08/01/2014

Air Algérie commande trois ATR72-600 !

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Air Algérie, l'un des principaux opérateurs d'Afrique du Nord, a signé une commande portant sur l'achat de 3 nouveaux ATR 72-600. D'après les prix catalogues en vigueur, le contrat s'élève à près de 74,1 millions de dollars. L'entrée en service de ces nouveaux appareils est prévue entre fin 2014 et 2015 : dotés de 68 places, ils viendront compléter la flotte de la compagnie, laquelle compte déjà 12 ATR 72-500 principalement utilisés sur le réseau national. Avec cette nouvelle commande, la flotte d'Air Algérie s'élèvera désormais à 15 ATR 72. La compagnie confortera ainsi sa place de premier opérateur d'appareils de la marque sur le continent africain.

Conclu dans le cadre d'une cérémonie spécialement organisée pour l’événement à Alger, ce contrat a été signé par Mohamed Salah Boultif, PDG d'Air Algérie en présence du Dr Amar Ghoul, Ministre du Transport, et d'autres éminents représentants du gouvernement algérien.

La livraison de ces nouveaux appareils s'inscrit dans la démarche récemment adoptée par la compagnie de modernisation de sa flotte: cette initiative s’inscrit dans un objectif de consolidation des réseaux régionaux et internationaux en vue d'une expansion de grande ampleur.

À ce sujet, M. Boultif a déclaré : « nous souhaitons optimiser l'exploitation de l'ATR 72-600,  tout en permettant à Air Algérie de développer de nouvelles opportunités commerciales. Non contents d'accroître notre rentabilité grâce à cet appareil de toute dernière génération, nous avons toujours eu à cœur de proposer des services uniques à nos clients en choisissant, par exemple, une cabine dernier cri, ou en proposant sans cesse de nouvelles liaisons aériennes ».

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07/01/2014

Le Cessna Citation M2 certifié !

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WICHITA, Kansas Cessna Aircraft Company, a obtenu la certification du Citation M2 par la Federal Aviation Administration (FAA). Le Citation M2 est certifié pour un seul pilote.

Le Cessna Citation M2 est doté d’une avionique Garmin G3000 avec trois écrans EFIS LCD de 14 inch, tactiles. Le pilote peut afficher simultanément des cartes, des graphiques, le TAWS, la planification des vols ou des conditions météorologiques. Cette nouvelle conception de cabine, avec un cockpit deux places, peut accueillir jusqu'à six passagers. L’éclairage sera dorénavant doté de feux LED.

L’appareil a une vitesse de croisière maximale de 400 nœuds (741 kilomètres par heure) et une distance maximale franchissable de 1’300 miles nautiques (2408 km). Le M2 peut utiliser des aéroports avec des pistes courtes soit de 3’250 pieds (991 mètres). L’avion peut grimper à 41’000 pieds (12 497 mètres) en 24 minutes.


 

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En matière de motorisation, le M2 dispose de deux Williams International FJ44-turboréacteurs dans la nouvelle version 1AP-21 doté d’un FADEC. Chacun produisant 1’965 livres de poussée. Cette nouvelle version améliorée du moteur FJ44 Williams intègre des améliorations tirées de plus de 6 millions d'heures de fonctionnement des  4000 FJ44 en service. Le FJ44-1AP-21 produit une poussée d'altitude de 10-15% supérieur (selon conditions) et consomme moins de carburant en croisière que les versions précédentes.

Les options seront les mêmes que pour l’ensemble de gamme Cessna Citation, mais le M2 est doté automatiquement du système d’avionique composé du radar météorologique, d’un TCAS I, d’un système de connaissance du terrain et un système d'alerte (TAWS) et ADS-B.

L’appareil dispose d’un cabinet de toilette à l’arrière, l’habitacle du M2 fait 58 pouces de large (1,47 m) et 11 pieds (3,3 mètres) de long avec une allée de 5 pouces offrant une hauteur de cabine de 57 pouces (1,45 mètre). Huit grandes fenêtres. Le tout nouvel intérieur, dont les matériaux et les couleurs peuvent être sélectionnées par les clients, offrira une grande palette de possibilités et de variétés. Le client pourra également choisir parmi des systèmes de connectivité et d’interface pour le travail, ainsi, que pour le divertissement individuel.


 

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Photos : 1 Citation M2 en vol 2 Cockpit 3 Intérieur @ Cessna


20:10 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook | |

2013 une grande année pour Boeing !

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Les deux grands avionneurs que sont Airbus et Boeing ont engrangés une nouvelle année exceptionnelle, dans l’attente des chiffres d’Airbus (qui devrait avoir dépassé son rival américain en terme de commandes) le constructeur de Seattle annonce un record qui dépasse son propre objectif pour l’année écoulée.

 

Le plein de commandes :

 

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Boeing avait un objectif de 645 livraisons pour 2013 et l'a dépassé de trois unités. Il a précisé avoir livré 172 avions commerciaux sur le seul quatrième trimestre.

Sur l'ensemble de l'année, le groupe a enregistré un solde net de 1’355 commandes d'avions et son carnet de commandes s'élevait à 5080 appareils à fin décembre. Le constructeur aéronautique américain Boeing a annoncé lundi qu'il avait livré le record de 648 avions en 2013 et engrangé 1355 commandes nettes, le deuxième montant le plus élevé de son histoire. Il a ainsi battu son record de 2012, quand il avait livré 601 appareils. Il avait par ailleurs reçu 1’203 commandes la même année. Le carnet de commandes total de Boeing a par ailleurs atteint un nouveau record de 5’080 appareils à la fin de l'année.

