31/01/2013

Un premier NH90 assemblé en Espagne !

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Le premier hélicoptère NH90 intégralement assemblé en Espagne a réalisé en janvier son premier vol sur le site d’Albacete, où il a été réalisé. Désigné GSPA03, cet appareil de type TTH (Tactical Transport Helicopter) sera livré à la Force aéromobile de l’armée espagnole (FAMET) courant 2013. 

 

 

Après les deux prototypes NH90 GSPA fabriqués à Marignane (France), qui sont actuellement en Espagne pour les essais et la campagne de certification de la version espagnole, le NH90 GSPA03 sera le premier hélicoptère à être livrés à l'armée espagnole armée aéromobile (FAMET) en 2013 dans le cadre du contrat signé en 2006. En tout, l’Espagne doit acquérir 45 NH90 dans la version TTH. Le nouvel hélicoptère, qui a fait l’objet d’une commande en 2006, va non seulement équiper les forces terrestres, mais également la marine. Au sein de l'Armada, il doit en effet remplacer les  Sea King et AB212 actuellement en service. La livraison de 20 machines est prévue à cet effet.

 

Photo : le premier  NH90 entièrement espagnol @ NH Industrie

11:58 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nh industries, nh90 armada espagnole |  Facebook | |

30/01/2013

Boeing : Chiffre d’affaires record !


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SEATTLE, Boeing a dévoilé ses résultats 2012 marqué par une forte croissance du chiffre d'affaires. Dopé par les ventes record d'avions civils, le chiffre d'affaires a grimpé de 19% l'an dernier, pour atteindre le niveau record de 81,7 milliards de dollars. La branche aviation commerciale a même bondi de 36%, à 49,12 milliards de dollars, en ligne avec les ventes record de Boeing, qui lui avaient permis de repasser devant le constructeur européen Airbus.

 

Les Chiffres : 

 

Le bénéfice net ressort en légère baisse (3%), à 3,9 milliards de dollars, comparé un bénéfice 2011 qui avait été gonflé par des éléments exceptionnels. Mais il dépasse les prévisions des analystes, qui tablaient sur 5 dollars par action au lieu des 5,11 dollars annoncés). Quant au résultat d'exploitation, il progresse de 8%, à 6,3 milliards. 

 

La bonne nouvelle :

 

Le constructeur américain reste extrêmement positif pour les perspectives de 2013. En effet, Boeing table une poursuite de la croissance, avec un chiffre d'affaires attendu de 82 à 85 milliards de dollars et une hausse de 5% des bénéfices, mais à ce stade, l'avionneur ne prévoit pas « d'impact financier significatif » lié aux problèmes du B787. Espérons tout de même que les retards de livraison ne perdurent pas trop, sinon Boeing pourrait faire face à des pénalités.  L'avionneur n'a pas non plus révisé ses prévisions de livraisons pour 2013, tablant toujours 635 à 645 appareils civils, dont « plus de 60 B787 »

 

Reprise des livraisons de 787 :

 

Boeing a suspendu les livraisons de son « Dreamliner », mais pas la production qui se poursuit au rythme de 5 appareils par mois pour l’instant

 

Décalage civil/militaire :

 

Dans ces chiffres que Boeing nous dévoilent, on peut par contre constater le décalage grandissant entre la branche avions civils et militaires. Jusqu’à présent, Boeing disposait d’un équilibre entre ses activités civiles et militaires, mais, les réductions des dépenses militaires américaines ont faits baisser de 39% les retombées pour Boeing en 2012.


 

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Photos : 1 B777 Transaero 2 B737-800NG @ Boeing

21:02 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, les chiffres de boeing 2012 |  Facebook | |

Le premier pilote espagnol à atteindre 1000h sur Eurofighter!

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Le commandant D. Miguel Ángel Roqué de Santiago est devenu le premier pilote de l'armée de l'Air espagnole à réaliser 1’000 heures de vol à bord de l’avion de combat  l'Eurofighter Typhoon II, à l'occasion d'une mission d'entraînement de défense aérienne au-dessus de la mer d'Alboran.

 

Originaire de Calahorra (La Rioja), le commandant Roqué a rejoint la 11e escadrille de la base aérienne de Morón (prés de Séville) en janvier 2006, après avoir servi plus de quatre ans au sein des escadrons 111 et 113 en tant qu'instructeur de vol pour la conversion des pilotes à l'Eurofighter.

 

Pilar Albiac, COO de Cassidian et CEO de Cassidian Espagne, a déclaré à cette occasion : « Toute l'équipe de Cassidian et moi-même félicitons sincèrement l'armée de l'Air espagnole pour avoir franchi ce nouveau jalon, qui souligne la maturité et le niveau opérationnel atteints par l'Eurofighter. Nous sommes fiers de contribuer à la défense nationale avec le programme Eurofighter, qui renforce la position de l'industrie européenne sur le marché mondial très compétitif ».

 

Photo : Le Cmdt Roqué est son escadrille sur Eurofighter@ Cassidian

Boeing augmente la production du 737 !

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RENTON, Wash,  Boeing a commencé assemblage du premier 737 de nouvelle génération  à un taux de 38 avions par mois.  Au cours des deux dernières années, la production du 737 a augmenté de plus de 20% , de 31,5 à 38 avions par mois. En 2014, le taux passera à 42 avions par mois.

Pour réussir cette augmentation du taux de production, Boeing a mis en place un système d’automatisation pour l’assemblage des pièces importantes de l’avion. Par exemple, le système de soutien est directement implanté dans les longerons d’ailes, ce qui réduit et facilite le temps du montage d’une aile.

Les premiers 737 Next-Generation construits au nouveau taux de production sont prévus d’être livrés au deuxième trimestre de cette année.

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Photos : 1 B737-800NG Air Algérie @ Pascal Kümmerling 2 Montage des longerons @ Boeing


29/01/2013

L’hélicoptère iranien Toufan-2 !

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On ne sait jamais grand-chose de ce qui se passe en Iran, pourtant l’information vient d’être confirmée, les deux premiers exemplaires de l’hélicoptère d'attaque Toufan-2  ont été remis à la République islamique d'Iran Army Aviation (IRIAA) et l’islamique Corps des gardiens de la révolution. La cérémonie, en présence du ministre iranien de la défense, le général de brigade Ahmad Vahidi.

 

Le Toufan-2 :

 

Le nouvel hélicoptère iranien appelé Toufan-2 (l'ouragan), est clairement une ingénierie directement inspirée du Bell AH-1J Cobra, dont 202 exemplaires avaient été livrés avant la révolution. Le Toufan-2 a reçu des éléments électro-optiques et de nouveaux armement tous conçu et développés en Iran. Le Toufan-2 permet l’emploi d’un viseur de casque qui permet d’orienter la tourelle.

 

Le cockpit est également dépoussiéré avec deux écrans EFIS qui offrent au pilotes une meilleure gestion des paramètres de vol. Le rotor principal semble également avoir subit quelques modifications et être de conception locale.


 

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Photos : 1 Le Toufan-2 2 Bell AH-1J d’origine iranien @ IRIAA

 

 

19:11 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : toufan-2, bell ah-1j cobra |  Facebook | |