se, rsaf |  Facebook | |