 

Un chiffre qui est également un sommet historique pour le groupe. En 2013, trois avions du groupe ont établi des records de livraison avec le B737 avec 440 appareils livrés, le B777 (98 appareils) et le B787, long courrier. L'appareil, qui avait commencé l'année avec une interdiction de vol mondiale qui a duré trois mois en raison de problèmes de surchauffe incontrôlable d'une batterie, a fini l'année avec 65 exemplaires livrés et au total 16 transporteurs dans le monde utilisant l'appareil dans leur flotte.

 

"L'année à venir va être excitante: nous nous préparons à livrer le premier B787-900, nous poursuivons notre travail de conception sur nos programmes les plus récents soit le B737 MAX, le B787-10 et le B777X, tout en augmentant notre rythme de production sur le B737", le monocouloir best-seller de Boeing, a commenté le directeur de la branche d'aviation civile de Boeing, Ray Conner.

 

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Photos : les trois familles qui portés Boeing B777X, B737MAX et B787 @ Boeing

 

 

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06/01/2014

l’USAF réintègre le C-27J !


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L’US Air Force va réintégrer ses avions de transport  AleniaAermacchi C-27J «Spartan» pour 2014. L’USAF dispose d’un total de 28 C-27J «Spartan» en service depuis 2008.

 

Crise budgétaire :

 

En 2012, l’USAF est contrainte à faire des économies budgétaires et décide alors de stopper l’utilisation du C-27J. Sept avions sont transférés au sein de l'US Special Operations Command, les autres sont maintenus et stockés, pour un éventuel retour en opération au sein des installations de la base aérienne de David Monthan AFB en Arizona.

 

Les C-27J vont quitter la naphtaline :

 

Signé par le président Barack Obama le 26 décembre dernier, le projet de loi demande au secrétaire à la Défense des États-Unis, Chuck Hagel, la réintégration en service des C-27J «Spartan» au sein des gardes-côte (US Coast Guard). 

 

Les gardes-côtes vont se séparer de 7 Lockheed-Martin C-130J «Hercules» qui rejoindront l’USAF et recevront en contre-partie la flotte de C-27J «Spartan».

 

Le C-27J «Spartan» : 

 

Le C-27J « Spartan » est un aéronef à voilure fixe de transport tactique léger polyvalent pour diverses missions. Particulièrement maniable et polyvalent, le robuste C-27J offre un rapport  poids puissance le plus élevé de sa catégorie et avec la  capacité d'effectuer des manœuvres sous un facteur de charge de l’ordre de 3G, permettant des virages serrés et une montée rapide, ainsi que la descente. 

Le C-27J offre la capacité unique de faire varier la hauteur plancher, afin d’ajuster en permanence celui-ci pour faciliter le chargement et le déchargement de grands volumes, ainsi que les charges utiles à haute densité, sans équipement de soutien au sol et en facilitant le «drive-in/out» de véhicules, afin qu'ils puissent être utilisés immédiatement.


 

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Photos : C-27J «Spartan» aux couleurs de l’USAF@ USAF


Le second CSeries a volé !

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Montréal, Mirabel, Bombardier annonce la réussite du premier vol du second appareil d’essais CSeries. Le vol inaugural du FTV-2 a eu lieu le 3 janvier, soit près de trois mois après le début des essais du programme en vol de la gamme CSeries.

 

Bombardier a pu faire voler le second exemplaire de son Cseries après avoir reçu l’autorisation de vol d’essai de Transports Canada, en décembre. L’appareil n 2 (FTV2) a décollé le 3 janvier 2014 pour son vol inaugural sous un ciel dégagé. Le premier vol du FTV2 a été effectué sous le commandement du capitaine Andris ‘Andy’ Litavniks, pilote du Centre d’essais en vol Bombardier. Le capitaine Litavniks a été assisté par ses collègues, William ‘Muz’ Colquhoun et Ken Slaughter, respectivement copilote et responsable technique des essais en vol. Pendant son vol de 2h15m, le FTV2 a atteint l’altitude de 3,962 mètres (13,000 pieds) et une vitesse aérodynamique de 333 km/h (180 nœuds).

 

« Nous sommes enthousiastes de ce vol inaugural sans problème du FTV2 », a déclaré Rob Dewar, vice-président et directeur général, Programme d’avions CSeries. « Tandis que le FTV1 est le véhicule d’essai initial ayant permis de valider le domaine de vol, les essais du FTV2 viendront compléter les connaissances existantes que nous avons tirées du FTV1, dont l’ensemble assurera l’exactitude et l’efficacité des données recueillies. Plus spécialement, nous utiliserons le FTV2 pour tester les systèmes avion et leurs redondances, notamment la toute nouvelle suite avionique, en plus de mesurer les performances de l’avion. L’élan soutenu du programme d’essais en vol des avions CSeries constitue une expérience stimulante pour l’équipe et nous sommes impatients d’appliquer les connaissances obtenues grâce au FTV1 et au FTV2 aux véhicules d’essais en vol qui suivront et voleront cette nouvelle année. »

 

Photo : le FTV2 lors de son vol inaugural @ Bombardier Aviation

11:18 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bombardier aviation, cseries, cseries100 |  Facebook | |